# Bateria Start-Stop Varta N50 12V 50Ah 550A EFB ![Bateria Start-Stop Varta N50 12V 50Ah 550A EFB](https://baterias.com/4382-home_default/bateria-varta-n50-12v-50ah-550a.jpg) > Bateria Start-Stop Varta N50 12V 50Ah 550A EFB. Distribuidor Oficial Varta. Gama Dynamic EFB. Medidas 207×175×190 mm, polo + direita. Para arranque-paragem. **Categoria:** [Baterias de carro equipadas com sistema start stop](https://baterias.com/pt/carro-baterias-equipadas-com-sistema-start-stop) → [VARTA](https://baterias.com/pt/varta) - **URL canónico**: https://baterias.com/pt/bateria-varta-n50-12v-50ah-550a - **Idioma**: pt-PT - **Marca**: VARTA - **Referência**: BCOM-VARTA-N50 - **EAN**: 4016987167304 - **MPN**: N50 - **Preço**: 85,80 € - **Stock**: Em stock ## Especificações técnicas | Característica | Valor | |---|---| | Marca | VARTA | | Referência | N50 | | Modelo | Dynamic EFB (antes Blue Dynamic EFB) | | Tensão (V) | 12 | | Comprimento | 207 mm | | Largura | 175 mm | | Altura | 190 mm | | Tecnología | EFB | | EAN | 4016987167304 | | Esquema de terminais | Positivo à direita | | Fixação | B13 | | Corrente de arranque (EN) | 550 A | | Capacidade (C20) | 50 Ah (c20) | | Tipo de caixa | H4/LN1 | | ETN adicional | 550500055D842 | ## Descrição rápida **Varta N50 12V 50Ah 550A** é uma bateria concebida especificamente para veículos com sistema Start-Stop. Suporta até 3× mais ciclos de arranque que uma bateria convencional e mantém a potência com sistemas BMS e recuperação de energia em travagem. ## Porquê esta bateria Start-Stop? - **Concebida para Start-Stop** para o ciclado intensivo do carro moderno - **Vida 2 a 3 vezes maior** que pôr uma convencional barata - **Recuperação rápida** recarrega em poucos minutos de marcha 🔌 Voltagem 12 V ⚡ Capacidade 50 Ah C20 🔋 Arranque a frio 550 A EN-1 📏 Dimensões 207×175×190 mm ⚙️ Tecnologia EFB 🧭 Polaridade Positivo à direita ⚖️ Peso 14,18 kg 🏷️ Modelo Dynamic EFB ## Descrição ## Bateria de carro Varta N50 Dynamic EFB (anteriormente Blue Dynamic EFB) 50Ah 550A 12V 12*V* Tensão 50*Ah* Capacidade 550*A* Arranque a frio A **bateria de carro Varta N50** é o modelo de **12 V**, **50 Ah** e **550 A** de arranque a frio (EN) da gama **Dynamic EFB (anteriormente Blue Dynamic EFB)** da Varta, pensada para carros com sistema Start-Stop e elevada exigência elétrica. Os seus 207 × 175 × 190 mm e o seu borne positivo à direita tornam-na a substituição exata da bateria de 50 Ah que muitos carros montam de série. - Mantém a gestão eletrónica do veículo corretamente calibrada. - Preparada para a ciclagem intensiva do sistema Start-Stop. - Maior número de arranques garantidos do que uma bateria convencional. - Resistência reforçada às cargas e descargas parciais do dia a dia. ### Veículos compatíveis com a bateria Varta N50 Esta bateria aparece como compatível em mais de 91 veículos de fabricantes como Fiat, Renault, Volkswagen, Toyota, Suzuki e Peugeot. É uma opção de referência quando precisa de uma **bateria para Fiat**, Renault e outros modelos que montam este mesmo formato. A lista de compatíveis inclui ainda modelos de Ford, Citroën, Dacia, Skoda, Nissan, Opel, Hyundai e Lancia. Não tem a certeza de que é a do seu carro? Comprove-o em segundos introduzindo a sua **matrícula** no nosso motor de busca. ### Formato e montagem da Varta N50 As suas dimensões exteriores são 207 × 175 × 190 mm. O borne positivo à direita determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de a encomendar. Leva fixação B13, o sistema com o qual fica ancorada à base do veículo. Antes de a substituir, meça o espaço da sua bateria atual: se coincidir nas três dimensões e na posição dos bornes, a mudança é direta e não precisa de adaptadores. ### A Varta N50 e a gama Dynamic EFB A gama **Dynamic EFB** (etiqueta prateada) usa tecnologia EFB, um chumbo-ácido melhorado para sistemas Start-Stop de entrada e veículos com elevada exigência energética. Aguenta muito mais ciclagem do que uma bateria convencional. É a substituição correta para carros que montavam EFB de fábrica e uma melhoria sólida face a uma bateria padrão. Situa-se um patamar abaixo da AGM em exigência de ciclagem. Num veículo moderno a bateria alimenta cada vez mais eletrónica, mesmo com o motor parado. Esta série está dimensionada para esse consumo e para reiniciar o motor dezenas de vezes por dia sem perder rendimento, algo que uma bateria de arranque tradicional não suporta. *Esta bateria pertencia à gama **Blue Dynamic EFB** da Varta; após a mudança de denominação comercial da marca (2025), integra a nova série **Dynamic EFB**.