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L'avviatore di emergenza Rasmus Marine PFP1000 è l'avviatore di emergenza da 12 Volt consigliato per le aziende di assistenza stradale e di rimorchio. Di dimensioni contenute e con un peso di soli 14Kg, ha una batteria da 34Ah del marchio Odyssey con la capacità di avviare motori diesel V8-V10-V12 e di effettuare un gran numero di avviamenti.
Ora puoi acquistare lo starter Rasmus Marine PFP 1000 al miglior prezzo su baterias.com .
Caratteristiche dell'avviatore PFP 1000:
| VOLTI | BATTERIA | MISURE |
|---|---|---|
| 12V | Odyssey PC950 (34Ah) | 300x150x280 |
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Lo starter PFP1000 è lo starter consigliato per tutte quelle aziende che necessitano di uno starter con la capacità di eseguire un numero elevato di avviamenti. Per questo motivo è lo starter che consigliamo alle aziende di soccorso stradale e di rimorchio.
Con un peso di soli 14Kg, ha dimensioni ridotte e una capiente batteria al piombo puro al 99,99% da 34Ah del prestigioso marchio Odyssey, con la capacità di eseguire un elevato numero di avviamenti e di essere utilizzata nei motori diesel.V8-V10-V12.
Se stai cercando un avviatore di emergenza per veicoli con caratteristiche professionali per la tua officina o società di assistenza stradale, l'avviatore di emergenza Rasmus Marine PFP1000 potrebbe essere la tua migliore opzione.
Nelle sue ridotte dimensioni ha tutte le caratteristiche richieste ad un prodotto con queste caratteristiche:
Batteria Odyssey PC950 34Ah con piastre di piombo puro al 99,99%
Avviso di inversione di polarità
Protezione dai picchi di corrente
Cavo flessibile da 25 mm
Controllo del funzionamento dell'alternatore
Controllo della batteria interna
Dimensioni ideali per non occupare troppo spazio
Antipasto consigliato per aziende di soccorso stradale
Avviamento per tutti i veicoli a benzina
Avviamento adatto a tutti i veicoli Diesel compresi i motori V6-V8-V10-V12
Lo starter Rasmus Marine PFP1000 è stato appositamente progettato per essere uno starter professionale ad alte prestazioni. Tutti i suoi componenti e caratteristiche sono stati selezionati per un uso intensivo. Inoltre, tutti i componenti di questo avviatore possono essere acquistati separatamente, dalla custodia, ai circuiti, morsetti, ecc... Questo garantisce la facile riparazione di ogni possibile incidente.
MOLTO IMPORTANTE: Tenere sempre la batteria carica, altrimenti la garanzia decade. Per fare ciò, caricare il motorino di avviamento ogni volta che si avvia e frequentemente o continuamente, anche quando non viene utilizzato per avviare alcun veicolo. La tensione della batteria deve sempre superare i 12,4V. Se scende al di sotto di tale livello, inizia un processo di solfatazione che danneggia la batteria e invalida la garanzia sui difetti di fabbricazione del prodotto.
Se desideri maggiori informazioni sull'avviatore PFP 1000, puoi scaricare la scheda tecnica del prodotto al seguente link:
vertical_align_bottomScheda Tecnica del Avviatore Rasmus PFP1000
Guida passo passo per sostituire la batteria dell'auto in 15 minuti senza perdere le impostazioni del veicolo.
Parcheggia su superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave. Assicurati che tutte le luci e accessori siano spenti. Attendi 1-2 minuti prima di iniziare.
Apri il cofano. La batteria di solito si trova nel vano motore, ma in molte auto moderne può essere nel bagagliaio o sotto il sedile del passeggero. Controlla il manuale se necessario.
Con la chiave da 10 mm, allenta il dado del cavo negativo (nero, contrassegnato −) e rimuovilo dal polo. Spostalo per evitare contatti con la carrozzeria.
Ripeti con il cavo positivo (rosso, contrassegnato +). Importante: mai lasciare che un polo tocchi metallo dell'auto mentre l'altro è collegato.
Allenta la staffa inferiore con la stessa chiave. Solleva la batteria con cautela (15-25 kg). Pulisci la vaschetta con spazzola e bicarbonato se è ossidata.
Posiziona la batteria nello stesso orientamento della precedente (polo positivo dallo stesso lato). Stringi la staffa inferiore con decisione.
Collega prima il polo positivo (+), poi il negativo (−). Stringi i dadi finché il polo non si muove più. Applica grasso antiscintilla se disponibile.
Chiudi il cofano. Avvia il motore per confermare il funzionamento. Su auto con Start-Stop o BMS può essere necessario registrare la batteria via OBD perché l'alternatore applichi il profilo di carica corretto.
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