# Batteria Start-Stop Tudor TK700 AGM Microhybrid 12V 70Ah 760A AGM ![Batteria Start-Stop Tudor TK700 AGM Microhybrid 12V 70Ah 760A AGM](https://baterias.com/956-home_default/batteria-tudor-tk700-70ah-760a.jpg) > Batteria Start-Stop Tudor TK700 12V 70Ah 760A AGM. Misure 278×175×190 mm, polo + a destra. Per veicoli Start-Stop. **Categoria:** [Batterie per auto dotate di sistema start stop](https://baterias.com/it/auto-batterie-dotate-di-start-stop-system) → [TUDOR](https://baterias.com/it/tudor) - **URL canonico**: https://baterias.com/it/batteria-tudor-tk700-70ah-760a - **Lingua**: it-IT - **Marca**: TUDOR - **Referenza**: BCOM-TUDOR-TK700 - **EAN**: 3661024057639 - **MPN**: TK720 - **Prezzo**: 118,90 € (IVA incl., Spagna) - **Ultimo aggiornamento**: 2026-11-07 - **Stock**: Disponibile ## Specifiche tecniche | Caratteristica | Valore | |---|---| | Marca | TUDOR | | Riferimento | TK700 | | Modello | TUDOR AGM MICROHYBRID | | Tensione (V) | 12 V | | Lunghezza | 278 mm | | Larghezza | 175 mm | | Altezza | 190 mm | | Tecnología | AGM | | EAN | 3661024057639 | | Schema dei poli | Positivo a destra | | Corrente di spunto (EN) | 760 A | | Capacità (C20) | 72 Ah (c20) | ## Descrizione rapida **Tudor TK700 12V 70Ah 760A** è una batteria dedicata ai sistemi Start-Stop con tecnologia AGM/EFB. Sopporta il ciclaggio intensivo nelle soste ai semafori (centinaia di avviamenti al giorno), si ricarica velocemente con l'alternatore e mantiene i carichi di comfort durante le soste prolungate. ## Perché questa batteria Start-Stop? - **Progettata per Start-Stop** sopporta il ciclaggio intensivo dell'auto moderna - **Durata 2 o 3 volte maggiore** rispetto a una convenzionale economica - **Recupero rapido** si ricarica in pochi minuti di marcia 🔌 Voltaggio 12 V ⚡ Capacità 70 Ah C20 🔋 Avviamento a freddo 760 A EN-1 📏 Dimensioni 278×175×190 mm ⚙️ Tecnologia AGM 🧭 Polarità Positivo a destra ⚖️ Peso 20,6 kg 🏷️ Modello TUDOR AGM ## Descrizione ## Batteria Start-Stop Tudor TK700 AGM Microhybrid 72Ah 760A 12V 12*V* Tensione 72*Ah* Capacità 760*A* Spunto a freddo 20,60*kg* Peso Progettata per auto con sistema Start-Stop, frenata rigenerativa ed elevata richiesta elettrica, la **Tudor TK700** della gamma **AGM Microhybrid** unisce **72 Ah** e **760 A** di corrente di spunto a freddo (EN) a una costruzione AGM in grado di reggere centinaia di avviamenti al giorno. Misura 278 × 175 × 190 mm e il terminale positivo a destra, il formato che cerca chi deve cambiare una batteria da 72 Ah su auto con Start-Stop. - Sopporta centinaia di avviamenti al giorno senza degradarsi. - Tecnologia AGM: elettrolita assorbito, nessuna perdita e montaggio anche inclinato. - Fino al triplo dei cicli di una batteria convenzionale. - Compatibile con frenata rigenerativa e gestione dell'energia (BMS). ### Applicazioni della Tudor TK700 La Tudor TK700 è pensata per auto con sistema Start-Stop, frenata rigenerativa ed elevata richiesta elettrica. Se la tua auto monta di serie una batteria AGM o EFB, sostituiscila sempre con la stessa tecnologia: un modello convenzionale si degraderebbe in pochi mesi. Verifica che coincida con la tua batteria attuale per misure, terminali e fissaggio: questo codice ha un peso di 20,60 kg. ### Entra al posto della tua batteria attuale? Quanto al formato, la Tudor TK700 misura 278 × 175 × 190 mm (lunghezza × larghezza × altezza) e pesa 20,60 kg. Il terminale positivo a destra determina da che lato arrivano i cavi: è il dato che causa più errori d'acquisto, per questo conviene verificarlo prima di ordinare. Perché la sostituzione sia diretta, il vano della batteria attuale deve rispettare queste misure e la stessa disposizione dei terminali; altrimenti serviranno adattatori o cambierebbe il fissaggio. ### La Tudor TK700: gamma AGM Microhybrid e tecnologia AGM La **AGM Microhybrid** è la gamma Tudor a cui appartiene la TK700: condivide con gli altri codici della serie la stessa costruzione e gli stessi criteri di qualità, e varia in capacità e formato per adattarsi a ogni veicolo. In una batteria AGM l'elettrolita è assorbito in separatori di fibra di vetro: non c'è liquido libero, non perde e può essere montata inclinata. Questa costruzione riduce la resistenza interna, accelera