# Batterie Start-Stop Tudor TK508 AGM Microhybrid 12V 50Ah 800A AGM ![Batterie Start-Stop Tudor TK508 AGM Microhybrid 12V 50Ah 800A AGM](https://baterias.com/958-home_default/batterie-tudor-tk508-50ah-800a.jpg) > Batterie Start-Stop Tudor TK508 12V 50Ah 800A AGM. Dimensions 260×173×206 mm. Pour véhicules Start-Stop. **Catégorie:** [Batteries de voiture équipées d'un système start stop](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture-equipees-avec-systeme-start-stop) → [TUDOR](https://baterias.com/fr/tudor) - **URL canonique**: https://baterias.com/fr/batterie-tudor-tk508-50ah-800a - **Langue**: fr-FR - **Marque**: TUDOR - **Référence**: BCOM-TUDOR-TK508 - **EAN**: 3661024056595 - **MPN**: TK508 - **Prix**: 142,60 € (TVA incl., Espagne) - **Dernière mise à jour**: 2026-10-28 - **Stock**: Épuisé ## Spécifications techniques | Caractéristique | Valeur | |---|---| | Marque | TUDOR | | Référence | TK508 | | Modèle | TUDOR AGM MICROHYBRID | | Tension (V) | 12 V | | Longueur | 260 mm | | Largeur | 173 mm | | Hauteur | 206 mm | | Technologie | AGM | | EAN | 3661024056595 | | Schéma des bornes | 9 | | Courant de démarrage (EN) | 800 A | | Capacité (C20) | 50 Ah (c20) | ## Description rapide **Tudor TK508 12V 50Ah 800A** est une batterie dédiée aux systèmes Start-Stop avec technologie AGM/EFB. Résiste au cyclage intensif des arrêts aux feux (centaines de démarrages par jour), recharge vite via l'alternateur et maintient le confort électrique pendant les arrêts prolongés. ## Pourquoi cette batterie Start-Stop? - **Pensée pour le Start-Stop** soutient le cyclage intensif des voitures modernes - **Durée 2 à 3 fois plus longue** qu'une batterie classique bon marché - **Recharge rapide** se recharge en quelques minutes de roulage 🔌 Tension 12 V ⚡ Capacité 50 Ah C20 🔋 Démarrage à froid 800 A EN-1 📏 Dimensions 260×173×206 mm ⚙️ Technologie AGM ⚖️ Poids 17,5 kg 🏷️ Modèle TUDOR AGM ## Description ## Batterie Start-Stop Tudor TK508 AGM Microhybrid 50Ah 800A 12V 12*V* Tension 50*Ah* Capacité 800*A* Démarrage à froid 17,50*kg* Poids La **Tudor TK508** en technologie AGM est la référence **50 Ah** à **12 V** et **800 A** de courant de démarrage à froid (EN) dont ont besoin les voitures équipées du Start-Stop, du freinage régénératif et d'une forte demande électrique. Elle mesure 260 × 173 × 206 mm, le format que recherche celui qui doit changer une batterie de 50 Ah sur des voitures Start-Stop. - Supporte des centaines de démarrages par jour sans se dégrader. - Technologie AGM: électrolyte absorbé, sans fuite et montable inclinée. - Jusqu'à trois fois plus de cycles qu'une batterie classique. - Compatible freinage régénératif et gestion d'énergie (BMS). ### Applications de la Tudor TK508 La Tudor TK508 a été pensée pour les voitures équipées du Start-Stop, du freinage régénératif et d'une forte demande électrique. Si votre voiture monte d'origine une batterie AGM ou EFB, remplacez-la toujours par la même technologie: un modèle classique se dégraderait en quelques mois. Vérifiez qu'elle coïncide avec votre batterie actuelle en dimensions, bornes et fixation: cette référence a un poids de 17,50 kg. ### Format et montage de la Tudor TK508 Côté format, la Tudor TK508 mesure 260 × 173 × 206 mm (longueur × largeur × hauteur) et pèse 17,50 kg. Pour un remplacement direct, le logement de la batterie actuelle doit respecter ces dimensions et la même disposition des bornes; sinon il faudra des adaptateurs ou la fixation changerait. ### La Tudor TK508: gamme AGM Microhybrid et technologie AGM Dans le catalogue Tudor, la série **AGM Microhybrid** regroupe les références conçues pour cet usage. La TK508 est le modèle 50 Ah de cette famille, avec les mêmes performances que ses sœurs d'autres tailles. Dans une batterie AGM, l'électrolyte est absorbé dans des