* ### Porquê escolher uma bateria Varta Escolher Varta significa ficar com a referência que o próprio fabricante do carro validou na altura. Face às marcas brancas, a diferença não está no preço de compra, mas em quantos invernos a bateria aguenta antes de o deixar em apuros. Por trás da Varta está a Clarios, um dos maiores fabricantes de baterias de arranque do mundo e fornecedor das linhas de montagem de numerosas marcas de automóveis. Essa herança de engenharia alemã traduz-se num arranque fiável ano após ano. A produção da Varta combina linhas automatizadas e verificação de mais de 100 parâmetros por unidade; essa rastreabilidade é o que sustenta a sua reputação de arranque fiável durante toda a vida da bateria. ### Garantia do fabricante A bateria Varta N50 inclui a **garantia oficial do fabricante**. ### Cuidados e manutenção Num veículo com Start-Stop a bateria trabalha muito mais, por isso convém fazer percursos suficientes para que se recarregue e substituí-la sempre por uma do mesmo tipo (AGM por AGM, EFB por EFB) para não descalibrar a gestão eletrónica. Para que renda ao máximo, evite os trajetos demasiado curtos, que impedem recarregá-la após cada arranque. Manter os bornes limpos e uma boa fixação evita falhas por vibração no compartimento do motor. ## Perguntas frequentes ### A bateria Varta N50 é EFB? Quando se monta uma EFB? Sim. A N50 é uma bateria EFB (Enhanced Flooded Battery): chumbo-ácido líquido reforçada com aditivos nas placas. Suporta mais ciclos do que uma convencional mas menos do que uma AGM. É montada em automóveis com Start-Stop básico (sem recuperação de energia na travagem). Resulta mais económica do que uma AGM equivalente e a sua vida útil ronda os 4-6 anos. ### A bateria Varta N50 é adequada para Start-Stop? Sim. Por ser tecnologia EFB está concebida para veículos com sistema Start-Stop. As EFB cobrem o Start-Stop básico (sem recuperação de energia na travagem). Para Start-Stop básico recomenda-se EFB; quando também há recuperação de energia na travagem (regenerative braking) recomenda-se AGM pela maior capacidade de ciclos. Funciona perfeitamente assim que é instalada — na maioria dos veículos modernos é recomendável registar a bateria por OBD para que o alternador aplique automaticamente o perfil de carga ótimo. ### Como se instala a bateria Varta N50 no veículo? Na maioria dos automóveis instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo no nosso blog. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — com positivo à direita respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em automóveis com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto. ### Qual a vida útil do modelo N50? A vida útil esperada da Varta N50 é de 4 a 6 anos em uso automóvel com Start-Stop básico. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa. ### Que medidas tem a bateria Varta N50? As medidas (comprimento × largura × altura) são 207×175×190 mm — também as verá escritas como 207x175x190 mm e correspondem ao formato de caixa europeia L1 — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu automóvel antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes. ### De que lado tem o positivo o modelo N50? Polaridade: positivo à direita. Para a identificar, coloque a bateria de frente com os bornes virados para si e veja em que lado fica o polo positivo (+, marcado com um anel vermelho). Antes de comprar, verifique se a polaridade coincide com a da sua bateria atual: uma alteração de polaridade obriga a prolongar cabos ou reconfigurar o sistema, com risco de curto-circuito. ### Esta bateria encaixa no meu automóvel? Para o confirmar tem três opções: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor); 