# Start-Stopp-Batterie Tudor TK600 AGM Microhybrid 12V 60Ah 680A AGM

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> Start-Stopp-Batterie Tudor TK600 12V 60Ah 680A AGM. Maße 242×175×190 mm, Pluspol rechts. Für Start-Stopp-Fahrzeuge.

**Kategorie:** [Autobatterien mit Start-Stopp-System](https://baterias.com/de/autobatterien-mit-start-stopp-system) → [TUDOR](https://baterias.com/de/tudor)

- **Kanonische URL**: https://baterias.com/de/batterie-tudor-tk600-60ah-680a
- **Sprache**: de-DE
- **Marke**: TUDOR
- **Referenz**: BCOM-TUDOR-TK600
- **EAN**: 3661024057622
- **MPN**: TK620
- **Preis**: 96,80 € (inkl. MwSt., Spanien)
- **Letzte Aktualisierung**: 2026-10-28
- **Bestand**: Auf Lager

## Technische Spezifikationen

| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Marke | TUDOR |
| Referenz | TK600 |
| Modell | TUDOR AGM MICROHYBRID |
| Spannung (V) | 12 |
| Länge | 242 mm |
| Breite | 175 mm |
| Höhe | 190 mm |
| Technologie | AGM |
| EAN | 3661024057622 |
| Polanordnung | Pluspol rechts |
| Kaltstartstrom (EN) | 680 A |
| Kapazität (C20) | 62 Ah (c20) |

## Kurzbeschreibung

**Tudor TK600 12V 60Ah 680A** ist eine speziell für Start-Stopp-Fahrzeuge entwickelte Batterie. Hält bis zu 3× mehr Startzyklen aus als eine konventionelle Batterie und behält die Leistung bei BMS und Bremsenergie-Rückgewinnung.

## Warum diese Start-Stopp-Batterie?

- **Entwickelt für Start-Stopp** hält das intensive Zykling moderner Autos aus
- **2 bis 3 mal längere Lebensdauer** als eine günstige konventionelle Batterie
- **Schnelle Erholung** lädt in wenigen Minuten Fahrt nach

🔌 Spannung
12 V

⚡ Kapazität
60 Ah C20

🔋 Kaltstartstrom
680 A EN-1

📏 Abmessungen
242×175×190 mm

⚙️ Technologie
AGM

🧭 Polarität
Pluspol rechts

⚖️ Gewicht
17,8 kg

🏷️ Modell
TUDOR AGM

## Beschreibung

## Start-Stop-Batterie Tudor TK600 AGM Microhybrid 62Ah 680A 12V

12*V* Spannung
62*Ah* Kapazität
680*A* Kälteprüfstrom
17,90*kg* Gewicht

Entwickelt für Autos mit Start-Stop-System, Bremsenergierückgewinnung und hohem Strombedarf, verbindet die **Tudor TK600** aus der Baureihe **AGM Microhybrid** **62 Ah** und **680 A** Kälteprüfstrom (EN) mit einer AGM-Bauweise, die Hunderte Startvorgänge pro Tag verkraftet. Sie misst 242 × 175 × 190 mm mit Pluspol rechts: genau die Bauform, die gefragt ist, wenn Autos mit Start-Stop eine neue Batterie mit 62 Ah brauchen.
- Bis zu dreimal mehr Zyklen als eine konventionelle Batterie.
- Kompatibel mit Bremsenergierückgewinnung und Energiemanagement (BMS).
- Verkraftet Hunderte Startvorgänge pro Tag ohne Alterung.
- AGM-Technologie: gebundener Elektrolyt, auslaufsicher und auch geneigt einbaubar.

### Bauform und Einbau der Tudor TK600

Die Tudor TK600 wird in der Bauform 242 × 175 × 190 mm gefertigt und wiegt 17,90 kg. Die Polanordnung (Pluspol rechts) bestimmt, auf welcher Seite die Kabel liegen: Sie ist die Angabe, die die meisten Fehlkäufe verursacht, daher lohnt sich die Prüfung vor der Bestellung. Für einen direkten Ersatz muss das Fach der bisherigen Batterie diese Maße und dieselbe Polanordnung aufweisen; andernfalls sind Adapter nötig oder die Befestigung ändert sich.

### Einsatzbereiche der Tudor TK600

Mit 62 Ah ist die Tudor TK600 der Ersatz für Autos mit Start-Stop-System, Bremsenergierückgewinnung und hohem Strombedarf. Nach dem Wechsel kann es nötig sein, die neue Batterie im Steuergerät anzulernen, damit das Energiemanagement korrekt arbeitet. Prüfen Sie, ob sie in Maßen, Polen und Befestigung mit Ihrer bisherigen Batterie übereinstimmt: Diese Referenz hat ein Gewicht von 17,90 kg.

