# Autobatterie Optima RTR-3.7 Red Top 12V 44Ah 730A AGM ![Autobatterie Optima RTR-3.7 Red Top 12V 44Ah 730A AGM](https://baterias.com/3817-home_default/batterie-optima-red-top-rtr-37-8035-255-12v-44ah.jpg) > Autobatterie Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A AGM. Baureihe RED TOP. Maße 237×172×197 mm, Pluspol rechts. Per Kennzeichen prüfen. **Kategorie:** [Autobatterien](https://baterias.com/de/autobatterien) → [OPTIMA](https://baterias.com/de/optima) - **Kanonische URL**: https://baterias.com/de/batterie-optima-red-top-rtr-37-8035-255-12v-44ah - **Sprache**: de-DE - **Marke**: OPTIMA - **Referenz**: BCOM-OPTIMA-RTR-3.7 - **EAN**: 4016987113578 - **MPN**: RTR-3.7 - **Preis**: 191,90 € (inkl. MwSt., Spanien) - **Letzte Aktualisierung**: 2026-10-28 - **Bestand**: Auf Lager ## Technische Spezifikationen | Merkmal | Wert | |---|---| | Marke | OPTIMA | | Referenz | RTR-3.7 | | Modell | OPTIMA RED TOP | | Spannung (V) | 12 | | Länge | 237 mm | | Breite | 172 mm | | Höhe | 168 mm | | Gewicht | 15.6 kg | | Technologie | AGM ESPIRAL | | EAN | 4016987113578 | | Polanordnung | Pluspol rechts | | Poltyp | 1 | | Bodenleiste | B1 | | Kaltstartstrom (EN) | 730 A | | Kapazität (C20) | 44 Ah (c20) | | ETN | 8352550008882 | ## Kurzbeschreibung **Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A** ist eine einsatzbereite PKW-Batterie, versiegelt und wartungsfrei. Liefert die nötigen Startströme bei Kälte und hält die Spannung stabil für moderne Bordverbraucher (ECU, Sensoren, Klima, Infotainment). ## Warum diese Autobatterie? - **Qualität wie Erstausrüstung** ohne Werkstattaufschlag zu zahlen - **Hält 4 bis 6 Jahre** einmal kaufen statt zweimal - **Echte technische Beratung** wenn Sie Fragen zum Kauf haben 🔌 Spannung 12 V ⚡ Kapazität 44 Ah C20 🔋 Kaltstartstrom 730 A EN-1 📏 Abmessungen 237×172×197 mm ⚙️ Technologie AGM ESPIRAL 🧭 Polarität Pluspol rechts ⚖️ Gewicht 15,6 kg 🏷️ Modell OPTIMA RED TOP ## Beschreibung ## Autobatterie Optima RTR-3.7 Red Top 44Ah 730A 12V 12*V* Spannung 44*Ah* Kapazität 730*A* Kälteprüfstrom 15,60*kg* Gewicht Mit **44 Ah** bei **12 V** und **730 A** Kälteprüfstrom (EN) ist die **Optima RTR-3.7** aus der Baureihe **Red Top** eine Starterbatterie für Pkw mit konventionellem Anlasser ohne Start-Stop-System. Sie misst 237 × 172 × 168 mm mit Pluspol rechts: genau die Bauform, die gefragt ist, wenn Autos eine neue Batterie mit 44 Ah brauchen. - Zuverlässiger Kaltstart, auch nach Wochen ohne Fahrt. - Spiralzellen: maximale Vibrationsfestigkeit und sehr kräftiger Start. - Erstausrüsterqualität ohne den Preis der Vertragswerkstatt. - Direkter Ersatz der Originalbatterie in Maßen und Polen. ### Einsatzbereiche der Optima RTR-3.7 Ausgelegt für Pkw mit konventionellem Anlasser ohne Start-Stop-System, ist die Optima RTR-3.7 der direkte Ersatz, wenn Ihr Fahrzeug eine Batterie mit 44 Ah in dieser Bauform hat. Vergleichen Sie vor dem Kauf Maße, Pole und Kapazität mit der Batterie, die Sie ersetzen. Prüfen Sie, ob sie in Maßen, Polen und Befestigung mit Ihrer bisherigen Batterie übereinstimmt: Diese Referenz hat ein Gewicht von 15,60 kg, Pol 1 und Bodenleiste B1. ### Die Optima RTR-3.7: Baureihe Red Top und AGM mit Spiralzellen-Technologie Die RTR-3.7 gehört zur Baureihe **Red Top** von Optima. Die richtige Referenz innerhalb der Serie zu wählen, ist eine Frage von Kapazität, Maßen und Polen: Technologie und Qualität sind in der ganzen Familie gleich. In einer Spiralzellenbatterie ist der Elektrolyt gebunden und die Platten sind unter Druck gewickelt. So kann sie sehr hohe Stromspitzen liefern, schnell nachladen und in jeder Lage eingebaut werden. ### Passt sie anstelle Ihrer bisherigen Batterie? Die Optima RTR-3.7 wird in der Bauform 237 × 172 × 168 mm gefertigt und wiegt 15,60 kg. Die Polanordnung (Pluspol rechts) bestimmt, auf welcher Seite die Kabel liegen: Sie ist die Angabe, die die meisten Fehlkäufe verursacht, daher lohnt sich die Prüfung vor der Bestellung. Sie hat Bodenleiste B1 und Pol 1, das System, mit dem sie im Fahrzeug befestigt und angeschlossen wird. Die