# Bateria de carro Optima RTR-3.7 Red Top 12V 44Ah 730A AGM ![Bateria de carro Optima RTR-3.7 Red Top 12V 44Ah 730A AGM](https://baterias.com/3817-home_default/bateria-optima-red-top-rtr-37-8035-255-12v-44ah.jpg) > Bateria de carro Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A AGM. Gama RED TOP. Medidas 237×172×197 mm, polo + direita. Confirme pela matrícula. **Categoria:** [Baterias de carro](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro) → [OPTIMA](https://baterias.com/pt/optima) - **URL canónico**: https://baterias.com/pt/bateria-optima-red-top-rtr-37-8035-255-12v-44ah - **Idioma**: pt-PT - **Marca**: OPTIMA - **Referência**: BCOM-OPTIMA-RTR-3.7 - **EAN**: 4016987113578 - **MPN**: RTR-3.7 - **Preço**: 191,90 € (IVA incl., Espanha) - **Última atualização**: 2026-10-28 - **Stock**: Em stock ## Especificações técnicas | Característica | Valor | |---|---| | Marca | OPTIMA | | Referência | RTR-3.7 | | Modelo | OPTIMA RED TOP | | Tensão (V) | 12 | | Comprimento | 237 mm | | Largura | 172 mm | | Altura | 168 mm | | Peso | 15.6 kg | | Tecnología | AGM ESPIRAL | | EAN | 4016987113578 | | Esquema de terminais | Positivo à direita | | Tipo de terminal | 1 | | Fixação | B1 | | Corrente de arranque (EN) | 730 A | | Capacidade (C20) | 44 Ah (c20) | | ETN | 8352550008882 | ## Descrição rápida **Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A** é uma bateria para automóvel pronta a usar, selada e sem manutenção. Fornece os amperes de arranque necessários a frio e mantém tensão estável para os consumos elétricos do carro atual (ECU, sensores, climatização, infoentretenimento). ## Porquê esta bateria de automóvel? - **Qualidade de equipamento original** sem pagar preços de concessionário - **Dura entre 4 e 6 anos** troque-a uma vez em vez de duas - **Apoio técnico real** se tiver dúvidas na compra ou instalação 🔌 Voltagem 12 V ⚡ Capacidade 44 Ah C20 🔋 Arranque a frio 730 A EN-1 📏 Dimensões 237×172×197 mm ⚙️ Tecnologia AGM ESPIRAL 🧭 Polaridade Positivo à direita ⚖️ Peso 15,6 kg 🏷️ Modelo OPTIMA RED TOP ## Descrição ## Bateria de carro Optima RTR-3.7 Red Top 44Ah 730A 12V 12*V* Tensão 44*Ah* Capacidade 730*A* Arranque a frio 15,60*kg* Peso Com **44 Ah** a **12 V** e **730 A** de corrente de arranque a frio (EN), a **Optima RTR-3.7** da gama **Red Top** é uma bateria de arranque concebida para automóveis com arranque convencional, sem sistema Start-Stop. Mede 237 × 172 × 168 mm e o terminal positivo à direita, o formato que procura quem precisa de trocar uma bateria de 44 Ah em carros. - Arranque fiável a frio e após semanas sem usar o carro. - Células em espiral: máxima resistência à vibração e arranque muito potente. - Qualidade de equipamento original, sem o preço do concessionário. - Substituição direta da bateria original em medidas e terminais. ### Aplicações da Optima RTR-3.7 Pensada para automóveis com arranque convencional, sem sistema Start-Stop, a Optima RTR-3.7 é a substituição direta quando o seu veículo monta uma bateria de 44 Ah com este formato. Antes de comprar, compare medidas, terminais e capacidade com a bateria que vai substituir. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 15,60 kg, terminal 1 e fixação B1. ### A Optima RTR-3.7: gama Red Top e tecnologia AGM de células em espiral A RTR-3.7 faz parte da gama **Red Top** da Optima. Escolher a referência correta dentro da série é uma questão de capacidade, medidas e terminais: a tecnologia e a qualidade são comuns a toda a família. Numa bateria de células em espiral o eletrólito está absorvido e as placas são enroladas sob pressão. Isso permite-lhe entregar picos de corrente muito altos, recarregar depressa e ser montada em qualquer posição. ### Cabe no lugar da sua bateria atual? A Optima RTR-3.7 é fabricada no formato de 237 × 172 × 168 mm e pesa 15,60 kg. O terminal positivo à direita determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de encomendar. Tem fixação B1 e terminal 1, o sistema