Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2
Batterien für Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2 110 CV
Welche Batterie braucht ein Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2?
Fahrzeugdaten
- Marke
-
Eicher
- Modell
- PRO Series 1000
- Gebaut
- 2014 - 2026
- Karosserie
- Platform/Chassis
🔧 Batterie-Experten-Berater
Batterieanalyse für deinen Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2
Kurz gesagt Du brauchst eine EFB-Batterie mit 95 Ah. Unsere Empfehlung: EXIDE EL955.
Preise und Verfügbarkeit aktualisiert am 26.09.2026
Basierend auf den Ergebnissen für dein Fahrzeug helfen dir unsere Experten, die passende Batterie auszuwählen.
📋 Was wir gefunden haben
Für deinen Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2 haben wir 7 kompatible Batterien gefunden. Diese Liste enthält 2 Start-Stopp-Batterien und 5 konventionelle Batterien (ohne Start-Stopp).
📏 Batterieabmessungen
Die Liste enthält Batterien unterschiedlicher Maße oder Kapazitäten (Ah). Oft passen beide, aber prüfe die Abmessungen deines Fachs und die Ah der Originalbatterie. Wähle die Batterie mit denselben Maßen wie deine jetzige: Eine größere passt eventuell nicht ins Fach oder in die Halterung. Haben mehrere deine Maße, bietet die größere Kapazität mehr Reserve beim Kaltstart.
⚡ Batterietyp für dein Fahrzeug
Start-Stop">
Hat dein Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2 ein Start-Stopp-System? Es schaltet den Motor bei kurzen Stopps ab. "A-OFF"-Taste oder Motorsymbol mit Kreispfeil am Armaturenbrett = ja.
Woran erkenne ich, ob mein Auto Start-Stopp hat?
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mit getretener Bremse im Leerlauf: Wenn beim Anhalten der Motor von selbst ausgeht und beim Lösen der Bremse wieder anspringt, hat es Start-Stopp. Sie können auch nach einem "A-OFF"-Knopf am Armaturenbrett oder einem Motorsymbol mit Kreispfeil suchen.
Was passiert, wenn ich eine konventionelle Batterie in ein Start-Stopp-Fahrzeug einbaue?
Die Batterie wird in wenigen Monaten leer sein, da sie die ständigen Start-Stopp-Zyklen nicht verträgt. Außerdem arbeitet die Lichtmaschine am Limit, um dies auszugleichen, und kann Schaden nehmen. Wir raten davon ab.
⚠ Du brauchst eine Start-Stopp-Batterie (EFB oder AGM). Konventionelle haben wir ausgeblendet: Einbau würde die Batterie binnen Monaten zerstören.
💡 Du kannst eine konventionelle oder Start-Stopp (EFB/AGM) wählen: Start-Stopp passt einwandfrei in Fahrzeuge ohne Start-Stopp, hält länger, ist etwas teurer. Bei Fahrzeugen vor dem Jahr 2000 ist eine EFB einer AGM vorzuziehen: alte Lichtmaschinen laden mit fester Spannung ohne Temperaturkompensation, und eine AGM benötigt ein präziseres Ladeprofil, um nicht schnell an Lebensdauer zu verlieren — die EFB verträgt das klassische Profil besser.
💡 Im Zweifel: nimm eine Start-Stopp (EFB oder AGM). Funktioniert in beiden Fällen, hält länger.
🔋 Technologie (AGM / EFB)
✓ Alle sind EFB. Passen, wenn die Originalbatterie EFB war. Falls AGM, konsultiere uns.
📊 Vergleich AGM vs EFB vs Konventionell ansehen
Hier sind die wichtigsten Unterschiede zwischen den drei Starterbatterie-Technologien. AGM ist die fortschrittlichste Technologie (und die teuerste); EFB ist das Mittelfeld für einfaches Start-Stopp; konventionell (auch Nass-Blei-Säure genannt) ist die klassische Wahl für Autos ohne Start-Stopp.
