Empresa muito recomendável
Fiquei muito satisfeito com a bateria e preço. Foi a melhor solução para o meu carro clássico.
Ficha técnica
| Marca | OPTIMA |
|---|---|
| Referencia | RTS-2.1 |
| Voltaje (V) | 6 |
| Capacidad (C20) | 50Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 815A |
| Tecnología | AGM ESPIRAL |
| Largo | 252.00 mm |
| Ancho | 90.00 mm |
| Alto | 185.00 mm |
Optima RTS-2.1 6V 50Ah 815A es una batería pensada para vehículos clásicos y de época. Mantiene la tensión estable en instalaciones antiguas de 6 V, arranca con fiabilidad tras largos periodos parada en garaje y respeta la estética original del vano motor.
Dónde encaja: la Optima RTS-2.1 es una de nuestras baterías de coche, forma parte de las baterías Optima y por su capacidad está entre las baterías de 50Ah.
Sobre todo en Mercedes-Benz Cls (1 pedidos con el vehículo identificado). Antes de comprar, pásala por el buscador de matrícula: dos versiones del mismo modelo pueden pedir cajas distintas.
No la montes en un hueco que no sea el suyo ni la cargues con un cargador sin modo AGM; por lo demás, es la tecnología más completa de las tres.

Con 50 Ah a 6 V y 815 A de corriente de arranque en frío (EN), la Optima RTS-2.1 de la gama Red Top es una batería de arranque diseñada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Con unas medidas de 252 × 90 × 185 mm, es el recambio directo para coches que montan de fábrica una batería de 50 Ah con este formato.
En resumen: la Optima RTS-2.1 (50 Ah, 815 A, 254 × 90 × 203 mm, 8). Es una batería AGM para coches con Start-Stop y frenada regenerativa; si tu coche venía con AGM, sustitúyela siempre por otra AGM.
Pensada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop, la Optima RTS-2.1 es el recambio directo cuando tu vehículo monta una batería de 50 Ah con este formato. Antes de comprar, compara medidas, bornes y capacidad con la batería que vas a sustituir. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 8,90 kg, terminal 1 y sujeción B11.
La Optima RTS-2.1 se fabrica en el formato de 252 × 90 × 185 mm y pesa 8,90 kg. Lleva sujeción B11 y terminal 1, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Antes de sustituirla, mide el hueco de tu batería actual: si coincide en las tres dimensiones y en la posición de los bornes, el cambio es directo y no necesita adaptadores.
Optima fabrica baterías AGM de celdas en espiral (SpiralCell) con plomo puro: máxima resistencia a la vibración, arranque muy potente y una durabilidad reconocida en 4x4, competición, náutica y audio car. Todas las baterías Optima de nuestro catálogo son producto original, con fecha de fabricación reciente y garantía del fabricante.
Dentro del catálogo de Optima, la serie Red Top agrupa las referencias diseñadas para este uso. La RTS-2.1 es el modelo de 50 Ah de esa familia, con las mismas prestaciones que sus hermanas de otros tamaños.
La construcción AGM en espiral enrolla las placas en celdas cilíndricas de plomo puro: máxima superficie activa, resistencia extrema a la vibración y una corriente de arranque muy superior a la de una batería del mismo tamaño.
Mantén los bornes limpios y bien apretados, y revisa que la tensión en reposo no baje de 12,4 V: por debajo conviene recargar. Evita dejar luces o consumos conectados con el motor parado: la mayoría de baterías no fallan por defecto sino por descargas profundas repetidas.
La Optima RTS-2.1 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación; el plazo concreto figura en las condiciones de la marca. Si falla por defecto dentro del periodo, la sustituimos sin coste.
Los pedidos realizados antes de las 18:00 con la batería en stock salen el mismo día. La entrega en España y Portugal peninsulares es de 24-48 horas laborables; para Baleares y el resto de la Unión Europea el plazo es de 3 a 5 días laborables. Dispones de 14 días para devolver la batería sin usar; en Península la recogida es gratuita. Te enviamos el número de seguimiento por email al confirmar el envío.
Ficha técnica
Referencias específicas
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Fiquei muito satisfeito com a bateria e preço. Foi a melhor solução para o meu carro clássico.
Fiquei satisfeito com a compra. Bom produto e bom preço. Cumprimentos.
Óptimo produto e bom preço.
Muito satisfeito com o produto e o preço
5,00/5 · 4 opiniones con compra verificada · ✓ Reseñas recogidas tras el pedido, sin filtros
Empresa muito recomendável
Fiquei muito satisfeito com a bateria e preço. Foi a melhor solução para o meu carro clássico.
Isidro Codesso
Fiquei satisfeito com a compra. Bom produto e bom preço. Cumprimentos.
Bateria Óptima RTS-2.1
Óptimo produto e bom preço.
