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Batterie VARTA Professional Li-Ion Deep Cycle
La gamma Li-Ion Deep Cycle è la batteria al litio VARTA. Non avvia motori: la sua funzione è alimentare i consumi a bordo con scariche giornaliere profonde.
Tecnologia
Utilizza la chimica LiFePO4, la variante di litio più stabile e sicura per installazioni di tempo libero. Rispetto a una batteria al piombo equivalente pesa circa il 60% in meno e occupa meno spazio, permette migliaia di cicli invece di centinaia e consente di sfruttare praticamente tutta la capacità nominale, mentre nel piombo è consigliabile non scendere sotto il 50%. Integra un BMS che protegge contro sovraccarico, scarica profonda, cortocircuito e temperature fuori range.
Applicazioni
- Batteria per imbarcazioni da diporto
- Autocaravans e camper con consumo giornaliero
- Installazioni solari isolate
- Equipaggiamenti ausiliari che si scaricano e ricaricano quotidianamente
La gamma in cifre
| Riferimenti | 6 |
|---|---|
| Capacità | 50 – 200 Ah |
| Voltaggio | 12.8 V |
| Tecnologia | Li-Ion |
Come scegliere
Necessita di un caricatore con profilo litio: un caricatore al piombo non completa bene la carica e potrebbe attivare la protezione del BMS. Verifica anche che l'alternatore o il regolatore solare siano compatibili prima di sostituire una batteria al piombo.
Equivalenze e nomenclatura
Professional Li-Ion Deep Cycle è una nuova gamma nel catalogo VARTA, senza equivalente nella nomenclatura precedente. È un banco di servizio al litio LiFePO4 e non sostituisce nessuna batteria di avviamento.
Domande frequenti
Può una batteria al litio VARTA avviare il motore?
No. La gamma Professional Li-Ion Deep Cycle è progettata come banco di servizio: alimenta i consumi a bordo. L'avviamento richiede una batteria specifica.
Quanto pesa rispetto a una batteria al piombo equivalente?
Circa il 60 % in meno, e occupa meno spazio per la stessa energia utilizzabile.
Quanti cicli resiste una LiFePO4?
Migliaia, rispetto alle centinaia di una batteria al piombo. Inoltre permette di sfruttare praticamente tutta la capacità nominale, mentre nel piombo è consigliabile non scendere sotto il 50 % per non ridurre la sua durata.
È necessario cambiare il caricatore?
Sì, è necessario un caricatore con profilo al litio. Un caricatore al piombo non completa bene la carica e può attivare la protezione del BMS integrato.
Cosa protegge il BMS?
È il sistema elettronico di gestione integrato nella batteria. Protegge contro sovraccarico, scarica profonda, cortocircuito e temperature fuori dal range ammissibile.