# Bateria Start-Stop Tudor TL1050 12V 105Ah 950A EFB ![Bateria Start-Stop Tudor TL1050 12V 105Ah 950A EFB](https://baterias.com/954-home_default/bateria-tudor-tl1050-12v-105ah-950a.jpg) > Bateria Start-Stop Tudor TL1050 12V 105Ah 950A EFB. Medidas 392×175×190 mm, polo + direita. Para arranque-paragem. **Categoria:** [Baterias de carro equipadas com sistema start stop](https://baterias.com/pt/carro-baterias-equipadas-com-sistema-start-stop) → [TUDOR](https://baterias.com/pt/tudor) - **URL canónico**: https://baterias.com/pt/bateria-tudor-tl1050-12v-105ah-950a - **Idioma**: pt-PT - **Marca**: TUDOR - **Referência**: BCOM-TUDOR-TL1050 - **EAN**: 3661024057097 - **MPN**: TL1050 - **Preço**: 127,40 € - **Stock**: Em stock ## Especificações técnicas | Característica | Valor | |---|---| | Marca | TUDOR | | Referência | TL1050 | | Modelo | TUDOR EFB MICROHYBRID | | Tensão (V) | 12 | | Comprimento | 392 mm | | Largura | 175 mm | | Altura | 190 mm | | Tecnología | EFB | | EAN | 3661024057097 | | Esquema de terminais | Positivo à direita | | Corrente de arranque (EN) | 950 A | | Capacidade (C20) | 105 Ah (c20) | ## Descrição rápida **Tudor TL1050 12V 105Ah 950A** é uma bateria específica para sistemas Start-Stop com tecnologia AGM/EFB. Resiste ao ciclado intensivo das paragens em semáforo (centenas de arranques diários), recupera carga rapidamente com o alternador e mantém o conforto elétrico durante as paragens longas. ## Porquê esta bateria Start-Stop? - **Concebida para Start-Stop** para o ciclado intensivo do carro moderno - **Vida 2 a 3 vezes maior** que pôr uma convencional barata - **Recuperação rápida** recarrega em poucos minutos de marcha 🔌 Voltagem 12 V ⚡ Capacidade 105 Ah C20 🔋 Arranque a frio 950 A EN-1 📏 Dimensões 392×175×190 mm ⚙️ Tecnologia EFB 🧭 Polaridade Positivo à direita ⚖️ Peso 26 kg 🏷️ Modelo TUDOR EFB ## Descrição ## Bateria Start-Stop Tudor TL1050 EFB Microhybrid 105Ah 950A 12V 12*V* Tensão 105*Ah* Capacidade 950*A* Arranque a frio 26*kg* Peso A **bateria Start-Stop Tudor TL1050** oferece **12 V**, **105 Ah** e **950 A** de corrente de arranque a frio (EN) da gama **EFB Microhybrid** com tecnologia EFB, e foi construída para carros com sistema Start-Stop, travagem regenerativa e elevada exigência elétrica. Substitui sem adaptações a bateria original em carros com Start-Stop com formato 392 × 175 × 190 mm: a mesma capacidade de 105 Ah e o terminal positivo à direita. - Tecnologia EFB: eletrólito reforçado para muitos mais ciclos de arranque. - Suporta centenas de arranques por dia sem se degradar. - Compatível com travagem regenerativa e gestão de energia (BMS). - Até o triplo dos ciclos de uma bateria convencional. ### Aplicações da Tudor TL1050 Em carros com Start-Stop a bateria trabalha muito mais do que num carro convencional; a Tudor TL1050 foi construída para essa ciclagem intensiva e para recarregar depressa em andamento. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 26 kg. ### Medidas, terminais e fixação Em formato, a Tudor TL1050 mede 392 × 175 × 190 mm (comprimento × largura × altura) e pesa 26 kg. O terminal positivo à direita determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de encomendar. Para a substituição ser direta, o espaço da bateria atual deve respeitar essas medidas e a mesma disposição de terminais; caso contrário serão precisos adaptadores ou mudaria a fixação. ### Tudor: a marca por trás da TL1050 A Tudor é a marca histórica ibérica de baterias, hoje integrada no grupo Exide. As suas gamas para carro, camião, mota e lazer são fabricadas com a mesma tecnologia e os mesmos controlos das referências de equipamento original do grupo. Garantimos que cada Tudor chega nova, carregada e com a garantia completa do fabricante. ### A Tudor TL1050: gama EFB Microhybrid e tecnologia EFB A **EFB Microhybrid** é a gama da Tudor a que pertence a TL1050: partilha com as restantes referências da série a mesma construção e os mesmos critérios de qualidade, e varia em capacidade e formato para se adaptar a cada veículo. Uma EFB é uma bateria de eletrólito líquido reforçada: as suas placas retêm melhor o material ativo e toleram a ciclagem imposta por um sistema Start-Stop simples, a um custo inferior ao de uma AGM. ### Cuidados e manutenção Um carregador com modo EFB ou convencional inteligente é suficiente; evite os modos de alta tensão pensados para AGM. Se o veículo faz trajetos muito curtos, uma carga de manutenção periódica com um carregador compatível AGM/EFB prolonga muito a sua vida. ### Garantia oficial A Tudor TL1050 inclui a **garantia oficial do fabricante**. Para a conservar, monte sempre a mesma tecnologia da bateria de origem (AGM ou EFB) e registe a substituição se o seu veículo o exigir. ### Prazos de entrega e devoluções Expedição do nosso armazém no próprio dia para encomendas **anteriores às 18:00** com stock: 24-48 horas úteis em Portugal e Espanha continentais, 3 a 5 dias nas ilhas e no resto da Europa. A devolução é possível durante **14 dias** se a bateria não foi usada (recolha gratuita na Península). Receberá