drei Maße und die Polanordnung vor dem Kauf zu prüfen, vermeidet den häufigsten Fehler beim Batteriewechsel. ### Optima: die Marke hinter der RTR-3.7 Optima Red, Yellow und Blue Top sind die Referenzen für Hochleistungsstart, Tiefzyklen und den Bootseinsatz, alle mit dem charakteristischen Design aus sechs Spiralzellen. Bei baterias.com arbeiten wir direkt mit dem Hersteller oder seinem offiziellen Distributor: echter Lagerbestand, Neuware und offizielle Garantie. ### Tipps für Nutzung und Wartung Bei normaler täglicher Nutzung hält die Lichtmaschine die Batterie geladen; steht das Auto wochenlang, verhindert eine monatliche Erhaltungsladung die Tiefentladung. Lassen Sie Licht oder Verbraucher nicht bei abgestelltem Motor eingeschaltet: Die meisten Batterien fallen nicht durch Defekt aus, sondern durch wiederholte Tiefentladungen. ### Garantie und Abdeckung Die Optima RTR-3.7 hat die **offizielle Herstellergarantie** gegen Fertigungsfehler; die genaue Dauer steht in den Bedingungen der Marke. Fällt sie innerhalb der Frist wegen eines Defekts aus, ersetzen wir sie kostenlos. ### Wann Sie sie erhalten und wie Sie sie zurückgeben Versand aus unserem Lager am selben Tag für Bestellungen **vor 18:00 Uhr Uhr** mit Lagerbestand: 24-48 Stunden an Werktagen in Spanien und Portugal (Festland), 3 bis 5 Tage in Deutschland und im übrigen Europa. Die Rückgabe ist innerhalb von **14 Tagen** möglich, wenn die Batterie nicht benutzt wurde (kostenlose Abholung auf der Iberischen Halbinsel). Die Sendungsverfolgung erhalten Sie per E-Mail. ## Häufige Fragen ### Eignet sich das Modell RTR-3.7 für Autos mit Start-Stopp? Ja. Es ist eine AGM-Batterie mit 44 Ah, ausgelegt für Fahrzeuge mit Start-Stopp. AGM-Batterien eignen sich dank höherer Zyklenfestigkeit für erweitertes Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung. Eine Registrierung per OBD nach dem Einbau ist bei den meisten modernen Fahrzeugen empfehlenswert (so wendet die Lichtmaschine das optimale Ladeprofil an), funktionieren tut sie aber vom ersten Moment an. Als Faustregel gilt: EFB für einfaches Start-Stopp, AGM bei zusätzlicher Bremsenergierückgewinnung, wegen der höheren Zyklenfestigkeit; in jedem Fall die Technologie, die der Fahrzeughersteller vorgibt. ### Wie baue ich das Modell RTR-3.7 in mein Auto ein? Werkzeug: ein 10-mm-Schlüssel. Zeit: 15-30 Minuten bei fast allen Autos, bis zum Doppelten, wenn die Batterie nicht unter der Motorhaube, sondern im Kofferraum oder unter einem Sitz liegt. Werfen Sie vorher einen Blick in die Betriebsanleitung: Das Verfahren des Herstellers hat Vorrang. Die vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung finden Sie in unserem Blog. Die richtige Reihenfolge: Motor aus, Schlüssel abziehen; zuerst den Minuspol (−), dann den Pluspol (+) abklemmen; Halteklammer lösen, alte Batterie herausnehmen und die neue in gleicher Lage einsetzen (Pluspol rechts), unter Beachtung der Polarität; beim Anschließen zuerst Pluspol (+), zuletzt Minuspol (−). ### Welche Lebensdauer hat das Modell RTR-3.7? Geschätzte Lebensdauer der Optima RTR-3.7: 5 bis 8 Jahre im Pkw-Einsatz mit Start-Stopp bei gemäßigtem Klima. Betrachten Sie das als ungefähren Anhaltspunkt, denn jeder Fall ist anders. Die tatsächliche Lebensdauer hängt vom Klima ab (Kaltstarts, Hitze, den Elektrolyt verdunsten lässt), von Nutzung und Kurzstrecken, vom Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, vom Verbrauch im Stand und von der Wartung; auch Fahrzeugtyp und Start-Stopp zählen. ### Welche Maße hat das Modell RTR-3.7? Prüfen Sie den verfügbaren Platz in Ihrem Auto, denn schon ein Millimeter zu viel kann das Schließen der Halteklammer verhindern. Die Abmessungen betragen 237×172×197 mm, auch geschrieben 237x172x197 mm; die Höhe schließt die Pole bereits ein. ### Auf welcher Seite ist der Pluspol des Modells RTR-3.7? Die RTR-3.7 hat die Polanordnung Pluspol rechts: das ist ihre Polarität. Hat Ihre jetzige Batterie den Pluspol auf der anderen Seite, ist diese nicht die richtige, außer man verlängert Kabel oder baut das System um, mit