# Batería Start-Stop Varta D52 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM ![Batería Start-Stop Varta D52 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM](https://baterias.com/393-home_default/bateria-varta-d52-agm-12v-60ah-680a.jpg) > Batería Start-Stop Varta D52 12V 60Ah 680A AGM. Distribuidor Oficial Varta. Gama Dynamic AGM. Medidas 242×175×190 mm, polo + derecha. **Categoría:** [Baterías de coches equipados con sistema start stop](https://baterias.com/baterias-start-stop) → [VARTA](https://baterias.com/varta) - **URL canónica**: https://baterias.com/bateria-varta-d52-agm-12v-60ah-680a - **Idioma**: es-ES - **Marca**: VARTA - **Referencia**: BCOM-VARTA-D52 - **EAN**: 4016987144497 - **MPN**: D52 - **Precio**: 107,80 € (IVA incl., España) - **Última actualización**: 2026-10-28 - **Stock**: En stock ## Especificaciones técnicas | Característica | Valor | |---|---| | Marca | VARTA | | Referencia | D52 | | Modelo | Dynamic AGM (antes Silver Dynamic AGM) | | Voltaje (V) | 12 V | | Largo | 242 mm | | Ancho | 175 mm | | Alto | 190 mm | | Peso | 17.5 kg | | Tecnología | AGM | | EAN | 4016987144497 | | Esquema de bornes | Positivo a la derecha | | Tipo de terminal | 1 | | Talón de sujeción | B13 | | Corriente de arranque (EN) | 680 A | | Capacidad (C20) | 60 Ah (c20) | | ETN | 560901068D852 | ## Descripción rápida **Varta D52 12V 60Ah 680A** es una batería específica para sistemas Start-Stop con tecnología AGM/EFB. Resiste el ciclado intensivo de las paradas en semáforo (cientos de arranques al día), recupera la carga rápidamente con el alternador en marcha y mantiene el confort eléctrico durante las paradas largas. ## ¿Por qué esta batería Start-Stop? - **Pensada para Start-Stop** soporta el ciclado intensivo del coche moderno - **Vida 2 o 3 veces mayor** que poner una batería convencional barata - **Recuperación rápida** vuelve a cargarse en pocos minutos de marcha 🔌 Voltaje 12 V ⚡ Capacidad 60 Ah C20 🔋 Arranque en frío 680 A EN-1 📏 Dimensiones 242×175×190 mm ⚙️ Tecnología AGM 🧭 Polaridad Positivo a la derecha ⚖️ Peso 17,5 kg 🏷️ Modelo Dynamic AGM ## Descripción ## Batería de coche Varta D52 Dynamic AGM (antes Silver Dynamic AGM) 60Ah 680A 12V 12*V* Tensión 60*Ah* Capacidad 680*A* Arranque en frío 17,5*kg* Peso La **batería de coche Varta D52** es el modelo de **12 V**, **60 Ah** y **680 A** de arranque en frío (EN) de la gama **Dynamic AGM (antes Silver Dynamic AGM)** de Varta, pensada para coches con sistema Start-Stop y alta demanda eléctrica. Sustituye sin adaptaciones a la batería original en coches con formato 242 × 175 × 190 mm: misma capacidad de 60 Ah y misma disposición de bornes (positivo a la derecha). - Resistencia reforzada a las cargas y descargas parciales del día a día. - Mayor número de arranques garantizados que una batería convencional. - Preparada para el ciclado intensivo del sistema Start-Stop. - Mantiene la gestión electrónica del vehículo correctamente calibrada. ### Aplicaciones de la batería Varta D52 Con 60 Ah, la Varta D52 está dimensionada para coches con sistema Start-Stop y alta demanda eléctrica, como reemplazo directo de la batería de origen. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 17,5 kg, terminal 1 y sujeción B13. ### Formato y montaje de la Varta D52 La Varta D52 se fabrica en el formato de 242 × 175 × 190 mm y pesa 17,5 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Lleva sujeción B13 y terminal 1, el sistema con el que queda anclada a la bandeja del vehículo. Comprobar las tres medidas y la posición de los bornes antes de comprar evita el error más habitual al sustituir una batería. ### La Varta D52 y la gama Dynamic AGM La gama **Dynamic AGM** (etiqueta oro) es el tope de gama de Varta para coche: tecnología AGM, con el electrolito absorbido en fibra de vidrio, diseñada para los sistemas Start-Stop más avanzados y con recuperación de energía en frenada. Soporta miles de ciclos de carga y descarga sin perder rendimiento y es la única opción correcta cuando el coche montaba AGM de origen. Ideal para vehículos con alto consumo eléctrico y arranques muy frecuentes. La diferencia con una batería convencional está en la construcción: separadores y placas preparados para miles de ciclos de carga y descarga parciales. Montar una batería estándar en un coche con Start-Stop acorta drásticamente su vida; esta gama evita ese error y mantiene el sistema de ahorro de combustible funcionando. *Esta batería pertenecía a la gama **Dynamic AGM** de Varta; tras el cambio de denominación comercial de la marca (2025), forma parte de la nueva serie **Dynamic AGM**.