# Batería de camión Tudor TX2253 12V 225Ah 1150A EFB ![Batería de camión Tudor TX2253 12V 225Ah 1150A EFB](https://baterias.com/943-home_default/bateria-tudor-tx2253-225ah-1100a.jpg) > Batería de camión Tudor TX2253 12V 225Ah 1150A EFB. Gama SUPER HEAVY DUTY EFB. Medidas 518×274×240 mm, polo + izquierda. Uso profesional intensivo. **Categoría:** [Baterías para Camión](https://baterias.com/baterias-para-camion) → [TUDOR](https://baterias.com/tudor) - **URL canónica**: https://baterias.com/bateria-tudor-tx2253-225ah-1100a - **Idioma**: es-ES - **Marca**: TUDOR - **Referencia**: BCOM-TUDOR-TX2253 - **EAN**: 3661024056632 - **MPN**: TX2253 - **Precio**: 326,70 € - **Stock**: Agotado ## Especificaciones técnicas | Característica | Valor | |---|---| | Marca | TUDOR | | Referencia | TX2253 | | Modelo | TUDOR SUPER HEAVY DUTY EFB | | Voltaje (V) | 12 V | | Largo | 518 mm | | Ancho | 279 mm | | Alto | 240 mm | | Tecnología | EFB | | EAN | 3661024056632 | | Esquema de bornes | Positivo a la izquierda | | Corriente de arranque (EN) | 1150 A | | Capacidad (C20) | 225 Ah (c20) | ## Descripción rápida **Tudor TX2253 12V 225Ah 1150A** es una batería profesional para vehículo industrial pesado. Resiste la vibración constante del chasis, soporta arranques largos con motor frío y mantiene el suministro auxiliar (tacógrafo, calefactor, refrigeración, GPS) durante las paradas obligatorias del conductor. ## ¿Por qué esta batería para camión? - **Heavy Duty real** pensada para trabajo profesional intensivo - **Arranques largos a diésel** incluso en frío extremo y motor frío - **Alimenta servicios en parada** tacógrafo, calefactor y luces sin motor 🔌 Voltaje 12 V ⚡ Capacidad 225 Ah C20 🔋 Arranque en frío 1150 A EN-1 📏 Dimensiones 518×274×240 mm ⚙️ Tecnología EFB 🧭 Polaridad Positivo a la izquierda ⚖️ Peso 60,1 kg 🏷️ Modelo TUDOR SUPER HEAVY DUTY EFB ## Descripción ## Batería de camión Tudor TX2253 Super Heavy Duty EFB 225Ah 1.150A 12V 12*V* Tensión 225*Ah* Capacidad 1.150*A* Arranque en frío 60,10*kg* Peso La **batería de camión Tudor TX2253** es el modelo de **12 V**, **225 Ah** y **1.150 A** de corriente de arranque en frío (EN) de la gama **Super Heavy Duty EFB**, preparado para camiones, autobuses, tractores y maquinaria pesada. Mide 518 × 279 × 240 mm y el borne positivo a la izquierda, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 225 Ah en camiones. - Construcción Heavy Duty para uso profesional intensivo. - Tecnología EFB: electrolito reforzado para muchos más ciclos de arranque. - Diseñada para instalaciones de 24 V con dos baterías en serie. - Arranque potente de motores diésel de gran cilindrada en frío. ### Aplicaciones de la Tudor TX2253 La Tudor TX2253 está pensada para camiones, autobuses, tractores y maquinaria pesada. En instalaciones de 24 V con dos baterías en serie, conviene sustituir las dos a la vez para evitar desequilibrios. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 60,10 kg. ### Medidas, bornes y sujeción Tiene unas dimensiones exteriores de 518 × 279 × 240 mm y pesa 60,10 kg. El borne positivo a la izquierda determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Antes de sustituirla, mide el hueco de tu batería actual: si coincide en las tres dimensiones y en la posición de los bornes, el cambio es directo y no necesita adaptadores. ### Por qué elegir una batería Tudor Tudor es la marca histórica española de baterías, hoy integrada en el grupo Exide. Sus gamas para coche, camión, moto y ocio se fabrican con la misma tecnología y los mismos controles que las referencias de primer equipo del grupo. En baterias.com trabajamos directamente con el fabricante o su distribuidor oficial: stock real, producto nuevo y garantía oficial. ### La Tudor TX2253: gama Super Heavy Duty EFB y tecnología EFB La **Super Heavy Duty EFB** es la gama de Tudor a la que pertenece la TX2253: comparte con el resto de referencias de la serie la misma construcción y los mismos criterios de calidad, y cambia en capacidad y formato para adaptarse a cada vehículo. La tecnología EFB (Enhanced Flooded Battery) refuerza la batería de plomo convencional con un separador de poliéster y aditivos de carbono en las placas. Soporta muchos más ciclos de arranque y descargas parciales, lo que la hace idónea para Start-Stop básico y uso intensivo. ### Cuidados y mantenimiento Un cargador con modo EFB o convencional inteligente es suficiente; evita los modos de alta tensión pensados para AGM. Mantén los bornes limpios y apretados y la batería firmemente sujeta frente a la vibración del chasis. ### Garantía del fabricante La Tudor TX2253 incluye la **garantía oficial del fabricante** frente a defectos de fabricación. Un aviso importante para vehículo industrial: la mayoría de camiones montan **dos baterías conectadas en serie** (instalación de 24 V). Si sustituyes solo una, la nueva trabaja junto a la vieja, que ya ha perdido capacidad; ese desequilibrio acorta su vida y el fabricante puede considerarlo uso indebido. Cambia siempre **las dos a la vez**. ### Plazos de