Ficha técnica
| Marca | Leoch |
|---|---|
| Referencia | LDC12-26 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 26Ah (c20) |
| Capacidad (C5) | 24Ah (c5) |
| Tecnología | AGM |
| Largo | 181.00 mm |
| Ancho | 76.50 mm |
| Alto | 171.00 mm |
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Leoch LDC12-26 12V 26Ah es una batería sellada AGM/GEL de movilidad: sin mantenimiento, sin vertidos y con miles de ciclos útiles. Borne T15(M5).
La Leoch LDC12-26 con tecnología AGM entrega 26 Ah a 12 V con la resistencia a ciclos que exigen sillas de ruedas eléctricas, scooters de movilidad y vehículos eléctricos ligeros. Mide 181 × 76 × 171 mm, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 26 Ah en sillas eléctricas y scooters de movilidad.
En formato, la Leoch LDC12-26 mide 181 × 76 × 171 mm (largo × ancho × alto) y pesa 6,85 kg. Lleva terminal M5, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Comprobar las tres medidas y la posición de los bornes antes de comprar evita el error más habitual al sustituir una batería.
Con 26 Ah, la Leoch LDC12-26 ofrece la autonomía diaria que necesitan sillas de ruedas eléctricas, scooters de movilidad y vehículos eléctricos ligeros, con una construcción sellada segura en interiores. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 6,85 kg y terminal M5.
Dentro del catálogo de Leoch, la serie Deep Cycle LDC Series agrupa las referencias diseñadas para este uso. La LDC12-26 es el modelo de 26 Ah de esa familia, con las mismas prestaciones que sus hermanas de otros tamaños.
AGM significa que el ácido está retenido en una malla de vidrio en vez de flotar libre. Por eso la batería se puede instalar en el habitáculo sin gases, aguanta más ciclos y recupera la carga con rapidez.
Las series Deep Cycle LDC de Leoch se han ganado su sitio en movilidad, ocio y solar por su tolerancia a la descarga profunda y su relación calidad-precio. En baterias.com trabajamos directamente con el fabricante o su distribuidor oficial: stock real, producto nuevo y garantía oficial.
La Leoch LDC12-26 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación. Si falla por defecto dentro del periodo de garantía, la sustituimos sin coste para ti.
Recarga la silla o el scooter después de cada uso y no la dejes descargada varios días: el plomo se sulfata y pierde capacidad. Usa el cargador original o uno compatible con la tecnología de la batería (AGM/GEL) y sustituye siempre las dos baterías del conjunto a la vez.
Si la pides antes de las 18:00 y está en stock, sale hoy mismo: en la Península (España y Portugal) la recibes en 24-48 horas laborables, y en Baleares, Canarias y el resto de la UE en 3 a 5 días. Tienes 14 días para devolverla si no la has instalado, con recogida gratuita en Península, y seguimiento del envío por email.
Guía para sustituir una batería cíclica (12V 4-30Ah) de SAI, silla eléctrica, alarma o scooter de movilidad. Tiempo estimado 10-15 minutos. Importante: descargar tensión residual del equipo antes de manipular.
Desenchufa el equipo (SAI, silla, alarma) y déjalo apagado al menos 30 segundos para que descargue la tensión residual de los condensadores. Trabaja sobre superficie aislante.
Suele estar bajo el asiento (silla eléctrica/scooter), en el módulo trasero del SAI, o en una tapa lateral con tornillos. Consulta el manual del equipo si es un modelo poco común.
Con guantes aislados, suelta primero el cable del polo negativo (−). En algunos SAI hay fusibles de protección — anótalos antes de quitarlos.
Repite con el cable positivo (color rojo, marcado con +). Importante: nunca dejes que un terminal contacte con metal del coche mientras el otro siga conectado.
Pesa típicamente 1-15 kg según capacidad. Algunas baterías cíclicas son AGM/GEL — manipúlalas en posición vertical. NO inviertas la batería: aunque sellada, puede tener residuos.
Misma orientación y tipo (AGM, GEL o convencional). La polaridad debe coincidir con la del equipo, no con el chasis (no es un coche). Verifica que los terminales no toquen partes metálicas del compartimento.
En equipos cíclicos el orden es inverso al coche: positivo (+) primero, negativo (−) después. Aprieta sin forzar — el plástico del terminal cíclico se daña fácil.
Las baterías cíclicas vienen al 60-80%. Antes del primer uso, conecta el equipo a su cargador 8-12 horas (o usa un cargador inteligente AGM/GEL si tienes). Esto evita ciclos cortos y prolonga la vida útil.
En la mayoría de los equipos se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en esta ficha. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En equipos con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.
La vida útil esperada de la Leoch LDC12-26 es de 4 a 7 años en uso normal (depende de la tecnología y del clima). En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
Las medidas (largo × ancho × alto) son 181×77×171 mm — también las verás escritas como 181x77x171 mm — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu equipo antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en equipos Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
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