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Circuito 12V per starter Rasmus PFP 680 e PFP 1000
43,56 €
Tasse incluse
Circuito 12V per sostituzione o riparazione su avviatori PFP 680 e PFP 1000. Non acquistare un nuovo avviatore, sostituisci solo la parte che ti serve! Abbiamo l'esploso completo dello starter.
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L'avviatore Rasmus PFP 680 e PFP 1000 consente la sostituzione di tutte le sue parti, come la chiave di interruzione o il circuito di controllo 12V.
Non è necessario acquistare un nuovo starter, gli starter Rasmus di fabbricazione spagnola hanno tutti i singoli elementi pronti per la vendita, in modo da poterli sostituire in caso di rottura.
BCOM-RASMUS-CIRCUITO12V
Riferimenti Specifici
- MPN
- ADAPTADOR-BORNA-FINA
Come cambiare la batteria
Guida passo passo per sostituire la batteria dell'auto in 15 minuti senza perdere le impostazioni del veicolo.
Passo 1. Prepara il veicolo
Parcheggia su superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave. Assicurati che tutte le luci e accessori siano spenti. Attendi 1-2 minuti prima di iniziare.
Passo 2. Individua la batteria
Apri il cofano. La batteria di solito si trova nel vano motore, ma in molte auto moderne può essere nel bagagliaio o sotto il sedile del passeggero. Controlla il manuale se necessario.
Passo 3. Scollega il polo negativo (−)
Con la chiave da 10 mm, allenta il dado del cavo negativo (nero, contrassegnato −) e rimuovilo dal polo. Spostalo per evitare contatti con la carrozzeria.
Passo 4. Scollega il polo positivo (+)
Ripeti con il cavo positivo (rosso, contrassegnato +). Importante: mai lasciare che un polo tocchi metallo dell'auto mentre l'altro è collegato.
Passo 5. Rimuovi la batteria vecchia
Allenta la staffa inferiore con la stessa chiave. Solleva la batteria con cautela (15-25 kg). Pulisci la vaschetta con spazzola e bicarbonato se è ossidata.
Passo 6. Installa la batteria nuova
Posiziona la batteria nello stesso orientamento della precedente (polo positivo dallo stesso lato). Stringi la staffa inferiore con decisione.
Passo 7. Collega i cavi
Collega prima il polo positivo (+), poi il negativo (−). Stringi i dadi finché il polo non si muove più. Applica grasso antiscintilla se disponibile.
Passo 8. Verifica l'avviamento
Chiudi il cofano. Avvia il motore per confermare il funzionamento. Su auto con Start-Stop o BMS può essere necessario registrare la batteria via OBD perché l'alternatore applichi il profilo di carica corretto.
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