# Batteria Start-Stop Tudor TL1000 12V 100Ah 900A EFB ![Batteria Start-Stop Tudor TL1000 12V 100Ah 900A EFB](https://baterias.com/955-home_default/batteria-tudor-tl1000-12v-100ah-900a.jpg) > Batteria Start-Stop Tudor TL1000 12V 100Ah 900A EFB. Misure 353×175×190 mm, polo + a destra. Per veicoli Start-Stop. **Categoria:** [Batterie per auto dotate di sistema start stop](https://baterias.com/it/auto-batterie-dotate-di-start-stop-system) → [TUDOR](https://baterias.com/it/tudor) - **URL canonico**: https://baterias.com/it/batteria-tudor-tl1000-12v-100ah-900a - **Lingua**: it-IT - **Marca**: TUDOR - **Referenza**: BCOM-TUDOR-TL1000 - **EAN**: 3661024057134 - **MPN**: TL1000 - **Prezzo**: 108,60 € - **Stock**: Disponibile ## Specifiche tecniche | Caratteristica | Valore | |---|---| | Marca | TUDOR | | Riferimento | TL1000 | | Modello | TUDOR EFB MICROHYBRID | | Tensione (V) | 12 V | | Lunghezza | 353 mm | | Larghezza | 175 mm | | Altezza | 190 mm | | Tecnología | EFB | | EAN | 3661024057134 | | Schema dei poli | Positivo a destra | | Corrente di spunto (EN) | 900 A | | Capacità (C20) | 100 Ah (c20) | ## Descrizione rapida **Tudor TL1000 12V 100Ah 900A** è una batteria progettata specificamente per veicoli con sistema Start-Stop. Sopporta fino a 3× più cicli di avviamento di una batteria convenzionale e mantiene le prestazioni con BMS e recupero di energia in frenata. ## Perché questa batteria Start-Stop? - **Progettata per Start-Stop** sopporta il ciclaggio intensivo dell'auto moderna - **Durata 2 o 3 volte maggiore** rispetto a una convenzionale economica - **Recupero rapido** si ricarica in pochi minuti di marcia 🔌 Voltaggio 12 V ⚡ Capacità 100 Ah C20 🔋 Avviamento a freddo 900 A EN-1 📏 Dimensioni 353×175×190 mm ⚙️ Tecnologia EFB 🧭 Polarità Positivo a destra ⚖️ Peso 26 kg 🏷️ Modello TUDOR EFB ## Descrizione ## Batteria Start-Stop Tudor TL1000 EFB Microhybrid 100Ah 900A 12V 12*V* Tensione 100*Ah* Capacità 900*A* Spunto a freddo 26*kg* Peso La **batteria Start-Stop Tudor TL1000** offre **12 V**, **100 Ah** e **900 A** di corrente di spunto a freddo (EN) della gamma **EFB Microhybrid** con tecnologia EFB, ed è costruita per auto con sistema Start-Stop, frenata rigenerativa ed elevata richiesta elettrica. Le sue 353 × 175 × 190 mm e il terminale positivo a destra la rendono la sostituzione esatta della batteria da 100 Ah che montano di serie molte auto con Start-Stop. - Ricambio diretto della batteria Start-Stop di serie. - Mantiene i consumi di comfort a motore spento al semaforo. - Ricarica rapida in marcia grazie alla bassa resistenza interna. - EFB: l'evoluzione della batteria convenzionale per auto con Start-Stop base. ### Applicazioni della Tudor TL1000 La Tudor TL1000 è pensata per auto con sistema Start-Stop, frenata rigenerativa ed elevata richiesta elettrica. Se la tua auto monta di serie una batteria AGM o EFB, sostituiscila sempre con la stessa tecnologia: un modello convenzionale si degraderebbe in pochi mesi. Verifica che coincida con la tua batteria attuale per misure, terminali e fissaggio: questo codice ha un peso di 26 kg. ### Formato e montaggio della Tudor TL1000 Quanto al formato, la Tudor TL1000 misura 353 × 175 × 190 mm (lunghezza × larghezza × altezza) e pesa 26 kg. Il terminale positivo a destra determina da che lato arrivano i cavi: è il dato che causa più errori d'acquisto, per questo conviene verificarlo prima di ordinare. Prima di sostituirla, misura il vano della tua batteria attuale: se coincide nelle tre dimensioni e nella posizione dei terminali, il cambio è diretto e non servono adattatori. ### La Tudor TL1000: gamma EFB Microhybrid e tecnologia EFB La **EFB Microhybrid** è la gamma Tudor a cui appartiene la TL1000: condivide con gli altri codici della serie la stessa costruzione e gli stessi criteri