# Batería de coche Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A AGM ![Batería de coche Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A AGM](https://baterias.com/3817-home_default/bateria-optima-red-top-rtr-37-8035-255-12v-44ah.jpg) > Batería de coche Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A AGM. Gama RED TOP. Medidas 237×172×197 mm, polo + derecha. Comprueba tu matrícula. **Categoría:** [Baterías de Coche](https://baterias.com/baterias-de-coche) → [OPTIMA](https://baterias.com/optima) - **URL canónica**: https://baterias.com/bateria-optima-red-top-rtr-37-8035-255-12v-44ah - **Idioma**: es-ES - **Marca**: OPTIMA - **Referencia**: BCOM-OPTIMA-RTR-3.7 - **EAN**: 4016987113578 - **MPN**: RTR-3.7 - **Precio**: 191,90 € - **Stock**: En stock ## Especificaciones técnicas | Característica | Valor | |---|---| | Marca | OPTIMA | | Referencia | RTR-3.7 | | Modelo | OPTIMA RED TOP | | Voltaje (V) | 12 V | | Largo | 237 mm | | Ancho | 172 mm | | Alto | 168 mm | | Peso | 15.6 kg | | Tecnología | AGM ESPIRAL | | EAN | 4016987113578 | | Esquema de bornes | Positivo a la derecha | | Tipo de terminal | 1 | | Talón de sujeción | B1 | | Corriente de arranque (EN) | 730 A | | Capacidad (C20) | 44 Ah (c20) | | ETN | 8352550008882 | ## Descripción rápida **Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A** es una batería de turismo lista para usar, sellada y sin mantenimiento. Aporta los amperios de arranque que necesita el motor en frío y mantiene tensión estable para los consumos eléctricos del coche actual (ECU, sensores, climatización, infoentretenimiento). ## ¿Por qué esta batería de coche? - **Calidad de equipo original** sin pagar precios de concesionario - **Dura entre 4 y 6 años** la cambias una vez en lugar de dos - **Asesor técnico real** si dudas con la compra o la instalación 🔌 Voltaje 12 V ⚡ Capacidad 44 Ah C20 🔋 Arranque en frío 730 A EN-1 📏 Dimensiones 237×172×197 mm ⚙️ Tecnología AGM ESPIRAL 🧭 Polaridad Positivo a la derecha ⚖️ Peso 15,6 kg 🏷️ Modelo OPTIMA RED TOP ## Descripción ## Batería de coche Optima RTR-3.7 Red Top 44Ah 730A 12V 12*V* Tensión 44*Ah* Capacidad 730*A* Arranque en frío 15,60*kg* Peso Con **44 Ah** a **12 V** y **730 A** de corriente de arranque en frío (EN), la **Optima RTR-3.7** de la gama **Red Top** es una batería de arranque diseñada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Mide 237 × 172 × 168 mm y el borne positivo a la derecha, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 44 Ah en coches. - Arranque fiable en frío y tras semanas sin usar el coche. - Celdas en espiral: máxima resistencia a la vibración y arranque muy potente. - Fabricación de calidad de primer equipo, sin el precio del concesionario. - Recambio directo de la batería original en medidas y bornes. ### Aplicaciones de la Optima RTR-3.7 Pensada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop, la Optima RTR-3.7 es el recambio directo cuando tu vehículo monta una batería de 44 Ah con este formato. Antes de comprar, compara medidas, bornes y capacidad con la batería que vas a sustituir. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 15,60 kg, terminal 1 y sujeción B1. ### La Optima RTR-3.7: gama Red Top y tecnología AGM de celdas en espiral La RTR-3.7 forma parte de la gama **Red Top** de Optima. Elegir la referencia correcta dentro de la serie es cuestión de capacidad, medidas y bornes: la tecnología y la calidad son comunes a toda la familia. En una batería de celdas en espiral el electrolito está absorbido y las placas van enrolladas a presión. Eso le permite entregar picos de corriente muy altos, recargar deprisa y montarse en cualquier posición. ### ¿Encaja en el hueco de tu batería actual? La Optima RTR-3.7 se fabrica en el formato de 237 × 172 × 168 mm y pesa 15,60 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Lleva sujeción B1 y terminal 1, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Comprobar las tres medidas y la posición de los bornes antes de comprar evita el error más habitual al sustituir una batería. ### Optima: la marca detrás de la RTR-3.7 Las Optima Red, Yellow y Blue Top son referencias en arranque de alto rendimiento, ciclado profundo y uso náutico respectivamente, todas con su característico diseño de seis celdas en espiral. En baterias.com trabajamos directamente con el fabricante o su distribuidor oficial: stock real, producto nuevo y garantía oficial. ### Consejos de uso y mantenimiento Con uso diario normal la batería se mantiene cargada por el alternador; si el coche pasa semanas parado, una carga de mantenimiento cada mes evita la descarga profunda. Evita dejar luces o consumos conectados con el motor parado: la mayoría de baterías no fallan por defecto sino por descargas profundas repetidas. ### Garantía y cobertura La Optima RTR-3.7 incluye la **garantía oficial del fabricante** frente a defectos de fabricación; el plazo concreto figura en las condiciones de la marca. Si falla por defecto dentro del periodo, la sustituimos sin coste. ### Cuándo la recibes y cómo devolverla Envío desde nuestro almacén el mismo día para pedidos **anteriores a las [[ks:cutoff]]** con stock: 24-48 horas