# Batterie Start-Stop Deta DK700 12V 70Ah 760A AGM ![Batterie Start-Stop Deta DK700 12V 70Ah 760A AGM](https://baterias.com/3627-home_default/batterie-deta-dk700-12v-70ah-760a.jpg) > Batterie Start-Stop Deta DK700 12V 70Ah 760A AGM. Dimensions 278×175×190 mm, borne + à droite. Pour véhicules Start-Stop. **Catégorie:** [Batteries de voiture équipées d'un système start stop](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture-equipees-avec-systeme-start-stop) → [Deta](https://baterias.com/fr/deta) - **URL canonique**: https://baterias.com/fr/batterie-deta-dk700-12v-70ah-760a - **Langue**: fr-FR - **Marque**: Deta - **Référence**: BCOM-DETA-DK700 - **EAN**: 3661024025713 - **MPN**: DK700 - **Dernière mise à jour**: 2026-10-28 - **Stock**: Épuisé ## Spécifications techniques | Caractéristique | Valeur | |---|---| | Marque | DETA | | Référence | DK700 | | Modèle | DETA AGM | | Tension (V) | 12 V | | Longueur | 278 mm | | Largeur | 175 mm | | Hauteur | 190 mm | | Poids | 20.6 kg | | Technologie | AGM | | EAN | 3661024025713 | | Schéma des bornes | Borne positive à droite | | Fixation | B13 | | Courant de démarrage (EN) | 760 A | | Capacité (C20) | 70 Ah (c20) | | Type de bac | L03 | ## Description rapide **Deta DK700 12V 70Ah 760A** est une batterie conçue spécifiquement pour les véhicules à système Start-Stop. Supporte jusqu'à 3× plus de cycles de démarrage qu'une batterie classique et maintient la puissance avec BMS et récupération d'énergie au freinage. ## Pourquoi cette batterie Start-Stop? - **Pensée pour le Start-Stop** soutient le cyclage intensif des voitures modernes - **Durée 2 à 3 fois plus longue** qu'une batterie classique bon marché - **Recharge rapide** se recharge en quelques minutes de roulage 🔌 Tension 12 V ⚡ Capacité 70 Ah C20 🔋 Démarrage à froid 760 A EN-1 📏 Dimensions 278×175×190 mm ⚙️ Technologie AGM 🧭 Polarité Positif à droite ⚖️ Poids 20,6 kg 🏷️ Modèle DETA AGM ## Description ## Batterie Start-Stop Deta DK700 70Ah 760A 12V 12*V* Tension 70*Ah* Capacité 760*A* Démarrage à froid 20,60*kg* Poids Conçue pour les voitures équipées du Start-Stop, du freinage régénératif et d'une forte demande électrique, la **Deta DK700** associe **70 Ah** et **760 A** de courant de démarrage à froid (EN) à une construction AGM capable d'encaisser des centaines de démarrages par jour. Elle mesure 278 × 175 × 190 mm et la borne plus à droite, le format que recherche celui qui doit changer une batterie de 70 Ah sur des voitures Start-Stop. - Supporte des centaines de démarrages par jour sans se dégrader. - Technologie AGM: électrolyte absorbé, sans fuite et montable inclinée. - Jusqu'à trois fois plus de cycles qu'une batterie classique. - Compatible freinage régénératif et gestion d'énergie (BMS). ### Applications de la Deta DK700 Sur une voiture Start-Stop, la batterie travaille bien plus que sur une voiture classique; la Deta DK700 est construite pour ce cyclage intensif et pour se recharger vite en roulant. Vérifiez qu'elle coïncide avec votre batterie actuelle en dimensions, bornes et fixation: cette référence a un poids de 20,60 kg et fixation B13. ### Format et montage de la Deta DK700 Elle affiche des dimensions extérieures de 278 × 175 × 190 mm et pèse 20,60 kg. La borne plus à droite détermine de quel côté partent les câbles: c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Elle possède une fixation B13, le système par lequel elle est fixée et connectée dans le véhicule. Vérifier les trois dimensions et la position des bornes avant d'acheter évite l'erreur la plus courante lors du remplacement d'une batterie. ### Deta: la marque derrière la DK700 Deta est la marque allemande du groupe Exide: des batteries fabriquées avec une technologie première monte et une gamme très complète pour voiture, Start-Stop, camion, moto et applications de loisir. Nous garantissons que chaque Deta arrive neuve, chargée et avec la garantie complète