Fulmen FK1060 · Batteria Start-Stop 106Ah 950A AGM

Sì. La Fulmen FK1060 è AGM (Absorbent Glass Mat): piombo-acido sigillata, con l'elettrolito assorbito nella fibra di vetro. È la tecnologia richiesta dai veicoli con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa. Sopporta più cicli di una batteria convenzionale e regge meglio il calore.

Sì. È una batteria AGM da 106 Ah, progettata per veicoli con Start-Stop. Le AGM supportano lo Start-Stop avanzato e la frenata rigenerativa grazie al maggior numero di cicli di carica. Se il veicolo recupera energia in frenata, si consiglia AGM per il maggior numero di cicli; per lo Start-Stop base si consiglia EFB. Vale sempre la tecnologia indicata dal costruttore. Non serve nulla per farla funzionare, anche se su quasi tutti i veicoli moderni conviene registrarla via OBD perché l'alternatore adegui il profilo di carica.

Attrezzo: una chiave da 10 mm. Tempo: 15-30 minuti su quasi tutte le auto, fino al doppio se la batteria non è sotto il cofano ma nel bagagliaio o sotto un sedile. A motore fermo e chiave rimossa, cominci sempre dal polo negativo (−) e prosegua con il positivo (+). Liberi la staffa, sostituisca la batteria senza ruotarla (questa ha positivo a destra) per mantenere la polarità e ricolleghi in ordine inverso: positivo (+) per primo, negativo (−) per ultimo. Particolarità dello Start-Stop o del BMS: non smonti il sensore IBS del polo negativo (allenti solo il dado del cavo); dopo la sostituzione, registri la batteria via OBD perché l'alternatore carichi con il profilo giusto; e non scenda di tecnologia: se il veicolo aveva AGM o EFB, la nuova deve essere uguale o superiore, dato che una convenzionale dura pochi mesi. La nostra guida sul blog lo spiega nel dettaglio; se il libretto di uso e manutenzione indica un'altra procedura, segua quella del costruttore.

Durata stimata della Fulmen FK1060: 5-8 anni in uso auto con Start-Stop e clima temperato. La consideri un riferimento approssimativo, perché ogni caso è diverso. Può variare parecchio in base all'uso (tragitti brevi o lunghi), alla temperatura, allo stato dell'alternatore e dell'impianto di ricarica, a quanto si consuma a motore spento e alla manutenzione, oltre che al veicolo stesso e allo Start-Stop. Il freddo impegna di più ogni avviamento e il caldo intenso fa evaporare l'elettrolito.

La Fulmen FK1060 occupa 392×175×190 mm (lunghezza, larghezza e altezza, poli compresi), la misura di cassa europea L6, con fissaggio B13. Prima dell'acquisto, misuri il vano del suo veicolo: un millimetro in più può impedire di chiudere la staffa di fissaggio.

La FK1060 ha il positivo a destra in cassa L6: questa è la sua polarità. Deve coincidere con quella della sua batteria attuale: invertita, costringe ad allungare i cavi o a riconfigurare l'impianto, con rischio di cortocircuito. Si controlla guardando la batteria con i poli sul lato più vicino a sé e osservando da che parte si trova il polo positivo (+, anello rosso).

Dubbi? Provi con la targa nel cercatore (DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore) o con la scheda "Veicoli compatibili", controllata dal nostro team tecnico; se il suo veicolo non compare, ci invii su WhatsApp marca, modello, motore e anno e le risponderemo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (ora spagnola)). Le specifiche del costruttore del veicolo hanno sempre la precedenza sulle nostre tabelle.

Intercambiabile significa stesse misure, stessa polarità, stessa capacità e stessi CCA; per la FK1060, 106 Ah (950 A di spunto). Conta anche la tecnologia: nei veicoli con Start-Stop una EFB non si sostituisce con una convenzionale. Le opzioni allo stesso livello sono nella sezione "Equivalenti" di questa scheda.

Stessa cassa e stesso montaggio della FK1060, in casa Varta. Rispetto alla FK1060 ha 1 Ah in meno. Costa 189,30 € in più. Se vuoi risparmiare o la FK1060 non è disponibile, è l’alternativa sicura: stesse misure, stessa polarità e garanzia ufficiale.

È l’equivalente Exide verificata per il vano della FK1060. Rispetto alla FK1060 ha gli stessi Ah e lo stesso spunto. Costa 165,70 € in più. Decidi in base a prezzo, marca di fiducia e disponibilità: entrambe entrano e avviano allo stesso modo.

È quella consigliata per lo Start-Stop avanzato con frenata rigenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop) e tollera meglio di una EFB inclinazione, vibrazioni e temperature estreme. La fibra di vetro assorbente della AGM trattiene l'elettrolito, così non fuoriesce e sopporta molti più cicli di una batteria convenzionale. La Fulmen FK1060 ha una capacità di 106 Ah.

Non è strettamente necessario sulla maggior parte dei veicoli, perché l'alternatore rileva il cambio e adatta la carica. La cosa consigliabile è registrarla via OBD: il profilo di carica è ottimale dal primo minuto e la batteria dura di più, in particolare nei marchi con BMS sofisticato (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Lo fa qualsiasi officina con scanner OBD in pochi minuti. Se preferisce farlo da sé: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) o iCarsoft. Anche se non registra la Fulmen FK1060, il veicolo si avvierà correttamente; il profilo di carica si adatta in pochi giorni.