KTM 80 80 RL
Batteries pour KTM 80 80 RL 8 CV
Quelle batterie pour une KTM 80 80 RL ?
Données du véhicule
- Marque
-
KTM
- Modèle
- 80
- Fabriqué
- 1982
- Carburant
- Mélange
- Cylindres
- 1
- Transmission
- Chaîne
🔧 Conseiller Expert en Batteries
Analyse des batteries pour votre KTM 80 80 RL
En bref Il vous faut une batterie AGM de 9 Ah. Notre recommandation : EXIDE ETX9C-BS.
Prix et disponibilité mis à jour le 06/10/2026
En fonction des résultats trouvés pour votre véhicule, nos experts vous aident à choisir la batterie la plus adaptée.
📋 Ce que nous avons trouvé
Pour votre KTM 80 80 RL, nous avons trouvé 6 batteries compatibles. Cette liste inclut 2 batteries Start-Stop et 4 batteries conventionnelles (hors Start-Stop).
⚡ Type de batterie de votre véhicule
Votre KTM 80 80 RL a-t-elle un système Start-Stop ? Il coupe le moteur lors des arrêts courts (feux, embouteillages). Si votre tableau de bord comporte un bouton « A-OFF » ou un voyant moteur avec une flèche circulaire, c’est le cas.
Comment savoir si ma voiture a le Start-Stop ?
Démarrez-la et laissez-la au ralenti avec la pédale de frein enfoncée : si à l'arrêt le moteur s'éteint tout seul et se rallume quand vous relâchez le frein, vous avez le Start-Stop. Vous pouvez aussi chercher un bouton "A-OFF" sur le tableau de bord ou un pictogramme moteur avec une flèche circulaire.
Que se passe-t-il si j'installe une batterie conventionnelle sur une voiture Start-Stop ?
La batterie se déchargera en quelques mois car elle ne supporte pas les cycles continus d'arrêt-démarrage. De plus, l'alternateur travaille à sa limite pour compenser et peut s'endommager. Nous ne le recommandons pas.
⚠ Il vous faut une batterie Start-Stop (EFB ou AGM). Nous avons masqué les conventionnelles : montées sur votre voiture, elles seraient hors d’usage en quelques mois.
💡 Vous pouvez choisir conventionnelle ou Start-Stop (EFB/AGM) : une Start-Stop convient parfaitement à une voiture sans Start-Stop, dure plus longtemps, coûte un peu plus. Sur les véhicules antérieurs à l'an 2000, une EFB est préférable à une AGM : les alternateurs anciens chargent à tension fixe sans compensation de température, et une AGM exige un profil de charge plus précis pour que sa durée de vie ne se réduise pas rapidement — l'EFB tolère mieux ce profil classique.
💡 Dans le doute : prenez une Start-Stop (EFB ou AGM). Elle fonctionne dans les deux cas et dure plus longtemps.
🔋 Technologie (AGM / EFB)
✓ Toutes les batteries Start-Stop du listing sont AGM. Parfait si votre batterie d’origine était une AGM ou une EFB. Pensez à l'enregistrer via OBD si votre voiture a un BMS (BMW, Audi, VAG, Mercedes…) pour que l'alternateur la charge correctement.
📊 Voir le comparatif AGM vs EFB vs Conventionnelle
Voici les différences clés entre les trois technologies de batteries de démarrage. La AGM est la technologie la plus avancée (et la plus chère) ; l'EFB est l'intermédiaire pour Start-Stop de base ; la conventionnelle (également appelée plomb-acide inondée) est le choix classique pour les voitures sans Start-Stop.