la ricarica e moltiplica i cicli di vita rispetto a una batteria convenzionale. ### Perché scegliere una batteria Tudor Tudor produce batterie da oltre un secolo e resta uno dei marchi più riconosciuti dalle officine per affidabilità e rapporto qualità-prezzo. Tutte le batterie Tudor del nostro catalogo sono prodotto originale, con data di produzione recente e garanzia del produttore. ### Garanzia del produttore La Tudor TK700 include la **garanzia ufficiale del produttore**. Per conservarla, monta sempre la stessa tecnologia della batteria originale (AGM o EFB) e registra la sostituzione se il tuo veicolo lo richiede. ### Cura e manutenzione Non mescolare le tecnologie: una batteria convenzionale su un'auto Start-Stop si degrada in pochi mesi. Su un'auto Start-Stop la batteria è controllata dalla centralina; dopo la sostituzione può essere necessario registrare la nuova perché il sistema regoli la carica. ### Quando la ricevi e come restituirla Gli ordini effettuati **prima delle 18:00** con la batteria a magazzino partono il giorno stesso. La consegna in Spagna e Portogallo continentali richiede 24-48 ore lavorative; per l'Italia e il resto dell'Unione europea servono da 3 a 5 giorni lavorativi. Hai **14 giorni** per restituire la batteria non usata; nella penisola iberica il ritiro è gratuito. Inviamo il numero di tracciamento via e-mail alla conferma della spedizione. ## Domande frequenti ### La batteria Tudor TK720 è AGM e quali vantaggi offre la tecnologia AGM? Sì. La Tudor TK720 è AGM (Absorbent Glass Mat): piombo-acido sigillata, con l'elettrolito assorbito nella fibra di vetro. I suoi vantaggi: più cicli di carica e scarica di una convenzionale e migliore tolleranza al calore. Inoltre è obbligatoria nei veicoli con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa. ### La batteria Tudor TK720 è adatta allo Start-Stop? Sì, la tecnologia AGM della TK720 è pensata per lo Start-Stop. Le AGM supportano lo Start-Stop avanzato e la frenata rigenerativa grazie al maggior numero di cicli di carica. Registrarla via OBD dopo il montaggio è consigliabile sulla maggior parte dei veicoli moderni (così l'alternatore applica il profilo di carica ottimale), ma funziona fin dal primo momento. Il consiglio generale è EFB con Start-Stop base e AGM se c'è frenata rigenerativa (sopporta più cicli), salvo diversa indicazione del costruttore del veicolo. ### Come si installa la batteria Tudor TK720 in un'auto con Start-Stop? Se il costruttore dell'auto indica nel libretto qualche passaggio in più, lo segua. Maggiori dettagli in come sostituire la batteria dell'auto. Nella maggior parte delle auto è un lavoro di 15-30 minuti (fino al doppio quando la batteria sta sotto un sedile o nel bagagliaio) e basta una chiave da 10 mm. L'ordine corretto: motore spento e chiave rimossa; scolleghi prima il negativo (−) e poi il positivo (+); allenti la staffa di fissaggio, tolga la vecchia e collochi la nuova nella stessa posizione (positivo a destra), rispettando la polarità; al ricollegamento, prima il positivo (+) e per ultimo il negativo (−). Con lo Start-Stop ci sono tre accorgimenti in più: il polo negativo di solito ha un sensore batteria (IBS), quindi allenti il cavo dal dado del polo senza smontare il sensore; registri la batteria via OBD perché l'alternatore applichi il profilo di carica corretto; e monti la stessa tecnologia dell'originale (AGM o EFB) o una superiore, perché una convenzionale si rovina in pochi mesi. ### Qual è la vita utile del modello TK720? Non esiste una cifra esatta: per una batteria come la Tudor TK720 (AGM), il valore indicativo è 5-8 anni in uso auto con Start-Stop e clima temperato. La durata reale cambia con il clima (avviamenti a freddo, caldo che fa evaporare l'elettrolito), con l'uso e i tragitti brevi, con lo stato dell'alternatore e dell'impianto di ricarica, con i consumi da fermo e con la manutenzione; contano anche il tipo di veicolo e lo Start-Stop. ### Che misure ha la batteria Tudor TK720? Verifichi lo spazio disponibile nel suo veicolo, perché con un millimetro in più la staffa di fissaggio potrebbe non chiudersi. Le sue misure sono 278×175×190 mm, scritte anche 278x175x190 mm; l'altezza comprende già i poli. Nella