com que fica fixa e ligada no veículo. Confirmar as três medidas e a posição dos terminais antes de comprar evita o erro mais habitual ao substituir uma bateria. ### Optima: a marca por trás da RTR-3.7 As Optima Red, Yellow e Blue Top são referências em arranque de alto desempenho, ciclagem profunda e uso náutico, respetivamente, todas com o seu característico desenho de seis células em espiral. Na baterias.com trabalhamos diretamente com o fabricante ou o seu distribuidor oficial: stock real, produto novo e garantia oficial. ### Conselhos de utilização e manutenção Com uso diário normal a bateria mantém-se carregada pelo alternador; se o carro passa semanas parado, uma carga de manutenção mensal evita a descarga profunda. Evite deixar luzes ou consumos ligados com o motor parado: a maioria das baterias não falha por defeito mas por descargas profundas repetidas. ### Garantia e cobertura A Optima RTR-3.7 inclui a **garantia oficial do fabricante** contra defeitos de fabrico; o prazo concreto consta das condições da marca. Se falhar por defeito dentro do período, substituímo-la sem custos. ### Quando a recebe e como a devolver Expedição do nosso armazém no próprio dia para encomendas **anteriores às 18:00** com stock: 1 a 4 dias úteis em Portugal continental (no dia útil seguinte com o envio urgente), 24-48 horas úteis em Espanha peninsular, 2 a 5 dias nas Baleares e 4 a 7 dias no resto da UE. A devolução é possível durante **14 dias** se a bateria não foi usada (recolha gratuita na Península). Receberá o seguimento por email. ## Perguntas frequentes ### A bateria Optima RTR-3.7 é AGM e que vantagens tem a tecnologia AGM? Sim. A Optima RTR-3.7 é AGM (Absorbent Glass Mat): chumbo-ácido selada, com o eletrólito absorvido em fibra de vidro. As suas vantagens: mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional e melhor tolerância ao calor. Além disso, é obrigatória em carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa. ### Serve o modelo RTR-3.7 para carros com Start-Stop? Sim. É uma bateria AGM de 44 Ah, concebida para veículos com Start-Stop. As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. Registá-la via OBD após a montagem é recomendável na maioria dos carros modernos (assim o alternador aplica o perfil de carga ideal), mas funciona desde o primeiro momento. Como regra geral: EFB para Start-Stop básico e AGM quando há também travagem regenerativa, pela sua maior capacidade de ciclos; em qualquer caso, a que o fabricante do carro indicar. ### Como monto o modelo RTR-3.7 no meu carro? Ferramenta: uma chave de 10 mm. Tempo: 15-30 minutos em quase todos os carros, e até o dobro se a bateria não estiver sob o capô, mas na bagageira ou sob um banco. Antes de começar, consulte o manual do carro: o procedimento do fabricante prevalece. Tem o guia completo passo a passo no nosso blog. Ordem correta: motor desligado e chave retirada; desligue primeiro o negativo (−) e depois o positivo (+); solte a pinça de fixação, retire a antiga e coloque a nova na mesma posição (positivo à direita), respeitando a polaridade; ao ligar, primeiro o positivo (+) e por fim o negativo (−). ### Qual a vida útil do modelo RTR-3.7? Duração estimada da Optima RTR-3.7: 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado. Trate este valor como referência aproximada, porque cada caso é diferente. A duração real muda com o clima (arranques a frio, calor que evapora o eletrólito), com a utilização e os trajetos curtos, com o estado do alternador e do sistema de carga, com os consumos em parado e com a manutenção; também contam o tipo de carro e o Start-Stop. ### Quais são as dimensões do modelo RTR-3.7? Verifique o espaço disponível no seu veículo, porque com um milímetro a mais a pinça de fixação pode não fechar. As suas medidas são 237×172×197 mm, também escritas 237x172x197 mm; a altura já inclui os bornes. ### De que lado tem o positivo o modelo RTR-3.7? A RTR-3.7 tem positivo à direita: é