# Bateria Start-Stop Exide EK508 12V 50Ah 800A AGM

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> Bateria Start-Stop Exide EK508 12V 50Ah 800A AGM. Medidas 260×173×206 mm. Concebida para arranque-paragem e travagem regenerativa: mais ciclos e recarga rápida.

**Categoria:** [Baterias de carro equipadas com sistema start stop](https://baterias.com/pt/carro-baterias-equipadas-com-sistema-start-stop) → [EXIDE](https://baterias.com/pt/exide)

- **URL canónico**: https://baterias.com/pt/bateria-exide-ek508-12v-50ah-800a
- **Idioma**: pt-PT
- **Marca**: EXIDE
- **Referência**: BCOM-EXIDE-EK508
- **EAN**: 3661024036481
- **MPN**: EK508
- **Preço**: 140,50 € (IVA incl., Espanha)
- **Última atualização**: 2026-10-28
- **Stock**: Esgotado

## Especificações técnicas

| Característica | Valor |
|---|---|
| Marca | EXIDE |
| Referência | EK508 |
| Modelo | EXIDE AGM |
| Tensão (V) | 12 |
| Comprimento | 260 mm |
| Largura | 173 mm |
| Altura | 190 mm |
| Peso | 17.5 kg |
| Tecnología | AGM |
| EAN | 3661024036481 |
| Esquema de terminais | 9 |
| Tipo de terminal | 1 |
| Fixação | B7 |
| Corrente de arranque (EN) | 800 A |
| Capacidade (C20) | 50 Ah (c20) |

## Descrição rápida

**Exide EK508 12V 50Ah 800A** é uma bateria específica para sistemas Start-Stop com tecnologia AGM/EFB. Resiste ao ciclado intensivo das paragens em semáforo (centenas de arranques diários), recupera carga rapidamente com o alternador e mantém o conforto elétrico durante as paragens longas.

## Porquê esta bateria Start-Stop?

- **Concebida para Start-Stop** para o ciclado intensivo do carro moderno
- **Vida 2 a 3 vezes maior** que pôr uma convencional barata
- **Recuperação rápida** recarrega em poucos minutos de marcha

🔌 Voltagem
12 V

⚡ Capacidade
50 Ah C20

🔋 Arranque a frio
800 A EN-1

📏 Dimensões
260×173×206 mm

⚙️ Tecnologia
AGM

⚖️ Peso
17,5 kg

🏷️ Modelo
EXIDE AGM

## Descrição

## Bateria Start-Stop Exide EK508 50Ah 800A 12V

12*V* Tensão
50*Ah* Capacidade
800*A* Arranque a frio
17,50*kg* Peso

A **bateria Start-Stop Exide EK508** oferece **12 V**, **50 Ah** e **800 A** de corrente de arranque a frio (EN) com tecnologia AGM, e foi construída para carros com sistema Start-Stop, travagem regenerativa e elevada exigência elétrica. Substitui sem adaptações a bateria original em carros com Start-Stop com formato 260 × 173 × 190 mm: a mesma capacidade de 50 Ah.
- Compatível com travagem regenerativa e gestão de energia (BMS).
- Até o triplo dos ciclos de uma bateria convencional.
- Tecnologia AGM: eletrólito absorvido, sem derrames e montável inclinada.
- Suporta centenas de arranques por dia sem se degradar.

### Aplicações da Exide EK508

A Exide EK508 foi pensada para carros com sistema Start-Stop, travagem regenerativa e elevada exigência elétrica. Se o seu carro monta de origem uma bateria AGM ou EFB, substitua-a sempre pela mesma tecnologia: um modelo convencional degradar-se-ia em poucos meses. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 17,50 kg, terminal 1 e fixação B7.

### Tecnologia da Exide EK508

Dentro do catálogo da Exide, a EK508 é o modelo de 50 Ah pensado para esta aplicação.
Numa bateria AGM o eletrólito está absorvido em separadores de fibra de vidro: não há líquido livre, não derrama e pode montar-se inclinada. Essa construção reduz a resistência interna, acelera a recarga e multiplica os ciclos de vida face a uma bateria convencional.

### Medidas, terminais e fixação

Tem umas dimensões exteriores de 260 × 173 × 190 mm e pesa 17,50 kg. Tem fixação B7 e terminal 1, o sistema com que fica fixa e ligada no veículo. Confirmar as três medidas e a posição dos terminais antes de comprar evita o erro mais habitual ao substituir uma bateria.

### Porquê escolher uma bateria Exide

A Exide é um dos maiores fabricantes de baterias do mundo e fornecedor de equipamento original de numerosas marcas automóveis. As suas fábricas europeias produzem baterias de arranque, industriais e de lazer com controlos de qualidade de fabricante original. Garantimos que cada Exide chega nova, carregada e com a garantia completa do fabricante.

### Como prolongar a vida útil

Carregue com um carregador que tenha modo AGM: limita a tensão e protege os separadores de fibra de vidro. Se o veículo faz trajetos muito curtos, uma carga de manutenção periódica com um carregador compatível AGM/EFB prolonga muito a sua vida.

### Garantia do fabricante

A Exide EK508 inclui a **garantia oficial do fabricante**. Para a conservar, monte sempre a mesma tecnologia da bateria de origem (AGM ou EFB) e registe a substituição se o seu veículo o exigir.

