Baterias para Pride Rally

Perguntas frequentes

Que bateria leva o Pride Rally?

O Pride Rally monta a bateria que vê nesta página. Verifique tensão, capacidade e medidas antes de encomendar. Se não tiver preço publicado, peça orçamento e respondemos no mesmo dia.

Posso colocar uma bateria de maior capacidade no meu Pride Rally?

Sim, desde que tenha a mesma tensão, caiba no compartimento e o carregador do Pride Rally seja compatível. Mais capacidade (Ah) significa mais autonomia; mudar a tensão ou o tipo de bateria sem adaptar o carregador pode danificar o equipamento.

Quantas baterias monta o meu equipamento e como se ligam?

Muitos equipamentos funcionam a 24, 36 ou 48 V com várias baterias de 6, 8 ou 12 V ligadas em série (as tensões somam-se; a capacidade em Ah é a de uma unidade). Na página do modelo indicamos quantas unidades monta. Substitua sempre o conjunto completo por baterias iguais e da mesma idade.

Posso usar uma bateria de automóvel em vez de uma de ciclo profundo?

Não é recomendável. A bateria de arranque fornece muita corrente durante segundos; a de ciclo profundo tem placas grossas, concebidas para descarregar a 50-80 % e recarregar todos os dias. Em equipamentos de tração, limpeza ou mobilidade, uma bateria de arranque dura muito poucos ciclos.

O que acontece se a referência não tiver preço?

Algumas referências não estão publicadas na loja: clique em «Pedir orçamento» e respondemos no mesmo dia útil com preço e prazo. As que têm preço compram-se online e saem no mesmo dia se encomendar antes das 18:00.

O seu Pride Rally tem sistema Start-Stop? Desliga o motor em paragens curtas (semáforos, trânsito) e volta a ligá-lo ao soltar o travão/embraiagem. Se o seu painel tem um botão "A-OFF" ou um ícone de motor com seta circular, tem-no.

⚠ Precisa de uma bateria preparada para Start-Stop (EFB ou AGM). Ocultámos as convencionais: montá-las no seu carro estragaria a bateria em poucos meses e podia danificar o alternador. 💡 Perfeito. Pode montar uma convencional ou uma Start-Stop (EFB ou AGM): uma Start-Stop é perfeitamente válida num carro sem Start-Stop e é mais robusta. Só custa um pouco mais. Em veículos anteriores ao ano 2000, uma EFB é preferível a uma AGM: os alternadores antigos carregam a uma voltagem fixa sem compensar pela temperatura, e a AGM precisa de um perfil de carga mais preciso para não perder vida útil rapidamente — a EFB tolera melhor esse perfil clássico. 💡 Em caso de dúvida, jogue pelo seguro: compre uma Start-Stop (EFB ou AGM). Funciona em ambos os tipos de carro e dura mais.