# Batterie Start-Stop Tudor TL600 12V 60Ah 640A EFB

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> Batterie Start-Stop Tudor TL600 12V 60Ah 640A EFB. Dimensions 242×175×190 mm, borne + à droite. Pour véhicules Start-Stop.

**Catégorie:** [Batteries de voiture équipées d'un système start stop](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture-equipees-avec-systeme-start-stop) → [TUDOR](https://baterias.com/fr/tudor)

- **URL canonique**: https://baterias.com/fr/batterie-tudor-tl600-60ah-640a
- **Langue**: fr-FR
- **Marque**: TUDOR
- **Référence**: BCOM-TUDOR-TL600
- **EAN**: 3661024055680
- **MPN**: TL600
- **Prix**: 84,70 €
- **Stock**: En stock

## Spécifications techniques

| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Marque | TUDOR |
| Référence | TL600 |
| Modèle | TUDOR EFB MICROHYBRID |
| Tension (V) | 12 V |
| Longueur | 242 mm |
| Largeur | 175 mm |
| Hauteur | 190 mm |
| Technologie | EFB |
| EAN | 3661024055680 |
| Schéma des bornes | Borne positive à droite |
| Courant de démarrage (EN) | 640 A |
| Capacité (C20) | 60 Ah (c20) |

## Description rapide

**Tudor TL600 12V 60Ah 640A** est une batterie dédiée aux systèmes Start-Stop avec technologie AGM/EFB. Résiste au cyclage intensif des arrêts aux feux (centaines de démarrages par jour), recharge vite via l'alternateur et maintient le confort électrique pendant les arrêts prolongés.

## Pourquoi cette batterie Start-Stop?

- **Pensée pour le Start-Stop** soutient le cyclage intensif des voitures modernes
- **Durée 2 à 3 fois plus longue** qu'une batterie classique bon marché
- **Recharge rapide** se recharge en quelques minutes de roulage

🔌 Tension
12 V

⚡ Capacité
60 Ah C20

🔋 Démarrage à froid
640 A EN-1

📏 Dimensions
242×175×190 mm

⚙️ Technologie
EFB

🧭 Polarité
Positif à droite

⚖️ Poids
17,5 kg

🏷️ Modèle
TUDOR EFB

## Description

## Batterie Start-Stop Tudor TL600 EFB Microhybrid 60Ah 640A 12V

12*V* Tension
60*Ah* Capacité
640*A* Démarrage à froid
17,50*kg* Poids

La **batterie Start-Stop Tudor TL600** offre **12 V**, **60 Ah** et **640 A** de courant de démarrage à froid (EN) de la gamme **EFB Microhybrid** en technologie EFB, et a été construite pour les voitures équipées du Start-Stop, du freinage régénératif et d'une forte demande électrique. Elle mesure 242 × 175 × 190 mm et la borne plus à droite, le format que recherche celui qui doit changer une batterie de 60 Ah sur des voitures Start-Stop.
- Jusqu'à trois fois plus de cycles qu'une batterie classique.
- Compatible freinage régénératif et gestion d'énergie (BMS).
- Supporte des centaines de démarrages par jour sans se dégrader.
- Technologie EFB: électrolyte renforcé pour beaucoup plus de cycles de démarrage.

### Véhicules compatibles avec la Tudor TL600

D'après notre base de données, la Tudor TL600 équipe plus de 342 véhicules de marques comme Citroën, Fiat, Volkswagen, Seat, Honda et Skoda, entre autres. C'est un choix de référence quand vous avez besoin d'une **batterie pour Citroën**, Fiat et d'autres modèles qui montent ce même format. Elle apparaît aussi en remplacement sur des véhicules Renault, Toyota, Peugeot, Nissan, Ford, Opel, Suzuki et Chevrolet, entre autres constructeurs. Elle couvre 127 références d'équipement d'origine, l'une des couvertures les plus larges de son format. Vous n'êtes pas sûr qu'elle corresponde à votre voiture Start-Stop? Vérifiez-le en quelques secondes en saisissant votre **plaque d'immatriculation** dans notre moteur de recherche.

### La Tudor TL600: gamme EFB Microhybrid et technologie EFB

La TL600 fait partie de la gamme **EFB Microhybrid** de Tudor. Choisir la bonne référence dans la série est une question de capacité, de dimensions et de bornes: la technologie et la qualité sont communes à toute la famille.
Une EFB est une batterie à électrolyte liquide renforcée: ses plaques retiennent mieux la matière active et tolèrent le cyclage imposé par un Start-Stop simple, à un coût inférieur à celui d'une AGM.

### Dimensions, bornes et fixation

La Tudor TL600 est fabriquée au format 242 × 175 × 190 mm et pèse 17,50 kg. La borne plus à droite détermine de quel côté partent les câbles: c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Avant de la remplacer, mesurez le logement de votre batterie actuelle: si les trois dimensions et la position des bornes coïncident, le changement est direct et sans adaptateur.

