# Batería náutica Fullriver DC120-12D 12V 120Ah 750A AGM

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> Batería náutica Fullriver DC120-12D 12V 120Ah 750A AGM. Gama DC Series. Medidas 260×180×301 mm. Arranque y servicios a bordo.

**Categoría:** [Baterías para Barco](https://baterias.com/baterias-para-barco) → [FULLRIVER](https://baterias.com/fullriver)

- **URL canónica**: https://baterias.com/bateria-fullriver-dc120-12d-12v-120ah-720a
- **Idioma**: es-ES
- **Marca**: FULLRIVER
- **Referencia**: BCOM-FULLRIVER-DC120-12D
- **MPN**: DC120-12D
- **Precio**: 422,20 € (IVA incl., España)
- **Última actualización**: 2026-10-28
- **Stock**: Agotado

## Especificaciones técnicas

| Característica | Valor |
|---|---|
| Marca | FULLRIVER |
| Referencia | DC120-12 D |
| Modelo | FULLRIVER DC |
| Voltaje (V) | 12 V |
| Largo | 260 mm |
| Ancho | 180 mm |
| Alto | 301 mm |
| Peso | 35.6 kg |
| Tecnología | AGM |
| Tipo de terminal | M8 |
| Corriente de arranque (EN) | 750 |
| Capacidad (C20) | 120 Ah (c20) |
| Capacidad (C5) | 98 Ah (c5) |

## Descripción rápida

**Fullriver DC120-12D 12V 120Ah 750A** es una batería náutica con caja reforzada anti-vibración para amarres y navegación. Tolera los ciclos diarios típicos del barco (arranque del motor + servicios de noche con luces, sondas, neveras) y mantiene la tensión incluso con el casco balanceándose en mar abierto.

## ¿Por qué esta batería náutica?

- **Diseño marino** soporta el oleaje y la vibración del barco
- **Doble función** arranca el motor y alimenta los servicios a bordo
- **Sellada y segura** sin mantenimiento aunque el barco se balancee

🔌 Voltaje
12 V

⚡ Capacidad
120 Ah C20

🔋 Arranque en frío
750 A EN-1

📏 Dimensiones
260×180×301 mm

⚙️ Tecnología
AGM

⚖️ Peso
38,7 kg

🏷️ Modelo
DC Series

## Descripción

## Batería náutica Fullriver DC120-12D DC 120Ah 750A 12V

12*V* Tensión
120*Ah* Capacidad
750*A* Arranque en frío
35,60*kg* Peso

Con **120 Ah** a **12 V** y **750 A** de corriente de arranque en frío (EN), la **Fullriver DC120-12D** de la gama **DC** está construida para embarcaciones de motor y vela, tanto para arranque como para servicios de a bordo. Con unas medidas de 260 × 180 × 301 mm, es el recambio directo para embarcaciones que montan de fábrica una batería de 120 Ah con este formato.
- Sellada: sin derrames ni gases en el pañol.
- Resistente a la humedad y al ambiente salino.
- AGM: recarga más rápida y mejor resistencia a los ciclos que una batería convencional.
- Preparada para el arranque de motores fueraborda e intraborda.

### Aplicaciones de la Fullriver DC120-12D

La Fullriver DC120-12D está pensada para embarcaciones de motor y vela, tanto para arranque como para servicios de a bordo. Si es tu batería de arranque, dimensiona los servicios en una batería aparte; si es de servicio, evita descargarla más allá del 50 % de forma habitual. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 35,60 kg y terminal M8.

### Formato y montaje de la Fullriver DC120-12D

En formato, la Fullriver DC120-12D mide 260 × 180 × 301 mm (largo × ancho × alto) y pesa 35,60 kg. Lleva terminal M8, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Antes de sustituirla, mide el hueco de tu batería actual: si coincide en las tres dimensiones y en la posición de los bornes, el cambio es directo y no necesita adaptadores.

### Qué aporta Fullriver frente a otras marcas

Fullriver se especializa en baterías AGM de ciclo profundo para movilidad, náutica, solar y tracción. Sus series DC y HC son conocidas por su tolerancia a la descarga profunda y su larga vida en ciclos. Todas las baterías Fullriver de nuestro catálogo son producto original, con fecha de fabricación reciente y garantía del fabricante.

### La Fullriver DC120-12D: gama DC y tecnología AGM

Dentro del catálogo de Fullriver, la serie **DC** agrupa las referencias diseñadas para este uso. La DC120-12D es el modelo de 120 Ah de esa familia, con las mismas prestaciones que sus hermanas de otros tamaños.
La tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) sella el electrolito en microfibra de vidrio. El resultado es una batería sin mantenimiento, muy resistente a la vibración y capaz de soportar descargas profundas que arruinarían a una batería de plomo clásica.

### Cuidados y mantenimiento

Carga con un cargador que tenga modo AGM: limita la tensión y protege los separadores de fibra de vidrio. Al final de la temporada, carga la batería por completo y, si es posible, mantenla con un cargador durante el invernaje.

### Garantía y cobertura

La Fullriver DC120-12D incluye la **garantía oficial del fabricante** frente a defectos de fabricación. La descarga profunda por invernaje sin carga no está cubierta.

### Plazos de entrega y devoluciones

Envío desde nuestro almacén el mismo día para pedidos **anteriores a las 18:00** con stock: 1 a 2 días laborables en España peninsular y 1 a 3 días laborables en Portugal continental, 1 a 5 días en islas y resto de Europa. La devolución es posible durante **14 días** si la batería no se ha usado (recogida gratuita en Península). Recibirás el seguimiento por email.

## Preguntas frecuentes

### ¿Esta batería es AGM? ¿Para qué sirve?

Sí, es AGM. En una batería AGM como la DC120-12D, el electrolito no está libre, sino absorbido en una malla de fibra de vidrio dentro de una batería de plomo-ácido sellada. Soporta más ciclos que una batería convencional y lleva mejor el calor.

### ¿En qué posición se puede instalar en el barco?

Al ser AGM es sellada y no derrama líquido: se puede montar inclinada (nunca boca abajo) y aguanta bien las vibraciones y los golpes de mar. Fíjala bien y protege los bornes del agua.

### ¿Qué medidas tiene la batería Fullriver DC120-12D?

Mide antes el soporte de tu barco; si la batería lo excede aunque sea en un milímetro, la pinza de sujeción puede no cerrar. Largo × ancho × alto: 260x180x301 mm. La altura se mide hasta lo alto de los bornes.


## Equipo técnico (autoría editorial)

Las preguntas frecuentes, guías y comparativas de este sitio están revisadas por el equipo técnico de baterias.com — especialistas en baterías de automoción desde 2012.

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