# Batteria ausiliaria Deta DK143 12V 14Ah 80A AGM ![Batteria ausiliaria Deta DK143 12V 14Ah 80A AGM](https://baterias.com/4423-home_default/batteria-deta-dk143-12v-14ah-80a.jpg) > Batteria ausiliaria Deta DK143 12V 14Ah 80A AGM. Gamma Start-Stop Auxiliary. Misure 150×100×100 mm, polo + a sinistra. Verifica con la targa. **Categoria:** [Batterie ausiliarie](https://baterias.com/it/batterie-ausiliarie) → [Deta](https://baterias.com/it/deta) - **URL canonico**: https://baterias.com/it/batteria-deta-dk143-12v-14ah-80a - **Lingua**: it-IT - **Marca**: Deta - **Referenza**: BCOM-DETA-DK143 - **EAN**: 3661024026383 - **MPN**: DK143 - **Stock**: Esaurito ## Specifiche tecniche | Caratteristica | Valore | |---|---| | Marca | DETA | | Riferimento | DK143 | | Modello | DETA Start-Stop Auxiliary | | Tensione (V) | 12 V | | Lunghezza | 150 mm | | Larghezza | 100 mm | | Altezza | 100 mm | | Peso | 4.2 kg | | Tecnología | AGM | | EAN | 3661024026383 | | Schema dei poli | Positivo a sinistra | | Tipo di terminale | Screwed/Lug | | Fissaggio | B00 | | Corrente di spunto (EN) | 80 A | | Capacità (C20) | 14 Ah (c20) | | Tipo di cassa | C76 | ## Descrizione rapida **Deta DK143 12V 14Ah 80A** è una batteria ausiliaria: sostiene il sistema Start-Stop e l’elettronica di bordo durante le soste, senza scaricare la principale. ## Perché questa batteria ausiliaria? - **Progettata per Start-Stop** sopporta il ciclaggio intensivo dell'auto moderna - **Durata 2 o 3 volte maggiore** rispetto a una convenzionale economica - **Recupero rapido** si ricarica in pochi minuti di marcia 🔌 Voltaggio 12 V ⚡ Capacità 14 Ah C20 🔋 Avviamento a freddo 80 A EN-1 📏 Dimensioni 150×100×100 mm ⚙️ Tecnologia AGM 🧭 Polarità Positivo a sinistra ⚖️ Peso 4,2 kg 🏷️ Modello DETA Start-Stop Auxiliary ## Descrizione ## Batteria ausiliaria Deta DK143 Start-Stop Auxiliary 14Ah 80A 12V 12*V* Tensione 14*Ah* Capacità 80*A* Spunto a freddo 4,20*kg* Peso Pensata per veicoli con Start-Stop evoluto e molta elettronica di bordo, la **Deta DK143** della gamma **Start-Stop Auxiliary** stabilizza la tensione con **14 Ah** con tecnologia AGM. Con misure di 150 × 100 × 100 mm e il terminale positivo a sinistra, è il ricambio diretto per le veicoli con batteria ausiliaria che montano di fabbrica una batteria da 14 Ah con questo formato. - Supporto ai sistemi Start-Stop evoluti. - Ricambio diretto della batteria ausiliaria di serie. - AGM: ricarica più veloce e migliore resistenza ai cicli rispetto a una batteria convenzionale. - Protegge la batteria principale e l'alternatore. ### Formato e montaggio della Deta DK143 La Deta DK143 è prodotta nel formato 150 × 100 × 100 mm e pesa 4,20 kg. Il terminale positivo a sinistra determina da che lato arrivano i cavi: è il dato che causa più errori d'acquisto, per questo conviene verificarlo prima di ordinare. Ha fissaggio B00 e terminale Screwed/Lug, il sistema con cui viene fissata e collegata nel veicolo. Verificare le tre misure e la posizione dei terminali prima di acquistare evita l'errore più comune quando si sostituisce una batteria. ### Applicazioni della Deta DK143 La Deta DK143 è pensata per veicoli con Start-Stop evoluto e molta elettronica di bordo: stabilizza la tensione e protegge la batteria principale su auto con molta elettronica. Verifica che coincida con la tua batteria attuale per misure, terminali e fissaggio: questo codice ha un peso di 4,20 kg, terminale Screwed/Lug e fissaggio B00. ### La Deta DK143: gamma Start-Stop Auxiliary e tecnologia AGM Nel catalogo Deta, la serie **Start-Stop Auxiliary** raggruppa i codici progettati per quest'uso. La DK143 è il modello da 14 Ah di questa famiglia, con le stesse prestazioni delle sorelle di altre misure. AGM significa che l'acido è trattenuto in una trama di vetro invece di galleggiare