Long WP4B-5 Starting Series · Batería 2.3Ah AGM

Sí. Tecnología AGM (Absorbent Glass Mat), 2,3 Ah y 12 V: plomo-ácido sellada, con el electrolito retenido en fibra de vidrio. Frente a una convencional aguanta más ciclos de carga y descarga y tolera mejor el calor; es la tecnología obligatoria en coches con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa.

Las AGM soportan Start-Stop avanzado y frenada regenerativa por su mayor número de ciclos de carga. La Long WP4B-5 es AGM, así que sí está diseñada para coches con Start-Stop. Start-Stop básico: EFB. Start-Stop con frenada regenerativa: AGM, que aguanta más ciclos. Comprueba en el manual qué tecnología pide el fabricante del coche. Registrarla por OBD tras el montaje es recomendable en la mayoría de coches modernos (así el alternador aplica el perfil de carga óptimo), pero funciona desde el primer momento.

Herramienta: una llave de 10 mm. Tiempo: 15-30 minutos en casi todos los coches, y hasta el doble si la batería no está bajo el capó sino en el maletero o bajo un asiento. Con el motor parado y la llave retirada, empieza siempre por el borne negativo (−) y sigue con el positivo (+). Libera la pinza, cambia la batería sin girarla para mantener la polaridad y reconecta en orden inverso: positivo (+) primero, negativo (−) al final. Si el fabricante del coche indica algún paso adicional en el manual, síguelo. Más detalle en cómo cambiar la batería del coche.

Como estimación orientativa, la Long WP4B-5 suele durar 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada; es una cifra de referencia, no un plazo garantizado. Lo que más pesa: la temperatura (el frío endurece los arranques y el calor intenso evapora el electrolito), los trayectos cortos frecuentes, el estado del alternador y del sistema de carga, los consumos en parado y el mantenimiento, sin olvidar el tipo de coche y el Start-Stop.

Mide 113×38×86 mm de largo × ancho × alto, con los bornes incluidos en la altura. Conviene medir el alojamiento antes del pedido: basta un milímetro de diferencia para que la pinza de sujeción no cierre.

Tres caminos: la pestaña "Vehículos compatibles" de esta ficha, con los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; la matrícula en el buscador, con la que DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor; y WhatsApp, con marca, modelo, motor y año, en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). En cualquier caso, prevalecen las especificaciones del fabricante del coche (manual del propietario).

La tecnología también cuenta: en coches con Start-Stop, una EFB no se sustituye por una convencional. Las opciones al mismo nivel están en la sección "Equivalentes" de esta ficha. Una batería intercambiable con la Long WP4B-5 tiene que coincidir en medidas (113×38×86 mm), polaridad, capacidad (2,3 Ah) y corriente de arranque.

AGM significa Absorbent Glass Mat: el electrolito empapa una malla de fibra de vidrio (sin derrames) y la batería AGM aguanta muchos más ciclos que una convencional. Es la recomendada para Start-Stop avanzado con frenada regenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop) y tolera mejor que una EFB la inclinación, la vibración y las temperaturas extremas. Capacidad de la WP4B-5: 2,3 Ah.

Recomendable sí; imprescindible, en la mayoría de coches, no. Registrarla por OBD hace que el alternador cargue con el perfil óptimo desde el primer minuto y alarga la vida de la batería, algo que cuenta más en marcas con BMS sofisticado como BMW, Mercedes, Audi, Volvo o Land Rover. En taller basta un escáner OBD y unos minutos. Aplicaciones para hacerlo uno mismo: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Aunque no registres la Long WP4B-5, el coche arrancará correctamente; el perfil se ajusta en pocos días.