Batteria per Volvo V50: quale monta ogni motore e prezzo
Batterie per autoQuale batteria monta una Volvo?
In base a 126 ordini di clienti con una Volvo, le batterie più acquistate sono Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta YTX12-4 Powersports AGM (510909017) 12V 10Ah 170A AGM e Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A. La capacità va da 9 a 100 Ah secondo modello e motore: confermala scegliendo il tuo modello.
Quale batteria monta ogni Volvo
| Modello | Motore | La più acquistata | Alternativa | Da |
|---|---|---|---|---|
| XC60 | Benzina / diesel | Varta YTX12-4 Powersports AGM (510909017) 12V 10Ah 170A AGM | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 75,60 € |
| XC60 | Ibrida | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | Tudor TK960 AGM Microhybrid 12V 96Ah 850A AGM | 142,70 € |
| S60 | Benzina / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A | 110,95 € |
| V40 | Benzina / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 83,95 € |
| XC90 | Benzina / diesel | Tudor TA1000 High Tech 12V 100Ah 900A | Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A | 100,80 € |
| XC90 | Ibrida | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | ausiliaria Exide EK111 12V 11Ah 150A AGM | 33,60 € |
| V60 | Benzina / diesel | Tudor TK820 AGM Microhybrid 12V 82Ah 800A AGM | ausiliaria Tudor TK131 12V 13Ah 200A AGM | 63,60 € |
| V60 | Ibrida | Tudor TK720 AGM Microhybrid 12V 72Ah 760A AGM | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 108,60 € |
Indicativo: la batteria esatta dipende da motore e anno. Confermala scegliendo la tua versione. Dati da 126 ordini reali di clienti con una Volvo.
Cosa comprano i proprietari di Volvo
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 23 ordini · V40, XC40 122,95 € Vedi batteria
- Varta YTX12-4 Powersports AGM (510909017) 12V 10Ah 170A AGM 14 ordini · XC60, XC90 75,60 € Vedi batteria
- Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A 7 ordini · S60, XC90 110,95 € Vedi batteria
- Tudor TA1000 High Tech 12V 100Ah 900A 6 ordini · XC90, S60 100,80 € Vedi batteria
Recensioni di clienti con una Volvo
-
★★★★★
«La bateria no tiene problemas de instalacion, es cada vehiculo el que puede tener mas o menos complicaciones para colocarla en su sitio. En mi caso un Volvo XC40 hay que desmontar varias cosas hasta poder desconectarla, pero con un poco de »
Pedro H. · Volvo Xc40 · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM -
★★★★★
«Demorou uma semana a chegar a Lisboa. A montagem foi fácil. Estou satisfeito.»
Vasco C. · Volvo Xc90 I · Tudor TA1000 12V 100Ah 900A -
★★★★★
«La batería es identificada a la de fabrica, según el manual original esta era la batería adecuada. La cambié sin ningún problema y funciona todo correctamente. Muy recomendable el servicio y el producto. Volveré a comprar aquí cuando lo nec»
Daniel S. · Volvo Xc40 · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM
La Volvo V50 ha attraversato 1 generazioni tra il 2003 e il 2012, e le copriamo tutte con 12 batterie compatibili: da 9 a 88 Ah, tra 130 e 800 A di spunto a freddo, da 59,10 € IVA inclusa.
- 📅 2003–2012
- 🚗 1 generazioni
- 🔋 12 batterie compatibili
- da 59,10 €
Domande frequenti
- Dipende dal motore. I proprietari di Volvo V50 acquistano da noi soprattutto Exide EA852 Premium 85Ah (69,80 €), Varta F17 Dynamic SLI 80Ah (97,80 €) e Varta E38 Dynamic SLI 74Ah (90,20 €). Nella tabella trovi la batteria consigliata per ogni motorizzazione con il prezzo IVA inclusa e il link alla sua pagina; con targa o telaio ti indichiamo quella esatta in pochi secondi.
- Fra 59,10 € e 160,45 €, IVA inclusa, secondo capacità e tecnologia (piombo-acido, AGM). Le versioni con Start-Stop (AGM o EFB) stanno nella fascia alta perché sopportano molti più cicli.
- Dall'anno di immatricolazione: V50 (2003-2012). Se il tuo anno cade nella sovrapposizione fra due generazioni, distinguile dalla carrozzeria (berlina, station wagon o coupé) oppure usa la ricerca per targa, che risolve senza dubbi.
- Dura pochi mesi: lo Start-Stop sottopone la batteria a centinaia di cicli al giorno e una tradizionale non li regge. Inoltre la centralina può disattivare lo spegnimento automatico. Monta sempre EFB o AGM, la stessa tecnologia di primo equipaggiamento.
- I segnali tipici: avviamento lento a freddo, fari che si abbassano all'accensione, spia batteria sul cruscotto o elettronica che si resetta. Un'officina misura in un minuto la tensione a riposo (sotto 12,4 V, scarica) e la capacità di spunto.
