# Bateria Start-Stop Tudor TK1050 AGM Microhybrid 12V 105Ah 950A AGM ![Bateria Start-Stop Tudor TK1050 AGM Microhybrid 12V 105Ah 950A AGM](https://baterias.com/961-home_default/bateria-tudor-tk1050-105ah-950a.jpg) > Bateria Start-Stop Tudor TK1050 12V 105Ah 950A AGM. Medidas 392×175×190 mm, polo + direita. Para arranque-paragem. **Categoria:** [Baterias de carro equipadas com sistema start stop](https://baterias.com/pt/carro-baterias-equipadas-com-sistema-start-stop) → [TUDOR](https://baterias.com/pt/tudor) - **URL canónico**: https://baterias.com/pt/bateria-tudor-tk1050-105ah-950a - **Idioma**: pt-PT - **Marca**: TUDOR - **Referência**: BCOM-TUDOR-TK1050 - **EAN**: 3661024057660 - **MPN**: TK1060 - **Preço**: 210,30 € (IVA incl., Espanha) - **Última atualização**: 2026-10-28 - **Stock**: Em stock ## Especificações técnicas | Característica | Valor | |---|---| | Marca | TUDOR | | Referência | TK1050 | | Modelo | TUDOR AGM MICROHYBRID | | Tensão (V) | 12 | | Comprimento | 392 mm | | Largura | 175 mm | | Altura | 190 mm | | Tecnología | AGM | | EAN | 3661024057660 | | Esquema de terminais | Positivo à direita | | Corrente de arranque (EN) | 950 A | | Capacidade (C20) | 106 Ah (c20) | ## Descrição rápida **Tudor TK1050 12V 105Ah 950A** é uma bateria específica para sistemas Start-Stop com tecnologia AGM/EFB. Resiste ao ciclado intensivo das paragens em semáforo (centenas de arranques diários), recupera carga rapidamente com o alternador e mantém o conforto elétrico durante as paragens longas. ## Porquê esta bateria Start-Stop? - **Concebida para Start-Stop** para o ciclado intensivo do carro moderno - **Vida 2 a 3 vezes maior** que pôr uma convencional barata - **Recuperação rápida** recarrega em poucos minutos de marcha 🔌 Voltagem 12 V ⚡ Capacidade 105 Ah C20 🔋 Arranque a frio 950 A EN-1 📏 Dimensões 392×175×190 mm ⚙️ Tecnologia AGM 🧭 Polaridade Positivo à direita ⚖️ Peso 29 kg 🏷️ Modelo TUDOR AGM ## Descrição ## Bateria Start-Stop Tudor TK1050 AGM Microhybrid 106Ah 950A 12V 12*V* Tensão 106*Ah* Capacidade 950*A* Arranque a frio 29*kg* Peso A **Tudor TK1050** com tecnologia AGM é a referência de **106 Ah** a **12 V** e **950 A** de corrente de arranque a frio (EN) de que precisam carros com sistema Start-Stop, travagem regenerativa e elevada exigência elétrica. Mede 392 × 175 × 190 mm e o terminal positivo à direita, o formato que procura quem precisa de trocar uma bateria de 106 Ah em carros com Start-Stop. - Até o triplo dos ciclos de uma bateria convencional. - Compatível com travagem regenerativa e gestão de energia (BMS). - Suporta centenas de arranques por dia sem se degradar. - Tecnologia AGM: eletrólito absorvido, sem derrames e montável inclinada. ### Aplicações da Tudor TK1050 A Tudor TK1050 foi pensada para carros com sistema Start-Stop, travagem regenerativa e elevada exigência elétrica. Se o seu carro monta de origem uma bateria AGM ou EFB, substitua-a sempre pela mesma tecnologia: um modelo convencional degradar-se-ia em poucos meses. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 29 kg. ### A Tudor TK1050: gama AGM Microhybrid e tecnologia AGM A **AGM Microhybrid** é a gama da Tudor a que pertence a TK1050: partilha com as restantes referências da série a mesma construção e os mesmos critérios de qualidade, e varia em capacidade e formato para se adaptar a cada veículo. Numa bateria AGM o eletrólito está absorvido em separadores de fibra de vidro: não há líquido livre, não derrama e pode montar-se inclinada. Essa construção reduz a resistência interna, acelera a recarga e multiplica os ciclos de vida face a uma bateria convencional. ### Medidas, terminais e fixação A Tudor TK1050 é fabricada no formato de 