### Ce que Tudor apporte face aux autres marques

Tudor est la marque historique ibérique de batteries, aujourd'hui intégrée au groupe Exide. Ses gammes voiture, camion, moto et loisir sont fabriquées avec la même technologie et les mêmes contrôles que les références première monte du groupe. Chez baterias.com, nous travaillons directement avec le fabricant ou son distributeur officiel: stock réel, produit neuf et garantie officielle.

### Entretien et précautions

Un chargeur avec mode EFB ou classique intelligent suffit; évitez les modes haute tension prévus pour l'AGM. Si le véhicule fait des trajets très courts, une charge d'entretien périodique avec un chargeur compatible AGM/EFB prolonge nettement sa vie.

### Garantie du fabricant

La Tudor TL600 bénéficie de la **garantie officielle du fabricant**. Pour la conserver, montez toujours la même technologie que la batterie d'origine (AGM ou EFB) et enregistrez le remplacement si votre véhicule l'exige.

### Livraison, délais et retour

Si vous commandez **avant 18 h 00** et qu'il y a du stock, elle part aujourd'hui même: en Espagne et au Portugal continentaux vous la recevez sous 24-48 heures ouvrées, en France et dans le reste de l'UE sous 3 à 5 jours. Vous avez **14 jours** pour la retourner si elle n'a pas été installée, avec enlèvement gratuit sur la péninsule ibérique, et le suivi de l'envoi par e-mail.

## Questions fréquentes

### La batterie Tudor TL600 est-elle adaptée au Start-Stop ?

Oui. De par sa technologie EFB, elle est conçue pour les véhicules équipés du système Start-Stop. Les EFB couvrent le Start-Stop de base (sans récupération d'énergie au freinage). L'EFB est recommandée pour un Start-Stop basique; l'AGM est recommandée quand il y a en plus la récupération d'énergie au freinage (regenerative braking), grâce à sa plus grande capacité de cycles. Elle fonctionne dès qu'on l'installe — sur la plupart des véhicules modernes il est recommandé d'enregistrer la batterie via OBD pour que l'alternateur applique automatiquement le profil de charge optimal.

### Comment monter le modèle TL600 dans ma voiture ?

Sur la plupart des voitures, elle s'installe en 15-30 minutes avec une clé de 10 mm; si la batterie se trouve sous le siège ou dans le coffre, le temps peut doubler. Vous disposez du guide pas à pas complet sur notre blog. Résumé : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) localisez la batterie d'origine (capot, coffre ou sous le siège); 3) débranchez d'abord la borne négative (−) puis la positive (+); 4) desserrez l'étrier de fixation et retirez l'ancienne; 5) placez la nouvelle dans la même orientation — avec positif à droite respectez la polarité indiquée sur la fiche; 6) connectez d'abord la positive (+) puis la négative (−). Sur les voitures avec Start-Stop ou BMS, enregistrez la batterie via OBD pour que l'alternateur applique le bon profil de charge.

### Combien de temps dure la batterie Tudor TL600 ?

La durée de vie attendue de la Tudor TL600 est de 4 à 6 ans en usage automobile avec Start-Stop de base. Dans les zones froides, la durée baisse légèrement à cause du stress des démarrages à froid; dans les zones très chaudes, elle diminue également par évaporation de l'électrolyte. Pour prolonger la durée de vie : évitez les décharges profondes (phares allumés moteur arrêté), vérifiez l'alternateur chaque année et gardez la batterie propre et bien fixée.

### Quelles sont les dimensions de la batterie Tudor TL600 ?

Les dimensions (longueur × largeur × hauteur) sont 242×175×190 mm — également écrites 242x175x190 mm et correspondent au format de bac européen L2 — selon la norme DIN européenne. Mesurez toujours l'emplacement dans votre voiture avant d'acheter : un millimètre de trop peut empêcher de fermer l'étrier de fixation. La hauteur indiquée inclut les bornes.

### Quelle polarité a la batterie Tudor TL600 ?

Polarité : positif à droite. Pour l'identifier, placez la batterie de face avec les bornes vers vous et regardez de quel côté se trouve le pôle positif (+, marqué d'un anneau rouge). Avant d'acheter, vérifiez que la polarité coïncide avec celle de votre batterie actuelle : un changement de polarité oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système, avec risque de court-circuit.

### La batterie Tudor TL600 convient-elle à ma voiture ?

Pour le confirmer, vous avez trois options : 1) saisissez votre plaque dans le moteur de recherche (DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur); 2) consultez l'onglet « Véhicules compatibles » ci-dessous, où nous listons les véhicules vérifiés par notre équipe technique; 3) si vous ne trouvez pas votre modèle, écrivez-nous par WhatsApp avec marque, modèle, moteur et année — nous vous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:40–18:00 (heure espagnole)). Le modèle TL600 est compatible avec 346 versions de véhicules vérifiées dans notre base de données.