o seguimento por email. ## Perguntas frequentes ### A bateria Tudor TL1050 é EFB? Quando se monta uma EFB? Sim. A TL1050 é uma bateria EFB (Enhanced Flooded Battery): chumbo-ácido líquido reforçada com aditivos nas placas. Suporta mais ciclos do que uma convencional mas menos do que uma AGM. É montada em automóveis com Start-Stop básico (sem recuperação de energia na travagem). Resulta mais económica do que uma AGM equivalente e a sua vida útil ronda os 4-6 anos. ### Serve o modelo TL1050 para carros com Start-Stop? Sim. Por ser tecnologia EFB está concebida para veículos com sistema Start-Stop. As EFB cobrem o Start-Stop básico (sem recuperação de energia na travagem). Para Start-Stop básico recomenda-se EFB; quando também há recuperação de energia na travagem (regenerative braking) recomenda-se AGM pela maior capacidade de ciclos. Funciona perfeitamente assim que é instalada — na maioria dos veículos modernos é recomendável registar a bateria por OBD para que o alternador aplique automaticamente o perfil de carga ótimo. ### Como se instala a bateria Tudor TL1050 no veículo? Na maioria dos automóveis instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo no nosso blog. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — com positivo à direita respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em automóveis com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto. ### Quantos anos dura esta bateria? A vida útil esperada da Tudor TL1050 é de 4 a 6 anos em uso automóvel com Start-Stop básico. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa. ### Que dimensões tem esta bateria? As medidas (comprimento × largura × altura) são 392×175×190 mm — também as verá escritas como 392x175x190 mm e correspondem ao formato de caixa europeia L6 — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu automóvel antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes. ### Que polaridade tem a bateria Tudor TL1050? Polaridade: positivo à direita. Para a identificar, coloque a bateria de frente com os bornes virados para si e veja em que lado fica o polo positivo (+, marcado com um anel vermelho). Antes de comprar, verifique se a polaridade coincide com a da sua bateria atual: uma alteração de polaridade obriga a prolongar cabos ou reconfigurar o sistema, com risco de curto-circuito. ### A TL1050 é válida para o meu veículo? Para o confirmar tem três opções: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor); 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica; 3) se não encontrar o seu modelo, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)). O modelo TL1050 adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard. ### Que baterias são equivalentes à Tudor TL1050? As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em automóveis Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho. ### O que é exatamente uma bateria EFB como a Tudor TL1050? Uma EFB (Enhanced Flooded Battery) é uma bateria de chumbo-ácido líquido reforçada com aditivos nas placas (carbono e polietileno) e grelhas mais grossas. Suporta o dobro de ciclos de uma convencional e resiste melhor a descargas profundas, mas menos que uma AGM. Monta-se de origem em carros com Start-Stop básico (sem travagem regenerativa): Renault Energy TCe, Peugeot/Citroën PureTech, Fiat MultiAir, Hyundai/Kia ISG, Ford EcoBoost. Se o seu carro veio de fábrica com EFB, esta é a bateria correta — passar a AGM é opcional (melhoria marginal). Se veio com AGM, poderia ficar curto: instale AGM. A Tudor TL1050 é original e cumpre EN 50342-6. ### Preciso de registar a Tudor TL1050 no carro após a instalação? Na maioria dos carros não é estritamente necessário — o alternador deteta a bateria nova e adapta a carga automaticamente. É recomendável registar a bateria por OBD para que o alternador aplique desde o primeiro minuto o perfil de carga ótimo e prolongue ao máximo a vida útil da bateria (especialmente em marcas com BMS sofisticado: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualquer oficina com scanner OBD (~10-15 € de mão-de-obra) faz isso em 5 minutos. Aplicações DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Se não registar, o carro continuará a arrancar corretamente — o alternador apenas demora uns dias a ajustar o perfil. A Tudor TL1050 vem carregada de fábrica a 80-90% para a poder usar imediatamente após instalar. ## Baterias equivalentes - [EXIDE EL1050](https://baterias.com/pt/bateria-exide-el1050-12v-105ah-950a) - [VARTA A4](https://baterias.com/pt/bateria-varta-a4-agm-12v-105ah-950a) - [EXIDE EK1060](https://baterias.com/pt/bateria-exide-ek1060-12v-106ah-950a) - [TUDOR TK1060](https://baterias.com/pt/bateria-tudor-tk1060-12v-106ah-950a) - [VARTA N105](https://baterias.com/pt/bateria-varta-n105-12v-105ah-950a) ## Equipa técnica (autoria editorial) As FAQ, guias e comparativos deste site são revistos pela equipa técnica de baterias.com — especialistas em baterias automóveis desde 2012. → https://baterias.com/pt/equipa-tecnica --- *baterias.com — Baterias automóveis · 2026-10-26*