EXIDE MOTO CONVENCIONAL 6V

Batterie 6V per moto d'epoca: Vespa, Lambretta e ante 1980

Molte moto costruite fino alla fine degli anni 70 funzionano con impianto a 6 volt: dinamo, faro e clacson sono progettati per quella tensione, e montare una batteria da 12V danneggerebbe il circuito. Queste batterie piombo-acido con tappi riproducono la specifica originale: si riempiono di elettrolita, si controlla il livello e forniscono esattamente la corrente che chiede una storica.

La serie EXIDE Moto Convenzionale 6V copre da 6 a 12 Ah, quanto basta per accensione, luci e clacson della maggior parte delle storiche di piccola e media cilindrata.

Applicazioni tipiche di una batteria moto 6V

• Vespa e Lambretta d'epoca con impianto originale a 6 volt.
• Moto anteriori al 1980 di piccola e media cilindrata con dinamo a 6V.
• Ciclomotori e motorini d'epoca che conservano il circuito originale.
• Progetti di restauro fedeli alla scheda tecnica di fabbrica.

Come confermare la compatibilità

Verifica la tensione del tuo impianto e le misure del vano batteria, poi confronta le referenze da 6V nel nostro comparatore di batterie: vedrai capacità, dimensioni e polarità di ogni modello prima di decidere.

Domande frequenti sulle batterie moto da 6V

Come so se la mia moto d'epoca monta una batteria da 6V o da 12V?

Se è anteriore al 1980 e conserva l'impianto originale, molto probabilmente è a 6V. Verificalo sull'etichetta della vecchia batteria, sulle lampadine (marcate 6V) o nella documentazione del costruttore.

Che batteria monta una Vespa d'epoca?

Le Vespa e Lambretta storiche con impianto originale usano batterie convenzionali da 6V come le E6N11-2D o E6N12A-2D; la referenza esatta dipende dal modello e dalle misure del vano.

Posso convertire la mia storica da 6V a 12V?

Esistono kit di conversione, ma impongono di cambiare regolatore, lampadine e altri componenti. Finché conservi l'impianto originale a 6 volt, ti serve una batteria da 6V come queste.

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