# Bateria Start-Stop Tudor TK500 12V 50Ah 570A AGM

![Bateria Start-Stop Tudor TK500 12V 50Ah 570A AGM](https://baterias.com/4646-home_default/bateria-tudor-tk500-12v-50ah.jpg)

> Bateria auxiliar Tudor TK500 12V 50Ah 570A AGM. Medidas 207×175×190 mm, polo + direita. Confirme pela matrícula.

**Categoria:** [Baterias de carro equipadas com sistema start stop](https://baterias.com/pt/carro-baterias-equipadas-com-sistema-start-stop) → [TUDOR](https://baterias.com/pt/tudor)

- **URL canónico**: https://baterias.com/pt/bateria-tudor-tk500-12v-50ah
- **Idioma**: pt-PT
- **Marca**: TUDOR
- **Referência**: BCOM-TUDOR-TK500
- **EAN**: 3661024057820
- **MPN**: TK500
- **Preço**: 108,60 € (IVA incl., Espanha)
- **Última atualização**: 2026-10-28
- **Stock**: Esgotado

## Especificações técnicas

| Característica | Valor |
|---|---|
| Comprimento | 207 mm |
| Largura | 175 mm |
| Altura | 190 mm |
| Peso | 15 kg |
| Tecnología | AGM |
| EAN | 3661024057820 |
| Esquema de terminais | Positivo à direita |
| Tipo de terminal | EN taper post |
| Fixação | B13 |
| Corrente de arranque (EN) | 570 A |
| Capacidade (C20) | 50 Ah (c20) |

## Descrição rápida

**Tudor TK500 50Ah 570A** é uma bateria específica para sistemas Start-Stop com tecnologia AGM/EFB. Resiste ao ciclado intensivo das paragens em semáforo (centenas de arranques diários), recupera carga rapidamente com o alternador e mantém o conforto elétrico durante as paragens longas.

## Porquê esta bateria Start-Stop?

- **Concebida para Start-Stop** para o ciclado intensivo do carro moderno
- **Vida 2 a 3 vezes maior** que pôr uma convencional barata
- **Recuperação rápida** recarrega em poucos minutos de marcha

⚡ Capacidade
50 Ah C20

🔋 Arranque a frio
570 A EN-1

📏 Dimensões
207×175×190 mm

⚙️ Tecnologia
AGM

🧭 Polaridade
Positivo à direita

⚖️ Peso
15 kg

## Descrição

## Bateria auxiliar Tudor TK500 50Ah 570A 12V

12*V* Tensão
50*Ah* Capacidade
570*A* Arranque a frio
15*kg* Peso

Pensada para redes auxiliares de veículos com Start-Stop avançado e muita eletrónica, a **Tudor TK500** estabiliza a tensão com **50 Ah** com tecnologia AGM. Com medidas de 207 × 175 × 190 mm e o terminal positivo à direita, é o substituto direto para veículos com bateria auxiliar que montam de fábrica uma bateria de 50 Ah com este formato.
- AGM: recarga mais rápida e melhor resistência aos ciclos do que uma bateria convencional.
- Protege a bateria principal e o alternador.
- Apoio aos sistemas Start-Stop avançados.
- Substituição direta da bateria auxiliar de origem.

### Aplicações da Tudor TK500

Com 50 Ah, a Tudor TK500 é a substituição direta da bateria auxiliar de origem em redes auxiliares de veículos com Start-Stop avançado e muita eletrónica. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 15 kg, terminal EN taper post e fixação B13.

### Medidas, terminais e fixação

A Tudor TK500 é fabricada no formato de 207 × 175 × 190 mm e pesa 15 kg. O terminal positivo à direita determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de encomendar. Tem fixação B13 e terminal EN taper post, o sistema com que fica fixa e ligada no veículo. Para a substituição ser direta, o espaço da bateria atual deve respeitar essas medidas e a mesma disposição de terminais; caso contrário serão precisos adaptadores ou mudaria a fixação.

### Tudor: a marca por trás da TK500

A Tudor é a marca histórica ibérica de baterias, hoje integrada no grupo Exide. As suas gamas para carro, camião, mota e lazer são fabricadas com a mesma tecnologia e os mesmos controlos das referências de equipamento original do grupo. Todas as baterias Tudor do nosso catálogo são produto original, com data de fabrico recente e garantia do fabricante.

### Tecnologia da Tudor TK500

Dentro do catálogo da Tudor, a TK500 é o modelo de 50 Ah pensado para esta aplicação.
AGM significa que o ácido está retido numa malha de vidro em vez de flutuar livre. Por isso a bateria pode instalar-se no habitáculo sem gases, aguenta mais ciclos e recupera a carga com rapidez.

### Como prolongar a vida útil

A bateria auxiliar trabalha em conjunto com a principal: se aparecer um aviso de falha na rede de apoio, verifique ambas. Carregue com um carregador que tenha modo AGM: limita a tensão e protege os separadores de fibra de vidro.

### Garantia oficial

A Tudor TK500 inclui a **garantia oficial do fabricante** contra defeitos de fabrico. Se falhar por defeito dentro do período de garantia, substituímo-la sem custos para si.

### Quando a recebe e como a devolver

Se encomendar **antes das 18:00** e houver stock, sai hoje mesmo: em Portugal continental recebe-a em 1 a 4 dias úteis (no dia útil seguinte com o envio urgente) e em Espanha peninsular em 24-48 horas úteis; nas Baleares em 2 a 5 dias e no resto da UE em 4 a 7 dias. Tem **14 dias** para a devolver se não a instalou, com recolha gratuita na Península, e seguimento do envio por email.