di qualità, e varia in capacità e formato per adattarsi a ogni veicolo. La EFB unisce la robustezza della batteria a liquido a miglioramenti in piastre e separatori. Il risultato è una vita utile chiaramente superiore su veicoli che partono e si fermano di continuo. ### Cosa offre Tudor rispetto ad altri marchi Tudor è il marchio storico iberico di batterie, oggi integrato nel gruppo Exide. Le sue gamme per auto, camion, moto e tempo libero sono prodotte con la stessa tecnologia e gli stessi controlli dei codici di primo equipaggiamento del gruppo. Tutte le batterie Tudor del nostro catalogo sono prodotto originale, con data di produzione recente e garanzia del produttore. ### Garanzia e copertura La Tudor TL1000 include la **garanzia ufficiale del produttore**. Per conservarla, monta sempre la stessa tecnologia della batteria originale (AGM o EFB) e registra la sostituzione se il tuo veicolo lo richiede. ### Cura e manutenzione Se il veicolo fa tragitti molto brevi, una carica di mantenimento periodica con un caricabatterie compatibile AGM/EFB ne allunga molto la vita. Non mescolare le tecnologie: una batteria convenzionale su un'auto Start-Stop si degrada in pochi mesi. ### Spedizione, consegna e reso Gli ordini effettuati **prima delle [[ks:cutoff]]** con la batteria a magazzino partono il giorno stesso. La consegna in Spagna e Portogallo continentali richiede 24-48 ore lavorative; per l'Italia e il resto dell'Unione europea servono da 3 a 5 giorni lavorativi. Hai **[[ks:return_days]] giorni** per restituire la batteria non usata; nella penisola iberica il ritiro è gratuito. Inviamo il numero di tracciamento via e-mail alla conferma della spedizione. ## Domande frequenti ### La batteria Tudor TL1000 è EFB? Quando si monta una EFB? Sì. La TL1000 è una batteria EFB (Enhanced Flooded Battery): piombo-acido liquida rinforzata con additivi nelle piastre. Sopporta più cicli di una convenzionale ma meno di una AGM. La montano auto con Start-Stop base (senza recupero di energia in frenata). Risulta più economica di una AGM equivalente e la sua vita utile si aggira sui 4-6 anni. ### Il modello TL1000 va bene per auto con Start-Stop? Sì. Essendo tecnologia EFB è progettata per veicoli con sistema Start-Stop. Le EFB coprono lo Start-Stop di base (senza recupero di energia in frenata). Per Start-Stop base si consiglia EFB; quando è presente anche il recupero di energia in frenata (regenerative braking) si consiglia AGM per la sua maggiore capacità di cicli. Funziona perfettamente non appena installata — nella maggior parte dei veicoli moderni è consigliabile registrare la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi automaticamente il profilo di carica ottimale. ### Come monto il modello TL1000 nella mia auto? Nella maggior parte delle auto si installa in 15-30 minuti con una chiave da 10 mm; se la batteria si trova sotto il sedile o nel bagagliaio il tempo può raddoppiare. Trova la guida passo passo completa in questa scheda. Riepilogo: 1) spenga il motore e rimuova la chiave; 2) localizzi la batteria originale (cofano, bagagliaio o sotto il sedile); 3) scolleghi prima il polo negativo (−) e poi il positivo (+); 4) allenti la staffa di fissaggio e rimuova la vecchia; 5) collochi la nuova nello stesso orientamento — rispetti la polarità indicata nella scheda; 6) colleghi prima il positivo (+) e poi il negativo (−). Su auto con Start-Stop o BMS, registri la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi il corretto profilo di carica. ### Qual è la vita utile del modello TL1000? La vita utile attesa della Tudor TL1000 è di 4-6 anni in uso auto con Start-Stop di base. Nelle zone fredde la durata cala leggermente per lo stress degli avviamenti a freddo; nelle zone molto calde diminuisce anche per l'evaporazione dell'elettrolito. Per