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica; 3) se não encontrar o seu modelo, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)). O modelo N50 é compatível com 91 versões de veículo verificadas na nossa base de dados. ### Quais são os equivalentes do modelo N50? As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em automóveis Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho. ### Quando se monta uma bateria EFB em vez de AGM? Uma EFB (Enhanced Flooded Battery) é uma bateria de chumbo-ácido líquido reforçada com aditivos nas placas (carbono e polietileno) e grelhas mais grossas. Suporta o dobro de ciclos de uma convencional e resiste melhor a descargas profundas, mas menos que uma AGM. Monta-se de origem em carros com Start-Stop básico (sem travagem regenerativa): Renault Energy TCe, Peugeot/Citroën PureTech, Fiat MultiAir, Hyundai/Kia ISG, Ford EcoBoost. Se o seu carro veio de fábrica com EFB, esta é a bateria correta — passar a AGM é opcional (melhoria marginal). Se veio com AGM, poderia ficar curto: instale AGM. A Varta N50 é original e cumpre EN 50342-6. ### O meu carro reconhece sozinho a bateria nova? Na maioria dos carros não é estritamente necessário — o alternador deteta a bateria nova e adapta a carga automaticamente. É recomendável registar a bateria por OBD para que o alternador aplique desde o primeiro minuto o perfil de carga ótimo e prolongue ao máximo a vida útil da bateria (especialmente em marcas com BMS sofisticado: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualquer oficina com scanner OBD (~10-15 € de mão-de-obra) faz isso em 5 minutos. Aplicações DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Se não registar, o carro continuará a arrancar corretamente — o alternador apenas demora uns dias a ajustar o perfil. A Varta N50 vem carregada de fábrica a 80-90% para a poder usar imediatamente após instalar. ## Veículos compatíveis Esta bateria é compatível com 91 veículos. Os mais procurados: - [RENAULT ZOE (BFM\_) (2012)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/renault/zoe-bfm) - [FIAT PANDA (169\_) (2003)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/fiat/panda-169) - [FIAT 500 (312\_) (2007)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/fiat/500-312) - [SUZUKI SWIFT V (AZ) (2017)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/suzuki/swift-v-az) - [TOYOTA C-HR (\_X1\_) (2016)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/toyota/c-hr-_x1) - [DACIA SANDERO (2008)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/dacia/sandero) - [TOYOTA COROLLA (\_E12\_) (2001)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/toyota/corolla-_e12) - [VOLKSWAGEN ID.3 (E11, E12) (2019)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/volkswagen/id3-e11-e12) - [VOLKSWAGEN POLO IV (9N\_, 9A\_) (2001)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/volkswagen/polo-iv-9n_-9a) - [FORD FIESTA VII (HJ, HF) (2017)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/ford/fiesta-vii-hj-hf) - [VOLKSWAGEN T-CROSS (C11, D31) (2018)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/volkswagen/t-cross-c11-d31) - [TOYOTA PRIUS (\_W5\_) (2015)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/toyota/prius-_w5) - [SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) (2010)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/suzuki/swift-iv-fz-nz) - [FORD KUGA III (DFK) (2019)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/ford/kuga-iii-dfk) - [PEUGEOT 207 (WA\_, WC\_) (2006)](https://baterias.com/pt/baterias-de-carro/peugeot/207-wa_-wc) ## Baterias equivalentes - [TUDOR TL550](https://baterias.com/pt/bateria-tudor-tl550-55ah-480a) - [EXIDE EL550](https://baterias.com/pt/bateria-exide-el550-12v-55ah-480a) - [VARTA A9](https://baterias.com/pt/bateria-varta-a9-12v-50ah-540a) ## Avaliações - **Classificação média**: 5 / 5 (1 avaliações) ## Equipa técnica (autoria editorial) As FAQ, guias e comparativos deste site são revistos pela equipa técnica de baterias.com — especialistas em baterias automóveis desde 2012. → https://baterias.com/pt/equipa-tecnica --- *baterias.com — Baterias automóveis · 2026-10-26*