Optima RTU-3.7 · Batteria auto 12V 44Ah 730A AGM
Batteria auto Optima RTU-3.7 12V 44Ah 730A AGM immagini
Scheda tecnica
| Marca | OPTIMA |
|---|---|
| Codice | RTU-3.7 |
| Tensione (V) | 12 |
| Capacità (C20) | 44Ah (c20) |
| Corrente di spunto (EN) | 730A |
| Tecnologia | AGM ESPIRAL |
| Lunghezza | 237.00 mm |
| Larghezza | 172.00 mm |
| Altezza | 168.00 mm |
Optima RTU-3.7 12V 44Ah 730A è una batteria per auto con potenza di avviamento garantita di fabbrica e lunga durata utile. Qualità OEM al prezzo delle marche commerciali: griglie calcio-argento, bassa autoscarica e compatibile con tutti gli impianti elettrici moderni.
Perché questa batteria per auto?
- Qualità di primo equipaggiamentosenza pagare prezzi da concessionaria
- Dura tra 4 e 6 annila cambi una volta invece di due
- Consulenza tecnica realese hai dubbi su acquisto o montaggio
Dove si colloca: la Optima RTU-3.7 è una delle nostre batterie per auto, fa parte delle batterie Optima e per capacità rientra tra le batterie da 44Ah.
Batteria auto Optima RTU-3.7 Red Top 44Ah 730A 12V
Con 44 Ah a 12 V e 730 A di corrente di spunto a freddo (EN), la Optima RTU-3.7 della gamma Red Top è una batteria di avviamento progettata per auto con avviamento convenzionale, senza sistema Start-Stop. Sostituisce senza adattamenti la batteria originale su auto con formato 237 × 172 × 168 mm: la stessa capacità di 44 Ah e il terminale positivo a sinistra.
In breve: la Optima RTU-3.7 (44 Ah, 730 A, 237 × 172 × 197 mm, positivo a sinistra). È una batteria AGM per auto con Start&Stop e frenata rigenerativa; se la tua auto montava una AGM, sostituiscila sempre con un’altra AGM.
- Ricambio diretto della batteria originale per misure e terminali.
- Qualità da primo equipaggiamento, senza il prezzo del concessionario.
- Celle spiralate: massima resistenza alle vibrazioni e spunto molto potente.
- Avviamento affidabile a freddo e dopo settimane senza usare l'auto.
Misure, terminali e fissaggio
La Optima RTU-3.7 è prodotta nel formato 237 × 172 × 168 mm e pesa 15,60 kg. Il terminale positivo a sinistra determina da che lato arrivano i cavi: è il dato che causa più errori d'acquisto, per questo conviene verificarlo prima di ordinare. Ha fissaggio B1 e terminale 1 & 21, il sistema con cui viene fissata e collegata nel veicolo. Verificare le tre misure e la posizione dei terminali prima di acquistare evita l'errore più comune quando si sostituisce una batteria.
Veicoli compatibili con la Optima RTU-3.7
Questa batteria risulta compatibile con oltre 37 veicoli di costruttori come Chevrolet, Buick, Ford, GMC, Saturn e Toyota. Per chi deve cambiare la batteria della propria Chevrolet o Buick, questa Optima RTU-3.7 riproduce le specifiche di origine. Non sei sicuro che sia quella del tuo auto? Verificalo in pochi secondi inserendo la tua targa nel nostro motore di ricerca.
La Optima RTU-3.7: gamma Red Top e tecnologia AGM a celle spiralate
Nel catalogo Optima, la serie Red Top raggruppa i codici progettati per quest'uso. La RTU-3.7 è il modello da 44 Ah di questa famiglia, con le stesse prestazioni delle sorelle di altre misure.
In una batteria a celle spiralate l'elettrolita è assorbito e le piastre sono avvolte sotto pressione. Questo le permette di erogare picchi di corrente molto alti, ricaricarsi in fretta e montarsi in qualsiasi posizione.
Cosa offre Optima rispetto ad altri marchi
Le Optima Red, Yellow e Blue Top sono i riferimenti rispettivamente per avviamento ad alte prestazioni, ciclaggio profondo e uso nautico, tutte con il caratteristico design a sei celle spiralate. Garantiamo che ogni Optima arrivi nuova, carica e con la garanzia completa del produttore.
Garanzia e copertura
La Optima RTU-3.7 include la garanzia ufficiale del produttore contro i difetti di fabbricazione; la durata precisa è nelle condizioni del marchio. Se si guasta per difetto entro il periodo, la sostituiamo senza costi.
Cura e manutenzione
Evita di lasciare luci o consumi accesi a motore spento: la maggior parte delle batterie non si guasta per difetto ma per scariche profonde ripetute. Mantieni i terminali puliti e ben serrati e controlla che la tensione a riposo non scenda sotto 12,4 V: sotto quel valore conviene ricaricare.