allungare la vita utile: eviti scariche profonde (fari accesi a motore spento), controlli l'alternatore annualmente e mantenga la batteria pulita e ben fissata. ### Quali sono le dimensioni del modello TL1000? Le misure (lunghezza × larghezza × altezza) sono 353×175×190 mm — scritte anche come 353x175x190 mm e corrispondono al formato cassa europea L5 — secondo la norma DIN europea. Misuri sempre il vano nella sua auto prima di acquistare: un millimetro in più può impedire di chiudere la staffa di fissaggio. L'altezza indicata include i morsetti. ### La batteria Tudor TL1000 va bene per la mia auto? Per confermarlo ha tre opzioni: 1) inserisca la sua targa nel cercatore (DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore); 2) consulti la scheda "Veicoli compatibili" qui sotto, dove elenchiamo i veicoli verificati dal nostro team tecnico; 3) se non trova il suo modello, ci scriva su WhatsApp con marca, modello, motore e anno — le risponderemo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (ora spagnola)). Il modello TL1000 si adatta a numerosi veicoli europei grazie al formato di cassa DIN standard. ### Quali sono gli equivalenti del modello TL1000? Le batterie direttamente intercambiabili (stesse misure, stessa polarità, stessa capacità e CCA) sono gli equivalenti OEM dei marchi leader: Bosch, Tudor, Exide e, secondo il caso, Banner o Yuasa. L'equivalenza esatta dipende dalla tecnologia — una EFB non si sostituisce con una convenzionale in auto Start-Stop. Consulti la sezione "Equivalenti" in questa scheda per vedere le opzioni consigliate allo stesso livello di prestazioni. ### Cosa è esattamente una batteria EFB come la Tudor TL1000? Una EFB (Enhanced Flooded Battery) è una batteria piombo-acido liquida rinforzata con additivi nelle piastre (carbonio e polietilene) e griglie più spesse. Sopporta il doppio dei cicli di una convenzionale e resiste meglio alle scariche profonde, ma meno di una AGM. Si monta di serie su auto con Start-Stop base (senza frenata rigenerativa): Renault Energy TCe, Peugeot/Citroën PureTech, Fiat MultiAir, Hyundai/Kia ISG, Ford EcoBoost. Se la sua auto è venuta di fabbrica con EFB, questa è la batteria corretta — passare a AGM è opzionale (miglioramento marginale). Se è venuta con AGM, EFB potrebbe essere insufficiente: meglio installare AGM. La Tudor TL1000 è originale e rispetta EN 50342-6. ### Devo registrare la Tudor TL1000 sull'auto dopo l'installazione? Sulla maggior parte delle auto non è strettamente necessario — l'alternatore rileva la nuova batteria e adatta la carica automaticamente. È consigliabile registrare la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi dal primo minuto il profilo di carica ottimale e prolunghi al massimo la vita utile (specialmente sui marchi con BMS sofisticato: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualsiasi officina con scanner OBD (~10-15 € di manodopera) lo fa in 5 minuti. Applicazioni DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Se non registra, l'auto continua ad avviarsi correttamente — l'alternatore impiega solo qualche giorno per regolare il profilo. La Tudor TL1000 viene caricata di fabbrica all'80-90 % per poterla usare subito dopo l'installazione. ## Batterie equivalenti - [VARTA N95](https://baterias.com/it/batteria-varta-n95-12v-95ah-850a) - [EXIDE EL1000](https://baterias.com/it/batteria-exide-el1000-12v-100ah-900a) - [VARTA LFD90](https://baterias.com/it/batteria-varta-lfd90-12v-90ah-800a) ## Recensioni - **Valutazione media**: 5 / 5 (2 recensioni) ## Team tecnico (autorialità editoriale) FAQ, guide e comparativi di questo sito sono revisionati dal team tecnico di baterias.com — specialisti in batterie auto dal 2015. → https://baterias.com/it/team-tecnico --- *baterias.com — Batterie auto · 2026-10-09*