entsprechender Kurzschlussgefahr. Man erkennt sie, indem man die Batterie so betrachtet, dass die Pole auf der nächstgelegenen Seite liegen, und schaut, auf welcher Seite der Pluspol (+, roter Ring) sitzt. ### Unter welcher Referenz ist die Optima RTR-3.7 in Katalogen gelistet? In Ersatzteilkatalogen steht sie unter der ETN 835 255 000 (vollständig 8352550008882); der Hersteller führt sie als RTR-3.7, ihre EAN-13 ist 4016987113578. Sie gehört zur Serie OPTIMA RED TOP. Jeder der drei Codes eignet sich, um ohne Verwechslung ein Angebot anzufragen oder Preise zu vergleichen. ### Passt diese Batterie in mein Auto? Am schnellsten geht es mit Ihrem Kennzeichen im Finder: DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor. Sie können auch den von unserem Technikteam geprüften Reiter "Kompatible Fahrzeuge" ansehen oder uns per WhatsApp Marke, Modell, Motor und Baujahr senden; wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Laut unseren Daten sind 2 geprüfte Fahrzeugversionen mit der RTR-3.7 kompatibel. Gleichen Sie es immer mit den Angaben des Fahrzeugherstellers in der Betriebsanleitung ab. ### Welche Äquivalente gibt es zum Modell RTR-3.7? Auch die Technologie zählt: In Fahrzeugen mit Start-Stopp wird eine EFB nicht durch eine konventionelle Batterie ersetzt. Die Optionen auf gleichem Niveau finden Sie im Abschnitt "Äquivalente" dieses Datenblatts. Eine direkte Entsprechung braucht dasselbe wie diese RTR-3.7: 237×172×197 mm, Pluspol rechts, gleiche Kapazität und CCA sowie Technologie AGM. ### Optima RTR-3.7 oder Optima YTR-3.7: welche wählen? Sie ist die große Schwester der RTR-3.7 in derselben Optima-Baureihe. Gegenüber der RTR-3.7 bietet sie 4 Ah mehr und 70 A Kaltstartstrom weniger. Sie kostet 11,90 € mehr. Wenn das Fach die Größe zulässt, stört mehr Reserve nie; für einen Benziner im Alltag braucht es den Aufpreis nicht. ### Welche Vorteile bietet die AGM-Batterie Optima RTR-3.7 gegenüber einer EFB? Kaltstartstrom (EN) der Optima RTR-3.7: 730 A. Bei einer AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat) ist der Elektrolyt in einem saugfähigen Glasfaservlies gebunden: Nichts läuft aus, und sie verträgt deutlich mehr Lade- und Entladezyklen als eine konventionelle Batterie. Gegenüber einer EFB hält sie Schräglagen, starke Vibrationen und extreme Temperaturen besser aus und ist die empfohlene Wahl bei Rekuperation (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). ### Muss man nach dem Wechsel der Start-Stopp-Batterie etwas tun? Bei den meisten Fahrzeugen ist es nicht zwingend nötig: Die Lichtmaschine erkennt die neue Batterie und passt die Ladung selbst an. Empfehlenswert ist es dennoch, sie per OBD zu registrieren, damit vom ersten Moment an das optimale Profil gilt und die Batterie möglichst lange hält, vor allem bei Marken mit ausgefeiltem BMS (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Ohne Registrierung springt der Motor normal an; die Lichtmaschine braucht lediglich einige Tage, um das Profil anzupassen. Zum Selbermachen: VCDS oder Carista bei VAG, Bimmercode bei BMW, iCarsoft. In einer Werkstatt mit OBD-Tester ist das eine Sache weniger Minuten. ## Kompatible Fahrzeuge Die Optima RTR-3.7 passt in 2 Fahrzeuge, darunter GEO Prizm Saloon 1.6 (78 kW / 106 CV) (1992–1997) und GEO Prizm Saloon 1.6 (76 kW / 103 CV) (1990–1992). | Marke | Modell | Motor | Baujahre | |---|---|---|---| | GEO | Prizm Saloon | [1.6 (78 kW / 106 CV)](https://baterias.com/de/autobatterien/geo/prizm-saloon/16-78-kw-106cv) | 1992–1997 | | GEO | Prizm Saloon | [1.6 (76 kW / 103 CV)](https://baterias.com/de/autobatterien/geo/prizm-saloon/16-76-kw-103cv) | 1990–1992 | ## Gleichwertige Batterien - [OPTIMA YTR-3.7](https://baterias.com/de/batterie-optima-yellow-top-ytr-37-8040-222-12v-48ah) ## Technisches Team (redaktionelle Autorenschaft) Die FAQs, Leitfäden und Vergleichsartikel dieser Seite werden vom technischen Team von baterias.com überprüft — Spezialisten für Fahrzeugbatterien seit 2012. → https://baterias.com/de/technisches-team --- *baterias.com — Fahrzeugbatterien · 2026-11-12*