du fabricant. ### Technologie de la Deta DK700 Deta fabrique la DK700 selon les mêmes standards que le reste de son catalogue; ce qui change d'une référence à l'autre, c'est la capacité, le format et la position des bornes. La technologie AGM (Absorbent Glass Mat) scelle l'électrolyte dans une microfibre de verre. Résultat: une batterie sans entretien, très résistante aux vibrations et capable d'encaisser des décharges profondes qui ruineraient une batterie au plomb classique. ### Conseils d'utilisation et d'entretien Chargez avec un chargeur disposant d'un mode AGM: il limite la tension et protège les séparateurs en fibre de verre. Ne mélangez pas les technologies: une batterie classique sur une voiture Start-Stop se dégrade en quelques mois. ### Garantie officielle La Deta DK700 bénéficie de la **garantie officielle du fabricant**. Pour la conserver, montez toujours la même technologie que la batterie d'origine (AGM ou EFB) et enregistrez le remplacement si votre véhicule l'exige. ### Livraison, délais et retour Si vous commandez **avant 18 h 00** et qu'il y a du stock, elle part aujourd'hui même: en Espagne et au Portugal continentaux vous la recevez sous 24-48 heures ouvrées, en France et dans le reste de l'UE sous 3 à 5 jours. Vous avez **14 jours** pour la retourner si elle n'a pas été installée, avec enlèvement gratuit sur la péninsule ibérique, et le suivi de l'envoi par e-mail. ## Questions fréquentes ### La batterie Deta DK700 est-elle adaptée au Start-Stop ? Oui, la technologie AGM de la DK700 est pensée pour le Start-Stop. Les AGM supportent le Start-Stop avancé et le freinage régénératif grâce à leur meilleure tenue en cyclage. Start-Stop de base : EFB. Start-Stop avec freinage régénératif : AGM, qui supporte plus de cycles. Vérifiez dans le manuel la technologie exigée par le constructeur du véhicule. Elle n'a besoin de rien pour fonctionner, mais sur presque tous les véhicules récents il est conseillé de l'enregistrer via OBD pour que l'alternateur ajuste son profil de charge. ### Comment installer la batterie Deta DK700 dans une voiture Start-Stop ? Comptez 15 à 30 minutes et une clé de 10 mm pour un bac L3 comme celui-ci. Si votre voiture loge la batterie dans le coffre ou sous un siège, prévoyez jusqu'au double. Moteur arrêté et clé retirée, commencez toujours par la borne négative (−), puis la positive (+). Libérez l'étrier, changez la batterie sans la tourner (celle-ci a le positif à droite) pour conserver la polarité, puis rebranchez dans l'ordre inverse : positif (+) d'abord, négatif (−) en dernier. Si votre voiture a le Start-Stop ou un BMS : a) la technologie doit être celle d'origine (AGM ou EFB) ou supérieure, car une classique s'abîmerait en quelques mois; b) le câble négatif se desserre par l'écrou, en laissant le capteur IBS en place; c) il est conseillé d'enregistrer la batterie via OBD pour que l'alternateur applique le profil de charge adapté. Avant de commencer, consultez le manuel de votre voiture : la procédure du constructeur prévaut. Notre guide complet pas à pas est sur le blog. ### Quelle est la durée de vie du modèle DK700 ? Il n'existe pas de chiffre exact : pour une batterie comme la Deta DK700 (AGM), l'ordre de grandeur est de 5 à 8 ans en usage automobile avec Start-Stop et climat tempéré. La durée réelle varie avec le climat (démarrages à froid, chaleur qui évapore l'électrolyte), l'usage et les trajets courts, l'état de l'alternateur et du circuit de charge, les consommations à l'arrêt et l'entretien, mais aussi avec le type de véhicule et le Start-Stop. ### Quelles sont les dimensions de la batterie Deta DK700 ? Longueur × largeur × hauteur : 278x175x190 mm (format de bac L3). La hauteur se mesure jusqu'au sommet des bornes. Fixation : B13. Mesurez d'abord le support de votre voiture; si la batterie le dépasse ne serait-ce que d'un millimètre, l'étrier de fixation peut ne pas se fermer. ### Quelle