# Start-Stopp-Batterie Deta DK1050 12V 105Ah 950A AGM ![Start-Stopp-Batterie Deta DK1050 12V 105Ah 950A AGM](https://baterias.com/3619-home_default/batterie-deta-dk1050-12v-105ah-950a.jpg) > Start-Stopp-Batterie Deta DK1050 12V 105Ah 950A AGM. Maße 392×175×190 mm, Pluspol rechts. Für Start-Stopp-Fahrzeuge. **Kategorie:** [Autobatterien mit Start-Stopp-System](https://baterias.com/de/autobatterien-mit-start-stopp-system) → [Deta](https://baterias.com/de/deta) - **Kanonische URL**: https://baterias.com/de/batterie-deta-dk1050-12v-105ah-950a - **Sprache**: de-DE - **Marke**: Deta - **Referenz**: BCOM-DETA-DK1050 - **EAN**: 3661024026291 - **MPN**: DK1050 - **Letzte Aktualisierung**: 2026-10-28 - **Bestand**: Ausverkauft ## Technische Spezifikationen | Merkmal | Wert | |---|---| | Marke | DETA | | Referenz | DK1050 | | Modell | DETA AGM | | Spannung (V) | 12 | | Länge | 392 mm | | Breite | 175 mm | | Höhe | 190 mm | | Gewicht | 29 kg | | Technologie | AGM | | EAN | 3661024026291 | | Polanordnung | Pluspol rechts | | Poltyp | 1 | | Bodenleiste | B13 | | Kaltstartstrom (EN) | 950 A | | Kapazität (C20) | 105 Ah (c20) | | Gehäusetyp | L06 | ## Kurzbeschreibung **Deta DK1050 12V 105Ah 950A** ist eine speziell für Start-Stopp-Fahrzeuge entwickelte Batterie. Hält bis zu 3× mehr Startzyklen aus als eine konventionelle Batterie und behält die Leistung bei BMS und Bremsenergie-Rückgewinnung. ## Warum diese Start-Stopp-Batterie? - **Entwickelt für Start-Stopp** hält das intensive Zykling moderner Autos aus - **2 bis 3 mal längere Lebensdauer** als eine günstige konventionelle Batterie - **Schnelle Erholung** lädt in wenigen Minuten Fahrt nach 🔌 Spannung 12 V ⚡ Kapazität 105 Ah C20 🔋 Kaltstartstrom 950 A EN-1 📏 Abmessungen 392×175×190 mm ⚙️ Technologie AGM 🧭 Polarität Pluspol rechts ⚖️ Gewicht 29 kg 🏷️ Modell DETA AGM ## Beschreibung ## Start-Stop-Batterie Deta DK1050 105Ah 950A 12V 12*V* Spannung 105*Ah* Kapazität 950*A* Kälteprüfstrom 29*kg* Gewicht Die **Deta DK1050** in AGM-Technologie ist die Referenz mit **105 Ah** bei **12 V** und **950 A** Kälteprüfstrom (EN), die Autos mit Start-Stop-System, Bremsenergierückgewinnung und hohem Strombedarf brauchen. Bei Maßen von 392 × 175 × 190 mm mit Pluspol rechts ist sie der direkte Ersatz für Autos mit Start-Stop, die ab Werk eine Batterie mit 105 Ah in dieser Bauform haben. - AGM: schnellere Nachladung und bessere Zyklenfestigkeit als eine konventionelle Batterie. - Schnelle Nachladung während der Fahrt dank geringem Innenwiderstand. - Versorgt Komfortverbraucher bei abgestelltem Motor an der Ampel. - Direkter Ersatz der Start-Stop-Batterie ab Werk. ### Passt sie anstelle Ihrer bisherigen Batterie? Die Deta DK1050 wird in der Bauform 392 × 175 × 190 mm gefertigt und wiegt 29 kg. Die Polanordnung (Pluspol rechts) bestimmt, auf welcher Seite die Kabel liegen: Sie ist die Angabe, die die meisten Fehlkäufe verursacht, daher lohnt sich die Prüfung vor der Bestellung. Sie hat Bodenleiste B13 und Pol 1, das System, mit dem sie im Fahrzeug befestigt und angeschlossen wird. Die drei Maße und die Polanordnung vor dem Kauf zu prüfen, vermeidet den häufigsten Fehler beim Batteriewechsel. ### Einsatzbereiche der Deta DK1050 Die Deta DK1050 ist ausgelegt für Autos mit Start-Stop-System, Bremsenergierückgewinnung und hohem Strombedarf. Wenn Ihr Auto ab Werk eine AGM- oder EFB-Batterie hat, ersetzen Sie sie immer durch dieselbe Technologie: ein konventionelles Modell würde in wenigen Monaten altern. Prüfen Sie, ob sie in Maßen, Polen und Befestigung mit Ihrer bisherigen Batterie übereinstimmt: Diese Referenz hat ein Gewicht von 29 kg, Pol 1 und Bodenleiste B13. ### Technologie der Deta DK1050 Deta fertigt die DK1050 nach denselben Standards wie den Rest des Katalogs; was sich zwischen den Referenzen ändert, sind Kapazität, Bauform und Polanordnung. In einer AGM-Batterie ist der Elektrolyt in