392 × 175 × 190 mm e pesa 29 kg. O terminal positivo à direita determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de encomendar. Confirmar as três medidas e a posição dos terminais antes de comprar evita o erro mais habitual ao substituir uma bateria. ### Porquê escolher uma bateria Tudor A Tudor fabrica baterias há mais de um século e continua a ser uma das marcas mais reconhecidas pelas oficinas pela sua fiabilidade e relação qualidade-preço. Na baterias.com trabalhamos diretamente com o fabricante ou o seu distribuidor oficial: stock real, produto novo e garantia oficial. ### Como prolongar a vida útil Num carro Start-Stop a bateria é controlada pela centralina; após a substituição pode ser necessário registar a nova para o sistema ajustar a carga. Se o veículo faz trajetos muito curtos, uma carga de manutenção periódica com um carregador compatível AGM/EFB prolonga muito a sua vida. ### Garantia do fabricante A Tudor TK1050 inclui a **garantia oficial do fabricante**. Para a conservar, monte sempre a mesma tecnologia da bateria de origem (AGM ou EFB) e registe a substituição se o seu veículo o exigir. ### Envio, entrega e devolução Expedição do nosso armazém no próprio dia para encomendas **anteriores às 18:00** com stock: 1 a 4 dias úteis em Portugal continental (no dia útil seguinte com o envio urgente), 24-48 horas úteis em Espanha peninsular, 2 a 5 dias nas Baleares e 4 a 7 dias no resto da UE. A devolução é possível durante **14 dias** se a bateria não foi usada (recolha gratuita na Península). Receberá o seguimento por email. ## Perguntas frequentes ### A bateria Tudor TK1060 é AGM e que vantagens tem a tecnologia AGM? Sim. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), 106 Ah e 12 V: chumbo-ácido selada, com o eletrólito retido em fibra de vidro. As suas vantagens: mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional e melhor tolerância ao calor. Além disso, é obrigatória em carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa. ### Serve o modelo TK1060 para carros com Start-Stop? As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. A Tudor TK1060 é AGM, portanto foi concebida para carros com Start-Stop. Start-Stop básico: EFB. Start-Stop com travagem regenerativa: AGM, que aguenta mais ciclos. Confirme no manual que tecnologia o fabricante do carro exige. Funciona logo que é instalada; na maioria dos carros modernos é recomendável registá-la via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga ideal. ### Como se instala a bateria Tudor TK1060 num carro com Start-Stop? Em carros com Start-Stop ou BMS, registar a bateria via OBD faz com que o alternador carregue com o perfil correto. Atenção também ao sensor IBS do borne negativo: solta-se a porca do cabo, não o sensor. E a substituta tem de ser da mesma tecnologia (AGM ou EFB) ou superior: uma convencional falha em poucos meses. Ferramenta: uma chave de 10 mm. Tempo: 15-30 minutos em quase todos os carros, e até o dobro se a bateria não estiver sob o capô, mas na bagageira ou sob um banco. Passos: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria (capô, bagageira ou sob um banco); 3) solte o negativo (−) e depois o positivo (+); 4) retire a pinça e a bateria velha; 5) monte a nova com a mesma orientação (positivo à direita), de acordo com a polaridade; 6) ligue o positivo (+) e, por último, o negativo (−). Antes de começar, consulte o manual do carro: o procedimento do fabricante prevalece. Tem o guia completo passo a passo no nosso blog. ### Quanto dura a bateria Tudor TK1060? Como estimativa orientativa, a Tudor TK1060 costuma durar 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado; é um valor de referência, não um