# Start-Stopp-Batterie Tudor TL1000 12V 100Ah 900A EFB ![Start-Stopp-Batterie Tudor TL1000 12V 100Ah 900A EFB](https://baterias.com/955-home_default/batterie-tudor-tl1000-12v-100ah-900a.jpg) > Start-Stopp-Batterie Tudor TL1000 12V 100Ah 900A EFB. Maße 353×175×190 mm, Pluspol rechts. Für Start-Stopp-Fahrzeuge. **Kategorie:** [Autobatterien mit Start-Stopp-System](https://baterias.com/de/autobatterien-mit-start-stopp-system) → [TUDOR](https://baterias.com/de/tudor) - **Kanonische URL**: https://baterias.com/de/batterie-tudor-tl1000-12v-100ah-900a - **Sprache**: de-DE - **Marke**: TUDOR - **Referenz**: BCOM-TUDOR-TL1000 - **EAN**: 3661024057134 - **MPN**: TL1000 - **Preis**: 108,60 € - **Bestand**: Auf Lager ## Technische Spezifikationen | Merkmal | Wert | |---|---| | Marke | TUDOR | | Referenz | TL1000 | | Modell | TUDOR EFB MICROHYBRID | | Spannung (V) | 12 | | Länge | 353 mm | | Breite | 175 mm | | Höhe | 190 mm | | Technologie | EFB | | EAN | 3661024057134 | | Polanordnung | Pluspol rechts | | Kaltstartstrom (EN) | 900 A | | Kapazität (C20) | 100 Ah (c20) | ## Kurzbeschreibung **Tudor TL1000 12V 100Ah 900A** ist eine speziell für Start-Stopp-Fahrzeuge entwickelte Batterie. Hält bis zu 3× mehr Startzyklen aus als eine konventionelle Batterie und behält die Leistung bei BMS und Bremsenergie-Rückgewinnung. ## Warum diese Start-Stopp-Batterie? - **Entwickelt für Start-Stopp** hält das intensive Zykling moderner Autos aus - **2 bis 3 mal längere Lebensdauer** als eine günstige konventionelle Batterie - **Schnelle Erholung** lädt in wenigen Minuten Fahrt nach 🔌 Spannung 12 V ⚡ Kapazität 100 Ah C20 🔋 Kaltstartstrom 900 A EN-1 📏 Abmessungen 353×175×190 mm ⚙️ Technologie EFB 🧭 Polarität Pluspol rechts ⚖️ Gewicht 26 kg 🏷️ Modell TUDOR EFB ## Beschreibung ## Start-Stop-Batterie Tudor TL1000 EFB Microhybrid 100Ah 900A 12V 12*V* Spannung 100*Ah* Kapazität 900*A* Kälteprüfstrom 26*kg* Gewicht Die **Start-Stop-Batterie Tudor TL1000** bietet **12 V**, **100 Ah** und **900 A** Kälteprüfstrom (EN) aus der Baureihe **EFB Microhybrid** in EFB-Technologie und ist gebaut für Autos mit Start-Stop-System, Bremsenergierückgewinnung und hohem Strombedarf. Ihre 353 × 175 × 190 mm mit Pluspol rechts machen sie zum exakten Ersatz der Batterie mit 100 Ah, die viele Autos mit Start-Stop serienmäßig haben. - Direkter Ersatz der Start-Stop-Batterie ab Werk. - Versorgt Komfortverbraucher bei abgestelltem Motor an der Ampel. - Schnelle Nachladung während der Fahrt dank geringem Innenwiderstand. - EFB: die Weiterentwicklung der konventionellen Batterie für Autos mit einfachem Start-Stop. ### Einsatzbereiche der Tudor TL1000 Die Tudor TL1000 ist ausgelegt für Autos mit Start-Stop-System, Bremsenergierückgewinnung und hohem Strombedarf. Wenn Ihr Auto ab Werk eine AGM- oder EFB-Batterie hat, ersetzen Sie sie immer durch dieselbe Technologie: ein konventionelles Modell würde in wenigen Monaten altern. Prüfen Sie, ob sie in Maßen, Polen und Befestigung mit Ihrer bisherigen Batterie übereinstimmt: Diese Referenz hat ein Gewicht von 26 kg. ### Bauform und Einbau der Tudor TL1000 In der Bauform misst die Tudor TL1000 353 × 175 × 190 mm (Länge × Breite × Höhe) und wiegt 26 kg. Die Polanordnung (Pluspol rechts) bestimmt, auf welcher Seite die Kabel liegen: Sie ist die Angabe, die die meisten Fehlkäufe verursacht, daher lohnt sich die Prüfung vor der Bestellung. Messen Sie vor dem Tausch das Fach Ihrer bisherigen Batterie: Stimmen die drei Maße und die Polanordnung überein, ist der Wechsel direkt und ohne Adapter möglich. ### Die Tudor TL1000: Baureihe EFB Microhybrid und EFB-Technologie Die **EFB Microhybrid** ist die Baureihe von Tudor, zu der die TL1000 gehört: Sie teilt mit den übrigen Referenzen der Serie dieselbe Bauweise und dieselben Qualitätskriterien und variiert in Kapazität und Bauform, um zu jedem