Glasfaser-Separatoren gebunden: keine freie Flüssigkeit, kein Auslaufen, geneigter Einbau möglich. Diese Bauweise senkt den Innenwiderstand, beschleunigt die Nachladung und vervielfacht die Zyklenzahl gegenüber einer konventionellen Batterie. ### Was Deta gegenüber anderen Marken bietet Deta verbindet deutsche Ingenieurskunst mit der industriellen Kapazität von Exide. Die Serien Power, Senator und PowerPRO reichen vom Kleinwagen bis zur Baumaschine. Bei baterias.com arbeiten wir direkt mit dem Hersteller oder seinem offiziellen Distributor: echter Lagerbestand, Neuware und offizielle Garantie. ### Herstellergarantie Die Deta DK1050 hat die **offizielle Herstellergarantie**. Um sie zu behalten, bauen Sie immer dieselbe Technologie wie die Originalbatterie ein (AGM oder EFB) und lernen Sie den Wechsel an, wenn Ihr Fahrzeug es verlangt. ### So verlängern Sie die Lebensdauer Mischen Sie keine Technologien: Eine konventionelle Batterie in einem Start-Stop-Auto altert in wenigen Monaten. Laden Sie mit einem Ladegerät mit AGM-Modus: Es begrenzt die Spannung und schützt die Glasfaser-Separatoren. ### Lieferzeiten und Rückgabe Bestellungen **vor 18:00 Uhr Uhr** mit Batterie auf Lager verlassen unser Lager noch am selben Tag. Die Lieferung nach Spanien und Portugal (Festland) dauert 24-48 Stunden an Werktagen; nach Deutschland und in die übrige Europäische Union 3 bis 5 Werktage. Sie haben **14 Tage**, um die unbenutzte Batterie zurückzugeben; auf der Iberischen Halbinsel ist die Abholung kostenlos. Die Sendungsnummer schicken wir per E-Mail, sobald der Versand bestätigt ist. ## Häufige Fragen ### Eignet sich das Modell DK1050 für Autos mit Start-Stopp? Ja. Es ist eine AGM-Batterie mit 105 Ah, ausgelegt für Fahrzeuge mit Start-Stopp. AGM-Batterien eignen sich dank höherer Zyklenfestigkeit für erweitertes Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung. Sie funktioniert sofort nach dem Einbau; bei den meisten modernen Fahrzeugen empfiehlt sich eine Registrierung per OBD, damit die Lichtmaschine das optimale Ladeprofil anwendet. Als Faustregel gilt: EFB für einfaches Start-Stopp, AGM bei zusätzlicher Bremsenergierückgewinnung, wegen der höheren Zyklenfestigkeit; in jedem Fall die Technologie, die der Fahrzeughersteller vorgibt. ### Worauf muss ich beim Einbau dieser Start-Stopp-Batterie achten? Besonderheiten bei Start-Stopp oder BMS: Den IBS-Sensor am Minuspol nicht ausbauen (nur die Kabelmutter lösen); nach dem Wechsel die Batterie per OBD registrieren, damit die Lichtmaschine mit dem richtigen Profil lädt; und nie in der Technologie absteigen: Hatte das Auto AGM oder EFB, muss die neue gleichwertig oder besser sein, da eine konventionelle nur wenige Monate hält. Mit einem 10-mm-Schlüssel dauert der Wechsel auf die Deta DK1050 bei den meisten Autos 15 bis 30 Minuten; sitzt die Batterie im Kofferraum oder unter einem Sitz, kann es doppelt so lange dauern. Schritte: 1) Motor abstellen, Schlüssel abziehen; 2) Batterie finden (Motorhaube, Kofferraum oder unter einem Sitz); 3) Minuspol (−) und danach Pluspol (+) lösen; 4) Halteklammer entfernen, alte Batterie herausnehmen; 5) neue Batterie gleich ausgerichtet einsetzen (Pluspol rechts), passend zur Polarität; 6) Pluspol (+) und zuletzt Minuspol (−) anschließen. Unsere Blog-Anleitung erklärt alles im Detail; nennt die Betriebsanleitung ein anderes Vorgehen, folgen Sie dem Hersteller. ### Wie lange hält die Batterie Deta DK1050? Geschätzte Lebensdauer der Deta DK1050: 5 bis 8 Jahre im Pkw-Einsatz mit Start-Stopp bei gemäßigtem Klima. Betrachten Sie das als ungefähren Anhaltspunkt, denn jeder Fall ist anders. Dabei spielen viele Faktoren mit: die Nutzung (zum Beispiel viele Kurzstrecken), die Temperatur (Kälte belastet jeden Start stärker, große Hitze lässt den Elektrolyt verdunsten), der Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, Verbraucher bei abgestelltem Motor