# Frenada regenerativa

> El alternador recupera energía durante la frenada y la usa para cargar la batería. Reduce consumo y desgaste de pastillas.

**Categoría**: Funcionalidades del vehículo
**URL canónica**: https://baterias.com/glosario-de-baterias/frenada-regenerativa
**Idioma**: es-ES

## Definición

La frenada regenerativa es la capacidad de un vehículo de **recuperar energía cinética durante el frenado** convirtiendo el alternador (o el motor eléctrico, en híbridos/eléctricos) en generador que carga la batería. En coches con motor de combustión equipados con sistema BMS (Battery Management System) — desde ~2009 en marcas premium, 2012-2015 en generalistas — el alternador eleva su voltaje durante la frenada (de 14,2 V a 15-15,5 V) para meter una corriente alta en la batería; en aceleración baja el voltaje (a 12,8-13,5 V) reduciendo carga del motor y consumo. Esto somete a la batería a **descargas y cargas profundas constantes** que solo AGM soporta sin degradarse. En híbridos y eléctricos puros, el sistema es mucho más sofisticado: invierte el motor eléctrico para frenar el coche y recarga la batería de tracción de alto voltaje (300-800 V). Una conducción que aprovecha la frenada regenerativa (anticipar paradas, evitar frenazos bruscos) puede mejorar el consumo 5-10% adicional.

## Ver también

- [Start-Stop](https://baterias.com/glosario-de-baterias/start-stop)
- [AGM (Absorbent Glass Mat)](https://baterias.com/glosario-de-baterias/agm)
- [MHEV (Microhíbrido / Mild Hybrid)](https://baterias.com/glosario-de-baterias/mhev)
- [HEV (Híbrido / Full Hybrid)](https://baterias.com/glosario-de-baterias/hev)

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