laborables en España y Portugal peninsulares, 3 a 5 días en islas y resto de Europa. La devolución es posible durante **[[ks:return_days]] días** si la batería no se ha usado (recogida gratuita en Península). Recibirás el seguimiento por email. ## Preguntas frecuentes ### ¿Es la batería Optima RTR-3.7 AGM y qué ventajas tiene la tecnología AGM? Sí. El modelo RTR-3.7 de Optima usa tecnología AGM (Absorbent Glass Mat): es una batería de plomo-ácido sellada donde el electrolito está absorbido en una fibra de vidrio. Aguanta más ciclos de carga y descarga que una convencional, tolera mejor el calor y es la tecnología obligatoria en coches con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa. Vida útil esperada: 5-8 años en condiciones normales. ### ¿Sirve el modelo RTR-3.7 para coches con Start-Stop? Sí. Por ser tecnología AGM está diseñada para vehículos con sistema Start-Stop. Las AGM soportan Start-Stop avanzado y frenada regenerativa por su mayor número de ciclos de carga. Para Start-Stop básico se recomienda EFB; cuando además hay recuperación de energía en frenada (regenerative braking) se recomienda AGM por su mayor capacidad de ciclos. Funciona perfectamente en cuanto se instala — en la mayoría de vehículos modernos es recomendable registrar la batería por OBD para que el alternador aplique automáticamente el perfil de carga óptimo. ### ¿Cómo monto el modelo RTR-3.7 en mi coche? En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — con positivo a la derecha respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En coches con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto. ### ¿Qué vida útil tiene el modelo RTR-3.7? La vida útil esperada de la Optima RTR-3.7 es de 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta. ### ¿Cuáles son las dimensiones del modelo RTR-3.7? Las medidas (largo × ancho × alto) son 237×172×197 mm — también las verás escritas como 237x172x197 mm — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes. ### ¿De qué lado tiene el positivo el modelo RTR-3.7? Polaridad: positivo a la derecha. Para identificarla, coloca la batería de frente con los bornes hacia ti y mira en qué lado queda el polo positivo (+, marcado con un anillo rojo). Antes de comprar, comprueba que la polaridad coincide con la de tu batería actual: un cambio de polaridad obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito. ### ¿Con qué referencia aparece la Optima RTR-3.7 en los catálogos? La referencia del fabricante (MPN) es RTR-3.7 y su código ETN es 8352550008882 (forma corta 835 255 000), el identificador europeo con el que aparece en los catálogos de recambio. El código de barras EAN-13 es 4016987113578. Pertenece a la gama OPTIMA RED TOP. Cualquiera de estos códigos identifica exactamente esta batería al pedir presupuesto o comparar precios. ### ¿Encaja esta batería en mi coche? Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo RTR-3.7 encaja en 2 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos. ### ¿Cuáles son los equivalentes del modelo RTR-3.7? Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones. ### ¿Qué ventajas tiene la batería AGM Optima RTR-3.7 frente a una EFB? La tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) usa fibra de vidrio absorbente que retiene el electrolito, eliminando derrames y permitiendo hasta 3× más ciclos de carga/descarga que una batería convencional. Es la opción recomendada cuando el coche tiene Start-Stop avanzado con frenada regenerativa (sistemas BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Soporta posiciones inclinadas, vibración elevada y temperaturas extremas mejor que las EFB. La Optima RTR-3.7 es totalmente original y cumple las normas europeas EN 50342-6 para Start-Stop avanzado. ### ¿Hay que hacer algo después de cambiar la batería Start-Stop? En la mayoría de los coches no es estrictamente necesario — el alternador detecta la batería nueva y adapta la carga automáticamente. Es recomendable registrar la batería mediante OBD para que el alternador aplique desde el primer minuto el perfil de carga óptimo y prolongue al máximo la vida útil de la batería (especialmente en marcas con BMS sofisticado: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Cualquier taller con escáner OBD (~10-15 € de mano de obra) lo hace en 5 minutos. Aplicaciones DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Si no registras, el coche seguirá arrancando correctamente — solo que el alternador tarda unos días en ajustar el perfil. La Optima RTR-3.7 viene cargada de fábrica al 80-90% para que puedas usarla nada más instalar. ## Vehículos compatibles Esta batería es compatible con 2 vehículos. Los más buscados: - [GEO PRIZM Saloon (1990)](https://baterias.com/baterias-de-coche/geo/prizm-saloon) ## Baterías equivalentes - [OPTIMA YTR-3.7](https://baterias.com/bateria-optima-yellow-top-ytr-37-8040-222-12v-48ah) ## Equipo técnico (autoría editorial) Las preguntas frecuentes, guías y comparativas de este sitio están revisadas por el equipo técnico de baterias.com — especialistas en baterías de automoción desde 2012. → https://baterias.com/equipo-tecnico --- *baterias.com — Baterías de automoción · 2026-10-20*