# Start-Stopp-Batterie Deta DK820 12V 82Ah 800A AGM

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> Start-Stopp-Batterie Deta DK820 12V 82Ah 800A AGM. Maße 315×175×190 mm, Pluspol rechts. Für Start-Stopp-Fahrzeuge.

**Kategorie:** [Autobatterien mit Start-Stopp-System](https://baterias.com/de/autobatterien-mit-start-stopp-system) → [Deta](https://baterias.com/de/deta)

- **Kanonische URL**: https://baterias.com/de/batterie-deta-dk820-12v-82ah-800a
- **Sprache**: de-DE
- **Marke**: Deta
- **Referenz**: BCOM-DETA-DK820
- **EAN**: 3661024027137
- **MPN**: DK820
- **Letzte Aktualisierung**: 2026-10-28
- **Bestand**: Ausverkauft

## Technische Spezifikationen

| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Marke | DETA |
| Referenz | DK820 |
| Modell | DETA AGM |
| Spannung (V) | 12 |
| Länge | 315 mm |
| Breite | 175 mm |
| Höhe | 190 mm |
| Gewicht | 23.3 kg |
| Technologie | AGM |
| EAN | 3661024027137 |
| Polanordnung | Pluspol rechts |
| Bodenleiste | B13 |
| Kaltstartstrom (EN) | 800 A |
| Kapazität (C20) | 82 Ah (c20) |
| Gehäusetyp | L04 |

## Kurzbeschreibung

**Deta DK820 12V 82Ah 800A** ist eine speziell für Start-Stopp-Fahrzeuge entwickelte Batterie. Hält bis zu 3× mehr Startzyklen aus als eine konventionelle Batterie und behält die Leistung bei BMS und Bremsenergie-Rückgewinnung.

## Warum diese Start-Stopp-Batterie?

- **Entwickelt für Start-Stopp** hält das intensive Zykling moderner Autos aus
- **2 bis 3 mal längere Lebensdauer** als eine günstige konventionelle Batterie
- **Schnelle Erholung** lädt in wenigen Minuten Fahrt nach

🔌 Spannung
12 V

⚡ Kapazität
82 Ah C20

🔋 Kaltstartstrom
800 A EN-1

📏 Abmessungen
315×175×190 mm

⚙️ Technologie
AGM

🧭 Polarität
Pluspol rechts

⚖️ Gewicht
23,3 kg

🏷️ Modell
DETA AGM

## Beschreibung

## Start-Stop-Batterie Deta DK820 82Ah 800A 12V

12*V* Spannung
82*Ah* Kapazität
800*A* Kälteprüfstrom
23,30*kg* Gewicht

Entwickelt für Autos mit Start-Stop-System, Bremsenergierückgewinnung und hohem Strombedarf, verbindet die **Deta DK820** **82 Ah** und **800 A** Kälteprüfstrom (EN) mit einer AGM-Bauweise, die Hunderte Startvorgänge pro Tag verkraftet. Sie misst 315 × 175 × 190 mm mit Pluspol rechts: genau die Bauform, die gefragt ist, wenn Autos mit Start-Stop eine neue Batterie mit 82 Ah brauchen.
- Verkraftet Hunderte Startvorgänge pro Tag ohne Alterung.
- AGM-Technologie: gebundener Elektrolyt, auslaufsicher und auch geneigt einbaubar.
- Bis zu dreimal mehr Zyklen als eine konventionelle Batterie.
- Kompatibel mit Bremsenergierückgewinnung und Energiemanagement (BMS).

### Bauform und Einbau der Deta DK820

Die Deta DK820 wird in der Bauform 315 × 175 × 190 mm gefertigt und wiegt 23,30 kg. Die Polanordnung (Pluspol rechts) bestimmt, auf welcher Seite die Kabel liegen: Sie ist die Angabe, die die meisten Fehlkäufe verursacht, daher lohnt sich die Prüfung vor der Bestellung. Sie hat Bodenleiste B13, das System, mit dem sie im Fahrzeug befestigt und angeschlossen wird. Messen Sie vor dem Tausch das Fach Ihrer bisherigen Batterie: Stimmen die drei Maße und die Polanordnung überein, ist der Wechsel direkt und ohne Adapter möglich.

### Einsatzbereiche der Deta DK820

In Autos mit Start-Stop arbeitet die Batterie weit mehr als in einem konventionellen Auto; die Deta DK820 ist für dieses intensive Zyklen und die schnelle Nachladung während der Fahrt gebaut. Prüfen Sie, ob sie in Maßen, Polen und Befestigung mit Ihrer bisherigen Batterie übereinstimmt: Diese Referenz hat ein Gewicht von 23,30 kg und Bodenleiste B13.

