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Honda S2000 2.0 Vtec

Batterien für Honda S2000 2.0 Vtec 250 PS (Benzin, ab 2003)

Honda · S2000

Welche Batterie braucht ein Honda S2000 2.0 Vtec?

Technische Daten und Batterie: 2.0 Vtec (250 PS)

Batterie für Honda S2000 2.0 Vtec (250 PS, Benzin, ab 2003): eine konventionelle Batterie mit 45 Ah und 330 A (238 × 129 × 227 mm), Pluspol links. Ohne Start-Stopp reicht eine konventionelle Batterie; eine EFB oder AGM gleicher Größe ist ein optionales Upgrade. (F20C3)

Empfohlene Batterie für diesen Motor Autobatterie Varta B34 12V 45Ah 330A 54,95 € inkl. MwSt.
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Batterie für Honda S2000 (AP)
Marke
Honda
Modell
S2000 (AP)
Gebaut
10/2003 - 2026
Leistung
184 kW / 250 PS
Kraftstoff
Benzin
Hubraum
1.997 cc (2 L)
Zylinder
4
Karosserie
Cabriolet
Antrieb
Heckantrieb
Motorcodes
F20C3
Start-Stopp-Batterie
Nicht nötig

Batterie für diesen Motor

VersionTechnologieKapazitätKaltstart (EN)Maße (L×B×H)Polung
HauptbatterieKonventionell45 Ah330 A238 × 129 × 227 mm+ links

Dieselben Batterien passen auch für die Motoren 2.0 (240 PS), 2.0 Vtec (231 PS) und 2.2 Vtec (239 PS) dieses Modells.

Daten: technische Fahrzeugdaten und Anwendungskatalog des Batterieherstellers.

EFB, AGM oder konventionell für diesen Motor?

Der Honda S2000 2.0 Vtec hat kein Start-Stopp: Eine konventionelle Blei-Säure-Batterie mit etwa 45 Ah reicht aus und ist die günstigste Wahl. EFB oder AGM funktionieren ebenfalls (längere Lebensdauer, besser bei Kurzstrecken), sind aber nicht nötig.

🔧 Batterie-Experten-Berater

Batterieanalyse für Ihren Honda S2000 2.0 Vtec

Kurz gesagt Sie brauchen eine Blei-Säure-Batterie mit 45 Ah. Unsere Empfehlung: VARTA B34.

VARTA B34
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Preise und Verfügbarkeit aktualisiert am 28.10.2026

Basierend auf den Ergebnissen für Ihr Fahrzeug helfen Ihnen unsere Experten, die passende Batterie auszuwählen.

📋 Was wir gefunden haben

Für Ihren Honda S2000 2.0 Vtec haben wir 4 kompatible konventionelle Batterien (ohne Start-Stopp) gefunden.

⚡ Batterietyp für Ihr Fahrzeug

✓ Ihr Honda S2000 2.0 Vtec braucht keine Start-Stopp-Batterie. Die gezeigten konventionellen Batterien passen zu Ihrem Fahrzeug und sind die günstigste Option. Wenn Sie eine hochwertigere Batterie mit längerer Lebensdauer möchten, können Sie auch eine EFB oder AGM als Upgrade einbauen — sie sind voll kompatibel und halten länger.

📊 Vergleich AGM vs EFB vs Konventionell ansehen

⭐ Unsere Empfehlung

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Für Ihren Honda S2000 2.0 Vtec empfehlen wir die VARTA B34 (Blei-Säure, 45 Ah). Sie ist die vom Fahrzeughersteller empfohlene Batterie für Ihren Honda S2000 2.0 Vtec — die werksseitige Entsprechung. Varta ist der weltweit führende Hersteller von Starterbatterien und beliefert die wichtigsten europäischen Autohersteller mit Erstausrüsterbatterien.

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Konventionelle Batterie

Es handelt sich um eine Standard- bzw. konventionelle Batterie für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System

4 Produkte Es handelt sich um eine Standard- bzw. konventionelle Batterie für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System

Warum wir die VARTA B34 empfehlen

Für 2,55 € mehr: OEM-Entsprechung.