| AGM | EFB | Konventionell | |
|---|---|---|---|
| Ladezyklen | Bis zu 3× mehr Start-Stopp-Zyklen als konventionell (Zyklenfestigkeit nach VDA-Norm zertifiziert) | ~2× mehr Start-Stopp-Zyklen als konventionell (Zyklenfestigkeit nach VDA-Norm zertifiziert) | Für Start + Lichtmaschine ausgelegt, nicht für wiederholte Zyklen |
| Erwartete Lebensdauer | 5-7 Jahre bei durchschnittlicher Nutzung | 4-5 Jahre bei durchschnittlicher Nutzung | 3-4 Jahre bei durchschnittlicher Nutzung |
| Start-Stopp-kompatibel | ✓ Ja, auch fortschrittliche Systeme (Rekuperation) | ✓ Ja, einfaches und mittleres Start-Stopp | ✗ Nein — zerfällt in wenigen Monaten |
| Kaltstart | Exzellent (höheres CCA) | Sehr gut | Ausreichend |
| Relativer Preis | €€€ (am höchsten) | €€ (mittel) | € (am niedrigsten) |
| Empfohlen für | Premium-Fahrzeuge mit fortschrittlichem Start-Stopp, viel Elektronik, intensiver Stadtverkehr | Mittelklasse-Start-Stopp, gemischte Stadt/Überland-Nutzung | Fahrzeuge ohne Start-Stopp, Standardnutzung, knappes Budget |
| Austauschregel | Ersetzt AGM und EFB; NIEMALS EFB einbauen, wo AGM Original war | Ersetzt EFB und konventionell; ersetzt KEINE AGM | Nur konventionell; nicht für Start-Stopp geeignet |
⭐ Unsere Empfehlung
Unsere Empfehlung
Für deinen Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2 empfehlen wir die EXIDE EL955 (EFB, 95 Ah). Sie ist die vom Fahrzeughersteller empfohlene Batterie für deinen Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2 — die werksseitige Entsprechung. Zudem bietet sie die höchste Kapazität (Ah) und die höchste Kaltstartleistung (CCA) der Liste — mehr Reserve bei Kaltstart und hohem Verbraucherbedarf.
- Bewertet mit 4,8/5 von 37 verifizierten Kunden.
- Lieferung am nächsten Tag bei Bestellung vor 17:00 Uhr.
- Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis unter den kompatiblen Optionen.
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Verifizierte Auswahl
- Klasse: LKW-Batterien
- Marke: Eicher
- Modell: PRO Series 1000
- Motor: 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2
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Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf
AGM- oder EFB-Batterie für Start-Stopp-Fahrzeuge und Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf (viele elektrische Verbraucher, häufige Starts). Mehr Ladezyklen, bessere Ladungsaufnahme und längere Lebensdauer.
2 Produkte
AGM- oder EFB-Batterie für Start-Stopp-Fahrzeuge und Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf (viele elektrische Verbraucher, häufige Starts). Mehr Ladezyklen, bessere Ladungsaufnahme und längere Lebensdauer.
Hat Ihr Auto ein Start-Stopp-System?
Start-Stopp schaltet den Motor an der Ampel ab. Wenn Ihr Auto es hat, braucht es eine AGM- oder EFB-Batterie.
Für diesen Motor gibt es keine Batterien dieses Typs. Versuchen Sie „Alle anzeigen" oder schreiben Sie uns.
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Start-Stopp-Batterie Exide EL955 12V 95Ah 800A EFB
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
- EFB EXIDE BCOM-EXIDE-EL955 · 95 Ah · 800 A
Medidas 306×173×222 mm
- ✓ OEM-Entsprechung
140,70 €
-
Start-Stopp-Batterie Tudor TL955 12V 95Ah 800A EFB
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
- EFB TUDOR BCOM-TUDOR-TL955 · 95 Ah · 800 A
Medidas 306×173×222 mm
147,70 €
| Categoría | Marke | Referencia | Capacidad | Arranque en frío | Medidas | Tecnología | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf | EXIDE | EL955 | 95 Ah | 800 A | 306×173×222 mm | EFB | 140,70 € | Más info |
| Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf | TUDOR | TL955 | 95 Ah | 800 A | 306×173×222 mm | EFB | 147,70 € | Más info |
Konventionelle Batterie
Es handelt sich um eine Standard- bzw. konventionelle Batterie für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System