nomenclatura europea è una cassa L3. ### Che polarità ha la batteria Tudor TK720? Ha il positivo a destra (polarità). Se la sua batteria attuale ha il positivo sull'altro lato, questa non è adatta, salvo allungare i cavi o riconfigurare l'impianto, con il conseguente rischio di cortocircuito. La collochi davanti a sé, con i poli rivolti verso di lei: il polo con l'anello rosso e il segno + è il positivo. ### Questa batteria si adatta alla mia auto? Il modo più rapido è inserire la targa nel cercatore: DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore. Può anche consultare la scheda "Veicoli compatibili", verificata dal nostro team tecnico, oppure inviarci su WhatsApp marca, modello, motore e anno; rispondiamo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (ora spagnola)). Verifichi sempre con quanto indica il costruttore del veicolo nel libretto di uso e manutenzione. ### Quali batterie sono equivalenti alla Tudor TK720? Consulti la sezione "Equivalenti" di questa scheda per le opzioni consigliate allo stesso livello di prestazioni. Attenzione alla tecnologia: nei veicoli Start-Stop una EFB non si cambia con una convenzionale. L'equivalenza diretta richiede ciò che offre questa TK720: 278×175×190 mm, positivo a destra, stessa capacità e stessi CCA e tecnologia AGM. ### Tudor TK700 o Tudor TK720: quale scegliere? Riferimento sorella della TK700, praticamente identica sulla carta. Rispetto alla TK700 ha gli stessi Ah e lo stesso spunto. Costa 10,30 € in meno. Scegli in base a prezzo e disponibilità: nell’uso reale non noterai differenze. ### Tudor TK700 o Varta A7: quale scegliere? È l’equivalente Varta verificata per il vano della TK700. Rispetto alla TK700 ha 2 Ah in meno. Costa 16,05 € in più. Decidi in base a prezzo, marca di fiducia e disponibilità: entrambe entrano e avviano allo stesso modo. ### Quando ho bisogno di una batteria AGM come questa? In una AGM (Absorbent Glass Mat) l'elettrolito è trattenuto in una fibra di vetro assorbente: niente perdite e molti più cicli di carica e scarica rispetto a una convenzionale. I sistemi con frenata rigenerativa come BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO o Volvo i-Stop sono il suo terreno: lì si consiglia AGM. Inoltre sopporta meglio di una EFB inclinazione, vibrazioni e temperature estreme. Corrente di spunto a freddo (EN) della Tudor TK720: 760 A. ### Devo registrare la Tudor TK720 sull'auto dopo l'installazione? Consigliabile sì; indispensabile, sulla maggior parte dei veicoli, no. Registrarla via OBD fa caricare l'alternatore con il profilo ottimale dal primo minuto e allunga la vita della batteria, cosa che conta di più nei marchi con BMS sofisticato come BMW, Mercedes, Audi, Volvo o Land Rover. In officina bastano uno scanner OBD e pochi minuti. App per il fai da te: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Anche se non registra la Tudor TK720, il veicolo si avvierà correttamente; il profilo di carica si adatta in pochi giorni. ## Batterie equivalenti - [VARTA E39](https://baterias.com/it/batteria-varta-e39-agm-12v-70ah-760a) - [VARTA A7](https://baterias.com/it/batteria-varta-a7-agm-12v-70ah-760a) - [EXIDE EK720](https://baterias.com/it/batteria-exide-ek720-12v-72ah-760a) - [TUDOR TK720](https://baterias.com/it/batteria-tudor-tk720-12v-72ah-760a) ## Recensioni - **Valutazione media**: 4 / 5 (2 recensioni) Valutazione media 4/5 su 2 recensioni con acquisto verificato (ks_recovery, senza filtri). Le 3 più recenti: - ★★★★★ **Genís C.** (2026-11-07): *Funciona perfectamente* — Desde que la he instalado no he sufrido ningún problema, al contrario, al ser nueva y de buena potencia, el vehiculo puede volver a usar start & stop (se apaga cuando paro en semàforos por ejemplo). Había dejado de poder hacerlo debido a la falta de calidad de la bateria anterior. Muy contento con Tudor - ★★★ **Pepe T.** (2026-10-11): *rendimiento* — bastante bien.. la tengo en un barco, pero le tiene costando un poco arrancar alguna vez ## Team tecnico (autorialità editoriale) FAQ, guide e comparativi di questo sito sono revisionati dal team tecnico di baterias.com — specialisti in batterie auto dal 2012. → https://baterias.com/it/team-tecnico --- *baterias.com — Batterie auto · 2026-11-08*