séparateurs en fibre de verre: pas de liquide libre, pas de fuite, et un montage incliné possible. Cette construction réduit la résistance interne, accélère la recharge et multiplie les cycles de vie par rapport à une batterie classique. ### Pourquoi choisir une batterie Tudor Tudor est la marque historique ibérique de batteries, aujourd'hui intégrée au groupe Exide. Ses gammes voiture, camion, moto et loisir sont fabriquées avec la même technologie et les mêmes contrôles que les références première monte du groupe. Toutes les batteries Tudor de notre catalogue sont des produits d'origine, à date de fabrication récente et avec garantie du fabricant. ### Garantie et couverture La Tudor TK508 bénéficie de la **garantie officielle du fabricant**. Pour la conserver, montez toujours la même technologie que la batterie d'origine (AGM ou EFB) et enregistrez le remplacement si votre véhicule l'exige. ### Conseils d'utilisation et d'entretien Si le véhicule fait des trajets très courts, une charge d'entretien périodique avec un chargeur compatible AGM/EFB prolonge nettement sa vie. Sur une voiture Start-Stop, la batterie est pilotée par le calculateur; après le remplacement, il peut être nécessaire d'enregistrer la nouvelle pour que le système ajuste la charge. ### Délais de livraison et retours Les commandes passées **avant 18 h 00** avec la batterie en stock partent le jour même. La livraison en Espagne et au Portugal continentaux prend 24-48 heures ouvrées; pour la France et le reste de l'Union européenne, comptez 3 à 5 jours ouvrés. Vous disposez de **14 jours** pour retourner la batterie non utilisée; l'enlèvement est gratuit sur la péninsule ibérique. Nous envoyons le numéro de suivi par e-mail à la confirmation de l'expédition. ## Questions fréquentes ### Le modèle TK508 convient-il aux voitures Start-Stop ? Oui : en technologie AGM, la Tudor TK508 est conçue pour les voitures Start-Stop. Les AGM supportent le Start-Stop avancé et le freinage régénératif grâce à leur meilleure tenue en cyclage. Si le véhicule récupère l'énergie au freinage, l'AGM est recommandée pour son plus grand nombre de cycles; pour le Start-Stop de base, l'EFB est recommandée. La technologie indiquée par le constructeur prime toujours. L'enregistrer via OBD après le montage est recommandé sur la plupart des véhicules récents (l'alternateur applique ainsi le profil de charge optimal), mais elle fonctionne dès le premier instant. ### Comment installer la batterie Tudor TK508 dans une voiture Start-Stop ? Avec une clé de 10 mm, remplacer la Tudor TK508 prend entre 15 et 30 minutes sur la plupart des voitures; si la batterie se trouve dans le coffre ou sous un siège, le temps peut doubler. Si votre voiture a le Start-Stop ou un BMS : a) la technologie doit être celle d'origine (AGM ou EFB) ou supérieure, car une classique s'abîmerait en quelques mois; b) le câble négatif se desserre par l'écrou, en laissant le capteur IBS en place; c) il est conseillé d'enregistrer la batterie via OBD pour que l'alternateur applique le profil de charge adapté. L'essentiel, c'est l'ordre des bornes : au démontage, le négatif (−) avant le positif (+); au remontage, le positif (+) avant le négatif (−). Entre les deux, moteur coupé et clé retirée, on desserre l'étrier et la nouvelle batterie prend la même orientation que l'ancienne (polarité). Avant de commencer, consultez le manuel de votre voiture : la procédure du constructeur prévaut. Notre guide complet pas à pas est sur le blog. ### Quelle est la durée de vie du modèle TK508 ? On peut compter, à titre indicatif, sur 5 à 8 ans en usage automobile avec Start-Stop et climat tempéré pour la Tudor TK508, mais la durée réelle peut être supérieure ou inférieure. Ce qui pèse le plus : la température (le froid complique les démarrages, la forte