| AGM | EFB | Conventionnelle | |
|---|---|---|---|
| Cycles de charge | Jusqu'à 3× plus de cycles Start-Stop qu'une conventionnelle (endurance certifiée selon la norme VDA) | ~2× plus de cycles Start-Stop qu'une conventionnelle (endurance certifiée selon la norme VDA) | Conçue pour démarrage + alternateur, pas pour cycles répétés |
| Durée de vie estimée | 5-7 ans en usage moyen | 4-5 ans en usage moyen | 3-4 ans en usage moyen |
| Compatible Start-Stop | ✓ Oui, y compris systèmes avancés (freinage régénératif) | ✓ Oui, Start-Stop de base et milieu de gamme | ✗ Non — se dégrade en quelques mois |
| Démarrage à froid | Excellent (CCA élevé) | Très bon | Correct |
| Prix relatif | €€€ (le plus élevé) | €€ (intermédiaire) | € (le moins cher) |
| Recommandée pour | Voitures premium avec Start-Stop avancé, nombreux accessoires, usage urbain intense | Voitures Start-Stop de milieu de gamme, usage mixte ville/route | Voitures sans Start-Stop, usage standard, budget serré |
| Règle de remplacement | Remplace AGM et EFB ; JAMAIS utiliser EFB à la place d'une AGM | Remplace EFB et conventionnelle ; NE remplace PAS AGM | Seulement conventionnelle ; non adaptée au Start-Stop |
⭐ Notre recommandation
Notre recommandation
Pour votre KTM 80 80 RL, nous recommandons la EXIDE ETX9C-BS (AGM, 9 Ah). De plus, c'est celle qui offre la plus grande capacité (Ah) et la plus grande puissance de démarrage (CCA) de la liste — plus de marge au démarrage à froid et avec de nombreux consommateurs.
- Notée 4,8/5 par 34 clients vérifiés.
- Livraison le lendemain si vous commandez avant 18h.
- Le meilleur rapport qualité-prix parmi les options compatibles.
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Sélection vérifiée
- Classe : Batteries de moto
- Marque : KTM
- Modèle : 80
- Moteur : 80 RL
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Batteries Start-Stop ou à forte demande énergétique
Batterie AGM ou EFB pour véhicules start-stop et pour ceux à forte demande énergétique (nombreux consommateurs électriques, démarrages fréquents). Plus de cycles de charge, meilleure récupération et durée de vie supérieure.
2 produits
Batterie AGM ou EFB pour véhicules start-stop et pour ceux à forte demande énergétique (nombreux consommateurs électriques, démarrages fréquents). Plus de cycles de charge, meilleure récupération et durée de vie supérieure.
Votre voiture a-t-elle le Start-Stop ?
Le Start-Stop coupe le moteur aux feux. Si votre voiture en est équipée, il lui faut une batterie AGM ou EFB.
Aucune batterie de ce type pour ce moteur. Essayez « Tout voir » ou écrivez-nous.
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Batterie moto Exide ETX9C-BS 12V 9Ah 120A AGM
- 12 V
- 9 Ah
- 120 A
- AGM EXIDE BCOM-EXIDE-ETX9C-BS · 9 Ah · 120 A
Dimensions 135×75×140 mm
- ✓ Capacité maximale
33,80 €
-
Batterie moto Exide AGM12-9 12V 9Ah 120A AGM
- 12 V
- 9 Ah
- 120 A
- AGM EXIDE BCOM-EXIDE-AGM12-9 · 9 Ah · 120 A
Dimensions 135×75×140 mm
47,20 €
| Catégorie | Marque | Référence | Capacité | Démarrage à froid | Dimensions | Technologie | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batteries Start-Stop ou à forte demande énergétique | EXIDE | ETX9C-BS | 9 Ah | 120 A | 135×75×140 mm | AGM | 33,80 € | Plus d'infos |
| Batteries Start-Stop ou à forte demande énergétique | EXIDE | AGM12-9 | 9 Ah | 120 A | 135×75×140 mm | AGM | 47,20 € | Plus d'infos |
Batterie conventionnelle
Il s’agit d’une batterie standard ou conventionnelle pour les véhicules sans système start-stop
4 produits
Il s’agit d’une batterie standard ou conventionnelle pour les véhicules sans système start-stop
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Batterie moto Varta 12N9-4B-1 (509014008) 12V 9Ah 85A
- 12 V
- 9 Ah
- 85 A
Dimensions 136×76×139 mm
- ✓ Marque Varta
110,60 €
-
Batterie moto Exide EB9-B 12V 9Ah 100A
- 12 V
- 9 Ah
- 100 A
- PLOMO/ACIDO EXIDE BCOM-EXIDE-EB9-B · 9 Ah · 100 A
Dimensions 135×75×140 mm
45,40 €
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Batterie moto Exide 12N9-4B-1 12V 9Ah 85A
- 12 V
- 9 Ah
- 85 A
- PLOMO/ACIDO EXIDE BCOM-EXIDE-12N9-4B-1 · 9 Ah · 85 A
Dimensions 135×75×140 mm
47,50 €