5 Produkte
Es handelt sich um eine Standard- bzw. konventionelle Batterie für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System
-
Autobatterie Varta G8 12V 95Ah 830A
- 12 V
- 95 Ah
- 830 A
Medidas 306×173×225 mm
- ✓ OEM-Entsprechung
100,90 €
-
Autobatterie Tudor TB955 12V 95Ah 760A
- 12 V
- 95 Ah
- 760 A
- PLOMO/ACIDO TUDOR BCOM-TUDOR-TB955 · 95 Ah · 760 A
Medidas 306×173×222 mm
78,10 €
-
Autobatterie Exide EB955 12V 95Ah 760A
- 12 V
- 95 Ah
- 760 A
- PLOMO/ACIDO EXIDE BCOM-EXIDE-EB955 · 95 Ah · 760 A
Medidas 306×173×222 mm
78,10 €
-
Autobatterie Exide EA955 12V 95Ah 800A
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
- PLOMO/ACIDO EXIDE BCOM-EXIDE-EA955 · 95 Ah · 800 A
Medidas 306×173×222 mm
98,30 €
-
Autobatterie Tudor TA955 12V 95Ah 800A
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
- PLOMO/ACIDO TUDOR BCOM-TUDOR-TA955 · 95 Ah · 800 A
Medidas 306×173×222 mm
100,70 €
| Categoría | Marke | Referencia | Capacidad | Arranque en frío | Medidas | Tecnología | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konventionelle Batterie | VARTA | G8 | 95 Ah | 830 A | 306×173×225 mm | — | 100,90 € | Más info |
| Konventionelle Batterie | TUDOR | TB955 | 95 Ah | 760 A | 306×173×222 mm | PLOMO/ACIDO | 78,10 € | Más info |
| Konventionelle Batterie | EXIDE | EB955 | 95 Ah | 760 A | 306×173×222 mm | PLOMO/ACIDO | 78,10 € | Más info |
| Konventionelle Batterie | EXIDE | EA955 | 95 Ah | 800 A | 306×173×222 mm | PLOMO/ACIDO | 98,30 € | Más info |
| Konventionelle Batterie | TUDOR | TA955 | 95 Ah | 800 A | 306×173×222 mm | PLOMO/ACIDO | 100,70 € | Más info |
{"labels":{"is_recommended":"Empfohlene Batterie","is_recommended_help":"Ist dies die vom Hersteller empfohlene Batterie f\u00fcr dieses Fahrzeug?","auxiliary_value":"Zusatzbatterie","auxiliary_value_help":"Zusatzbatterie f\u00fcr Fahrzeuge mit Start-Stopp-System. Sie unterst\u00fctzt die Hauptbatterie bei Funktionen wie dem Startvorgang, dem Start-Stopp-System oder zus\u00e4tzlicher elektrischer Versorgung.","backup_value":"Pufferbatterie","backup_value_help":"Kleine 12-V-Batterie, die einige elektronische Systeme des Fahrzeugs (zum Beispiel das Automatikgetriebe oder das Start-Stopp-System) mit Strom versorgt, wenn die Hauptbatterie ausf\u00e4llt, entladen oder abgeklemmt ist. Sie ersetzt weder die Haupt- noch die Zusatzbatterie und wird separat gewechselt \u2013 nur wenn sie defekt ist.","backup_notice_aux":"Dieses Fahrzeug kann bis zu drei Batterien haben: die Hauptbatterie (Starterbatterie), eine Zusatzbatterie zur Unterst\u00fctzung des Bordnetzes und eine kleine Pufferbatterie f\u00fcr die Elektronik (zum Beispiel das Automatikgetriebe). Jede wird separat gewechselt; in der Regel muss die Hauptbatterie getauscht werden. W\u00e4hlen Sie die ben\u00f6tigte Batterie im jeweiligen Abschnitt.","backup_notice":"Neben der Hauptbatterie kann dieses Fahrzeug eine kleine Pufferbatterie haben, die einen Teil der Elektronik (zum Beispiel das Automatikgetriebe) versorgt, wenn die Hauptbatterie ausf\u00e4llt. Beide werden separat gewechselt; in der Regel muss die Hauptbatterie getauscht werden.","is_conventional":"Konventionelle Batterie","is_conventional_help":"Es handelt sich um eine Standard- bzw. konventionelle Batterie f\u00fcr Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System","is_start_stop":"Batterien f\u00fcr Start-Stopp oder hohen Energiebedarf","is_start_stop_help":"AGM- oder EFB-Batterie f\u00fcr Start-Stopp-Fahrzeuge und Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf (viele elektrische Verbraucher, h\u00e4ufige Starts). 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Häufig gestellte Fragen
- Der Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2 kann verschiedene Batterien verwenden. Wir haben 7 kompatible Batterien gefunden. Prüfen Sie Abmessungen und Polposition.
