# Batería Start-Stop Tudor TK600 AGM Microhybrid 12V 60Ah 680A AGM

![Batería Start-Stop Tudor TK600 AGM Microhybrid 12V 60Ah 680A AGM](https://baterias.com/957-home_default/bateria-tudor-tk600-60ah-680a.jpg)

> Batería Start-Stop Tudor TK600 12V 60Ah 680A AGM. Medidas 242×175×190 mm, polo + derecha. Para arranque-parada.

**Categoría:** [Baterías de coches equipados con sistema start stop](https://baterias.com/baterias-start-stop) → [TUDOR](https://baterias.com/tudor)

- **URL canónica**: https://baterias.com/bateria-tudor-tk600-60ah-680a
- **Idioma**: es-ES
- **Marca**: TUDOR
- **Referencia**: BCOM-TUDOR-TK600
- **EAN**: 3661024057622
- **MPN**: TK620
- **Precio**: 96,80 € (IVA incl., España)
- **Última actualización**: 2026-10-28
- **Stock**: En stock

## Especificaciones técnicas

| Característica | Valor |
|---|---|
| Marca | TUDOR |
| Referencia | TK600 |
| Modelo | TUDOR AGM MICROHYBRID |
| Voltaje (V) | 12 V |
| Largo | 242 mm |
| Ancho | 175 mm |
| Alto | 190 mm |
| Tecnología | AGM |
| EAN | 3661024057622 |
| Esquema de bornes | Positivo a la derecha |
| Corriente de arranque (EN) | 680 A |
| Capacidad (C20) | 62 Ah (c20) |

## Descripción rápida

**Tudor TK600 12V 60Ah 680A** es una batería diseñada específicamente para vehículos con sistema Start-Stop. Soporta hasta 3× más ciclos de arranque que una batería convencional y mantiene la potencia con sistemas BMS y de recuperación de energía en frenada (regenerative braking).

## ¿Por qué esta batería Start-Stop?

- **Pensada para Start-Stop** soporta el ciclado intensivo del coche moderno
- **Vida 2 o 3 veces mayor** que poner una batería convencional barata
- **Recuperación rápida** vuelve a cargarse en pocos minutos de marcha

🔌 Voltaje
12 V

⚡ Capacidad
60 Ah C20

🔋 Arranque en frío
680 A EN-1

📏 Dimensiones
242×175×190 mm

⚙️ Tecnología
AGM

🧭 Polaridad
Positivo a la derecha

⚖️ Peso
17,8 kg

🏷️ Modelo
TUDOR AGM

## Descripción

## Batería Start-Stop Tudor TK600 AGM Microhybrid 62Ah 680A 12V

12*V* Tensión
62*Ah* Capacidad
680*A* Arranque en frío
17,90*kg* Peso

Diseñada para coches con sistema Start-Stop, frenada regenerativa y alta demanda eléctrica, la **Tudor TK600** de la gama **AGM Microhybrid** combina **62 Ah** y **680 A** de corriente de arranque en frío (EN) con una construcción AGM capaz de soportar cientos de arranques al día. Mide 242 × 175 × 190 mm y el borne positivo a la derecha, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 62 Ah en coches con Start-Stop.
- Hasta el triple de ciclos que una batería convencional.
- Compatible con frenada regenerativa y gestión de energía (BMS).
- Soporta cientos de arranques al día sin degradarse.
- Tecnología AGM: electrolito absorbido, sin derrames y montable inclinada.

### Formato y montaje de la Tudor TK600

La Tudor TK600 se fabrica en el formato de 242 × 175 × 190 mm y pesa 17,90 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Para que el recambio sea directo, el hueco de la batería actual debe respetar esas medidas y la misma disposición de bornes; de lo contrario harán falta adaptadores o cambiaría la sujeción.

### Aplicaciones de la Tudor TK600

Con 62 Ah, la Tudor TK600 es el recambio para coches con sistema Start-Stop, frenada regenerativa y alta demanda eléctrica. Tras el cambio puede ser necesario registrar la nueva batería en la centralita para que la gestión de energía funcione correctamente. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 17,90 kg.

### La Tudor TK600: gama AGM Microhybrid y tecnología AGM

Dentro del catálogo de Tudor, la serie **AGM Microhybrid** agrupa las referencias diseñadas para este uso. La TK600 es el modelo de 62 Ah de esa familia, con las mismas prestaciones que sus hermanas de otros tamaños.
En una batería AGM el electrolito está absorbido en separadores de fibra de vidrio: no hay líquido libre, no derrama y puede montarse inclinada. Esa construcción reduce la resistencia interna, acelera la recarga y multiplica los ciclos de vida frente a una batería convencional.

### Qué aporta Tudor frente a otras marcas

Tudor es la marca histórica española de baterías, hoy integrada en el grupo Exide. Sus gamas para coche, camión, moto y ocio se fabrican con la misma tecnología y los mismos controles que las referencias de primer equipo del grupo. En baterias.com trabajamos directamente con el fabricante o su distribuidor oficial: stock real, producto nuevo y garantía oficial.