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Batterie moto Fulbat FB9-B GEL 12V 9.5Ah 115A GEL
- 12 V
- 9.50 Ah
- 115 A
- GEL FULBAT BCOM-FULBAT-FB9-B GEL · 9.50 Ah · 115 A
Dimensions 135×75×139 mm
58,04 €
| Catégorie | Marque | Référence | Capacité | Démarrage à froid | Dimensions | Technologie | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batterie conventionnelle | VARTA | 509014009 | 9 Ah | 85 A | 136×76×139 mm | — | 110,60 € | Plus d'infos |
| Batterie conventionnelle | EXIDE | EB9-B | 9 Ah | 100 A | 135×75×140 mm | PLOMO/ACIDO | 45,40 € | Plus d'infos |
| Batterie conventionnelle | EXIDE | 12N9-4B-1 | 9 Ah | 85 A | 135×75×140 mm | PLOMO/ACIDO | 47,50 € | Plus d'infos |
| Batterie conventionnelle | FULBAT | FB9-B GEL | 9.50 Ah | 115 A | 135×75×139 mm | GEL | 58,04 € | Plus d'infos |
{"labels":{"is_recommended":"Batterie recommand\u00e9e","is_recommended_help":"Est-ce la batterie recommand\u00e9e par le fabricant pour ce v\u00e9hicule ?","auxiliary_value":"Batterie Auxiliaire","auxiliary_value_help":"Batterie auxiliaire pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me start-stop. Elle aide la batterie principale dans des fonctions telles que le d\u00e9marrage, le syst\u00e8me start-stop ou le support \u00e9lectrique suppl\u00e9mentaire.","backup_value":"Batterie de secours","backup_value_help":"Petite batterie 12 V qui maintient l\u2019alimentation de certains syst\u00e8mes \u00e9lectroniques de la voiture (par exemple la bo\u00eete automatique ou le syst\u00e8me Start-Stop) lorsque la batterie principale est d\u00e9faillante, d\u00e9charg\u00e9e ou d\u00e9branch\u00e9e. Elle ne remplace ni la batterie principale ni la batterie auxiliaire : elle se change \u00e0 part, et seulement si elle est d\u00e9faillante.","backup_notice_aux":"Ce v\u00e9hicule peut avoir jusqu\u2019\u00e0 trois batteries : la batterie principale (d\u00e9marrage), une batterie auxiliaire qui soutient le circuit \u00e9lectrique et une petite batterie de secours pour l\u2019\u00e9lectronique (par exemple la bo\u00eete automatique). Chacune se remplace s\u00e9par\u00e9ment : en g\u00e9n\u00e9ral, c\u2019est la batterie principale qu\u2019il faut changer. Choisissez celle dont vous avez besoin dans sa rubrique.","backup_notice":"En plus de la batterie principale, ce v\u00e9hicule peut avoir une petite batterie de secours qui maintient l\u2019alimentation d\u2019une partie de l\u2019\u00e9lectronique (par exemple la bo\u00eete automatique) si la principale est d\u00e9faillante. Elles se remplacent s\u00e9par\u00e9ment : en g\u00e9n\u00e9ral, c\u2019est la batterie principale qu\u2019il faut changer.","is_conventional":"Batterie conventionnelle","is_conventional_help":"Il s\u2019agit d\u2019une batterie standard ou conventionnelle pour les v\u00e9hicules sans syst\u00e8me start-stop","is_start_stop":"Batteries Start-Stop ou \u00e0 forte demande \u00e9nerg\u00e9tique","is_start_stop_help":"Batterie AGM ou EFB pour v\u00e9hicules start-stop et pour ceux \u00e0 forte demande \u00e9nerg\u00e9tique (nombreux consommateurs \u00e9lectriques, d\u00e9marrages fr\u00e9quents). Plus de cycles de charge, meilleure r\u00e9cup\u00e9ration et dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure.","voltage_value":"Tension","voltage_value_help":"Tension de la batterie, g\u00e9n\u00e9ralement 12V pour les v\u00e9hicules, sauf voitures classiques","amps_value":"Ah","amps_value_help":"Capacit\u00e9 de la batterie mesur\u00e9e en Ah","cca_value":"CCA","cca_value_help":"Puissance de d\u00e9marrage de la batterie mesur\u00e9e en amp\u00e8res de d\u00e9marrage","complexity_indicator_value":"Complexit\u00e9 de l'installation","complexity_indicator_value_help":"Certaines batteries n\u00e9cessitent une installation complexe","diagnostic_marker_value":"Codage de la batterie requis","diagnostic_marker_value_help":"Certaines batteries n\u00e9cessitent un codage avec un outil de diagnostic","dimensions_value":"Dimensions de la batterie","dimensions_value_help":"Dimensions de la batterie mesur\u00e9es en millim\u00e8tres","case_size_value":"Type de bo\u00eetier de la batterie","case_size_value_help":"Les dimensions des batteries sont standardis\u00e9es, m\u00eame bo\u00eetier = m\u00eames dimensions","length_value":"Longueur de la batterie","length_value_help":"Longueur en millim\u00e8tres","width_value":"Largeur de la batterie","width_value_help":"Largeur en millim\u00e8tres","height_label":"Hauteur de la batterie","height_label_help":"Hauteur en millim\u00e8tres","esquema":"Position du p\u00f4le positif","esquema_help":"Emplacement du p\u00f4le positif de la batterie","tecnologia":"Technologie de la batterie","tecnologia_help":"Technologie de la batterie. 