- Nutzen Sie die Suchfunktion, indem Sie Marke und Modell Ihres Fahrzeugs auswählen. Unser System filtert automatisch kompatible Teilenummern heraus, die von unseren Technikern geprüft wurden. Bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte per WhatsApp.
- Da es sich um Verschleißteile handelt, gilt für Autobatterien eine zweijährige Garantie, für Lkw-Batterien eine einjährige und für alle anderen (Motorradbatterien, Zyklenbatterien usw.) eine sechsmonatige. Bei einem Herstellungsfehler wird die Batterie kostenlos ersetzt.
- Normalerweise treffen Batterien innerhalb von 1 bis 2 Tagen nach Bestellung ein. In einigen Fällen kann die Lieferung jedoch etwas länger dauern: z. B. in der Hochsaison (Black Friday, Weihnachten usw.), bei Palettenlieferungen oder bei gelegentlichen Lieferengpässen.
- Im spanischen und portugiesischen Festland erfolgt die Lieferung innerhalb von 24 Werktagsstunden, wenn Sie vor 17:00 Uhr bestellen und die Batterie auf Lager ist; für die Balearen, Kanarischen Inseln und weitere EU-Ziele rechnen Sie mit 2 bis 5 Tagen. Die Batterien werden vollständig geladen und einbaufertig geliefert.
- ⚠ Du brauchst eine Start-Stopp-Batterie (EFB oder AGM). Konventionelle haben wir ausgeblendet: Einbau würde die Batterie binnen Monaten zerstören. 💡 Du kannst eine konventionelle oder Start-Stopp (EFB/AGM) wählen: Start-Stopp passt einwandfrei in Fahrzeuge ohne Start-Stopp, hält länger, ist etwas teurer. Bei Fahrzeugen vor dem Jahr 2000 ist eine EFB einer AGM vorzuziehen: alte Lichtmaschinen laden mit fester Spannung ohne Temperaturkompensation, und eine AGM benötigt ein präziseres Ladeprofil, um nicht schnell an Lebensdauer zu verlieren — die EFB verträgt das klassische Profil besser. 💡 Im Zweifel: nimm eine Start-Stopp (EFB oder AGM). Funktioniert in beiden Fällen, hält länger.
Guías
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Anleitung zum sicheren Wechsel der Batterie (oder des Batteriepaars in 24-V-Systemen) des Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2. Geschätzte Zeit: 30-60 Minuten. Werkzeug: Schlüssel 12-17 mm, Handschuhe und Schutzbrille. Achtung: Lkw-Batterien wiegen je 25-55 kg. Falls der Lkw einen Batteriehauptschalter hat, vorher aktivieren.
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Fahrzeug vorbereiten Auf ebenem, festem Boden parken, Handbremse anziehen, Unterlegkeile setzen und, wenn der Lkw einen Batteriehauptschalter hat, diesen betätigen. Alle elektrischen Verbraucher ausschalten.
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Batteriekasten lokalisieren Meist seitlich am Rahmen, hinter oder unter dem Fahrerhaus. Viele Lkw haben zwei Batterien in Reihe (24 V) oder parallel (höhere Kapazität). Konfiguration prüfen, bevor Sie etwas anfassen.
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Kasten öffnen und Anschlüsse prüfen Batteriekasten öffnen. Kabel sind viel dicker als im Pkw; Polschrauben meist 12-17 mm. Massekabel (zum Rahmen) und Brückenkabel zwischen den Batterien (falls zwei) identifizieren.
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Anordnung vor dem Demontieren markieren Foto machen oder Kabel mit Klebeband markieren. Bei Reihenschaltung (24 V): Minus der Batterie 1 zur Masse (Rahmen); Plus der Batterie 1 über Brückenkabel zum Minus der Batterie 2; Plus der Batterie 2 versorgt das System.
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Zuerst alle Massen abklemmen Massekabel (Minus zum Rahmen) abklemmen und, bei zwei Batterien, auch das Brückenkabel. Diese Reihenfolge ist kritisch: Solange ein Minuspol angeschlossen ist, führt ein versehentlicher Kontakt Plus–Rahmen zu einem massiven Kurzschluss.
