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Mazda CX-5 2.2 D

Batterie per Mazda CX-5 2.2 D 150 CV (diesel, dal 2017)

Mazda · CX-5

Quale batteria per una Mazda CX-5 2.2 D?

Scheda tecnica e batteria: 2.2 D (150 CV)

Mazda CX-5 2.2 D (150 CV, diesel, dal 2017) monta una batteria EFB da 85 Ah e 800 A (306 × 173 × 225 mm), con il positivo a destra. È una batteria per Start&Stop: non va sostituita con una convenzionale.

Batteria per Mazda CX-5 (KF)
Marca
Mazda
Modello
CX-5 (KF)
Prodotto
05/2017 - 2026
Potenza
110 kW / 150 CV
Carburante
Diesel
Cilindrata
2.191 cc (2.2 L)
Cilindri
4
Carrozzeria
SUV
Trazione
Trazione anteriore
Codici motore
SHY6
Batteria Start&Stop
Sì (AGM/EFB)

Batteria per questo motore

VersioneTecnologiaCapacitàSpunto (EN)Misure (L×P×H)Polarità
PrincipaleEFB85 Ah800 A306 × 173 × 225 mm+ a destra

Le stesse batterie vanno bene anche per i motori 2.2 D AWD (150 CV) e 2.2 D AWD (175 CV) di questo modello.

Dati: scheda tecnica del veicolo e catalogo applicazioni del produttore della batteria.

🔧 Consulente Esperto in Batterie

Analisi di batterie per la tua Mazda CX-5 2.2 D

In breve Ti serve una batteria EFB da 85 Ah. La nostra raccomandazione: VARTA N85.

VARTA N85
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127,30 €
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In base ai risultati trovati per il tuo veicolo, i nostri esperti ti aiutano a scegliere la batteria più adatta.

📋 Cosa abbiamo trovato

Per la tua Mazda CX-5 2.2 D abbiamo trovato 3 batterie compatibili Start&Stop.

📏 Misure della batteria

L'elenco contiene batterie di dimensioni o capacità (Ah) diverse. Spesso entrambe vanno bene, ma controlla le misure dell'alloggiamento e gli Ah originali. Scegli quella con le stesse misure della batteria attuale: una più grande potrebbe non entrare nell'alloggiamento né nel fissaggio. Se più di una ha la tua misura, quella con maggiore capacità offre più margine a freddo.

⚡ Tipo di batteria del tuo veicolo

✓ La tua Mazda CX-5 2.2 D usa il sistema Start&Stop. Tutte le batterie mostrate sono compatibili.

🔋 Tecnologia (AGM / EFB)

✓ Tutte sono EFB. Vanno bene se la tua originale era EFB. Se era AGM, contattaci.

📊 Vedi il confronto AGM vs EFB vs Convenzionale

⭐ La nostra raccomandazione

La nostra raccomandazione

Per la tua Mazda CX-5 2.2 D consigliamo la VARTA N85 (EFB, 85 Ah). È la batteria raccomandata dal costruttore per la tua Mazda CX-5 2.2 D — equivalente di primo equipaggiamento. Varta è il principale produttore mondiale di batterie di avviamento e fornisce le batterie di primo equipaggiamento ai principali costruttori automobilistici europei.

  • Valutata 5,0/5 da 3 clienti verificati.
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Batterie Start-Stop o ad alta richiesta di energia

Batteria AGM o EFB per veicoli start-stop e per veicoli con elevata richiesta di energia (molti consumatori elettrici, avviamenti frequenti). Più cicli di carica, migliore recupero e durata maggiore.

3 prodotti Batteria AGM o EFB per veicoli start-stop e per veicoli con elevata richiesta di energia (molti consumatori elettrici, avviamenti frequenti). Più cicli di carica, migliore recupero e durata maggiore.
Tabella comparativa dei prodotti disponibili
Categoria Marca Riferimento Capacità Avviamento a freddo Dimensioni Tecnologia Prezzo
Batterie Start-Stop o ad alta richiesta di energia VARTA N85 85 Ah 800 A 306×173×225 mm EFB 127,30 € Più info
Batterie Start-Stop o ad alta richiesta di energia TUDOR TL954 95 Ah 800 A 306×173×222 mm EFB 97,30 € Più info
Batterie Start-Stop o ad alta richiesta di energia EXIDE EL954 95 Ah 800 A 306×173×222 mm EFB 140,60 € Più info

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Caricabatterie

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1 prodotto I caricabatterie mantengono la tua batteria in condizioni ottimali, soprattutto se non guidi tutti i giorni.

Domande frequenti

Mazda CX-5 2.2 D (150 CV, diesel, dal 2017) monta una batteria EFB da 85 Ah e 800 A (306 × 173 × 225 mm), con il positivo a destra. È una batteria per Start&Stop: non va sostituita con una convenzionale. Le batterie compatibili hanno 85 Ah, 800 A (CCA), 12 V, cassa D31, tecnologia Start-Stop (EFB/AGM). Vedi la lista delle batterie compatibili qui sotto.
Se la tua Mazda Cx-5 2.2 D ha il sistema start-stop, la frenata rigenerativa o molti accessori elettrici, hai bisogno di una batteria AGM o EFB. Controlla le specifiche tecniche del veicolo.
Ti servono marca, modello e motore. Se la tua auto ha lo Start-Stop (il motore si spegne ai semafori), le serve una batteria EFB o AGM, a seconda di quella di serie: se è AGM, monta un'altra AGM; se è EFB, un'altra EFB o una AGM. Sulle auto con gestione della batteria (BMW, Mercedes, gruppo VAG…), passando da EFB ad AGM bisogna codificare la batteria nuova. Senza Start-Stop va bene una convenzionale, o una EFB o AGM se vuoi che duri di più.
La convenzionale (piombo-acido) è per auto senza Start-Stop. La EFB è una convenzionale rinforzata per lo Start-Stop di base. La AGM offre le prestazioni migliori ed è montata di serie sulle auto con Start-Stop avanzato, frenata rigenerativa o alti consumi elettrici. Per sostituirle: una AGM solo con un'altra AGM; una EFB con un'altra EFB o con una AGM; una convenzionale con una qualsiasi delle tre. Non scendere mai di tecnologia.
Utilizza lo strumento di ricerca selezionando marca e modello del tuo veicolo. Il nostro sistema filtra automaticamente i codici dei ricambi compatibili, verificati dai nostri tecnici. Per qualsiasi domanda, contattaci tramite WhatsApp.
Tutte le nostre batterie godono della garanzia legale prevista dalla normativa a tutela dei consumatori contro i difetti di fabbricazione. In caso di difetto di fabbricazione, la batteria verrà sostituita gratuitamente.
In circostanze normali, le batterie arrivano solitamente entro 1 o 2 giorni dall'ordine. Tuttavia, in alcuni casi la consegna potrebbe richiedere un po' più di tempo: periodi di punta (Black Friday, Natale, ecc.), spedizioni su pallet, occasionali carenze di scorte, ecc.
Nella Spagna e nel Portogallo peninsulari la consegna avviene in 24 ore lavorative se ordina prima delle 18:00 e la batteria è in stock; per Baleari e altre destinazioni UE i tempi sono di 2-5 giorni a seconda della destinazione. Le batterie vengono spedite cariche e pronte all'installazione.

Guide

Questo veicolo monta una batteria Start&Stop (AGM o EFB): non sostituirla con una convenzionale. Secondo il costruttore, non serve registrarla dopo il cambio.

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