Tempi di consegna e resi
Se ordini prima delle 18:00 e c'è disponibilità, parte oggi stesso: in Spagna e Portogallo continentali la ricevi in 24-48 ore lavorative, in Italia e nel resto dell'UE in 3-5 giorni. Hai 14 giorni per restituirla se non è stata installata, con ritiro gratuito nella penisola iberica, e tracciamento della spedizione via e-mail.
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RiferimentoBCOM-OPTIMA-RTU-3.7
Scheda tecnica
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MarcaOPTIMA
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RiferimentoRTU-3.7
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ModelloOPTIMA RED TOP
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Tensione (V)12
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Lunghezza237.00 mm
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Larghezza172.00 mm
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Altezza168.00 mm
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Peso15.6 Kgs
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TecnologiaAGM ESPIRAL
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EAN4016987113561
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Schema dei poliPositivo a sinistra
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Tipo di terminale1 & 21
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FissaggioB1
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Corrente di spunto (EN)730A
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Capacità (C20)44Ah (c20)
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ETN8222550008882
Riferimenti Specifici
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ean134016987113561
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MPNRTU-3.7
Codici e riferimenti Optima RTU-3.7
| Marca | Optima · vedi tutte le batterie Optima |
|---|---|
| Gamma del produttore | OPTIMA RED TOP |
| Codice del produttore (MPN) | RTU-3.7 |
| Conosciuta anche come | RTU3.7 · RTU 3.7 · 822255000 |
| Codice ETN | 8222550008882 (forma breve 822 255 000) |
| Codice a barre EAN-13 | 4016987113561 |
| Misure (lunghezza × larghezza × altezza) | 237 × 172 × 197 mm (237x172x197) |
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Vedi la tabella: marca, modello, motore e anni (86 veicoli)
| Marca | Modello | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| GMC | Jimmy | 4.3 (142 kW / 193 CV) | 1994–2012 |
| GMC | Jimmy | 4.3 AWD (142 kW / 193 CV) | 1994–2012 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 (149 kW / 203 CV) | 1997–2008 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 Supercharged (243 kW / 330 CV) | 1997–2008 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 (200 kW / 272 CV) | 1997–2008 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 (153 kW / 208 CV) | 1997–2008 |
| Ford | Windstar (A3) | 4.2 (157 kW / 213 CV) | 1995–2004 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 3.4 (119 kW / 162 CV) | 1992–2002 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 (179 kW / 243 CV) | 1997–2008 |
| Chevrolet | Cavalier Coupe | 2.2 (90 kW / 122 CV) | 1994–2005 |
| Chevrolet | Cavalier Coupe | 2.4 (112 kW / 152 CV) | 1994–2005 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (207 kW / 282 CV) | 1992–2002 |
| Saturn | VUE SUV | 3.0 AWD (135 kW / 184 CV) | 2001–2007 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (205 kW / 279 CV) | 1992–2002 |
| Buick | Skylark | 3.1 (117 kW / 159 CV) | 1991–1999 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 3.8 V6 (142 kW / 193 CV) | 1992–2002 |
| Buick | Regal Coupe | 3.1 (104 kW / 141 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Skylark | 2.3 Limited (86 kW / 117 CV) | 1991–1999 |
| Chevrolet | Cavalier Coupe | 2.3 (112 kW / 152 CV) | 1994–2005 |
| Chevrolet | Cavalier Coupe | 2.2 Bifuel (104 kW / 141 CV) | 1994–2005 |
| Buick | Regal Coupe | 3.1 (119 kW / 162 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Skylark | 2.4 (112 kW / 152 CV) | 1991–1999 |
| Buick | Century Saloon | 2.8 (84 kW / 114 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 3.8 (149 kW / 203 CV) | 1992–2002 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (212 kW / 288 CV) | 1992–2002 |
| Buick | Skylark | 2.3 (90 kW / 122 CV) | 1991–1999 |
| Buick | Century Saloon | 3.0 (82 kW / 111 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 3.8 (94 kW / 128 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 2.2 Special (88 kW / 120 CV) | 1990–1996 |
| Saturn | SC Coupe | 1.9 (92 kW / 125 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 2.5 (66 kW / 90 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Skylark | 3.3 (119 kW / 162 CV) | 1991–1999 |
| Buick | Century Saloon | 3.1 (130 kW / 177 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 2.8 Limited (82 kW / 112 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 3.1 (110 kW / 150 CV) | 1990–1996 |