### Technologie der Deta DK820

Die DK820 ist eine der Referenzen von Deta für diese Art des Einsatzes; sie teilt mit dem restlichen Katalog der Marke dieselben Fertigungs- und Qualitätskriterien.
Die AGM-Technologie (Absorbent Glass Mat) bindet den Elektrolyt in Glasmikrofaser. Das Ergebnis ist eine wartungsfreie, sehr vibrationsfeste Batterie, die Tiefentladungen verkraftet, die eine klassische Bleibatterie ruinieren würden.

### Deta: die Marke hinter der DK820

Deta verbindet deutsche Ingenieurskunst mit der industriellen Kapazität von Exide. Die Serien Power, Senator und PowerPRO reichen vom Kleinwagen bis zur Baumaschine. Alle Deta-Batterien in unserem Katalog sind Originalware mit aktuellem Herstellungsdatum und Herstellergarantie.

### Herstellergarantie

Die Deta DK820 hat die **offizielle Herstellergarantie**. Um sie zu behalten, bauen Sie immer dieselbe Technologie wie die Originalbatterie ein (AGM oder EFB) und lernen Sie den Wechsel an, wenn Ihr Fahrzeug es verlangt.

### Pflege und Wartung

Mischen Sie keine Technologien: Eine konventionelle Batterie in einem Start-Stop-Auto altert in wenigen Monaten. Fährt das Fahrzeug nur sehr kurze Strecken, verlängert eine regelmäßige Erhaltungsladung mit einem AGM/EFB-kompatiblen Ladegerät die Lebensdauer deutlich.

### Versand, Lieferung und Rückgabe

Bestellungen **vor 18:00 Uhr Uhr** mit Batterie auf Lager verlassen unser Lager noch am selben Tag. Die Lieferung nach Spanien und Portugal (Festland) dauert 24-48 Stunden an Werktagen; nach Deutschland und in die übrige Europäische Union 3 bis 5 Werktage. Sie haben **14 Tage**, um die unbenutzte Batterie zurückzugeben; auf der Iberischen Halbinsel ist die Abholung kostenlos. Die Sendungsnummer schicken wir per E-Mail, sobald der Versand bestätigt ist.

## Häufige Fragen

### Ist die Batterie Deta DK820 für Start-Stopp geeignet?

Ja. Es ist eine AGM-Batterie mit 82 Ah, ausgelegt für Fahrzeuge mit Start-Stopp. AGM-Batterien eignen sich dank höherer Zyklenfestigkeit für erweitertes Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung. Eine Registrierung per OBD nach dem Einbau ist bei den meisten modernen Fahrzeugen empfehlenswert (so wendet die Lichtmaschine das optimale Ladeprofil an), funktionieren tut sie aber vom ersten Moment an. Als Faustregel gilt: EFB für einfaches Start-Stopp, AGM bei zusätzlicher Bremsenergierückgewinnung, wegen der höheren Zyklenfestigkeit; in jedem Fall die Technologie, die der Fahrzeughersteller vorgibt.

### Wie ersetze ich die Batterie eines Start-Stopp-Autos durch die DK820?

Werfen Sie vorher einen Blick in die Betriebsanleitung: Das Verfahren des Herstellers hat Vorrang. Die vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung finden Sie in unserem Blog. Rechnen Sie mit 15-30 Minuten und einem 10-mm-Schlüssel für ein L4-Gehäuse wie dieses. Liegt die Batterie im Kofferraum oder unter einem Sitz, kann es bis zu doppelt so lange dauern. Die richtige Reihenfolge: Motor aus, Schlüssel abziehen; zuerst den Minuspol (−), dann den Pluspol (+) abklemmen; Halteklammer lösen, alte Batterie herausnehmen und die neue in gleicher Lage einsetzen (Pluspol rechts), unter Beachtung der Polarität; beim Anschließen zuerst Pluspol (+), zuletzt Minuspol (−). Besonderheiten bei Start-Stopp oder BMS: Den IBS-Sensor am Minuspol nicht ausbauen (nur die Kabelmutter lösen); nach dem Wechsel die Batterie per OBD registrieren, damit die Lichtmaschine mit dem richtigen Profil lädt; und nie in der Technologie absteigen: Hatte das Auto AGM oder EFB, muss die neue gleichwertig oder besser sein, da eine konventionelle nur wenige Monate hält.

