Sachs Bee Bee 50 · 2016
Buscador de baterías de moto Sachs Bee Bee 50 (2 Kw / 3 Cv) 2016
Bee · Bee 50Baterías para tu vehículo
A continuación te mostramos las baterías que hemos obtenido para tu vehículo.
Ten en cuenta que para un mismo vehículo el fabricante puede instalar baterías diferentes dependiendo de la motorización del vehículo, el equipamiento de serie, etc…
En primer lugar Verifica las dimensiones de la batería
Las dimensiones engloban todo el volumen de la batería: el alto incluye bornas, y el ancho/largo abarcan bordes y salientes. Si mides la base de la batería, añade unos milímetros por posibles salientes en la base o parte superior.
En segundo lugar Ubicación del polo positivo
Comprueba el positivo en la propia batería. Su ubicación es independiente de cómo esté montada en el vehículo; no te guíes por la vista desde el capó o desde el asiento del conductor.
En tercer lugar Start-Stop y tecnología compatible
Si tu vehículo dispone de Start-Stop, la batería debe ser compatible (EFB o AGM). Una AGM siempre se sustituye por AGM. Una EFB puede sustituirse por EFB o por AGM (tecnología superior).
¿Dudas? Escríbenos por WhatsApp desde el icono de esta página y, si puedes, adjunta una foto de tu batería.
- Baterías óptimas para el rendimiento de tu vehículo
- Devolución sin coste si la batería no es correcta
- Guías completas para cambiar la batería fácilmente
- Servicio de envío urgente para recibir tu batería cuanto antes
Selección verificada
- Clase: Baterías De Moto
- Marca: Sachs
- Modelo: Bee
- Motor: Bee 50
- Año: 2016
Batería Convencional
Se trata de una batería estándar o convencional no apta para sistemas start-stop
1 producto
Se trata de una batería estándar o convencional no apta para sistemas start-stop
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Preguntas frecuentes
- El Sachs Bee Bee 50 puede llevar diferentes baterías según la motorización y equipamiento. Hemos encontrado 1 baterías compatibles. Verifica las dimensiones y la posición del polo positivo antes de comprar.
- Sí, puedes instalar una batería de mayor capacidad (Ah) siempre que las dimensiones físicas sean compatibles con el hueco de tu Sachs Bee Bee 50 y la posición del polo positivo coincida. Una batería de más capacidad proporcionará mayor reserva de energía.
- Una batería convencional del Sachs Bee Bee 50 dura entre 4 y 6 años en condiciones normales. Factores que reducen su vida útil: trayectos cortos frecuentes, temperaturas extremas, muchos consumidores eléctricos y dejar el vehículo parado largos periodos. Te recomendamos revisarla a partir del tercer año.
- Las motos pueden usar baterías GEL, AGM o convencionales. La GEL es ideal para uso esporádico. La AGM es la mejor opción para uso intensivo o motos de alta potencia. Verifica siempre la polaridad antes de instalar.
- La polaridad indica en qué lado está el polo positivo (+). En motos es crítico porque hay modelos con polo positivo a la izquierda y otros a la derecha. Revisa la etiqueta de tu batería actual o el manual del fabricante.
- Sí. Primero desconecta el cable negativo (−) y luego el positivo (+). Al instalar la nueva, conecta primero el positivo (+) y luego el negativo (−). Respeta siempre la polaridad correcta.
- Usa el buscador seleccionando la marca y modelo de tu vehículo. Nuestro sistema filtra automáticamente las referencias compatibles verificadas por nuestros técnicos. Si tienes dudas, contáctanos por WhatsApp.
- Al ser una pieza de desgaste, las baterías de coche tienen 2 años de garantía, las de camión, 1 año y el resto (baterías de moto, baterías cíclicas, etc...) tienen 6 meses de garantía. En el caso de que la batería presente un defecto de fabricación será sustituida sin ningún tipo de coste para el usuario.
- En circunstancias normales, las baterías suelen llegar entre 1 y 2 días desde que se realiza el pedido. No obstante, hay algunos casos en los que se podría demorar un poco más: épocas de mucho tránsito de mercancías (black-friday, navidad, etc...), mercancía paletizada, roturas puntuales de stock, etc...
Guías
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Guía para sustituir con seguridad la batería de la Sachs Bee Bee 50. Tiempo estimado: 10-20 minutos. Herramientas: llaves de 8-10 mm, llaves Allen de 4-6 mm o Torx según el modelo. Muchas motos requieren quitar el asiento o el panel lateral para acceder. Consulta el manual si es un modelo con fairings o con polaridad invertida.
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Preparar la moto Coloca la moto sobre el caballete central o, en su defecto, sobre el lateral en terreno plano y firme. Apaga el contacto, retira la llave y espera unos minutos a que el motor se enfríe.
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Localizar la batería En la mayoría de motos la batería está bajo el asiento, detrás de un panel lateral o cerca del depósito. En custom y trail puede ir bajo el depósito o en un compartimento del chasis. Consulta el manual si no la encuentras.
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Retirar el asiento o el panel de acceso Suelta el asiento (normalmente se libera con la llave de contacto) o afloja los tornillos del panel lateral (llaves Allen de 4-6 mm o Torx). Guarda los tornillos ordenados para no perderlos.
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Identificar polaridad y sujeción Identifica el polo positivo («+», cable rojo) y el negativo («−», cable negro). Atención: algunas motos (sobre todo japonesas clásicas) usan polaridad invertida — verifica siempre la orientación exacta antes de desmontar. Observa si la batería va sujeta por una correa, brida o pletina.
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Desconectar primero el borne negativo Con una llave de 8-10 mm afloja y desconecta el borne negativo. Apártalo lo suficiente del chasis y asegúralo para que no contacte accidentalmente durante el trabajo.
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Desconectar el borne positivo Retira la tapa protectora del positivo si la hay y desconecta ese borne. Aparta el cable con cuidado y protege la zona para evitar cortocircuitos.
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Extraer la batería vieja Suelta la correa o brida de sujeción. Saca la batería mantenida en vertical; pesa entre 2 y 8 kg según tipo. Si es una batería flooded antigua, extrema cuidado para no derramar ácido.
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Colocar la batería nueva y conectar los bornes Coloca la nueva respetando la polaridad original. Si es AGM y viene seca, sigue las instrucciones del fabricante para activarla con el electrolito antes de instalar. Conecta primero el positivo, luego el negativo, y aprieta los tornillos con suavidad (no forzar — se pueden romper).
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Montar cubiertas y verificar Vuelve a colocar el panel y el asiento. Sin pulsar demasiado el arranque (máx. 5 segundos cada intento), arranca la moto y comprueba luces, intermitentes, claxon y cuadro digital. Reinicia el reloj y otras configuraciones si se perdieron.
Guía orientativa de carácter general: consulta siempre el manual del fabricante de tu vehículo antes de seguir estos pasos, ya que según el modelo, año y equipamiento algunos procedimientos pueden variar o no ser adecuados. Si tienes dudas, acude a un profesional. baterias.com no se responsabiliza de daños derivados de un procedimiento incorrecto.
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