| Saturn | SC Coupe | 1.9 (63 kW / 86 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Regal Coupe | 3.8 (127 kW / 173 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Lesabre | 3.8 (153 kW / 208 CV) | 1995–1999 |
| Chevrolet | Astro Extended Passenger Van | 4.3 (112 kW / 152 CV) | 1990–1994 |
| Saturn | SL Saloon | 1.9 (92 kW / 125 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 2.2 (82 kW / 112 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.2 (90 kW / 122 CV) | 1994–2005 |
| Saturn | SL Saloon | 1.9 (74 kW / 101 CV) | 1990–1996 |
| Saturn | SW Estate | 1.9 (74 kW / 102 CV) | 1992–1996 |
| Toyota | Cavalier Coupe (E-TJG00_) | 2.4 (TJG00) (110 kW / 150 CV) | 1994–2000 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.4 i (112 kW / 152 CV) | 1994–2005 |
| Chevrolet | Astro Extended Passenger Van | 4.3 AWD (112 kW / 152 CV) | 1990–1994 |
| Chevrolet | Astro Standard Passenger Van | 4.3 (112 kW / 152 CV) | 1990–1994 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.3 (112 kW / 152 CV) | 1994–2005 |
| Buick | Skylark Coupe | 2.4 (112 kW / 152 CV) | 1991–1997 |
| Saturn | SW Estate | 1.9 (92 kW / 125 CV) | 1992–1996 |
| Buick | Skylark Coupe | 2.3 (90 kW / 121 CV) | 1991–1997 |
| Chevrolet | Astro Standard Passenger Van | 4.3 AWD (112 kW / 152 CV) | 1990–1994 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.2 LPG (104 kW / 141 CV) | 1994–2005 |
| Buick | Skylark Coupe | 2.3 (86 kW / 117 CV) | 1991–1997 |
| Chevrolet | Lumina Saloon (VE) | 6.0 (270 kW / 367 CV) | 2007–2013 |
| Chevrolet | Lumina Saloon (VE) | 3.6 (180 kW / 245 CV) | 2007–2013 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (168 kW / 228 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Lumina Saloon (VE) | 6.2 CSV CR8 (317 kW / 431 CV) | 2007–2013 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (182 kW / 247 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.3 (110 kW / 150 CV) | 1991–1996 |
| Chevrolet | Lumina Saloon (VE) | 6.0 (260 kW / 354 CV) | 2007–2013 |
| Buick | Lesabre | 3.8 (103 kW / 140 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Skylark | 2.5 (78 kW / 106 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Electra | 3.0 (81 kW / 110 CV) | 1990–1991 |
| GMC | Jimmy | 5.7 4WD (108 kW / 147 CV) | 1990–1991 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 2.5 (66 kW / 90 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 3.1 (103 kW / 140 CV) | 1990–1992 |
| Buick | Electra | 3.8 (103 kW / 140 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Electra | 3.8 (127 kW / 173 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Electra | 3.8 (168 kW / 228 CV) | 1990–1991 |
| GMC | Jimmy | 5.7 4WD (123 kW / 167 CV) | 1990–1991 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 2.8 (101 kW / 137 CV) | 1990–1992 |
| Buick | Skylark | 3.3 V6 (119 kW / 162 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Electra | 4.3 D (63 kW / 86 CV) | 1990–1991 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (153 kW / 208 CV) | 1990–1992 |
| Buick | Skylark Coupe | 2.3 (119 kW / 162 CV) | 1990–1991 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (157 kW / 213 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (130 kW / 177 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 2.8 (76 kW / 103 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (112 kW / 152 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (160 kW / 218 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (127 kW / 173 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.7 (168 kW / 228 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.7 (182 kW / 247 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (119 kW / 162 CV) | 1990–1992 |
La sostituisci da solo? Guida passo passo per sostituire la batteria →
Domande frequenti
La batteria Optima RTU-3.7 è AGM e quali vantaggi offre la tecnologia AGM?
Sì. Il modello RTU-3.7 di Optima usa tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat): è una batteria piombo-acido sigillata in cui l'elettrolito è assorbito in una fibra di vetro. Sopporta più cicli di carica e scarica rispetto a una convenzionale, tollera meglio il calore ed è la tecnologia obbligatoria nelle auto con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa. Vita utile attesa: 5-8 anni in condizioni normali.
La batteria Optima RTU-3.7 è adatta allo Start-Stop?
Sì. Essendo tecnologia AGM è progettata per veicoli con sistema Start-Stop. Le AGM supportano lo Start-Stop avanzato e la frenata rigenerativa grazie al maggior numero di cicli di carica. Per Start-Stop base si consiglia EFB; quando è presente anche il recupero di energia in frenata (regenerative braking) si consiglia AGM per la sua maggiore capacità di cicli. Funziona perfettamente non appena installata — nella maggior parte dei veicoli moderni è consigliabile registrare la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi automaticamente il profilo di carica ottimale.
Come monto il modello RTU-3.7 nella mia auto?
