Odyssey ODX-AGM34-78 · Batería de coche 68Ah 850A AGM

Sí. La Odyssey ODX-AGM34-78 es AGM (Absorbent Glass Mat): plomo-ácido sellada, con el electrolito absorbido en fibra de vidrio. Tolera mejor el calor y soporta más ciclos que una batería convencional, y por eso es la tecnología obligatoria con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa.

Sí. Es una batería AGM de 68 Ah, diseñada para vehículos con Start-Stop. Las AGM soportan Start-Stop avanzado y frenada regenerativa por su mayor número de ciclos de carga. Una vez montada ya funciona; registrarla por OBD, recomendable en la mayoría de modelos modernos, permite al alternador cargar con el perfil óptimo. Como regla general: EFB para Start-Stop básico y AGM cuando además hay frenada regenerativa, por su mayor capacidad de ciclos; en todo caso, la que indique el fabricante del coche.

Es un trabajo de 15-30 minutos en la mayor parte de los coches (hasta el doble cuando la batería está bajo un asiento o en el maletero) y basta una llave de 10 mm. Nuestra guía del blog lo explica en detalle; si el manual del propietario indica otro procedimiento, sigue el del fabricante. Orden correcto: motor apagado y llave fuera; desconecta primero el negativo (−) y luego el positivo (+); suelta la pinza de sujeción, saca la antigua y coloca la nueva en la misma posición (positivo a la izquierda), respetando la polaridad; al conectar, primero el positivo (+) y al final el negativo (−).

Duración estimada de la Odyssey ODX-AGM34-78: 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada. Tómala como referencia aproximada, porque cada caso es distinto. Depende de muchos factores: el uso (por ejemplo, muchos trayectos cortos), la temperatura (el frío exige más en cada arranque y el calor intenso evapora el electrolito), el estado del alternador y del sistema de carga, los consumos con el motor parado y el mantenimiento, además del tipo de coche y de si tiene Start-Stop.

Comprueba el espacio disponible en tu coche, porque con un milímetro de más la pinza de sujeción puede no cerrar. Sus medidas son 277×173×201 mm, también escritas 277x173x201 mm; la altura ya cuenta los bornes.

La ODX-AGM34-78 tiene el positivo a la izquierda: esa es su polaridad. Se comprueba mirando la batería con los bornes en el lado más cercano a ti y viendo en qué lado queda el polo positivo (+, anillo rojo). Un cambio de polaridad respecto a la original obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema y puede provocar un cortocircuito: compruébalo antes de pedirla.

Para tu caso concreto: escribe la matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA identifican modelo y motor), mira la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, con los vehículos verificados por nuestro equipo técnico, o escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año; respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). Contrasta siempre con lo que indica el fabricante del coche en el manual del propietario.

Intercambiable significa mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y mismos CCA; para la ODX-AGM34-78, 68 Ah (850 A de arranque). Consulta la sección "Equivalentes" de esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones. Ojo con la tecnología: en coches Start-Stop una EFB no se cambia por una convencional.

Tiene las mismas medidas, voltaje y tecnología que la ODX-AGM34-78, aunque no es una equivalencia homologada por el fabricante. Frente a la ODX-AGM34-78 tiene los mismos Ah y el mismo arranque. Cuesta lo mismo. Comprueba el lado del borne positivo y la capacidad de origen antes de pedirla; en lo demás es un cambio directo.

La Odyssey ODX-AGM34-78 tiene 68 Ah de capacidad. En una AGM (Absorbent Glass Mat) el electrolito queda retenido en una fibra de vidrio absorbente: no hay derrames y admite muchos más ciclos de carga y descarga que una convencional. Es la recomendada para Start-Stop avanzado con frenada regenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop) y tolera mejor que una EFB la inclinación, la vibración y las temperaturas extremas.

No es estrictamente necesario en la mayoría de coches, porque el alternador detecta el cambio y adapta la carga. Lo recomendable es registrarla por OBD: el perfil de carga es el óptimo desde el primer minuto y la batería dura más, especialmente en marcas con BMS sofisticado (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Lo hace en pocos minutos cualquier taller con escáner OBD. Si prefieres hacerlo tú: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) o iCarsoft. Aunque no registres la Odyssey ODX-AGM34-78, el coche arrancará correctamente; el perfil se ajusta en pocos días.