libero. Per questo la batteria può essere installata nell'abitacolo senza gas, regge più cicli e recupera la carica rapidamente. ### Perché scegliere una batteria Deta Deta unisce l'ingegneria tedesca alla capacità industriale di Exide. Le sue serie Power, Senator e PowerPRO coprono dalla citycar alle macchine da cantiere. Garantiamo che ogni Deta arrivi nuova, carica e con la garanzia completa del produttore. ### Garanzia e copertura La Deta DK143 include la **garanzia ufficiale del produttore** contro i difetti di fabbricazione. Se si guasta per difetto entro il periodo di garanzia, la sostituiamo senza costi per te. ### Come allungarne la vita utile Carica con un caricabatterie dotato di modalità AGM: limita la tensione e protegge i separatori in fibra di vetro. La batteria ausiliaria lavora insieme alla principale: se compare un avviso di guasto alla rete di supporto, controlla entrambe. ### Spedizione, consegna e reso Gli ordini effettuati **prima delle [[ks:cutoff]]** con la batteria a magazzino partono il giorno stesso. La consegna in Spagna e Portogallo continentali richiede 24-48 ore lavorative; per l'Italia e il resto dell'Unione europea servono da 3 a 5 giorni lavorativi. Hai **[[ks:return_days]] giorni** per restituire la batteria non usata; nella penisola iberica il ritiro è gratuito. Inviamo il numero di tracciamento via e-mail alla conferma della spedizione. ## Domande frequenti ### La batteria Deta DK143 è AGM e quali vantaggi offre la tecnologia AGM? Sì. Il modello DK143 di Deta usa tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat): è una batteria piombo-acido sigillata in cui l'elettrolito è assorbito in una fibra di vetro. Sopporta più cicli di carica e scarica rispetto a una convenzionale, tollera meglio il calore ed è la tecnologia obbligatoria nelle auto con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa. Vita utile attesa: 5-8 anni in condizioni normali. ### Il modello DK143 va bene per auto con Start-Stop? Sì. Essendo tecnologia AGM è progettata per veicoli con sistema Start-Stop. Le AGM supportano lo Start-Stop avanzato e la frenata rigenerativa grazie al maggior numero di cicli di carica. Per Start-Stop base si consiglia EFB; quando è presente anche il recupero di energia in frenata (regenerative braking) si consiglia AGM per la sua maggiore capacità di cicli. Funziona perfettamente non appena installata — nella maggior parte dei veicoli moderni è consigliabile registrare la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi automaticamente il profilo di carica ottimale. ### Come si installa la batteria Deta DK143 nel veicolo? Nella maggior parte delle auto si installa in 15-30 minuti con una chiave da 10 mm; se la batteria si trova sotto il sedile o nel bagagliaio il tempo può raddoppiare. Trova la guida passo passo completa sul nostro blog. Riepilogo: 1) spenga il motore e rimuova la chiave; 2) localizzi la batteria originale (cofano, bagagliaio o sotto il sedile); 3) scolleghi prima il polo negativo (−) e poi il positivo (+); 4) allenti la staffa di fissaggio e rimuova la vecchia; 5) collochi la nuova nello stesso orientamento — con positivo a sinistra rispetti la polarità indicata nella scheda; 6) colleghi prima il positivo (+) e poi il negativo (−). Su auto con Start-Stop o BMS, registri la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi il corretto profilo di carica. ### Quanti anni dura questa batteria? La vita utile attesa della Deta DK143 è di 5-8 anni in uso auto con Start-Stop e clima temperato. Nelle zone fredde la durata cala leggermente per lo stress degli avviamenti a freddo; nelle zone molto calde diminuisce anche per l'evaporazione dell'elettrolito. Per allungare la vita utile: eviti scariche profonde (fari accesi a motore spento), controlli l'alternatore