Nella maggior parte delle auto si installa in 15-30 minuti con una chiave da 10 mm; se la batteria si trova sotto il sedile o nel bagagliaio il tempo può raddoppiare. Trova la guida passo passo completa sul nostro blog. Riepilogo: 1) spenga il motore e rimuova la chiave; 2) localizzi la batteria originale (cofano, bagagliaio o sotto il sedile); 3) scolleghi prima il polo negativo (−) e poi il positivo (+); 4) allenti la staffa di fissaggio e rimuova la vecchia; 5) collochi la nuova nello stesso orientamento — con positivo a sinistra rispetti la polarità indicata nella scheda; 6) colleghi prima il positivo (+) e poi il negativo (−). Su auto con Start-Stop o BMS, registri la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi il corretto profilo di carica.
Quanti anni dura questa batteria?
La vita utile attesa della Optima RTU-3.7 è di 5-8 anni in uso auto con Start-Stop e clima temperato. Nelle zone fredde la durata cala leggermente per lo stress degli avviamenti a freddo; nelle zone molto calde diminuisce anche per l'evaporazione dell'elettrolito. Per allungare la vita utile: eviti scariche profonde (fari accesi a motore spento), controlli l'alternatore annualmente e mantenga la batteria pulita e ben fissata.
Che misure ha la batteria Optima RTU-3.7?
Le misure (lunghezza × larghezza × altezza) sono 237×172×197 mm — scritte anche come 237x172x197 mm — secondo la norma DIN europea. Misuri sempre il vano nella sua auto prima di acquistare: un millimetro in più può impedire di chiudere la staffa di fissaggio. L'altezza indicata include i morsetti.
Su quale lato si trova il positivo del modello RTU-3.7?
Polarità: positivo a sinistra. Per identificarla, posizioni la batteria di fronte con i morsetti verso di lei e guardi su quale lato si trova il polo positivo (+, contrassegnato con un anello rosso). Prima di acquistare, verifichi che la polarità coincida con quella della sua batteria attuale: un cambio di polarità obbliga ad allungare i cavi o riconfigurare l'impianto, con rischio di cortocircuito.
Quali codici ETN ed EAN ha la batteria Optima RTU-3.7?
Il riferimento del produttore (MPN) è RTU-3.7 e il suo codice ETN è 8222550008882 (forma breve 822 255 000), l'identificativo europeo usato nei cataloghi di ricambi. Il codice a barre EAN-13 è 4016987113561. Appartiene alla gamma OPTIMA RED TOP. Ognuno di questi codici identifica esattamente questa batteria per chiedere preventivi o confrontare prezzi.
La batteria Optima RTU-3.7 va bene per la mia auto?
Per confermarlo ha tre opzioni: 1) inserisca la sua targa nel cercatore (DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore); 2) consulti la scheda "Veicoli compatibili" qui sotto, dove elenchiamo i veicoli verificati dal nostro team tecnico; 3) se non trova il suo modello, ci scriva su WhatsApp con marca, modello, motore e anno — le risponderemo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (ora spagnola)). Il modello RTU-3.7 è compatibile con 37 versioni di veicolo verificate nel nostro database.
Quali sono gli equivalenti del modello RTU-3.7?
Le batterie direttamente intercambiabili (stesse misure, stessa polarità, stessa capacità e CCA) sono gli equivalenti OEM dei marchi leader: Bosch, Tudor, Exide e, secondo il caso, Banner o Yuasa. L'equivalenza esatta dipende dalla tecnologia — una EFB non si sostituisce con una convenzionale in auto Start-Stop. Consulti la sezione "Equivalenti" in questa scheda per vedere le opzioni consigliate allo stesso livello di prestazioni.
Quando ho bisogno di una batteria AGM come questa?
La tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) usa fibra di vetro assorbente che trattiene l'elettrolito, eliminando perdite e permettendo fino a 3× più cicli di carica/scarica rispetto a una batteria convenzionale. È l'opzione consigliata quando l'auto ha Start-Stop avanzato con frenata rigenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Sopporta posizioni inclinate, vibrazioni elevate e temperature estreme meglio delle EFB. La Optima RTU-3.7 è completamente originale e rispetta la norma europea EN 50342-6 per Start-Stop avanzato.
La mia auto riconosce da sola la batteria nuova?
Sulla maggior parte delle auto non è strettamente necessario — l'alternatore rileva la nuova batteria e adatta la carica automaticamente. È consigliabile registrare la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi dal primo minuto il profilo di carica ottimale e prolunghi al massimo la vita utile (specialmente sui marchi con BMS sofisticato: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualsiasi officina con scanner OBD (~10-15 € di manodopera) lo fa in 5 minuti. Applicazioni DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Se non registra, l'auto continua ad avviarsi correttamente — l'alternatore impiega solo qualche giorno per regolare il profilo. La Optima RTU-3.7 viene caricata di fabbrica all'80-90 % per poterla usare subito dopo l'installazione.
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