und die Wartung, dazu der Fahrzeugtyp und ob Start-Stopp vorhanden ist. ### Welche Maße hat das Modell DK1050? Messen Sie vor dem Kauf den Einbauplatz in Ihrem Auto: Ein Millimeter zu viel kann verhindern, dass sich die Halteklammer schließen lässt. Die Deta DK1050 misst 392×175×190 mm (Länge, Breite und Höhe, Pole inklusive), das europäische Kastenmaß L6, mit Bodenleiste B13. ### Welche Polarität hat die Batterie Deta DK1050? Die DK1050 hat im L6-Gehäuse die Polanordnung Pluspol rechts: das ist ihre Polarität. Man erkennt sie, indem man die Batterie so betrachtet, dass die Pole auf der nächstgelegenen Seite liegen, und schaut, auf welcher Seite der Pluspol (+, roter Ring) sitzt. Vergleichen Sie sie vor dem Kauf mit der Batterie, die Sie ersetzen; stimmt sie nicht überein, müssten Kabel verlängert oder das System umgebaut werden, und es besteht Kurzschlussgefahr. ### Ist die DK1050 für mein Fahrzeug geeignet? Das Modell DK1050 passt dank seines Standard-DIN-Gehäuseformats auf zahlreiche europäische Fahrzeuge. Für Ihren konkreten Fall: Geben Sie Ihr Kennzeichen in den Finder ein (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor), sehen Sie im Reiter "Kompatible Fahrzeuge" weiter unten nach, mit den von unserem Technikteam geprüften Fahrzeugen, oder schreiben Sie uns per WhatsApp mit Marke, Modell, Motor und Baujahr; wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Die Spezifikationen des Fahrzeugherstellers haben immer Vorrang vor unseren Tabellen. ### Welche Äquivalente gibt es zum Modell DK1050? Austauschbar heißt: gleiche Abmessungen, gleiche Polarität, gleiche Kapazität und gleicher CCA-Wert; bei der DK1050 105 Ah (950 A Kaltstartstrom). Der Abschnitt "Äquivalente" auf dieser Seite zeigt die empfohlenen Optionen mit gleichwertiger Leistung; denken Sie daran, dass eine EFB in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine konventionelle ersetzt werden sollte. ### Warum AGM statt EFB für mein Start-Stopp-Auto? Deshalb wird sie für Fahrzeuge mit fortschrittlichem Start-Stopp und Rekuperation empfohlen, etwa mit BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO oder Volvo i-Stop. Gegenüber einer EFB kommt sie mit Schräglagen, Vibration und extremen Temperaturen besser zurecht. Das saugfähige Glasfaservlies der AGM bindet den Elektrolyt, sodass nichts ausläuft und sie deutlich mehr Zyklen aushält als eine konventionelle Batterie. Die Deta DK1050 hat eine Kapazität von 105 Ah. ### Erkennt mein Auto die neue Batterie automatisch? Empfehlenswert ja, bei den meisten Fahrzeugen aber nicht zwingend. Die Registrierung per OBD lässt die Lichtmaschine vom ersten Moment an mit dem optimalen Profil laden und verlängert die Lebensdauer, was bei Marken mit ausgefeiltem BMS wie BMW, Mercedes, Audi, Volvo oder Land Rover besonders zählt. In der Werkstatt genügen ein OBD-Tester und wenige Minuten. Apps zum Selbermachen: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Wird die DK1050 nicht registriert, startet der Motor weiterhin zuverlässig, während die Lichtmaschine das Profil in einigen Tagen anpasst. ## Gleichwertige Batterien - [VARTA LA105](https://baterias.com/de/batterie-varta-la105agm-12v-105ah-950a) - [VARTA H15](https://baterias.com/de/batterie-varta-h15-agm-12v-105ah-950a) - [TUDOR TK1050](https://baterias.com/de/batterie-tudor-tk1050-105ah-950a) - [EXIDE EK1050](https://baterias.com/de/batterie-exide-ek1050-12v-105ah-950a) - [VARTA A4](https://baterias.com/de/batterie-varta-a4-agm-12v-105ah-950a) - [KRONOBAT EV-105-AGM](https://baterias.com/de/beste-preis-batterie-12v-105ah-agm-ev-105-agm) ## Technisches Team (redaktionelle Autorenschaft) Die FAQs, Leitfäden und Vergleichsartikel dieser Seite werden vom technischen Team von baterias.com überprüft — Spezialisten für Fahrzeugbatterien seit 2012. → https://baterias.com/de/technisches-team --- *baterias.com — Fahrzeugbatterien · 2026-11-06*