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Les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de ce syst\u00e8me n\u00e9cessitent des batteries sp\u00e9cifiques, g\u00e9n\u00e9ralement EFB ou AGM, con\u00e7ues pour supporter davantage de cycles de d\u00e9marrage et de d\u00e9charge.","is_recommended":"Est-ce la batterie recommand\u00e9e par le fabricant pour ce v\u00e9hicule ?","auxiliary_value":"Batterie auxiliaire pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me start-stop. 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Foire aux questions
- La KTM 80 80 RL peut utiliser différentes batteries. Nous avons trouvé 6 batteries compatibles. Vérifiez dimensions et position de la borne positive.
- Oui, nous avons détecté des batteries Start-Stop compatibles. Si votre KTM 80 80 RL a le Start-Stop, elle nécessite une AGM ou EFB.
- Débranchez le négatif en premier, puis le positif. Retirez l'ancienne et installez la nouvelle en respectant la polarité.
- Les motos peuvent utiliser des batteries GEL, AGM ou conventionnelles. Les batteries GEL sont idéales pour une utilisation occasionnelle. Les batteries AGM sont la meilleure option pour une utilisation intensive ou les motos de forte puissance. Vérifiez toujours la polarité avant l'installation.
- La polarité indique quel côté de la batterie comporte la borne positive (+). C'est essentiel pour les motos, car certains modèles ont la borne positive à gauche et d'autres à droite. Consultez l'étiquette de votre batterie ou le manuel du fabricant.
- Oui. Commencez par débrancher le fil négatif (−), puis le fil positif (+). Lors de l'installation du nouveau, branchez d'abord le fil positif (+), puis le fil négatif (−). Respectez toujours la polarité.
- Les batteries de voiture étant des consommables, elles sont garanties 2 ans, celles de camion 1 an et toutes les autres (batteries de moto, de vélo, etc.) 6 mois. En cas de défaut de fabrication, la batterie sera remplacée gratuitement.
- En temps normal, les batteries sont généralement livrées sous 1 à 2 jours ouvrés. Toutefois, ce délai peut être légèrement plus long dans certains cas : périodes de forte affluence (Black Friday, Noël, etc.), envois sur palette, ruptures de stock ponctuelles, etc.
- ⚠ Il vous faut une batterie Start-Stop (EFB ou AGM). Nous avons masqué les conventionnelles : montées sur votre voiture, elles seraient hors d’usage en quelques mois. 💡 Vous pouvez choisir conventionnelle ou Start-Stop (EFB/AGM) : une Start-Stop convient parfaitement à une voiture sans Start-Stop, dure plus longtemps, coûte un peu plus. Sur les véhicules antérieurs à l'an 2000, une EFB est préférable à une AGM : les alternateurs anciens chargent à tension fixe sans compensation de température, et une AGM exige un profil de charge plus précis pour que sa durée de vie ne se réduise pas rapidement — l'EFB tolère mieux ce profil classique. 💡 Dans le doute : prenez une Start-Stop (EFB ou AGM). Elle fonctionne dans les deux cas et dure plus longtemps.
Guides
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Guide pour remplacer en toute sécurité la batterie de la KTM 80 80 RL. Temps estimé : 10-20 minutes. Outils : clés de 8-10 mm, clés Allen de 4-6 mm ou Torx selon le modèle. Beaucoup de motos nécessitent de retirer la selle ou un cache latéral pour accéder à la batterie. Consultez le manuel pour les modèles carénés ou à polarité inversée.
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Préparer la moto Placez la moto sur la béquille centrale ou, à défaut, la béquille latérale, sur un sol plat et ferme. Coupez le contact, retirez la clé et attendez quelques minutes pour que le moteur refroidisse.