* ### Por qué elegir una batería Varta Cuando un taller recomienda Varta no lo hace por marketing: es una de las marcas con menor índice de devoluciones del sector y con una cobertura de aplicaciones que cubre prácticamente todo el parque europeo, del utilitario al vehículo industrial. Las baterías Varta se fabrican bajo el grupo Clarios con tecnología alemana y controles de calidad que las convierten en una de las opciones más vendidas de Europa. Al ser una batería de plomo, es 100 % reciclable a través de cualquier punto de recogida. Varta es el primer fabricante de baterías de arranque de Europa: su volumen de producción y sus controles de calidad garantizan una fiabilidad constante lote tras lote, algo que las marcas blancas no siempre pueden asegurar. ### Garantía del fabricante La batería Varta D52 incluye la **garantía oficial del fabricante**. ### Cuidados y mantenimiento En un vehículo con Start-Stop la batería trabaja mucho más, así que conviene hacer recorridos suficientes para que se recargue y reponerla siempre por una del mismo tipo (AGM por AGM, EFB por EFB) para no descalibrar la gestión electrónica. Para que rinda al máximo, evita los trayectos demasiado cortos, que impiden recargarla tras cada arranque. Mantener los bornes limpios y una buena sujeción evita fallos por vibración en el vano motor. ### Ficha técnica Descarga la ficha técnica oficial de esta batería con todos sus datos de fabricante. [Descargar ficha técnica (PDF)](https://baterias.com/fichastecnicas/ficha-tecnica-bateria-varta-d52-60ah-680a-12v-es.pdf) ## Preguntas frecuentes ### ¿Es la batería Varta D52 AGM y qué ventajas tiene la tecnología AGM? Sí: la D52 de Varta usa tecnología AGM (Absorbent Glass Mat), una batería de plomo-ácido sellada cuyo electrolito empapa una fibra de vidrio. Tolera mejor el calor y soporta más ciclos que una batería convencional, y por eso es la tecnología obligatoria con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa. ### ¿Sirve el modelo D52 para coches con Start-Stop? Sí: al ser AGM, la Varta D52 está diseñada para coches con Start-Stop. Las AGM soportan Start-Stop avanzado y frenada regenerativa por su mayor número de ciclos de carga. Si el coche recupera energía al frenar, lo recomendado es AGM por su mayor número de ciclos; para el Start-Stop básico se recomienda EFB. Manda siempre la tecnología que indique el fabricante. No necesita nada para funcionar, aunque en casi todos los coches modernos conviene registrarla por OBD para que el alternador ajuste su perfil de carga. ### ¿Cómo cambio la batería de un coche Start-Stop por la D52? Antes de empezar, consulta el manual del coche: el procedimiento del fabricante prevalece. Tienes la guía completa paso a paso en nuestro blog. Con una llave de 10 mm, cambiar la Varta D52 lleva entre 15 y 30 minutos en la mayoría de los coches; si la batería va en el maletero o bajo un asiento, el tiempo puede doblarse. Orden correcto: motor apagado y llave fuera; desconecta primero el negativo (−) y luego el positivo (+); suelta la pinza de sujeción, saca la antigua y coloca la nueva en la misma posición (positivo a la derecha), respetando la polaridad; al conectar, primero el positivo (+) y al final el negativo (−). Particularidades del Start-Stop o BMS: no desmontes el sensor IBS del borne negativo (afloja solo la tuerca del cable); tras el cambio, registra la batería vía OBD para que el alternador cargue con el perfil correcto; y no bajes de tecnología: si el coche llevaba AGM o EFB, la nueva debe ser igual o superior, ya que una convencional dura pocos meses. ### ¿Cuánto dura la batería Varta D52? De forma orientativa, cabe esperar que la Varta D52 dure 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada, aunque la cifra real puede quedar por encima o por debajo. Depende de muchos factores: el uso (por ejemplo, muchos trayectos cortos), la temperatura (el frío exige más en cada arranque y el calor intenso evapora el electrolito), el estado del alternador y del sistema de carga, los consumos con el motor parado y el mantenimiento, además del tipo de coche