prazo garantido. A duração real muda com o clima (arranques a frio, calor que evapora o eletrólito), com a utilização e os trajetos curtos, com o estado do alternador e do sistema de carga, com os consumos em parado e com a manutenção; também contam o tipo de carro e o Start-Stop. ### Quais são as dimensões do modelo TK1060? Mede 392×175×190 mm de comprimento × largura × altura, com os bornes incluídos na altura; corresponde à caixa europeia L6. Convém medir o alojamento antes da encomenda: basta um milímetro de diferença para que a pinça de fixação não feche. ### De que lado fica o positivo nesta bateria? Polaridade da Tudor TK1060: positivo à direita. A referência é a bateria vista de frente, com os bornes virados para quem olha; o positivo (+) distingue-se pelo anel vermelho. Compare-a com a bateria que vai substituir antes de comprar; se não coincidir, seria preciso prolongar cabos ou reconfigurar o sistema, e há risco de curto-circuito. ### A TK1060 é válida para o meu veículo? O mais rápido é introduzir a matrícula no motor de busca: DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor. Também pode rever o separador "Veículos compatíveis", verificado pela nossa equipa técnica, ou enviar-nos por WhatsApp marca, modelo, motor e ano; respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (hora de Espanha)). Em qualquer caso, prevalecem as especificações do fabricante do veículo (manual do proprietário). O modelo TK1060 adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard. ### Que baterias intercambiáveis existem para esta? A tecnologia também conta: em carros com Start-Stop, uma EFB não se substitui por uma convencional. As opções ao mesmo nível estão na secção "Equivalentes" desta ficha. Para substituir a Tudor TK1060 sem adaptações, a outra bateria tem de ser igual em tamanho (caixa L6), polaridade, capacidade e CCA. ### Tudor TK1050 ou Varta LA105: qual escolher? É a equivalente verificada da Varta para o alojamento da TK1050. Face à TK1050 tem 1 Ah a menos. Custa 33,60 € mais. Decida pelo preço, pela marca de confiança e pela disponibilidade: as duas encaixam e arrancam igual. ### Quando preciso de uma bateria AGM como esta? Por isso recomenda-se em carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa, como os sistemas BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO ou Volvo i-Stop. Face a uma EFB, aguenta melhor posições inclinadas, vibração e temperaturas extremas. AGM significa Absorbent Glass Mat: o eletrólito embebe uma manta de fibra de vidro (sem derrames) e a bateria AGM aguenta muitos mais ciclos do que uma convencional. Esta TK1060 fornece 950 A de corrente de arranque a frio (EN). ### Há que fazer alguma coisa depois de mudar a bateria Start-Stop? O alternador deteta a bateria nova e adapta a carga automaticamente, por isso na maioria dos carros não é obrigatório. Ainda assim, é recomendável registá-la via OBD para que a carga seja ideal desde o primeiro minuto e prolongar a sua vida, sobretudo em BMW, Mercedes, Audi, Volvo ou Land Rover, com BMS mais sofisticado. Qualquer oficina com scanner OBD fá-lo em poucos minutos; por conta própria, com VCDS ou Carista (grupo VAG), Bimmercode (BMW) ou iCarsoft. Se não registar a TK1060, o carro continuará a arrancar bem enquanto o alternador ajusta o perfil em poucos dias. ## Baterias equivalentes - [VARTA LA105](https://baterias.com/pt/bateria-varta-la105agm-12v-105ah-950a) ## Equipa técnica (autoria editorial) As FAQ, guias e comparativos deste site são revistos pela equipa técnica de baterias.com — especialistas em baterias automóveis desde 2012. → https://baterias.com/pt/equipa-tecnica --- *baterias.com — Baterias automóveis · 2026-11-13*