## Perguntas frequentes

### A bateria Tudor TK500 é AGM e que vantagens tem a tecnologia AGM?

Sim. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), 50 Ah: chumbo-ácido selada, com o eletrólito retido em fibra de vidro. É a tecnologia que os carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa exigem. Suporta mais ciclos do que uma bateria convencional e lida melhor com o calor.

### A bateria Tudor TK500 é adequada para Start-Stop?

As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. A Tudor TK500 é AGM, portanto foi concebida para carros com Start-Stop. Depois de montada já funciona; registá-la via OBD, recomendável na maioria dos modelos modernos, permite ao alternador carregar com o perfil ideal. A recomendação geral é EFB no Start-Stop básico e AGM se houver travagem regenerativa (suporta mais ciclos), salvo indicação diferente do fabricante do carro.

### O que devo ter em conta ao montar esta bateria Start-Stop?

Particularidades do Start-Stop ou BMS: não desmonte o sensor IBS do borne negativo (desaperte apenas a porca do cabo); depois da troca, registe a bateria via OBD para que o alternador carregue com o perfil correto; e não desça de tecnologia: se o carro tinha AGM ou EFB, a nova deve ser igual ou superior, já que uma convencional dura poucos meses. Conte com 15 a 30 minutos e uma chave de 10 mm para uma caixa L1 como esta. Se o carro tiver a bateria na bagageira ou sob um banco, pode demorar o dobro. Passos: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria (capô, bagageira ou sob um banco); 3) solte o negativo (−) e depois o positivo (+); 4) retire a pinça e a bateria velha; 5) monte a nova com a mesma orientação (positivo à direita), de acordo com a polaridade; 6) ligue o positivo (+) e, por último, o negativo (−). Se o fabricante do carro indicar algum passo adicional no manual, siga-o. Mais detalhes em como substituir a bateria do carro.

### Quanto dura a bateria Tudor TK500?

Como estimativa orientativa, a Tudor TK500 costuma durar 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado; é um valor de referência, não um prazo garantido. Pode variar bastante consoante a utilização (trajetos curtos ou longos), a temperatura, o estado do alternador e do sistema de carga, o que se consome com o motor desligado e a manutenção, além do próprio carro e do Start-Stop. O frio exige mais em cada arranque e o calor intenso evapora o eletrólito.

### Que dimensões tem esta bateria?

Antes de comprar, meça o espaço no veículo: um milímetro a mais pode impedir que a pinça de fixação feche. A Tudor TK500 ocupa 207×175×190 mm (comprimento, largura e altura, bornes incluídos), o tamanho de caixa europeia L1, com fixação B13.

### De que lado tem o positivo o modelo TK500?

Polaridade da Tudor TK500: positivo à direita. A referência é a bateria vista de frente, com os bornes virados para quem olha; o positivo (+) distingue-se pelo anel vermelho. Uma alteração de polaridade face à original obriga a prolongar cabos ou reconfigurar o sistema e pode provocar um curto-circuito: confirme-o antes de a encomendar.

### A bateria Tudor TK500 serve para o meu automóvel?

O modelo TK500 adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard. Dúvidas? Experimente a matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor) ou o separador "Veículos compatíveis", revisto pela nossa equipa técnica; se o seu veículo não aparecer, envie-nos por WhatsApp marca, modelo, motor e ano e respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (hora de Espanha)). As especificações do fabricante do veículo têm sempre prioridade sobre as nossas tabelas.

### Que baterias são equivalentes à Tudor TK500?

A equivalência direta exige o mesmo que esta TK500 oferece: 207×175×190 mm, positivo à direita, igual capacidade e CCA e tecnologia AGM. Não serve qualquer tecnologia: uma EFB não se substitui por uma convencional em carros com Start-Stop. Na secção "Equivalentes", mais abaixo, tem as alternativas recomendadas.

### Tudor TK500 ou Varta A9: qual escolher?

A alternativa da Varta que entra no mesmo sítio que a TK500, com a mesma polaridade. Face à TK500 tem 30 A de arranque a frio a menos. Custa 10,30 € mais. É uma troca direta sem adaptar nada; a diferença está no preço e na marca que preferir.

### Que vantagens tem a bateria AGM Tudor TK500 face uma EFB?

A fibra de vidro absorvente da AGM retém o eletrólito, pelo que não derrama e suporta bastantes mais ciclos do que uma bateria convencional. Por isso recomenda-se em carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa, como os sistemas BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO ou Volvo i-Stop. Face uma EFB, aguenta melhor posições inclinadas, vibração e temperaturas extremas. Corrente de arranque a frio (EN) da Tudor TK500: 570 A.

### Há que fazer alguma coisa depois de mudar a bateria Start-Stop?

O alternador deteta a bateria nova e adapta a carga automaticamente, por isso na maioria dos carros não é obrigatório. Ainda assim, é recomendável registá-la via OBD para que a carga seja ideal desde o primeiro minuto e prolongar a sua vida, sobretudo em BMW, Mercedes, Audi, Volvo ou Land Rover, com BMS mais sofisticado. Sem registo, o carro arranca normalmente; o alternador apenas demora uns dias a ajustar o perfil. Qualquer oficina com scanner OBD fá-lo em poucos minutos; por conta própria, com VCDS ou Carista (grupo VAG), Bimmercode (BMW) ou iCarsoft.


## Baterias equivalentes

- [VARTA A9](https://baterias.com/pt/bateria-varta-a9-12v-50ah-540a)

## Equipa técnica (autoria editorial)

As FAQ, guias e comparativos deste site são revistos pela equipa técnica de baterias.com — especialistas em baterias automóveis desde 2012.

→ https://baterias.com/pt/equipa-tecnica

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*baterias.com — Baterias automóveis · 2026-11-06*