### Die Tudor TK600: Baureihe AGM Microhybrid und AGM-Technologie

Im Katalog von Tudor fasst die Serie **AGM Microhybrid** die Referenzen für diesen Einsatz zusammen. Die TK600 ist das Modell mit 62 Ah dieser Familie, mit denselben Leistungen wie ihre Schwestern in anderen Größen.
In einer AGM-Batterie ist der Elektrolyt in Glasfaser-Separatoren gebunden: keine freie Flüssigkeit, kein Auslaufen, geneigter Einbau möglich. Diese Bauweise senkt den Innenwiderstand, beschleunigt die Nachladung und vervielfacht die Zyklenzahl gegenüber einer konventionellen Batterie.

### Was Tudor gegenüber anderen Marken bietet

Tudor ist die historische iberische Batteriemarke, heute Teil der Exide-Gruppe. Die Baureihen für Auto, LKW, Motorrad und Freizeit werden mit derselben Technologie und denselben Kontrollen wie die Erstausrüster-Referenzen der Gruppe gefertigt. Bei baterias.com arbeiten wir direkt mit dem Hersteller oder seinem offiziellen Distributor: echter Lagerbestand, Neuware und offizielle Garantie.

### Offizielle Garantie

Die Tudor TK600 hat die **offizielle Herstellergarantie**. Um sie zu behalten, bauen Sie immer dieselbe Technologie wie die Originalbatterie ein (AGM oder EFB) und lernen Sie den Wechsel an, wenn Ihr Fahrzeug es verlangt.

### So verlängern Sie die Lebensdauer

Fährt das Fahrzeug nur sehr kurze Strecken, verlängert eine regelmäßige Erhaltungsladung mit einem AGM/EFB-kompatiblen Ladegerät die Lebensdauer deutlich. Laden Sie mit einem Ladegerät mit AGM-Modus: Es begrenzt die Spannung und schützt die Glasfaser-Separatoren.

### Wann Sie sie erhalten und wie Sie sie zurückgeben

Bestellungen **vor 18:00 Uhr** mit Batterie auf Lager verlassen unser Lager noch am selben Tag. Die Lieferung nach Spanien und Portugal (Festland) dauert 1 bis 2 Werktage; nach Deutschland und in die übrige Europäische Union 1 bis 5 Werktage. Sie haben **14 Tage**, um die unbenutzte Batterie zurückzugeben; auf der Iberischen Halbinsel ist die Abholung kostenlos. Die Sendungsnummer schicken wir per E-Mail, sobald der Versand bestätigt ist.

## Häufige Fragen

### Eignet sich das Modell TK620 für Autos mit Start-Stopp?

Ja, die AGM-Technologie der TK620 ist für Start-Stopp gemacht. AGM-Batterien eignen sich dank höherer Zyklenfestigkeit für erweitertes Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung. Einfaches Start-Stopp: EFB. Start-Stopp mit Bremsenergierückgewinnung: AGM, die mehr Zyklen aushält. Prüfen Sie in der Betriebsanleitung, welche Technologie der Hersteller verlangt. Nach dem Einbau ist sie einsatzbereit; die Registrierung per OBD, bei den meisten modernen Modellen empfehlenswert, lässt die Lichtmaschine mit dem optimalen Profil laden.

### Wie wird die Batterie Tudor TK620 in ein Auto mit Start-Stopp eingebaut?

Sieht der Fahrzeughersteller in der Betriebsanleitung zusätzliche Schritte vor, halten Sie sich daran. Mehr dazu in So ersetzen Sie die Autobatterie. Rechnen Sie mit 15-30 Minuten und einem 10-mm-Schlüssel für ein L2-Gehäuse wie dieses. Liegt die Batterie im Kofferraum oder unter einem Sitz, kann es bis zu doppelt so lange dauern. Die richtige Reihenfolge: Motor aus, Schlüssel abziehen; zuerst den Minuspol (−), dann den Pluspol (+) abklemmen; Halteklammer lösen, alte Batterie herausnehmen und die neue in gleicher Lage einsetzen (Pluspol rechts), unter Beachtung der Polarität; beim Anschließen zuerst Pluspol (+), zuletzt Minuspol (−). Hat das Auto Start-Stopp oder BMS: a) Die Technologie muss der ursprünglichen entsprechen (AGM oder EFB) oder höher sein, eine konventionelle würde in Monaten ausfallen; b) das Minuskabel an der Mutter lösen, der IBS-Sensor bleibt montiert; c) es empfiehlt sich, die Batterie per OBD zu registrieren, damit die Lichtmaschine das passende Ladeprofil nutzt.