polarité a la batterie Deta DK700 ? Elle a le positif à droite (polarité). Elle doit coïncider avec celle de votre batterie actuelle : inversée, elle oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système, avec un risque de court-circuit. Posez-la devant vous, bornes tournées vers vous : le pôle avec l'anneau rouge et le signe + est le positif. ### Cette batterie s'adapte-t-elle à ma voiture ? Le plus rapide est de saisir votre plaque dans le moteur de recherche : la DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur. Vous pouvez aussi consulter l'onglet « Véhicules compatibles », vérifié par notre équipe technique, ou nous envoyer par WhatsApp marque, modèle, moteur et année; nous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:30–18:00 (heure espagnole)). Si notre tableau et le manuel de votre voiture divergent, c'est l'indication du constructeur qui compte. ### Quelles batteries sont équivalentes à la Deta DK700 ? La section « Équivalents » de cette page regroupe les options recommandées aux performances équivalentes; rappelons que sur les voitures Start-Stop, une EFB ne doit pas être remplacée par une classique. Pour remplacer la Deta DK700 sans adaptation, l'autre batterie doit être identique en taille (bac L3), polarité, capacité et CCA. ### Deta DK700 ou Varta A7 : laquelle choisir ? L’alternative Varta qui se monte à la place de la DK700, avec la même polarité. Face à la DK700, elle offre les mêmes Ah et le même démarrage. Elle coûte 122,95 € de plus. Un remplacement direct sans rien adapter ; la différence, c’est le prix et la marque. ### Deta DK700 ou Exide EK700 : laquelle choisir ? L’alternative Exide qui se monte à la place de la DK700, avec la même polarité. Face à la DK700, elle offre 2 Ah de plus. Elle coûte 103,80 € de plus. Un remplacement direct sans rien adapter ; la différence, c’est le prix et la marque. ### Quels avantages a la batterie AGM Deta DK700 par rapport à une EFB ? Bien plus de cycles de charge et décharge qu'une classique, sans fuite : voilà ce qu'apporte la technologie AGM, avec l'électrolyte absorbé dans la fibre de verre. C'est la batterie recommandée pour le Start-Stop avancé avec freinage régénératif (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop), et elle tolère mieux qu'une EFB l'inclinaison, les vibrations et les températures extrêmes. Cette DK700 délivre 760 A de courant de démarrage à froid (EN). ### Y a-t-il quelque chose à faire après avoir changé la batterie Start-Stop ? Sur la plupart des voitures, ce n'est pas strictement nécessaire : l'alternateur détecte la nouvelle batterie et adapte la charge tout seul. Il est toutefois recommandé de l'enregistrer via OBD pour que le profil optimal s'applique dès la première minute et que la batterie dure le plus longtemps possible, surtout chez les marques au BMS sophistiqué (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Sans enregistrement, aucun problème de démarrage : l'alternateur ajuste le profil en quelques jours. Pour le faire vous-même : VCDS ou Carista sur VAG, Bimmercode sur BMW, iCarsoft. En garage, avec un scanner OBD, c'est l'affaire de quelques minutes. ## Batteries équivalentes - [VARTA LA70](https://baterias.com/fr/batterie-varta-la70agm-12v-70ah-760a) - [VARTA E39](https://baterias.com/fr/batterie-varta-e39-agm-12v-70ah-760a) - [TUDOR TK700](https://baterias.com/fr/batterie-tudor-tk700-70ah-760a) - [EXIDE EK700](https://baterias.com/fr/batterie-exide-ek700-12v-70ah-760a) - [EXIDE EP600](https://baterias.com/fr/batterie-exide-ep600-12v-70ah-760a) - [VARTA A7](https://baterias.com/fr/batterie-varta-a7-agm-12v-70ah-760a) ## Équipe technique (autorité éditoriale) Les FAQ, guides et comparatifs de ce site sont revus par l'équipe technique de baterias.com — spécialistes des batteries automobiles depuis 2012. → https://baterias.com/fr/equipe-technique --- *baterias.com — Batteries automobiles · 2026-11-12*