Batterie TUDOR STRONG PRO (HVR)

TUDOR Strong PRO HVR: resistenza alle vibrazioni per agricoltura e cantiere

La gamma TUDOR Strong PRO HVR è una batteria SLI di avviamento con griglie e fissaggio interno rinforzati per tollerare le vibrazioni ad alta intensità del lavoro fuori asfalto: trattore agricolo, cantiere e camion fuoristrada. Rispetto a una EFB Start-Stop (cicli su asfalto), la HVR privilegia la resistenza a urti, terreni irregolari e scariche profonde occasionali.

Applicazioni tipiche della gamma Strong PRO HVR

• Trattore agricolo a uso medio nei campi (HVR110, 110 Ah, 800 A).
• Macchine da cantiere —dumper, escavatore, pala caricatrice— (HVR145, 145 Ah, 900 A).
• Camion da cantiere su pista o terreno irregolare (HVR180, 180 Ah, 1000 A).

Compatibilità e come scegliere la tua batteria HVR

Verifica prima gli Ah e i CCA della batteria originale del tuo trattore, macchina o camion: la HVR deve eguagliare o superare questi valori, rispettando polarità e dimensioni del vaso. Se il tuo veicolo ha Start-Stop su asfalto anziché lavoro fuoristrada, la gamma EFB è la tecnologia adatta, non la HVR. Consulta il nostro comparatore per vedere Ah, CCA e prezzo della gamma HVR.

Domande frequenti sulle batterie TUDOR Strong PRO HVR

Che differenza c'è tra una HVR e una EFB da camion?

La HVR è una SLI rinforzata contro le vibrazioni e pensata per il lavoro fuori asfalto (agricolo, cantiere), mentre la EFB è progettata per cicli di avviamento-arresto su asfalto. Non sono intercambiabili funzionalmente, anche se entrambe puntano a veicoli pesanti.

La HVR è compatibile con qualsiasi trattore o macchina da cantiere?

È compatibile se eguaglia o supera gli Ah e i CCA della batteria originale e corrisponde per polarità e dimensioni. La gamma va da HVR110 per trattore medio fino a HVR200 per trattore grande o macchine più potenti.

Quanto dura una TUDOR Strong PRO HVR su terreno irregolare?

Grazie al fissaggio interno e alle griglie rinforzate contro le vibrazioni, resiste meglio al lavoro nei campi e in cantiere rispetto a una SLI convenzionale, che soffre prima gli scossoni continui.

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