### Quelles batteries sont équivalentes à la Tudor TL600 ?

Les batteries directement interchangeables (mêmes dimensions, même polarité, même capacité et CCA) sont les équivalents OEM des marques leaders : Bosch, Tudor, Exide et, selon le cas, Banner ou Yuasa. L'équivalence exacte dépend de la technologie — une EFB ne se remplace pas par une classique sur les voitures Start-Stop. Consultez la section « Équivalents » de cette fiche pour voir les options recommandées au même niveau de performances.

### Cette EFB suffit-elle pour ma voiture Start-Stop ?

Une EFB (Enhanced Flooded Battery) est une batterie plomb-acide liquide renforcée par des additifs aux plaques (carbone et polyéthylène) et des grilles plus épaisses. Elle supporte le double de cycles d'une classique et résiste mieux aux décharges profondes, mais moins qu'une AGM. Elle équipe d'origine les voitures à Start-Stop basique (sans freinage régénératif) : Renault Energy TCe, Peugeot/Citroën PureTech, Fiat MultiAir, Hyundai/Kia ISG, Ford EcoBoost. Si votre voiture est livrée d'usine avec EFB, c'est la batterie correcte — passer à AGM est optionnel (amélioration marginale). Si elle est livrée avec AGM, l'EFB peut être insuffisante : mieux vaut AGM. La Tudor TL600 est d'origine et respecte EN 50342-6.

### Ma voiture reconnaît-elle seule la nouvelle batterie ?

Sur la plupart des voitures, ce n'est pas strictement nécessaire — l'alternateur détecte la nouvelle batterie et adapte la charge automatiquement. Il est recommandé d'enregistrer la batterie via OBD pour que l'alternateur applique dès la première minute le profil de charge optimal et prolonge au maximum la durée de vie (surtout sur les marques avec BMS sophistiqué : BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Tout atelier avec scanner OBD (~10-15 € de main-d'œuvre) le fait en 5 minutes. Applications DIY : VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Sans enregistrement, la voiture démarre correctement quand même — l'alternateur met simplement quelques jours à ajuster le profil. La Tudor TL600 est livrée chargée d'usine à 80-90 % pour que vous puissiez l'utiliser dès l'installation.


## Véhicules compatibles

Cette batterie convient à 346 véhicules. Les plus recherchés :

- [SUZUKI VITARA (LY) (2015)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/suzuki/vitara-ly)
- [SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) (2008)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/seat/ibiza-iv-6j5-6p1)
- [FIAT 500 (312\_) (2007)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/fiat/500-312)
- [DACIA DUSTER (HM\_) (2017)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/dacia/duster-hm)
- [FORD PUMA (J2K, CF7) (2019)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/ford/puma-j2k-cf7)
- [TOYOTA C-HR (\_X1\_) (2016)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/toyota/c-hr-_x1)
- [HONDA CR-V IV (RM\_) (2012)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/honda/cr-v-iv-rm)
- [FIAT PANDA (312\_, 319\_) (2012)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/fiat/panda-312_-319)
- [TOYOTA AURIS (\_E15\_) (2006)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/toyota/auris-_e15)
- [FORD KA (RU8) (2008)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/ford/ka-ru8)
- [CITROËN C3 I (FC\_, FN\_) (2002)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/citroen/c3-i-fc_-fn)
- [RENAULT TWINGO III (BCM\_, BCA\_) (2014)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/renault/twingo-iii-bcm_-bca)
- [SKODA RAPID (NH3, NK3, NK6) (2012)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/skoda/rapid-nh3-nk3-nk6)
- [CITROËN C2 (JM\_) (2003)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/citroen/c2-jm)
- [HONDA CR-V V (RW\_, RT\_) (2016)](https://baterias.com/fr/batteries-de-voiture/honda/cr-v-v-rw_-rt)

## Batteries équivalentes

- [VARTA N60](https://baterias.com/fr/batterie-varta-n60-12v-60ah-640a)
- [EXIDE EL600](https://baterias.com/fr/batterie-exide-el600-12v-60ah-640a)
- [VARTA A8](https://baterias.com/fr/batterie-varta-a8-agm-12v-60ah-680a)
- [EXIDE EK620](https://baterias.com/fr/batterie-exide-ek620-12v-62ah-680a)
- [TUDOR TK620](https://baterias.com/fr/batterie-tudor-tk620-12v-62ah-680a)

## Équipe technique (autorité éditoriale)

Les FAQ, guides et comparatifs de ce site sont revus par l'équipe technique de baterias.com — spécialistes des batteries automobiles depuis 2012.

→ https://baterias.com/fr/equipe-technique

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*baterias.com — Batteries automobiles · 2026-10-25*