EmpfohlenVARTA B34 GünstigsteTUDOR TB457
Kaltstartstrom330 A330 A
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Kategorie Marke Referenz Kapazität Kaltstart Maße Technologie Preis
Konventionelle Batterie VARTA B34 45 Ah 330 A 238×129×227 mm Konventionell 54,95 € Mehr Infos
Konventionelle Batterie TUDOR TB455 45 Ah 330 A 237×127×227 mm Konventionell 55,70 € Mehr Infos
Konventionelle Batterie TUDOR TB457 45 Ah 330 A 237×127×227 mm Konventionell 52,40 € Mehr Infos
Konventionelle Batterie EXIDE EB455 45 Ah 330 A 237×127×227 mm Konventionell 83,20 € Mehr Infos

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Häufig gestellte Fragen

Batterie für Honda S2000 2.0 Vtec (250 PS, Benzin, ab 2003): eine konventionelle Batterie mit 45 Ah und 330 A (238 × 129 × 227 mm), Pluspol links. Ohne Start-Stopp reicht eine konventionelle Batterie; eine EFB oder AGM gleicher Größe ist ein optionales Upgrade. Kompatible Batterien haben 45 Ah, 330 A (CCA), 12 V, Gehäuse B24RS, Technologie Nassbatterie. Sehen Sie die Liste kompatibler Batterien unten.
Wenn Ihr Honda S2000 2.0 Vtec über Start-Stopp, Rekuperation oder viele Verbraucher verfügt, benötigen Sie eine AGM- oder EFB-Batterie. Prüfen Sie die technischen Daten Ihres Fahrzeugs.
Sie brauchen Marke, Modell und Motor. Hat Ihr Auto Start-Stopp (der Motor geht an der Ampel aus), braucht es eine EFB- oder AGM-Batterie, je nachdem, was ab Werk verbaut ist: bei AGM wieder eine AGM, bei EFB wieder eine EFB oder eine AGM. Bei Fahrzeugen mit Batteriemanagement (BMW, Mercedes, VAG-Konzern …) muss beim Wechsel von EFB auf AGM die neue Batterie codiert werden. Ohne Start-Stopp genügt eine konventionelle Batterie, oder eine EFB oder AGM für eine längere Lebensdauer.
Die konventionelle Batterie (Blei-Säure) ist für Autos ohne Start-Stopp. Die EFB ist eine verstärkte konventionelle Batterie für einfaches Start-Stopp. Die AGM bietet die höchste Leistung und ist ab Werk in Autos mit erweitertem Start-Stopp, Bremsenergierückgewinnung oder hohem Strombedarf verbaut. Zum Ersatz: eine AGM nur durch eine AGM; eine EFB durch eine EFB oder eine AGM; eine konventionelle durch jede der drei. Steigen Sie nie in der Technologie ab.
Nutzen Sie die Suchfunktion, indem Sie Marke und Modell Ihres Fahrzeugs auswählen. Unser System filtert automatisch kompatible Teilenummern heraus, die von unseren Technikern geprüft wurden. Bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte per WhatsApp.
Alle unsere Batterien unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung für Verbraucher gegen Herstellungsfehler. Bei einem Herstellungsfehler wird die Batterie kostenlos ersetzt.
Normalerweise treffen Batterien innerhalb von 1 bis 2 Tagen nach Bestellung ein. In einigen Fällen kann die Lieferung jedoch etwas länger dauern: z. B. in der Hochsaison (Black Friday, Weihnachten usw.), bei Palettenlieferungen oder bei gelegentlichen Lieferengpässen.
Auf dem spanischen Festland erfolgt die Lieferung innerhalb von 24-48 Stunden (Werktage), wenn Sie vor 18:00 Uhr (Montag bis Freitag) bestellen und die Batterie auf Lager ist; auf das portugiesische Festland dauert sie 1 bis 4 Werktage, auf die Balearen 2 bis 5 Werktage und in die übrige EU 4 bis 7 Werktage. Die Batterien werden vollständig geladen und einbaufertig geliefert.
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