y de si tiene Start-Stop. ### ¿Qué medidas tiene la batería Varta D52? La Varta D52 ocupa 242×175×190 mm (largo, ancho y alto, bornes incluidos), el tamaño de caja europea L2, con talón B13. Antes de comprar, mide el hueco del coche: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. ### ¿Qué polaridad tiene la batería Varta D52? En la Varta D52, la polaridad es positivo a la derecha. Debe coincidir con la de tu batería actual: invertida, obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito. Para verlo, pon la batería de frente con los bornes hacia ti: el positivo (+) es el que lleva el anillo rojo. ### ¿Es válida la D52 para mi vehículo? Para tu caso concreto: escribe la matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA identifican modelo y motor), mira la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, con los vehículos verificados por nuestro equipo técnico, o escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año; respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). Las especificaciones del fabricante del coche tienen siempre prioridad sobre nuestras tablas. ### ¿Cuáles son los equivalentes del modelo D52? Para sustituir a la Varta D52 sin adaptaciones, la otra batería ha de ser igual en tamaño (caja L2), polaridad, capacidad y CCA. La sección "Equivalentes" de esta página recoge las opciones recomendadas con prestaciones equivalentes; recuerda que en coches con Start-Stop una EFB no debe cambiarse por una convencional. ### ¿Varta D52 o Varta A8: cuál elegir? Tiene las mismas medidas, voltaje y tecnología que la D52, aunque no es una equivalencia homologada por el fabricante. Frente a la D52 tiene los mismos Ah y el mismo arranque. Cuesta lo mismo. Comprueba el lado del borne positivo y la capacidad de origen antes de pedirla; en lo demás es un cambio directo. ### ¿Varta D52 o Tudor TK620: cuál elegir? Tiene las mismas medidas, voltaje y tecnología que la D52, aunque no es una equivalencia homologada por el fabricante. Frente a la D52 tiene 2 Ah más. Cuesta 11,00 € menos. Comprueba el lado del borne positivo y la capacidad de origen antes de pedirla; en lo demás es un cambio directo. ### ¿Qué ventajas tiene la batería AGM Varta D52 frente a una EFB? Esta D52 da 680 A de arranque en frío (EN). La fibra de vidrio absorbente de la AGM retiene el electrolito, de modo que no se derrama y soporta bastantes más ciclos que una batería convencional. Con frenada regenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO o Volvo i-Stop) se recomienda AGM, que además soporta mejor que una EFB la inclinación, la vibración y las temperaturas extremas. ### ¿Necesito registrar la Varta D52 en el coche tras la instalación? El alternador detecta la batería nueva y adapta la carga automáticamente, así que en la mayoría de coches no es obligatorio. Aun así, es recomendable registrarla por OBD para que la carga sea óptima desde el primer minuto y alargar su vida, sobre todo en BMW, Mercedes, Audi, Volvo o Land Rover, con BMS más sofisticado. Cualquier taller con escáner OBD lo hace en pocos minutos; por tu cuenta, con VCDS o Carista (grupo VAG), Bimmercode (BMW) o iCarsoft. Aunque no registres la Varta D52, el coche arrancará correctamente; el perfil se ajusta en pocos días. ## Reseñas - **Valoración media**: 2,5 / 5 (2 reseñas) Nota media 2,5/5 sobre 2 opiniones con compra verificada (ks_recovery, sin filtros). Las 3 más recientes: - ★ **Luis G.** (2026-09-26): *Me duro 6 meses* — A los 3 meses de montarla, el coche se calaba a ralentí. Llevé el coche al taller, cambiaron la mariposa y cargaron la batería. A los tres meses apareció el mismo problema: se volvía a calar a ralentí. Llevé el coche al taller de nuevo y me cambiaron la batería. Pusieron una de otra marca. Ahora el coche va perfecto. - ★★★★ **Pedro Angel S.** (2026-09-09 · Lexus GS 450h (2007)): *Información insuficiente* — Algo más baja que la original, el ancho y el largo son equívocos. No me entró en el hueco de la sustituida por el ancho...se deberían indicar las medidas máximas reales... ## Equipo técnico (autoría editorial) Las preguntas frecuentes, guías y comparativas de este sitio están revisadas por el equipo técnico de baterias.com — especialistas en baterías de automoción desde 2012. → https://baterias.com/equipo-tecnico --- *baterias.com — Baterías de automoción · 2026-11-07*