### Garantía oficial

La Tudor TK600 incluye la **garantía oficial del fabricante**. Para conservarla, monta siempre la misma tecnología que la batería de origen (AGM o EFB) y registra la sustitución si tu vehículo lo requiere.

### Cómo alargar su vida útil

Si el vehículo hace trayectos muy cortos, una carga de mantenimiento periódica con un cargador compatible AGM/EFB alarga mucho su vida. Carga con un cargador que tenga modo AGM: limita la tensión y protege los separadores de fibra de vidrio.

### Cuándo la recibes y cómo devolverla

Los pedidos realizados **antes de las 18:00** con la batería en stock salen el mismo día. La entrega en España y Portugal peninsulares es de 24-48 horas laborables; para Baleares y el resto de la Unión Europea el plazo es de 3 a 5 días laborables. Dispones de **14 días** para devolver la batería sin usar; en Península la recogida es gratuita. Te enviamos el número de seguimiento por email al confirmar el envío.

## Preguntas frecuentes

### ¿Es la batería Tudor TK620 AGM y qué ventajas tiene la tecnología AGM?

Sí. El modelo TK620 de Tudor usa tecnología AGM (Absorbent Glass Mat): es una batería de plomo-ácido sellada donde el electrolito está absorbido en una fibra de vidrio. Aguanta más ciclos de carga y descarga que una convencional, tolera mejor el calor y es la tecnología obligatoria en coches con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa. Vida útil esperada: 5-8 años en condiciones normales.

### ¿Sirve el modelo TK620 para coches con Start-Stop?

Sí. Por ser tecnología AGM está diseñada para vehículos con sistema Start-Stop. Las AGM soportan Start-Stop avanzado y frenada regenerativa por su mayor número de ciclos de carga. Para Start-Stop básico se recomienda EFB; cuando además hay recuperación de energía en frenada (regenerative braking) se recomienda AGM por su mayor capacidad de ciclos. Funciona perfectamente en cuanto se instala — en la mayoría de vehículos modernos es recomendable registrar la batería por OBD para que el alternador aplique automáticamente el perfil de carga óptimo.

### ¿Cómo se instala la batería Tudor TK620 en un coche con Start-Stop?

En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — con positivo a la derecha respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En coches con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto. Además, el borne negativo suele llevar un sensor de batería (IBS): suelta el cable por la tuerca del borne, sin desmontar el sensor. Sustitúyela siempre por otra de la misma tecnología (AGM o EFB) o superior: una convencional se estropea en pocos meses con el Start-Stop.

### ¿Qué vida útil tiene el modelo TK620?

La vida útil esperada de la Tudor TK620 es de 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.

### ¿Cuáles son las dimensiones del modelo TK620?

Las medidas (largo × ancho × alto) son 242×175×190 mm — también las verás escritas como 242x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L2 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.

### ¿En qué lado tiene el positivo esta batería?

Polaridad: positivo a la derecha. Para identificarla, coloca la batería de frente con los bornes hacia ti y mira en qué lado queda el polo positivo (+, marcado con un anillo rojo). Antes de comprar, comprueba que la polaridad coincide con la de tu batería actual: un cambio de polaridad obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito.

### ¿La batería Tudor TK620 sirve para mi coche?

Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). El modelo TK620 encaja en numerosos vehículos europeos por su formato de caja DIN estándar.

### ¿Qué baterías son equivalentes a la Tudor TK620?

Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.

### ¿Qué ventajas tiene la batería AGM Tudor TK620 frente a una EFB?

La tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) usa fibra de vidrio absorbente que retiene el electrolito, eliminando derrames y permitiendo hasta 3× más ciclos de carga/descarga que una batería convencional. Es la opción recomendada cuando el coche tiene Start-Stop avanzado con frenada regenerativa (sistemas BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Soporta posiciones inclinadas, vibración elevada y temperaturas extremas mejor que las EFB. La Tudor TK620 es totalmente original y cumple las normas europeas EN 50342-6 para Start-Stop avanzado.

### ¿Necesito registrar la Tudor TK620 en el coche tras la instalación?

En la mayoría de los coches no es estrictamente necesario — el alternador detecta la batería nueva y adapta la carga automáticamente. Es recomendable registrar la batería mediante OBD para que el alternador aplique desde el primer minuto el perfil de carga óptimo y prolongue al máximo la vida útil de la batería (especialmente en marcas con BMS sofisticado: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Cualquier taller con escáner OBD (~10-15 € de mano de obra) lo hace en 5 minutos. Aplicaciones DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Si no registras, el coche seguirá arrancando correctamente — solo que el alternador tarda unos días en ajustar el perfil. La Tudor TK620 viene cargada de fábrica al 80-90% para que puedas usarla nada más instalar.


## Equipo técnico (autoría editorial)

Las preguntas frecuentes, guías y comparativas de este sitio están revisadas por el equipo técnico de baterias.com — especialistas en baterías de automoción desde 2012.

→ https://baterias.com/equipo-tecnico

---
*baterias.com — Baterías de automoción · 2026-11-02*