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Pluspole abklemmen Bei allen Massen isoliert die Pluskabel lösen. Kabel beiseite legen und mit Tuch oder Isolierband abdecken, damit sie nicht wieder Kontakt bekommen.
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Alte Batterien ausbauen Klammern, Stangen oder Haltebügel lösen. Lkw-Batterien wiegen je 25-55 kg: Handschuhe und Schutzbrille tragen, Hilfe holen oder Kran/Hebegerät nutzen. Niemals an den Polen anheben.
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Neue Batterien einsetzen und in umgekehrter Reihenfolge anschließen Kasten mit Bürste oder trockenem Tuch reinigen; Säurereste bei Sulfatation mit verdünntem Natron neutralisieren. Neue Batterien in originaler Ausrichtung einsetzen. Zuerst die Pluspole anschließen, dann Brückenkabel (falls vorhanden), zuletzt die Massekabel zum Rahmen. Polfett oder Vaseline auftragen.
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Reaktivieren und prüfen Kasten schließen, Hauptschalter ggf. wieder aktivieren und Spannung mit Multimeter prüfen (12,6-12,8 V Ruhespannung pro Batterie bzw. 25,2-25,6 V gesamt bei 24 V). Lkw starten und Tachograph, Licht, Klima und andere Systeme prüfen. Wenn Tachograph oder Motorsteuergerät eine Neukalibrierung erfordern, Fachwerkstatt aufsuchen.
Allgemeine Referenzanleitung: Konsultieren Sie stets das Herstellerhandbuch Ihres Fahrzeugs, bevor Sie diese Schritte ausführen, da Vorgehensweisen je nach Modell, Baujahr und Ausstattung variieren oder ungeeignet sein können. Im Zweifel einen Fachmann aufsuchen. baterias.com übernimmt keine Haftung für Schäden durch unsachgemäße Durchführung.
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Die Polarität deiner Batterie zu kennen (Pluspol rechts oder links) ist der wichtigste Schritt vor dem Kauf einer neuen: Ein verkehrter Anschluss kann die Elektronik beschädigen. Geschätzte Zeit: 2 Minuten. Material: nur ein Blick — keine Werkzeuge nötig.
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Batterie finden Öffne die Motorhaube des Eicher PRO Series 1000 1095 XP, Platform/Chassis, 4X2 und suche die Batterie. In der Regel ein rechteckiger Block mit zwei Metallklemmen (große Schraubenköpfe) oben — eine rot oder "+", eine schwarz oder "−".
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Pluspol identifizieren Der Pluspol (+) hat üblicherweise eine rote Kappe, einen roten Aufkleber oder eine rote Abdeckung, ein erhabenes "+" auf dem Gehäuse und/oder einen leicht größeren Durchmesser (19 mm gegenüber 17 mm des Minus bei europäischen Standardbatterien).
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Vor die Batterie stellen Schau die Batterie von der Etikettseite an, die Pole sollen zu dir zeigen — die Kante mit den Polen zeigt nach vorn, nicht nach hinten.
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Polarität bestimmen Wenn der Pluspol RECHTS ist → wähle eine Batterie mit der Kennzeichnung „Pluspol rechts". Wenn er LINKS ist → wähle eine mit „Pluspol links". (Falls du auf dem Etikett deiner aktuellen oder neuen Batterie Codes wie 0, 1, 3 oder 4 siehst: 0 und 4 bedeuten Pluspol rechts; 1 und 3 Pluspol links — die 3 und die 4 stehen für Batterien mit Polen auf der schmalen Seite.)
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Typenbezeichnung notieren Das Etikett oben trägt die Referenz (z.B. "A9", "TK960", "EA900"). Mit dieser Referenz und der erkannten Polarität das exakte Modell suchen — Polarität nie ändern, ohne den Fahrzeughersteller zu konsultieren.
Allgemeine Referenzanleitung: Konsultieren Sie stets das Herstellerhandbuch Ihres Fahrzeugs, bevor Sie diese Schritte ausführen, da Vorgehensweisen je nach Modell, Baujahr und Ausstattung variieren oder ungeeignet sein können. Im Zweifel einen Fachmann aufsuchen. baterias.com übernimmt keine Haftung für Schäden durch unsachgemäße Durchführung.
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