annualmente e mantenga la batteria pulita e ben fissata. ### Che misure ha la batteria Deta DK143? Le misure (lunghezza × larghezza × altezza) sono 150×100×100 mm — scritte anche come 150x100x100 mm — secondo la norma DIN europea. Misuri sempre il vano nella sua auto prima di acquistare: un millimetro in più può impedire di chiudere la staffa di fissaggio. L'altezza indicata include i morsetti. ### Su quale lato si trova il positivo del modello DK143? Polarità: positivo a sinistra. Per identificarla, posizioni la batteria di fronte con i morsetti verso di lei e guardi su quale lato si trova il polo positivo (+, contrassegnato con un anello rosso). Prima di acquistare, verifichi che la polarità coincida con quella della sua batteria attuale: un cambio di polarità obbliga ad allungare i cavi o riconfigurare l'impianto, con rischio di cortocircuito. ### La DK143 è valida per il mio veicolo? Per confermarlo ha tre opzioni: 1) inserisca la sua targa nel cercatore (DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore); 2) consulti la scheda "Veicoli compatibili" qui sotto, dove elenchiamo i veicoli verificati dal nostro team tecnico; 3) se non trova il suo modello, ci scriva su WhatsApp con marca, modello, motore e anno — le risponderemo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (ora spagnola)). Il modello DK143 si adatta a numerosi veicoli europei grazie al formato di cassa DIN standard. ### Quali batterie sono equivalenti alla Deta DK143? Le batterie direttamente intercambiabili (stesse misure, stessa polarità, stessa capacità e CCA) sono gli equivalenti OEM dei marchi leader: Bosch, Tudor, Exide e, secondo il caso, Banner o Yuasa. L'equivalenza esatta dipende dalla tecnologia — una EFB non si sostituisce con una convenzionale in auto Start-Stop. Consulti la sezione "Equivalenti" in questa scheda per vedere le opzioni consigliate allo stesso livello di prestazioni. ### Perché AGM al posto di EFB per la mia auto Start-Stop? La tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) usa fibra di vetro assorbente che trattiene l'elettrolito, eliminando perdite e permettendo fino a 3× più cicli di carica/scarica rispetto a una batteria convenzionale. È l'opzione consigliata quando l'auto ha Start-Stop avanzato con frenata rigenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Sopporta posizioni inclinate, vibrazioni elevate e temperature estreme meglio delle EFB. La Deta DK143 è completamente originale e rispetta la norma europea EN 50342-6 per Start-Stop avanzato. ### La mia auto riconosce da sola la batteria nuova? Sulla maggior parte delle auto non è strettamente necessario — l'alternatore rileva la nuova batteria e adatta la carica automaticamente. È consigliabile registrare la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi dal primo minuto il profilo di carica ottimale e prolunghi al massimo la vita utile (specialmente sui marchi con BMS sofisticato: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualsiasi officina con scanner OBD (~10-15 € di manodopera) lo fa in 5 minuti. Applicazioni DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Se non registra, l'auto continua ad avviarsi correttamente — l'alternatore impiega solo qualche giorno per regolare il profilo. La Deta DK143 viene caricata di fabbrica all'80-90 % per poterla usare subito dopo l'installazione. ## Batterie equivalenti - [TUDOR TK143](https://baterias.com/it/batteria-tudor-tk143-12v-14ah-80a) - [EXIDE EK143](https://baterias.com/it/batteria-exide-ek143-12v-14ah-80a) ## Team tecnico (autorialità editoriale) FAQ, guide e comparativi di questo sito sono revisionati dal team tecnico di baterias.com — specialisti in batterie auto dal 2015. → https://baterias.com/it/team-tecnico --- *baterias.com — Batterie auto · 2026-10-14*