# Batterie auxiliaire Deta DK143 12V 14Ah 80A AGM ![Batterie auxiliaire Deta DK143 12V 14Ah 80A AGM](https://baterias.com/4423-home_default/batterie-deta-dk143-12v-14ah-80a.jpg) > Batterie auxiliaire Deta DK143 12V 14Ah 80A AGM. Gamme Start-Stop Auxiliary. Dimensions 150×100×100 mm, borne + à gauche. Vérifiez par plaque. **Catégorie:** [Batteries auxiliaires](https://baterias.com/fr/batteries-auxiliaires) → [Deta](https://baterias.com/fr/deta) - **URL canonique**: https://baterias.com/fr/batterie-deta-dk143-12v-14ah-80a - **Langue**: fr-FR - **Marque**: Deta - **Référence**: BCOM-DETA-DK143 - **EAN**: 3661024026383 - **MPN**: DK143 - **Stock**: Épuisé ## Spécifications techniques | Caractéristique | Valeur | |---|---| | Marque | DETA | | Référence | DK143 | | Modèle | DETA Start-Stop Auxiliary | | Tension (V) | 12 V | | Longueur | 150 mm | | Largeur | 100 mm | | Hauteur | 100 mm | | Poids | 4.2 kg | | Technologie | AGM | | EAN | 3661024026383 | | Schéma des bornes | Borne positive à gauche | | Type de borne | Screwed/Lug | | Fixation | B00 | | Courant de démarrage (EN) | 80 A | | Capacité (C20) | 14 Ah (c20) | | Type de bac | C76 | ## Description rapide **Deta DK143 12V 14Ah 80A** est une batterie auxiliaire: elle soutient le système Start-Stop et l'électronique de bord pendant les arrêts, sans décharger la principale. ## Pourquoi cette batterie auxiliaire? - **Pensée pour le Start-Stop** soutient le cyclage intensif des voitures modernes - **Durée 2 à 3 fois plus longue** qu'une batterie classique bon marché - **Recharge rapide** se recharge en quelques minutes de roulage 🔌 Tension 12 V ⚡ Capacité 14 Ah C20 🔋 Démarrage à froid 80 A EN-1 📏 Dimensions 150×100×100 mm ⚙️ Technologie AGM 🧭 Polarité Positif à gauche ⚖️ Poids 4,2 kg 🏷️ Modèle DETA Start-Stop Auxiliary ## Description ## Batterie auxiliaire Deta DK143 Start-Stop Auxiliary 14Ah 80A 12V 12*V* Tension 14*Ah* Capacité 80*A* Démarrage à froid 4,20*kg* Poids Pensée pour le réseau auxiliaire des véhicules à Start-Stop évolué et à électronique embarquée importante, la **Deta DK143** de la gamme **Start-Stop Auxiliary** stabilise la tension avec **14 Ah** en technologie AGM. Avec des dimensions de 150 × 100 × 100 mm et la borne plus à gauche, c'est le remplacement direct pour les véhicules à batterie auxiliaire qui montent d'origine une batterie de 14 Ah à ce format. - Soutien des systèmes Start-Stop évolués. - Remplacement direct de la batterie auxiliaire d'origine. - AGM: recharge plus rapide et meilleure résistance au cyclage qu'une batterie classique. - Protège la batterie principale et l'alternateur. ### Format et montage de la Deta DK143 La Deta DK143 est fabriquée au format 150 × 100 × 100 mm et pèse 4,20 kg. La borne plus à gauche détermine de quel côté partent les câbles: c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Elle possède une fixation B00 et des bornes Screwed/Lug, le système par lequel elle est fixée et connectée dans le véhicule. Vérifier les trois dimensions et la position des bornes avant d'acheter évite l'erreur la plus courante lors du remplacement d'une batterie. ### Applications de la Deta DK143 La Deta DK143 a été pensée pour le réseau auxiliaire des véhicules à Start-Stop évolué et à électronique embarquée importante: elle stabilise la tension et protège la batterie principale sur les voitures à forte électronique. Vérifiez qu'elle coïncide avec votre batterie actuelle en dimensions, bornes et fixation: cette référence a un poids de 4,20 kg, bornes Screwed/Lug et fixation B00. ### La Deta DK143: gamme Start-Stop Auxiliary et technologie AGM Dans le catalogue Deta, la série **Start-Stop Auxiliary** regroupe les références conçues pour cet usage. La DK143 est le modèle 14 Ah de cette famille, avec les mêmes