Fahrzeug zu passen. Die EFB verbindet die Robustheit der Nassbatterie mit verbesserten Platten und Separatoren. Das Ergebnis ist eine deutlich längere Lebensdauer in Fahrzeugen, die ständig starten und anhalten. ### Was Tudor gegenüber anderen Marken bietet Tudor ist die historische iberische Batteriemarke, heute Teil der Exide-Gruppe. Die Baureihen für Auto, LKW, Motorrad und Freizeit werden mit derselben Technologie und denselben Kontrollen wie die Erstausrüster-Referenzen der Gruppe gefertigt. Alle Tudor-Batterien in unserem Katalog sind Originalware mit aktuellem Herstellungsdatum und Herstellergarantie. ### Garantie und Abdeckung Die Tudor TL1000 hat die **offizielle Herstellergarantie**. Um sie zu behalten, bauen Sie immer dieselbe Technologie wie die Originalbatterie ein (AGM oder EFB) und lernen Sie den Wechsel an, wenn Ihr Fahrzeug es verlangt. ### Pflege und Wartung Fährt das Fahrzeug nur sehr kurze Strecken, verlängert eine regelmäßige Erhaltungsladung mit einem AGM/EFB-kompatiblen Ladegerät die Lebensdauer deutlich. Mischen Sie keine Technologien: Eine konventionelle Batterie in einem Start-Stop-Auto altert in wenigen Monaten. ### Versand, Lieferung und Rückgabe Bestellungen **vor [[ks:cutoff]] Uhr** mit Batterie auf Lager verlassen unser Lager noch am selben Tag. Die Lieferung nach Spanien und Portugal (Festland) dauert 24-48 Stunden an Werktagen; nach Deutschland und in die übrige Europäische Union 3 bis 5 Werktage. Sie haben **[[ks:return_days]] Tage**, um die unbenutzte Batterie zurückzugeben; auf der Iberischen Halbinsel ist die Abholung kostenlos. Die Sendungsnummer schicken wir per E-Mail, sobald der Versand bestätigt ist. ## Häufige Fragen ### Eignet sich das Modell TL1000 für Autos mit Start-Stopp? Ja. Da es sich um die Technologie EFB handelt, ist sie für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System ausgelegt. EFB-Batterien decken einfaches Start-Stopp ab (ohne Bremsenergierückgewinnung). Bei einfachem Start-Stopp wird EFB empfohlen; wenn zusätzlich Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation) vorhanden ist, wird AGM aufgrund ihrer höheren Zyklenfestigkeit empfohlen. Sie funktioniert sofort nach dem Einbau — bei den meisten modernen Fahrzeugen empfiehlt es sich, die Batterie per OBD zu registrieren, damit die Lichtmaschine automatisch das optimale Ladeprofil anwendet. ### Wie baue ich das Modell TL1000 in mein Auto ein? In den meisten Fahrzeugen erfolgt der Einbau in 15-30 Minuten mit einem 10-mm-Schlüssel; sitzt die Batterie unter dem Sitz oder im Kofferraum, kann sich die Zeit verdoppeln. Die vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung finden Sie in diesem Datenblatt. Zusammenfassung: 1) Motor abstellen und Schlüssel abziehen; 2) Originalbatterie lokalisieren (Motorhaube, Kofferraum oder unter dem Sitz); 3) zuerst den Minuspol (−) abklemmen und danach den Pluspol (+); 4) Halteklammer lösen und die alte Batterie herausnehmen; 5) die neue in derselben Ausrichtung einsetzen — beachten Sie die im Datenblatt angegebene Polarität; 6) zuerst den Pluspol (+) und danach den Minuspol (−) anschließen. Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp oder BMS registrieren Sie die Batterie per OBD, damit die Lichtmaschine das korrekte Ladeprofil anwendet. ### Welche Lebensdauer hat das Modell TL1000? Die erwartete Lebensdauer der Tudor TL1000 beträgt 4 bis 6 Jahre im Pkw-Einsatz mit einfachem Start-Stopp. In kalten Regionen sinkt die Dauer leicht aufgrund des Stresses durch Kaltstarts; in sehr heißen Regionen sinkt sie ebenfalls durch Verdunstung des Elektrolyts. Um die Lebensdauer zu verlängern: vermeiden Sie Tiefentladungen (eingeschaltete Scheinwerfer bei abgestelltem Motor), prüfen Sie die Lichtmaschine jährlich und halten Sie die Batterie sauber und gut befestigt. ### Welche Maße hat das Modell