EXIDE MOTO CONVENCIONAL 6V

Baterias de 6V para motas clássicas: Vespa, Lambretta e anteriores a 1980

Muitas motas fabricadas até ao final dos anos 70 funcionam com instalação de 6 volts: dínamo, farol e buzina foram pensados para essa tensão, e montar uma bateria de 12V danificaria o sistema. Estas baterias de chumbo-ácido com tampas reproduzem a especificação original: enchem-se com eletrólito, verifica-se o nível e entregam exatamente a corrente que uma clássica pede.

A série EXIDE Moto Convencional 6V cobre de 6 a 12 Ah, suficiente para a ignição, as luzes e a buzina da maioria das clássicas de pequena e média cilindrada.

Aplicações habituais de uma bateria de mota 6V

• Vespa e Lambretta clássicas com instalação original de 6 volts.
• Motas anteriores a 1980 de pequena e média cilindrada com dínamo de 6V.
• Ciclomotores e motorizadas de época que conservam o circuito original.
• Projetos de restauro fiéis à ficha técnica de fábrica.

Como confirmar a compatibilidade

Verifique a tensão da instalação e as medidas do alojamento, e compare as referências de 6V no nosso comparador de baterias: verá capacidade, dimensões e polaridade de cada modelo antes de decidir.

Perguntas frequentes sobre baterias de mota de 6V

Como sei se a minha mota clássica usa bateria de 6V ou de 12V?

Se é anterior a 1980 e conserva a instalação original, o mais provável é que seja de 6V. Confirme na etiqueta da bateria antiga, nas lâmpadas (marcadas 6V) ou na documentação do fabricante.

Que bateria leva uma Vespa clássica?

As Vespa e Lambretta de época com instalação original usam baterias convencionais de 6V como as E6N11-2D ou E6N12A-2D; a referência exata depende do modelo e das medidas do alojamento.

Posso converter a minha clássica de 6V para 12V?

Existem kits de conversão, mas obrigam a trocar regulador, lâmpadas e outros componentes. Enquanto conservar a instalação original de 6 volts, precisa de uma bateria de 6V como estas.

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