performances que ses sœurs d'autres tailles. AGM signifie que l'acide est retenu dans une nappe de verre au lieu de flotter librement. La batterie peut donc s'installer dans l'habitacle sans dégagement de gaz, supporte plus de cycles et récupère sa charge rapidement. ### Pourquoi choisir une batterie Deta Deta allie l'ingénierie allemande à la capacité industrielle d'Exide. Ses séries Power, Senator et PowerPRO couvrent de la citadine aux engins de chantier. Nous garantissons que chaque Deta arrive neuve, chargée et avec la garantie complète du fabricant. ### Garantie et couverture La Deta DK143 bénéficie de la **garantie officielle du fabricant** contre les défauts de fabrication. En cas de défaut pendant la période de garantie, nous la remplaçons sans frais pour vous. ### Comment prolonger sa durée de vie Chargez avec un chargeur disposant d'un mode AGM: il limite la tension et protège les séparateurs en fibre de verre. La batterie auxiliaire travaille avec la principale: si un avertissement de défaut du réseau de soutien apparaît, vérifiez les deux. ### Livraison, délais et retour Les commandes passées **avant [[ks:cutoff]]** avec la batterie en stock partent le jour même. La livraison en Espagne et au Portugal continentaux prend 24-48 heures ouvrées; pour la France et le reste de l'Union européenne, comptez 3 à 5 jours ouvrés. Vous disposez de **[[ks:return_days]] jours** pour retourner la batterie non utilisée; l'enlèvement est gratuit sur la péninsule ibérique. Nous envoyons le numéro de suivi par e-mail à la confirmation de l'expédition. ## Questions fréquentes ### Le modèle DK143 convient-il aux voitures Start-Stop ? Oui. De par sa technologie AGM, elle est conçue pour les véhicules équipés du système Start-Stop. Les AGM supportent le Start-Stop avancé et le freinage régénératif grâce à leur meilleure tenue en cyclage. L'EFB est recommandée pour un Start-Stop basique; l'AGM est recommandée quand il y a en plus la récupération d'énergie au freinage (regenerative braking), grâce à sa plus grande capacité de cycles. Elle fonctionne dès qu'on l'installe — sur la plupart des véhicules modernes il est recommandé d'enregistrer la batterie via OBD pour que l'alternateur applique automatiquement le profil de charge optimal. ### Comment installer la batterie Deta DK143 dans le véhicule ? Sur la plupart des voitures, elle s'installe en 15-30 minutes avec une clé de 10 mm; si la batterie se trouve sous le siège ou dans le coffre, le temps peut doubler. Vous disposez du guide pas à pas complet sur notre blog. Résumé : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) localisez la batterie d'origine (capot, coffre ou sous le siège); 3) débranchez d'abord la borne négative (−) puis la positive (+); 4) desserrez l'étrier de fixation et retirez l'ancienne; 5) placez la nouvelle dans la même orientation — avec positif à gauche respectez la polarité indiquée sur la fiche; 6) connectez d'abord la positive (+) puis la négative (−). Sur les voitures avec Start-Stop ou BMS, enregistrez la batterie via OBD pour que l'alternateur applique le bon profil de charge. ### Combien d'années dure cette batterie ? La durée de vie attendue de la Deta DK143 est de 5 à 8 ans en usage automobile avec Start-Stop et climat tempéré. Dans les zones froides, la durée baisse légèrement à cause du stress des démarrages à froid; dans les zones très chaudes, elle diminue également par évaporation de l'électrolyte. Pour prolonger la durée de vie : évitez les décharges profondes (phares allumés moteur arrêté), vérifiez l'alternateur chaque année et gardez la batterie propre et bien fixée. ### Quelles sont les dimensions de la batterie Deta DK143 ? Les dimensions (longueur × largeur × hauteur) sont 150×100×100 mm — également écrites 