### Welche Lebensdauer hat das Modell TK620?

Eine exakte Zahl gibt es nicht: Für eine Batterie wie die Tudor TK620 (Technologie: AGM) liegt der Richtwert bei 5 bis 8 Jahre im Pkw-Einsatz mit Start-Stopp bei gemäßigtem Klima. Die tatsächliche Lebensdauer hängt vom Klima ab (Kaltstarts, Hitze, den Elektrolyt verdunsten lässt), von Nutzung und Kurzstrecken, vom Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, vom Verbrauch im Stand und von der Wartung; auch Fahrzeugtyp und Start-Stopp zählen.

### Welche Maße hat das Modell TK620?

Länge × Breite × Höhe: 242x175x190 mm (Kastenmaß L2). Die Höhe wird bis zur Oberkante der Pole gemessen. Messen Sie zuerst die Halterung in Ihrem Fahrzeug; ist die Batterie auch nur einen Millimeter größer, schließt die Halteklammer womöglich nicht.

### Auf welcher Seite liegt der Pluspol dieser Batterie?

Ausführung: Pluspol rechts (Polarität). Stellen Sie sie vor sich, Pole zu Ihnen hin: Der Pol mit rotem Ring und Pluszeichen ist der Pluspol. Eine gegenüber dem Original geänderte Polarität erfordert längere Kabel oder einen Umbau des Systems und kann einen Kurzschluss verursachen: Prüfen Sie das vor der Bestellung.

### Passt die Batterie Tudor TK620 zu meinem Auto?

Am schnellsten geht es mit Ihrem Kennzeichen im Finder: DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor. Sie können auch den von unserem Technikteam geprüften Reiter "Kompatible Fahrzeuge" ansehen oder uns per WhatsApp Marke, Modell, Motor und Baujahr senden; wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Weichen unsere Tabelle und die Betriebsanleitung voneinander ab, gilt, was der Hersteller angibt.

### Welche Batterien sind gleichwertig zur Tudor TK620?

Der Abschnitt "Äquivalente" auf dieser Seite zeigt die empfohlenen Optionen mit gleichwertiger Leistung; denken Sie daran, dass eine EFB in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine konventionelle ersetzt werden sollte. Eine direkte Entsprechung braucht dasselbe wie diese TK620: 242×175×190 mm, Pluspol rechts, gleiche Kapazität und CCA sowie Technologie AGM.

### Tudor TK600 oder Tudor TK620: welche wählen?

Sie hat dieselben Maße, dieselbe Spannung und Technologie wie die TK600, ist aber kein vom Hersteller freigegebenes Äquivalent. Gegenüber der TK600 bietet sie dieselben Ah und denselben Kaltstartstrom. Sie kostet gleich viel. Prüfen Sie vor der Bestellung die Seite des Pluspols und die Originalkapazität; ansonsten ein direkter Tausch.

### Tudor TK600 oder Varta A8: welche wählen?

Sie hat dieselben Maße, dieselbe Spannung und Technologie wie die TK600, ist aber kein vom Hersteller freigegebenes Äquivalent. Gegenüber der TK600 bietet sie 2 Ah weniger. Sie kostet 10,60 € mehr. Prüfen Sie vor der Bestellung die Seite des Pluspols und die Originalkapazität; ansonsten ein direkter Tausch.

### Welche Vorteile bietet die AGM-Batterie Tudor TK620 gegenüber einer EFB?

Deutlich mehr Lade- und Entladezyklen als eine konventionelle Batterie und kein Auslaufen: Das bringt die AGM-Technologie mit ihrem in Glasfaser gebundenen Elektrolyt. Systeme mit Rekuperation wie BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO oder Volvo i-Stop sind ihr Einsatzgebiet: Dort wird AGM empfohlen. Zudem verträgt sie Schräglage, Vibration und extreme Temperaturen besser als eine EFB. Kaltstartstrom (EN) der Tudor TK620: 680 A.

### Muss ich die Tudor TK620 nach dem Einbau am Auto registrieren?

Empfehlenswert ja, bei den meisten Fahrzeugen aber nicht zwingend. Die Registrierung per OBD lässt die Lichtmaschine vom ersten Moment an mit dem optimalen Profil laden und verlängert die Lebensdauer, was bei Marken mit ausgefeiltem BMS wie BMW, Mercedes, Audi, Volvo oder Land Rover besonders zählt. In der Werkstatt genügen ein OBD-Tester und wenige Minuten. Apps zum Selbermachen: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Auch ohne Registrierung der Tudor TK620 startet der Motor einwandfrei; das Ladeprofil passt sich in wenigen Tagen an.


## Technisches Team (redaktionelle Autorenschaft)

Die FAQs, Leitfäden und Vergleichsartikel dieser Seite werden vom technischen Team von baterias.com überprüft — Spezialisten für Fahrzeugbatterien seit 2012.

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*baterias.com — Fahrzeugbatterien · 2026-11-14*