# Batería náutica Fullriver DC215-12 12V 215Ah 1000A AGM

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> Batería náutica Fullriver DC215-12 12V 215Ah 1000A AGM. Gama DC Series. Medidas 381×178×372 mm. Arranque y servicios a bordo.

**Categoría:** [Baterías para Barco](https://baterias.com/baterias-para-barco) → [FULLRIVER](https://baterias.com/fullriver)

- **URL canónica**: https://baterias.com/bateria-agm-fullriver-dc215-12-12v-215ah
- **Idioma**: es-ES
- **Marca**: FULLRIVER
- **Referencia**: BCOM-FULLRIVER-DC215-12
- **MPN**: DC215-12
- **Precio**: 683,90 €
- **Stock**: Agotado

## Especificaciones técnicas

| Característica | Valor |
|---|---|
| Marca | FULLRIVER |
| Referencia | DC215-12 |
| Modelo | FULLRIVER DC |
| Voltaje (V) | 12 V |
| Largo | 381 mm |
| Ancho | 178 mm |
| Alto | 371 mm |
| Peso | 60 kg |
| Tecnología | AGM |
| Tipo de terminal | M8 |
| Corriente de arranque (EN) | 1000 |
| Capacidad (C20) | 215 Ah (c20) |
| Capacidad (C5) | 172 Ah (c5) |

## Descripción rápida

**Fullriver DC215-12 12V 215Ah 1000A** es una batería náutica con caja reforzada anti-vibración para amarres y navegación. Tolera los ciclos diarios típicos del barco (arranque del motor + servicios de noche con luces, sondas, neveras) y mantiene la tensión incluso con el casco balanceándose en mar abierto.

## ¿Por qué esta batería náutica?

- **Diseño marino** soporta el oleaje y la vibración del barco
- **Doble función** arranca el motor y alimenta los servicios a bordo
- **Sellada y segura** sin mantenimiento aunque el barco se balancee

🔌 Voltaje
12 V

⚡ Capacidad
215 Ah C20

🔋 Arranque en frío
1000 A EN-1

📏 Dimensiones
381×178×372 mm

⚙️ Tecnología
AGM

⚖️ Peso
60 kg

🏷️ Modelo
DC Series

## Descripción

## Batería náutica Fullriver DC215-12 DC 215Ah 1.000A 12V

12*V* Tensión
215*Ah* Capacidad
1.000*A* Arranque en frío
60*kg* Peso

Con **215 Ah** a **12 V** y **1.000 A** de corriente de arranque en frío (EN), la **Fullriver DC215-12** de la gama **DC** está construida para embarcaciones de motor y vela, tanto para arranque como para servicios de a bordo. Sus 381 × 178 × 371 mm la convierten en el reemplazo exacto de la batería de 215 Ah que equipan de serie muchas embarcaciones.
- Preparada para el arranque de motores fueraborda e intraborda.
- AGM: recarga más rápida y mejor resistencia a los ciclos que una batería convencional.
- Resistente a la humedad y al ambiente salino.
- Sellada: sin derrames ni gases en el pañol.

### Aplicaciones de la Fullriver DC215-12

Con 215 Ah, la Fullriver DC215-12 cubre embarcaciones de motor y vela, tanto para arranque como para servicios de a bordo. Al final de la temporada, cárgala por completo antes del invernaje. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 60 kg y terminal M8.

### Formato y montaje de la Fullriver DC215-12

En formato, la Fullriver DC215-12 mide 381 × 178 × 371 mm (largo × ancho × alto) y pesa 60 kg. Lleva terminal M8, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Comprobar las tres medidas y la posición de los bornes antes de comprar evita el error más habitual al sustituir una batería.

### Por qué elegir una batería Fullriver

Con plantas propias y un catálogo centrado en AGM de alto rendimiento, Fullriver es una marca habitual en sillas eléctricas, embarcaciones y sistemas fotovoltaicos que necesitan miles de ciclos. Garantizamos que cada Fullriver llega nueva, cargada y con la garantía completa del fabricante.

### La Fullriver DC215-12: gama DC y tecnología AGM

La **DC** es la gama de Fullriver a la que pertenece la DC215-12: comparte con el resto de referencias de la serie la misma construcción y los mismos criterios de calidad, y cambia en capacidad y formato para adaptarse a cada vehículo.
En una batería AGM el electrolito está absorbido en separadores de fibra de vidrio: no hay líquido libre, no derrama y puede montarse inclinada. Esa construcción reduce la resistencia interna, acelera la recarga y multiplica los ciclos de vida frente a una batería convencional.

### Cuidados y mantenimiento

Al final de la temporada, carga la batería por completo y, si es posible, mantenla con un cargador durante el invernaje. Carga con un cargador que tenga modo AGM: limita la tensión y protege los separadores de fibra de vidrio.

### Garantía y cobertura

La Fullriver DC215-12 incluye la **garantía oficial del fabricante** frente a defectos de fabricación. La descarga profunda por invernaje sin carga no está cubierta.

### Plazos de entrega y devoluciones

Envío desde nuestro almacén el mismo día para pedidos **anteriores a las [[ks:cutoff]]** con stock: 24-48 horas laborables en España y Portugal peninsulares, 3 a 5 días en islas y resto de Europa. La devolución es posible durante **[[ks:return_days]] días** si la batería no se ha usado (recogida gratuita en Península). Recibirás el seguimiento por email.

## Preguntas frecuentes

### ¿El modelo DC215-12 es AGM? ¿Qué ventajas aporta esta tecnología?

Sí. El modelo DC215-12 de Fullriver usa tecnología AGM (Absorbent Glass Mat): es una batería de plomo-ácido sellada donde el electrolito está absorbido en una fibra de vidrio. Aguanta más ciclos de carga y descarga que una convencional, tolera mejor el calor y es la tecnología obligatoria en barcos con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa. Vida útil esperada: 5-8 años en condiciones normales.

### ¿Cómo se instala la batería Fullriver DC215-12 en el vehículo?

En la mayoría de los barcos se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En barcos con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.

### ¿Qué vida útil tiene el modelo DC215-12?

La vida útil esperada de la Fullriver DC215-12 es de 5 a 8 años en uso de barco con Start-Stop y temperatura templada. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.

### ¿Qué dimensiones tiene esta batería?

Las medidas (largo × ancho × alto) son 381×178×372 mm — también las verás escritas como 381x178x372 mm — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu barco antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.

### ¿Es válida la DC215-12 para mi vehículo?

Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo DC215-12 encaja en numerosos vehículos europeos por su formato de caja DIN estándar.

### ¿Qué baterías son equivalentes a la Fullriver DC215-12?

Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en barcos Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.


## Equipo técnico (autoría editorial)

Las preguntas frecuentes, guías y comparativas de este sitio están revisadas por el equipo técnico de baterias.com — especialistas en baterías de automoción desde 2012.

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