entrega y devoluciones Envío desde nuestro almacén el mismo día para pedidos **anteriores a las [[ks:cutoff]]** con stock: 24-48 horas laborables en España y Portugal peninsulares, 3 a 5 días en islas y resto de Europa. La devolución es posible durante **[[ks:return_days]] días** si la batería no se ha usado (recogida gratuita en Península). Recibirás el seguimiento por email. ## Preguntas frecuentes ### ¿El modelo TX2253 es EFB? ¿Para qué camiones sirve? Sí. La TX2253 es una batería EFB (Enhanced Flooded Battery): plomo-ácido líquido reforzada con aditivos en las placas. Aguanta más ciclos que una convencional pero menos que una AGM. La montan camiones con Start-Stop básico (sin recuperación de energía en frenada). Resulta más económica que una AGM equivalente y su vida útil ronda 4-6 años. ### ¿Es esta batería compatible con sistema Start-Stop? Sí. Por ser tecnología EFB está diseñada para vehículos con sistema Start-Stop. Las EFB cubren Start-Stop básico (sin recuperación de energía en frenada). Para Start-Stop básico se recomienda EFB; cuando además hay recuperación de energía en frenada (regenerative braking) se recomienda AGM por su mayor capacidad de ciclos. Funciona perfectamente en cuanto se instala — en la mayoría de vehículos modernos es recomendable registrar la batería por OBD para que el alternador aplique automáticamente el perfil de carga óptimo. ### ¿Cómo monto el modelo TX2253 en mi camión? En la mayoría de los camiones se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en esta ficha. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En camiones con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto. ### ¿Qué vida útil tiene el modelo TX2253? La vida útil esperada de la Tudor TX2253 es de 4 a 6 años en uso de camión con Start-Stop básico. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta. ### ¿Cuáles son las dimensiones del modelo TX2253? Las medidas (largo × ancho × alto) son 518×274×240 mm — también las verás escritas como 518x274x240 mm — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu camión antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes. ### ¿Es válida la TX2253 para mi vehículo? Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo TX2253 encaja en numerosos vehículos europeos por su formato de caja DIN estándar. ### ¿Cuáles son los equivalentes del modelo TX2253? Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en camiones Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones. ### ¿Qué es exactamente una batería EFB como la Tudor TX2253? Una EFB (Enhanced Flooded Battery) es una batería de plomo-ácido líquido reforzada con aditivos en las placas (carbono y polietileno) y rejillas más gruesas. Sopporta el doble de ciclos que una convencional y resiste mejor las descargas profundas, pero menos que una AGM. Se monta de origen en camiones con Start-Stop básico (sin frenada regenerativa): Renault Energy TCe, Peugeot/Citroën PureTech, Fiat MultiAir, Hyundai/Kia ISG, Ford EcoBoost. Si tu camión vino de fábrica con EFB, esta es la batería correcta — pasar a AGM es opcional (mejora marginal). Si vino con AGM, podrías quedarte corto: mejor instala AGM. La Tudor TX2253 es original y cumple EN 50342-6. ### ¿Necesito registrar la Tudor TX2253 en el camión tras la instalación? En la mayoría de los camiones no es estrictamente necesario — el alternador detecta la batería nueva y adapta la carga automáticamente. Es recomendable registrar la batería mediante OBD para que el alternador aplique desde el primer minuto el perfil de carga óptimo y prolongue al máximo la vida útil de la batería (especialmente en marcas con BMS sofisticado: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Cualquier taller con escáner OBD (~10-15 € de mano de obra) lo hace en 5 minutos. Aplicaciones DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Si no registras, el camión seguirá arrancando correctamente — solo que el alternador tarda unos días en ajustar el perfil. La Tudor TX2253 viene cargada de fábrica al 80-90% para que puedas usarla nada más instalar. ## Baterías equivalentes - [VARTA N9](https://baterias.com/bateria-varta-n9-12v-225ah-1150a) - [EXIDE EX2253](https://baterias.com/bateria-exide-ex2253-12v-225ah-1100a) - [EXIDE EG2153](https://baterias.com/bateria-exide-eg2153-12v-215ah-1200a) - [EXIDE EG2253](https://baterias.com/bateria-exide-eg2253-12v-225ah-1200a) - [TUDOR TG2253](https://baterias.com/bateria-tudor-tg2253-12v-225ah-1200a) - [VARTA N5](https://baterias.com/bateria-varta-n5-12v-220ah-1150a) - [VARTA N2](https://baterias.com/bateria-varta-n2-12v-200ah-1050a) - [VARTA LFD230](https://baterias.com/bateria-varta-lfd230-12v-230ah-1050a) ## Reseñas - **Valoración media**: 4,42 / 5 (10 reseñas) ## Equipo técnico (autoría editorial) Las preguntas frecuentes, guías y comparativas de este sitio están revisadas por el equipo técnico de baterias.com — más de 25 años de experiencia validando baterías de automoción. → https://baterias.com/equipo-tecnico --- *baterias.com — Baterías de automoción · 2026-10-07*