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Localiser la batterie Sur la plupart des motos la batterie est sous la selle, derrière un cache latéral ou près du réservoir. Sur les custom et trail elle peut être sous le réservoir ou dans un compartiment du cadre. Consultez le manuel si vous ne la trouvez pas.
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Retirer la selle ou le cache d'accès Libérez la selle (généralement avec la clé de contact) ou desserrez les vis du cache latéral (clés Allen 4-6 mm ou Torx). Gardez les vis ordonnées.
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Identifier la polarité et la fixation Repérez la borne positive («+», câble rouge) et la négative («−», câble noir). Attention : certaines motos — surtout japonaises classiques — ont une polarité inversée ; vérifiez toujours l'orientation avant de démonter. Observez si la batterie est maintenue par une sangle, une bride ou une plaque.
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Débrancher d'abord la borne négative Avec une clé de 8-10 mm, desserrez et débranchez la borne négative. Éloignez-la du châssis et maintenez-la pour éviter tout contact accidentel.
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Débrancher la borne positive Retirez le capuchon de protection du positif s'il existe et débranchez cette borne. Écartez le câble avec précaution et protégez la zone.
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Extraire l'ancienne batterie Retirez la sangle ou la fixation. Sortez la batterie en la gardant verticale ; elle pèse 2-8 kg selon le type. Si c'est une ancienne batterie liquide, attention à ne pas renverser d'acide.
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Installer la nouvelle et brancher les bornes Installez la nouvelle en respectant la polarité d'origine. Si elle est AGM livrée à sec, suivez les instructions du fabricant pour l'activer avec l'électrolyte avant l'installation. Branchez d'abord le positif, puis le négatif, et serrez doucement — ne forcez pas, les vis peuvent casser.
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Remonter les caches et vérifier Remettez le cache et la selle. Sans maintenir le démarreur plus de 5 secondes par essai, démarrez la moto et vérifiez feux, clignotants, klaxon et tableau de bord. Réinitialisez l'horloge et les réglages perdus.
Guide de référence général : consultez toujours le manuel constructeur de votre véhicule avant de suivre ces étapes, car les procédures peuvent varier ou ne pas convenir selon le modèle, l'année et l'équipement. En cas de doute, consultez un professionnel. baterias.com décline toute responsabilité en cas de dommages résultant d'une procédure incorrecte.
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Connaître la polarité (positif à droite ou à gauche) de votre batterie est l'étape la plus importante avant d'acheter un remplacement : la brancher à l'envers peut endommager l'électronique. Temps estimé : 2 minutes. Matériel : juste les yeux — aucun outil requis.
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Localisez la batterie Ouvrez le capot du KTM 80 80 RL et trouvez la batterie. C'est généralement un bloc rectangulaire avec deux bornes métalliques (têtes de vis larges) sur le dessus — une rouge ou "+" et une noire ou "−".
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Identifiez la borne positive La borne positive (+) a généralement un capuchon rouge, un autocollant ou cache rouge, un symbole "+" en relief sur le boîtier, et/ou un diamètre légèrement plus grand (19 mm contre 17 mm pour la négative sur les batteries européennes standard).
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Placez-vous face à la batterie Regardez la batterie du côté de l'étiquette, avec les bornes près de vous — l'arête avec les bornes doit être vers vous, pas vers le fond.
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Déterminez la polarité Si la borne positive est à DROITE → choisissez une batterie marquée « positif droite ». Si elle est à GAUCHE → choisissez-en une marquée « positif gauche ». (Si l'étiquette de votre batterie actuelle ou de la nouvelle affiche des codes comme 0, 1, 3 ou 4 : 0 et 4 sont positif droite ; 1 et 3, positif gauche — le 3 et le 4 correspondent aux batteries avec bornes sur le côté étroit.)
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Notez la référence L'étiquette du dessus porte la référence (ex. "A9", "TK960", "EA900"). Avec cette référence et la polarité identifiée, cherchez le modèle exact — ne changez jamais la polarité sans consulter le constructeur du véhicule.
Guide de référence général : consultez toujours le manuel constructeur de votre véhicule avant de suivre ces étapes, car les procédures peuvent varier ou ne pas convenir selon le modèle, l'année et l'équipement. En cas de doute, consultez un professionnel. baterias.com décline toute responsabilité en cas de dommages résultant d'une procédure incorrecte.
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