### Wie viele Jahre hält diese Batterie?

Geschätzte Lebensdauer der Deta DK820: 5 bis 8 Jahre im Pkw-Einsatz mit Start-Stopp bei gemäßigtem Klima. Betrachten Sie das als ungefähren Anhaltspunkt, denn jeder Fall ist anders. Am stärksten wirken: die Temperatur (Kälte erschwert Starts, große Hitze lässt den Elektrolyt verdunsten), häufige Kurzstrecken, der Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, der Verbrauch im Stand und die Wartung, nicht zu vergessen Fahrzeugtyp und Start-Stopp.

### Welche Abmessungen hat die Batterie Deta DK820?

Messen Sie vor dem Kauf den Einbauplatz in Ihrem Auto: Ein Millimeter zu viel kann verhindern, dass sich die Halteklammer schließen lässt. Die Deta DK820 misst 315×175×190 mm (Länge, Breite und Höhe, Pole inklusive), das europäische Kastenmaß L4, mit Bodenleiste B13.

### Welche Polarität hat die Batterie Deta DK820?

Die DK820 hat im L4-Gehäuse die Polanordnung Pluspol rechts: das ist ihre Polarität. Hat Ihre jetzige Batterie den Pluspol auf der anderen Seite, ist diese nicht die richtige, außer man verlängert Kabel oder baut das System um, mit entsprechender Kurzschlussgefahr. Man erkennt sie, indem man die Batterie so betrachtet, dass die Pole auf der nächstgelegenen Seite liegen, und schaut, auf welcher Seite der Pluspol (+, roter Ring) sitzt.

### Passt die Batterie Deta DK820 zu meinem Auto?

Drei Wege: der Reiter "Kompatible Fahrzeuge" in diesem Datenblatt mit den von unserem Technikteam geprüften Fahrzeugen; Ihr Kennzeichen im Finder, über das DGT/DVLA/KBA Modell und Motor erkennen; und WhatsApp, mit Marke, Modell, Motor und Baujahr, zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Die Spezifikationen des Fahrzeugherstellers haben immer Vorrang vor unseren Tabellen.

### Welche Äquivalente gibt es zum Modell DK820?

Nicht jede Technologie passt: Eine EFB wird in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine konventionelle Batterie ersetzt. Im Abschnitt "Äquivalente" weiter unten finden Sie die empfohlenen Alternativen. Um die Deta DK820 ohne Anpassungen zu ersetzen, muss die andere Batterie in Größe (Kastenmaß L4), Polarität, Kapazität und CCA identisch sein.

### Warum AGM statt EFB für mein Start-Stopp-Auto?

Systeme mit Rekuperation wie BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO oder Volvo i-Stop sind ihr Einsatzgebiet: Dort wird AGM empfohlen. Zudem verträgt sie Schräglage, Vibration und extreme Temperaturen besser als eine EFB. Das saugfähige Glasfaservlies der AGM bindet den Elektrolyt, sodass nichts ausläuft und sie deutlich mehr Zyklen aushält als eine konventionelle Batterie. Diese DK820 liefert 800 A Kaltstartstrom (EN).

### Muss ich die Deta DK820 nach dem Einbau am Auto registrieren?

Empfehlenswert ja, bei den meisten Fahrzeugen aber nicht zwingend. Die Registrierung per OBD lässt die Lichtmaschine vom ersten Moment an mit dem optimalen Profil laden und verlängert die Lebensdauer, was bei Marken mit ausgefeiltem BMS wie BMW, Mercedes, Audi, Volvo oder Land Rover besonders zählt. Ohne Registrierung gibt es keine Startprobleme: Die Lichtmaschine passt das Profil in einigen Tagen an. In der Werkstatt genügen ein OBD-Tester und wenige Minuten. Apps zum Selbermachen: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft.


## Gleichwertige Batterien

- [EXIDE EK820](https://baterias.com/de/batterie-exide-ek820-12v-82ah-800a)
- [TUDOR TK820](https://baterias.com/de/batterie-tudor-tk820-12v-82ah-800a)

## Technisches Team (redaktionelle Autorenschaft)

Die FAQs, Leitfäden und Vergleichsartikel dieser Seite werden vom technischen Team von baterias.com überprüft — Spezialisten für Fahrzeugbatterien seit 2012.

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*baterias.com — Fahrzeugbatterien · 2026-11-06*