Bateria Optima
Muito satisfeito com o produto e o preço
| Marca | Optima · ver todas las baterías Optima |
|---|---|
| Gama del fabricante | OPTIMA RED TOP |
| Referencia del fabricante (MPN) | RTS-2.1 |
| También conocida como | RTS2.1 · RTS 2.1 · 810355000 |
| Código ETN | 8103550008882 (forma corta 810 355 000) |
| Código de barras EAN-13 | 4016987113516 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 254 × 90 × 203 mm (254x90x203) |
Otras baterías de 50Ah: Tenemos 41 modelos de 50 Ah con precio, tecnología y arranque en frío para comparar: ver todas las baterías de 50Ah.
¿Vas a cambiarla tú? Guía paso a paso para cambiar la batería →
Sí. La Optima RTS-2.1 es AGM (Absorbent Glass Mat): plomo-ácido sellada, con el electrolito absorbido en fibra de vidrio. Frente a una convencional aguanta más ciclos de carga y descarga y tolera mejor el calor; es la tecnología obligatoria en coches con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa.
Sí: al ser AGM, la Optima RTS-2.1 está diseñada para coches con Start-Stop. Las AGM soportan Start-Stop avanzado y frenada regenerativa por su mayor número de ciclos de carga. Si el coche recupera energía al frenar, lo recomendado es AGM por su mayor número de ciclos; para el Start-Stop básico se recomienda EFB. Manda siempre la tecnología que indique el fabricante. Funciona en cuanto se instala; en la mayoría de coches modernos es recomendable registrarla por OBD para que el alternador aplique el perfil de carga óptimo.
Herramienta: una llave de 10 mm. Tiempo: 15-30 minutos en casi todos los coches, y hasta el doble si la batería no está bajo el capó sino en el maletero o bajo un asiento. Con el motor parado y la llave retirada, empieza siempre por el borne negativo (−) y sigue con el positivo (+). Libera la pinza, cambia la batería sin girarla para mantener la polaridad y reconecta en orden inverso: positivo (+) primero, negativo (−) al final. Si el fabricante del coche indica algún paso adicional en el manual, síguelo. Más detalle en cómo cambiar la batería del coche.
De forma orientativa, cabe esperar que la Optima RTS-2.1 dure 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada, aunque la cifra real puede quedar por encima o por debajo. Lo que más pesa: la temperatura (el frío endurece los arranques y el calor intenso evapora el electrolito), los trayectos cortos frecuentes, el estado del alternador y del sistema de carga, los consumos en parado y el mantenimiento, sin olvidar el tipo de coche y el Start-Stop.
Mide 254×90×203 mm de largo × ancho × alto, con los bornes incluidos en la altura. Conviene medir el alojamiento antes del pedido: basta un milímetro de diferencia para que la pinza de sujeción no cierre.
Su código de barras EAN-13 es 4016987113516. El ETN, identificador europeo de los catálogos de recambio, es 8103550008882, que también se escribe 810 355 000; y la referencia del fabricante, RTS-2.1. Pertenece a la gama OPTIMA RED TOP. Cualquiera de ellos la identifica exactamente.
Tres caminos: la pestaña "Vehículos compatibles" de esta ficha, con los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; la matrícula en el buscador, con la que DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor; y WhatsApp, con marca, modelo, motor y año, en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). En cualquier caso, prevalecen las especificaciones del fabricante del coche (manual del propietario).
La tecnología también cuenta: en coches con Start-Stop, una EFB no se sustituye por una convencional. Las opciones al mismo nivel están en la sección "Equivalentes" de esta ficha. La equivalencia directa exige lo mismo que ofrece esta RTS-2.1: 254×90×203 mm, igual capacidad y CCA y tecnología AGM.
Frente a una EFB resiste mejor posiciones inclinadas, vibraciones fuertes y temperaturas extremas, y es la opción recomendada cuando hay frenada regenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). AGM significa Absorbent Glass Mat: el electrolito empapa una malla de fibra de vidrio (sin derrames) y la batería AGM aguanta muchos más ciclos que una convencional. Arranque en frío (EN) de la Optima RTS-2.1: 815 A.
No es estrictamente necesario en la mayoría de coches, porque el alternador detecta el cambio y adapta la carga. Lo recomendable es registrarla por OBD: el perfil de carga es el óptimo desde el primer minuto y la batería dura más, especialmente en marcas con BMS sofisticado (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Lo hace en pocos minutos cualquier taller con escáner OBD. Si prefieres hacerlo tú: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) o iCarsoft. Si no registras la RTS-2.1, seguirá arrancando bien mientras el alternador ajusta el perfil en unos días.
Le recomendamos visualizar este vídeo, donde encontrará consejos útiles para la instalación de la batería en su coche y recomendaciones de mantenimiento para que la batería le dure el mayor tiempo posible.
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