### Prazos de entrega e devoluções

Expedição do nosso armazém no próprio dia para encomendas **anteriores às 18:00** com stock: 1 a 3 dias úteis em Portugal continental (no dia útil seguinte com o envio urgente), 1 a 2 dias úteis em Espanha peninsular, 1 a 5 dias nas Baleares e 1 a 5 dias no resto da UE. A devolução é possível durante **14 dias** se a bateria não foi usada (recolha gratuita na Península). Receberá o seguimento por email.

## Perguntas frequentes

### A bateria Exide EK508 é AGM e que vantagens tem a tecnologia AGM?

Sim, é AGM. Numa bateria AGM como a EK508, o eletrólito não está livre, mas absorvido numa manta de fibra de vidro dentro de uma bateria de chumbo-ácido selada. As suas vantagens: mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional e melhor tolerância ao calor. Além disso, é obrigatória em carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa.

### Serve o modelo EK508 para carros com Start-Stop?

As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. A Exide EK508 é AGM, portanto foi concebida para carros com Start-Stop. Depois de montada já funciona; registá-la via OBD, recomendável na maioria dos modelos modernos, permite ao alternador carregar com o perfil ideal. A recomendação geral é EFB no Start-Stop básico e AGM se houver travagem regenerativa (suporta mais ciclos), salvo indicação diferente do fabricante do carro.

### Como troco a bateria de um carro Start-Stop pela EK508?

Particularidades do Start-Stop ou BMS: não desmonte o sensor IBS do borne negativo (desaperte apenas a porca do cabo); depois da troca, registe a bateria via OBD para que o alternador carregue com o perfil correto; e não desça de tecnologia: se o carro tinha AGM ou EFB, a nova deve ser igual ou superior, já que uma convencional dura poucos meses. Conte com 15 a 30 minutos e uma chave de 10 mm. Se o carro tiver a bateria na bagageira ou sob um banco, pode demorar o dobro. Passos: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria (capô, bagageira ou sob um banco); 3) solte o negativo (−) e depois o positivo (+); 4) retire a pinça e a bateria velha; 5) monte a nova com a mesma orientação, de acordo com a polaridade; 6) ligue o positivo (+) e, por último, o negativo (−). Antes de começar, consulte o manual do carro: o procedimento do fabricante prevalece. Tem o guia completo passo a passo no nosso blog.

### Qual a vida útil do modelo EK508?

Como estimativa orientativa, a Exide EK508 costuma durar 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado; é um valor de referência, não um prazo garantido. A duração real muda com o clima (arranques a frio, calor que evapora o eletrólito), com a utilização e os trajetos curtos, com o estado do alternador e do sistema de carga, com os consumos em parado e com a manutenção; também contam o tipo de carro e o Start-Stop.

### Que dimensões tem esta bateria?

Antes de comprar, meça o espaço no veículo: um milímetro a mais pode impedir que a pinça de fixação feche. A Exide EK508 ocupa 260×173×206 mm (comprimento, largura e altura, bornes incluídos), com fixação B7.

### A bateria Exide EK508 serve para o meu automóvel?

O mais rápido é introduzir a matrícula no motor de busca: DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor. Também pode rever o separador "Veículos compatíveis", verificado pela nossa equipa técnica, ou enviar-nos por WhatsApp marca, modelo, motor e ano; respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (hora de Espanha)). O modelo EK508 adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard. As especificações do fabricante do veículo têm sempre prioridade sobre as nossas tabelas.

### Que baterias são equivalentes à Exide EK508?

Consulte a secção "Equivalentes" desta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho. Atenção à tecnologia: em carros Start-Stop uma EFB não se troca por uma convencional. Para substituir a Exide EK508 sem adaptações, a outra bateria tem de ser igual em tamanho, polaridade, capacidade e CCA.

### Exide EK508 ou Tudor TK508: qual escolher?

Mesma caixa e mesma montagem que a EK508, na marca Tudor. Face à EK508 tem os mesmos Ah e o mesmo arranque. Custa 2,10 € mais. Se quer poupar ou a EK508 não está disponível, é a alternativa segura: mesmas medidas, mesma polaridade e garantia oficial.

### Porquê AGM em vez de EFB para o meu carro Start-Stop?

A fibra de vidro absorvente da AGM retém o eletrólito, pelo que não derrama e suporta bastantes mais ciclos do que uma bateria convencional. Por isso recomenda-se em carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa, como os sistemas BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO ou Volvo i-Stop. Face a uma EFB, aguenta melhor posições inclinadas, vibração e temperaturas extremas. Esta EK508 fornece 800 A de corrente de arranque a frio (EN).

### Preciso de registar a Exide EK508 no carro após a instalação?

Não é estritamente necessário na maioria dos carros, porque o alternador deteta a troca e adapta a carga. O recomendável é registá-la via OBD: o perfil de carga é o ideal desde o primeiro minuto e a bateria dura mais, especialmente em marcas com BMS sofisticado (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Sem registo, o carro arranca normalmente; o alternador apenas demora uns dias a ajustar o perfil. Qualquer oficina com scanner OBD o faz em poucos minutos. Se preferir fazê-lo você: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) ou iCarsoft.


## Baterias equivalentes

- [TUDOR TK508](https://baterias.com/pt/bateria-tudor-tk508-50ah-800a)

## Equipa técnica (autoria editorial)

As FAQ, guias e comparativos deste site são revistos pela equipa técnica de baterias.com — especialistas em baterias automóveis desde 2012.

→ https://baterias.com/pt/equipa-tecnica

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*baterias.com — Baterias automóveis · 2026-11-14*