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Volvo V50 T5

Batterie per Volvo V50 T5 230 CV (benzina, 2007-2012)

Volvo · V50

Quale batteria per una Volvo V50 T5?

Scheda tecnica e batteria: T5 (230 CV)

Volvo V50 T5 (230 CV, benzina, 2007-2012): una batteria convenzionale da 72 Ah e 680 A (278 × 175 × 175 mm), con il positivo a destra. Una convenzionale è sufficiente; per una durata maggiore va bene anche una EFB o AGM con le stesse misure.

Batteria per Volvo V50 (545)
Marca
Volvo
Modello
V50 (545)
Prodotto
03/2007 - 2012
Potenza
169 kW / 230 CV
Carburante
Benzina
Cilindrata
2.521 cc (2.5 L)
Cilindri
5
Carrozzeria
Station wagon
Trazione
Trazione anteriore
Codici motore
B 5254 T7
Batteria Start&Stop
Non necessaria

Batteria per questo motore

VersioneTecnologiaCapacitàSpunto (EN)Misure (L×P×H)Polarità
PrincipaleConvenzionale72 Ah680 A278 × 175 × 175 mm+ a destra

Le stesse batterie vanno bene anche per i motori 1.6 (101 CV), 1.8 (125 CV), 1.8 FlexFuel (125 CV), 2.0 (146 CV) e altri 8 di questo modello.

Dati: scheda tecnica del veicolo e catalogo applicazioni del produttore della batteria.

🔧 Consulente Esperto in Batterie

Analisi di batterie per la tua Volvo V50 T5

In breve Ti serve una batteria convenzionale da 72 Ah. La nostra raccomandazione: VARTA E43.

VARTA E43
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convenzionale72 Ah680 A278×175×175
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Prezzi e disponibilità aggiornati il 24/10/2026

In base ai risultati trovati per il tuo veicolo, i nostri esperti ti aiutano a scegliere la batteria più adatta.

📋 Cosa abbiamo trovato

Per la tua Volvo V50 T5 abbiamo trovato 3 batterie compatibili convenzionali (non Start&Stop).

⚡ Tipo di batteria del tuo veicolo

✓ La tua Volvo V50 T5 non ha bisogno di batteria Start&Stop. Le convenzionali mostrate vanno bene per il tuo veicolo e sono l'opzione più economica. Se vuoi una batteria di qualità superiore con maggiore durata, puoi anche montare una EFB o AGM come upgrade — sono perfettamente compatibili e durano più a lungo.

📊 Vedi il confronto AGM vs EFB vs Convenzionale

⭐ La nostra raccomandazione

La nostra raccomandazione

Per la tua Volvo V50 T5 consigliamo la VARTA E43 (convenzionale, 72 Ah). È la batteria raccomandata dal costruttore per la tua Volvo V50 T5 — equivalente di primo equipaggiamento. Varta è il principale produttore mondiale di batterie di avviamento e fornisce le batterie di primo equipaggiamento ai principali costruttori automobilistici europei.

  • Valutata 4,8/5 da 5 clienti verificati.
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Batteria convenzionale

Si tratta di una batteria standard o convenzionale per veicoli senza sistema start-stop

3 prodotti Si tratta di una batteria standard o convenzionale per veicoli senza sistema start-stop
Tabella comparativa dei prodotti disponibili
Categoria Marca Riferimento Capacità Avviamento a freddo Dimensioni Tecnologia Prezzo
Batteria convenzionale VARTA E43 72 Ah 680 A 278×175×175 mm Convenzionale 90,20 € Più info
Batteria convenzionale VARTA E38 74 Ah 750 A 278×175×175 mm Convenzionale 90,20 € Più info
Batteria convenzionale KRONOBAT MS-74.0 74 Ah 750 A 278×175×175 mm Convenzionale 74,10 € Più info

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Caricabatterie

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1 prodotto I caricabatterie mantengono la tua batteria in condizioni ottimali, soprattutto se non guidi tutti i giorni.

Domande frequenti

Volvo V50 T5 (230 CV, benzina, 2007-2012): una batteria convenzionale da 72 Ah e 680 A (278 × 175 × 175 mm), con il positivo a destra. Una convenzionale è sufficiente; per una durata maggiore va bene anche una EFB o AGM con le stesse misure. Le batterie compatibili hanno 72-74 Ah, 680-750 A (CCA), 12 V, cassa T6/LB3, tecnologia piombo convenzionale. Vedi la lista delle batterie compatibili qui sotto.
La capacità esatta in Ah per la Volvo V50 T5 dipende dai dispositivi elettrici originali del veicolo. Le batterie compatibili hanno 72-74 Ah, 680-750 A (CCA), 12 V, cassa T6/LB3, tecnologia piombo convenzionale. Usa il nostro configuratore per una raccomandazione precisa.
Se la tua Volvo V50 T5 ha il sistema start-stop, la frenata rigenerativa o molti accessori elettrici, hai bisogno di una batteria AGM o EFB. Controlla le specifiche tecniche del veicolo.
Ti servono marca, modello e motore. Se la tua auto ha lo Start-Stop (il motore si spegne ai semafori), le serve una batteria EFB o AGM, a seconda di quella di serie: se è AGM, monta un'altra AGM; se è EFB, un'altra EFB o una AGM. Sulle auto con gestione della batteria (BMW, Mercedes, gruppo VAG…), passando da EFB ad AGM bisogna codificare la batteria nuova. Senza Start-Stop va bene una convenzionale, o una EFB o AGM se vuoi che duri di più.
La convenzionale (piombo-acido) è per auto senza Start-Stop. La EFB è una convenzionale rinforzata per lo Start-Stop di base. La AGM offre le prestazioni migliori ed è montata di serie sulle auto con Start-Stop avanzato, frenata rigenerativa o alti consumi elettrici. Per sostituirle: una AGM solo con un'altra AGM; una EFB con un'altra EFB o con una AGM; una convenzionale con una qualsiasi delle tre. Non scendere mai di tecnologia.
Utilizza lo strumento di ricerca selezionando marca e modello del tuo veicolo. Il nostro sistema filtra automaticamente i codici dei ricambi compatibili, verificati dai nostri tecnici. Per qualsiasi domanda, contattaci tramite WhatsApp.
Tutte le nostre batterie godono della garanzia legale prevista dalla normativa a tutela dei consumatori contro i difetti di fabbricazione. In caso di difetto di fabbricazione, la batteria verrà sostituita gratuitamente.
In circostanze normali, le batterie arrivano solitamente entro 1 o 2 giorni dall'ordine. Tuttavia, in alcuni casi la consegna potrebbe richiedere un po' più di tempo: periodi di punta (Black Friday, Natale, ecc.), spedizioni su pallet, occasionali carenze di scorte, ecc.
Nella Spagna peninsulare la consegna avviene in 24-48 ore lavorative se ordina prima delle 18:00 (dal lunedì al venerdì) e la batteria è in stock; nel Portogallo continentale richiede da 1 a 4 giorni lavorativi, nelle Baleari da 2 a 5 giorni lavorativi e nelle altre destinazioni UE da 4 a 7 giorni lavorativi. Le batterie vengono spedite cariche e pronte all'installazione.

Guide

Questo veicolo non ha lo Start&Stop. Il costruttore richiede di registrare la nuova batteria via OBD con uno strumento di diagnosi e, se cambi tecnologia (EFB → AGM), di codificarla; senza questo passaggio dura molto meno.

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