150x100x100 mm — selon la norme DIN européenne. Mesurez toujours l'emplacement dans votre voiture avant d'acheter : un millimètre de trop peut empêcher de fermer l'étrier de fixation. La hauteur indiquée inclut les bornes. ### De quel côté se trouve le positif du modèle DK143 ? Polarité : positif à gauche. Pour l'identifier, placez la batterie de face avec les bornes vers vous et regardez de quel côté se trouve le pôle positif (+, marqué d'un anneau rouge). Avant d'acheter, vérifiez que la polarité coïncide avec celle de votre batterie actuelle : un changement de polarité oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système, avec risque de court-circuit. ### La DK143 est-elle valable pour mon véhicule ? Pour le confirmer, vous avez trois options : 1) saisissez votre plaque dans le moteur de recherche (DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur); 2) consultez l'onglet « Véhicules compatibles » ci-dessous, où nous listons les véhicules vérifiés par notre équipe technique; 3) si vous ne trouvez pas votre modèle, écrivez-nous par WhatsApp avec marque, modèle, moteur et année — nous vous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:40–18:00 (heure espagnole)). Le modèle DK143 convient à de nombreux véhicules européens grâce à son format de bac DIN standard. ### Quelles batteries sont équivalentes à la Deta DK143 ? Les batteries directement interchangeables (mêmes dimensions, même polarité, même capacité et CCA) sont les équivalents OEM des marques leaders : Bosch, Tudor, Exide et, selon le cas, Banner ou Yuasa. L'équivalence exacte dépend de la technologie — une EFB ne se remplace pas par une classique sur les voitures Start-Stop. Consultez la section « Équivalents » de cette fiche pour voir les options recommandées au même niveau de performances. ### Pourquoi choisir AGM plutôt qu'EFB pour ma voiture Start-Stop ? La technologie AGM (Absorbent Glass Mat) utilise une fibre de verre absorbante qui retient l'électrolyte, éliminant les fuites et permettant jusqu'à 3× plus de cycles charge/décharge qu'une batterie classique. C'est l'option recommandée quand la voiture a un Start-Stop avancé avec freinage régénératif (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Supporte les positions inclinées, les vibrations élevées et les températures extrêmes mieux que l'EFB. La Deta DK143 est entièrement d'origine et respecte la norme européenne EN 50342-6 pour Start-Stop avancé. ### Ma voiture reconnaît-elle seule la nouvelle batterie ? Sur la plupart des voitures, ce n'est pas strictement nécessaire — l'alternateur détecte la nouvelle batterie et adapte la charge automatiquement. Il est recommandé d'enregistrer la batterie via OBD pour que l'alternateur applique dès la première minute le profil de charge optimal et prolonge au maximum la durée de vie (surtout sur les marques avec BMS sophistiqué : BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Tout atelier avec scanner OBD (~10-15 € de main-d'œuvre) le fait en 5 minutes. Applications DIY : VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Sans enregistrement, la voiture démarre correctement quand même — l'alternateur met simplement quelques jours à ajuster le profil. La Deta DK143 est livrée chargée d'usine à 80-90 % pour que vous puissiez l'utiliser dès l'installation. ## Batteries équivalentes - [TUDOR TK143](https://baterias.com/fr/batterie-tudor-tk143-12v-14ah-80a) - [EXIDE EK143](https://baterias.com/fr/batterie-exide-ek143-12v-14ah-80a) ## Équipe technique (autorité éditoriale) Les FAQ, guides et comparatifs de ce site sont revus par l'équipe technique de baterias.com — spécialistes des batteries automobiles depuis 2012. → https://baterias.com/fr/equipe-technique --- *baterias.com — Batteries automobiles · 2026-10-20*