TL1000? Die Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) betragen 353×175×190 mm — auch als 353x175x190 mm und entsprechen dem europäischen Kastenmaß L5 geschrieben — gemäß europäischer DIN-Norm. Messen Sie vor dem Kauf stets den Einbauraum in Ihrem Auto: ein Millimeter zu viel kann verhindern, dass die Halteklammer schließt. Die angegebene Höhe schließt die Pole ein. ### Passt die Batterie Tudor TL1000 zu meinem Auto? Zur Bestätigung haben Sie drei Möglichkeiten: 1) Geben Sie Ihr Kennzeichen in den Finder ein (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor); 2) prüfen Sie den Reiter "Kompatible Fahrzeuge" weiter unten, wo wir die von unserem Technikteam verifizierten Fahrzeuge auflisten; 3) wenn Sie Ihr Modell nicht finden, schreiben Sie uns per WhatsApp mit Marke, Modell, Motor und Baujahr — wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:40–18:00 (spanische Zeit)). Das Modell TL1000 passt dank seines Standard-DIN-Gehäuseformats auf zahlreiche europäische Fahrzeuge. ### Welche Äquivalente gibt es zum Modell TL1000? Die direkt austauschbaren Batterien (gleiche Abmessungen, gleiche Polarität, gleiche Kapazität und CCA) sind die OEM-Äquivalente der führenden Marken: Bosch, Tudor, Exide und je nach Fall Banner oder Yuasa. Die genaue Entsprechung hängt von der Technologie ab — eine EFB wird in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine herkömmliche Batterie ersetzt. Sehen Sie sich den Abschnitt "Äquivalente" in diesem Datenblatt an, um die empfohlenen Optionen mit gleichem Leistungsniveau zu sehen. ### Was genau ist eine EFB-Batterie wie die Tudor TL1000? Eine EFB-Batterie (Enhanced Flooded Battery) ist eine Nass-Bleibatterie, verstärkt mit Plattenadditiven (Kohlenstoff und Polyethylen) und dickeren Gittern. Sie hält doppelt so viele Zyklen wie eine herkömmliche Batterie aus und verträgt Tiefentladungen besser, jedoch weniger als AGM. Sie wird ab Werk in Fahrzeugen mit einfachem Start-Stopp (ohne Rekuperation) verbaut: Renault Energy TCe, Peugeot/Citroën PureTech, Fiat MultiAir, Hyundai/Kia ISG, Ford EcoBoost. Wenn Ihr Auto ab Werk eine EFB hatte, ist dies die richtige Batterie — ein Upgrade auf AGM ist optional (geringfügige Verbesserung). Wenn es eine AGM hatte, kann EFB zu schwach sein: dann lieber AGM verbauen. Die Tudor TL1000 ist original und erfüllt EN 50342-6. ### Muss ich die Tudor TL1000 nach dem Einbau am Auto registrieren? Bei den meisten Autos ist es nicht zwingend erforderlich — die Lichtmaschine erkennt die neue Batterie und passt die Ladung automatisch an. Empfehlenswert ist es, die Batterie per OBD zu registrieren, damit die Lichtmaschine vom ersten Moment an das optimale Ladeprofil anwendet und die Lebensdauer maximal verlängert (besonders bei Marken mit anspruchsvollem BMS: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Jede Werkstatt mit OBD-Scanner (~10-15 € Arbeitskosten) erledigt das in 5 Minuten. DIY-Apps: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Ohne Registrierung startet das Auto trotzdem normal — die Lichtmaschine braucht nur ein paar Tage, um das Profil anzupassen. Die Tudor TL1000 kommt werksgeladen auf 80-90 %, sodass Sie sie sofort nach dem Einbau nutzen können. ## Gleichwertige Batterien - [VARTA N95](https://baterias.com/de/batterie-varta-n95-12v-95ah-850a) - [EXIDE EL1000](https://baterias.com/de/batterie-exide-el1000-12v-100ah-900a) - [VARTA LFD90](https://baterias.com/de/batterie-varta-lfd90-12v-90ah-800a) ## Bewertungen - **Durchschnittliche Bewertung**: 4.83 / 5 (33 Bewertungen) ## Technisches Team (redaktionelle Autorenschaft) Die FAQs, Leitfäden und Vergleichsartikel dieser Seite werden vom technischen Team von baterias.com überprüft — über 25 Jahre Erfahrung in der Validierung von Fahrzeugbatterien. → https://baterias.com/de/technisches-team --- *baterias.com — Fahrzeugbatterien · 2026-10-07*