essa a sua polaridade. Se a sua bateria atual tiver o positivo do outro lado, esta não é a adequada, a não ser prolongando cabos ou reconfigurando o sistema, com o consequente risco de curto-circuito. Confirma-se olhando para a bateria com os bornes do lado mais próximo de si e vendo de que lado fica o polo positivo (+, anel vermelho). ### Com que referência aparece a Optima RTR-3.7 nos catálogos? Nos catálogos de peças aparece com o ETN 835 255 000 (completo, 8352550008882); o fabricante refere-a como RTR-3.7 e o seu EAN-13 é 4016987113578. Pertence à gama OPTIMA RED TOP. Qualquer um dos três serve para pedir orçamento ou comparar preços sem confusões. ### Esta bateria encaixa no meu automóvel? O mais rápido é introduzir a matrícula no motor de busca: DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor. Também pode rever o separador "Veículos compatíveis", verificado pela nossa equipa técnica, ou enviar-nos por WhatsApp marca, modelo, motor e ano; respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (hora de Espanha)). Segundo os nossos dados, 2 versões de veículo verificadas são compatíveis com a RTR-3.7. Confirme sempre com o que o fabricante do veículo indica no manual do proprietário. ### Quais são os equivalentes do modelo RTR-3.7? A tecnologia também conta: em carros com Start-Stop, uma EFB não se substitui por uma convencional. As opções ao mesmo nível estão na secção "Equivalentes" desta ficha. A equivalência direta exige o mesmo que esta RTR-3.7 oferece: 237×172×197 mm, positivo à direita, igual capacidade e CCA e tecnologia AGM. ### Optima RTR-3.7 ou Optima YTR-3.7: qual escolher? É a irmã maior da RTR-3.7 dentro da mesma gama Optima. Face à RTR-3.7 tem 4 Ah a mais e 70 A de arranque a frio a menos. Custa 11,90 € mais. Se o alojamento admite a medida, mais reserva nunca estorva; para um gasolina de uso diário não é preciso pagar o extra. ### Que vantagens tem a bateria AGM Optima RTR-3.7 face uma EFB? Corrente de arranque a frio (EN) da Optima RTR-3.7: 730 A. Numa AGM (Absorbent Glass Mat) o eletrólito fica retido numa fibra de vidro absorvente: não há derrames e admite muitos mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional. Face uma EFB resiste melhor a posições inclinadas, vibrações fortes e temperaturas extremas, e é a opção recomendada quando há travagem regenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). ### Há que fazer alguma coisa depois de mudar a bateria Start-Stop? Na maioria dos carros não é estritamente necessário: o alternador deteta a bateria nova e adapta a carga sozinho. É recomendável, ainda assim, registá-la via OBD para que aplique o perfil ideal desde o primeiro minuto e a bateria dure o máximo, sobretudo em marcas com BMS sofisticado (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Sem registo, o carro arranca normalmente; o alternador apenas demora uns dias a ajustar o perfil. Para o fazer você mesmo: VCDS ou Carista no grupo VAG, Bimmercode na BMW, iCarsoft. Numa oficina com scanner OBD é questão de poucos minutos. ## Veículos compatíveis A Optima RTR-3.7 é compatível com 2 veículos, entre eles GEO Prizm Saloon 1.6 (78 kW / 106 CV) (1992–1997) e GEO Prizm Saloon 1.6 (76 kW / 103 CV) (1990–1992). | Marca | Modelo | Motor | Anos | |---|---|---|---| | GEO | Prizm Saloon | [1.6 (78 kW / 106 CV)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/geo/prizm-saloon/16-78-kw-106cv) | 1992–1997 | | GEO | Prizm Saloon | [1.6 (76 kW / 103 CV)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/geo/prizm-saloon/16-76-kw-103cv) | 1990–1992 | ## Baterias equivalentes - [OPTIMA YTR-3.7](https://baterias.com/pt/bateria-optima-yellow-top-ytr-37-8040-222-12v-48ah) ## Equipa técnica (autoria editorial) As FAQ, guias e comparativos deste site são revistos pela equipa técnica de baterias.com — especialistas em baterias automóveis desde 2012. → https://baterias.com/pt/equipa-tecnica --- *baterias.com — Baterias automóveis · 2026-11-12*