chaleur évapore l'électrolyte), les petits trajets fréquents, l'état de l'alternateur et du circuit de charge, les consommations à l'arrêt et l'entretien, sans oublier le type de véhicule et le Start-Stop. ### Quelles sont les dimensions de la batterie Tudor TK508 ? Longueur × largeur × hauteur : 260x173x206 mm. La hauteur se mesure jusqu'au sommet des bornes. Mesurez d'abord le support de votre voiture; si la batterie le dépasse ne serait-ce que d'un millimètre, l'étrier de fixation peut ne pas se fermer. ### La batterie Tudor TK508 convient-elle à ma voiture ? Trois possibilités : l'onglet « Véhicules compatibles » de cette fiche, avec les véhicules vérifiés par notre équipe technique; votre plaque dans le moteur de recherche, grâce à laquelle la DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur; et WhatsApp, avec marque, modèle, moteur et année, aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:30–18:00 (heure espagnole)). Si notre tableau et le manuel de votre voiture divergent, c'est l'indication du constructeur qui compte. ### Quelles batteries sont équivalentes à la Tudor TK508 ? La section « Équivalents » de cette page regroupe les options recommandées aux performances équivalentes; rappelons que sur les voitures Start-Stop, une EFB ne doit pas être remplacée par une classique. Pour remplacer la Tudor TK508 sans adaptation, l'autre batterie doit être identique en taille, polarité, capacité et CCA. ### Tudor TK508 ou Exide EK508 : laquelle choisir ? C’est l’équivalente Exide vérifiée pour l’emplacement de la TK508. Face à la TK508, elle offre les mêmes Ah et le même démarrage. Elle coûte 2,10 € de moins. Décidez selon le prix, la marque que vous préférez et la disponibilité : les deux se montent et démarrent pareil. ### Quels avantages a la batterie AGM Tudor TK508 par rapport à une EFB ? Face à une EFB, elle résiste mieux aux positions inclinées, aux fortes vibrations et aux températures extrêmes, et c'est l'option recommandée en présence de freinage régénératif (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Bien plus de cycles de charge et décharge qu'une classique, sans fuite : voilà ce qu'apporte la technologie AGM, avec l'électrolyte absorbé dans la fibre de verre. Cette TK508 délivre 800 A de courant de démarrage à froid (EN). ### Faut-il enregistrer la Tudor TK508 dans la voiture après l'installation ? Ce n'est pas strictement nécessaire sur la plupart des voitures, car l'alternateur détecte le changement et adapte la charge. L'idéal est de l'enregistrer via OBD : le profil de charge est optimal dès la première minute et la batterie dure plus longtemps, en particulier chez les marques au BMS sophistiqué (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Tout garage disposant d'un scanner OBD s'en charge en quelques minutes. Si vous préférez le faire vous-même : VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) ou iCarsoft. Si vous n'enregistrez pas la TK508, elle continuera à démarrer correctement pendant que l'alternateur ajuste le profil en quelques jours. ## Batteries équivalentes - [EXIDE EK508](https://baterias.com/fr/batterie-exide-ek508-12v-50ah-800a) ## Avis - **Note moyenne**: 5 / 5 (1 avis) Note moyenne 5/5 sur 1 avis avec achat vérifié (ks_recovery, sans filtre). Les 3 plus récents : - ★★★★★ **Juan Carlos G.** (2026-09-18): *Batería* — Buen arranque en un Jeep todo terreno encaja bien el arranque fenomenal la anterior era una exide de las mismas características y duro ocho años espero que está también ## Équipe technique (autorité éditoriale) Les FAQ, guides et comparatifs de ce site sont revus par l'équipe technique de baterias.com — spécialistes des batteries automobiles depuis 2012. → https://baterias.com/fr/equipe-technique --- *baterias.com — Batteries automobiles · 2026-11-10*