Optima RTU-3.7 · Bateria de carro 12V 44Ah 730A AGM
Bateria de carro Optima RTU-3.7 12V 44Ah 730A AGM imagens
Ficha técnica
| Marca | OPTIMA |
|---|---|
| Referência | RTU-3.7 |
| Tensão (V) | 12 |
| Capacidade (C20) | 44Ah (c20) |
| Corrente de arranque (EN) | 730A |
| Tecnologia | AGM ESPIRAL |
| Comprimento | 237.00 mm |
| Largura | 172.00 mm |
| Altura | 168.00 mm |
Optima RTU-3.7 12V 44Ah 730A é uma bateria de automóvel com potência de arranque garantida de fábrica e vida útil prolongada. Qualidade OEM ao preço de marcas brancas: grelhas cálcio-prata, baixa autodescarga e compatível com todos os sistemas elétricos modernos.
Porquê esta bateria de automóvel?
- Qualidade de equipamento originalsem pagar preços de concessionário
- Dura entre 4 e 6 anostroque-a uma vez em vez de duas
- Apoio técnico realse tiver dúvidas na compra ou instalação
Onde se enquadra: a Optima RTU-3.7 é uma das nossas baterias de carro, faz parte das baterias Optima e pela capacidade está entre as baterias de 44Ah.
Bateria de carro Optima RTU-3.7 Red Top 44Ah 730A 12V
Com 44 Ah a 12 V e 730 A de corrente de arranque a frio (EN), a Optima RTU-3.7 da gama Red Top é uma bateria de arranque concebida para automóveis com arranque convencional, sem sistema Start-Stop. Substitui sem adaptações a bateria original em carros com formato 237 × 172 × 168 mm: a mesma capacidade de 44 Ah e o terminal positivo à esquerda.
Em resumo: a Optima RTU-3.7 (44 Ah, 730 A, 237 × 172 × 197 mm, positivo à esquerda). É uma bateria AGM para carros com Start-Stop e travagem regenerativa; se o seu carro vinha com AGM, substitua-a sempre por outra AGM.
- Substituição direta da bateria original em medidas e terminais.
- Qualidade de equipamento original, sem o preço do concessionário.
- Células em espiral: máxima resistência à vibração e arranque muito potente.
- Arranque fiável a frio e após semanas sem usar o carro.
Medidas, terminais e fixação
A Optima RTU-3.7 é fabricada no formato de 237 × 172 × 168 mm e pesa 15,60 kg. O terminal positivo à esquerda determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de encomendar. Tem fixação B1 e terminal 1 & 21, o sistema com que fica fixa e ligada no veículo. Confirmar as três medidas e a posição dos terminais antes de comprar evita o erro mais habitual ao substituir uma bateria.
Veículos compatíveis com a Optima RTU-3.7
Esta bateria aparece como compatível em mais de 37 veículos de fabricantes como Chevrolet, Buick, Ford, GMC, Saturn e Toyota. Para quem precisa de trocar a bateria do seu Chevrolet ou Buick, esta Optima RTU-3.7 reproduz as especificações de origem. Não tem a certeza de que é a do seu carro? Confirme em segundos introduzindo a sua matrícula no nosso motor de busca.
A Optima RTU-3.7: gama Red Top e tecnologia AGM de células em espiral
Dentro do catálogo da Optima, a série Red Top agrupa as referências concebidas para este uso. A RTU-3.7 é o modelo de 44 Ah dessa família, com as mesmas prestações das suas irmãs de outros tamanhos.
Numa bateria de células em espiral o eletrólito está absorvido e as placas são enroladas sob pressão. Isso permite-lhe entregar picos de corrente muito altos, recarregar depressa e ser montada em qualquer posição.
O que a Optima oferece face a outras marcas
As Optima Red, Yellow e Blue Top são referências em arranque de alto desempenho, ciclagem profunda e uso náutico, respetivamente, todas com o seu característico desenho de seis células em espiral. Garantimos que cada Optima chega nova, carregada e com a garantia completa do fabricante.
Garantia e cobertura
A Optima RTU-3.7 inclui a garantia oficial do fabricante contra defeitos de fabrico; o prazo concreto consta das condições da marca. Se falhar por defeito dentro do período, substituímo-la sem custos.
Cuidados e manutenção
Evite deixar luzes ou consumos ligados com o motor parado: a maioria das baterias não falha por defeito mas por descargas profundas repetidas. Mantenha os terminais limpos e bem apertados e verifique que a tensão em repouso não baixa de 12,4 V: abaixo disso convém recarregar.
Prazos de entrega e devoluções
Se encomendar antes das 18:00 e houver stock, sai hoje mesmo: em Portugal continental recebe-a em 1 a 4 dias úteis (no dia útil seguinte com o envio urgente) e em Espanha peninsular em 24-48 horas úteis; nas Baleares em 2 a 5 dias e no resto da UE em 4 a 7 dias. Tem 14 dias para a devolver se não a instalou, com recolha gratuita na Península, e seguimento do envio por email.
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ReferênciaBCOM-OPTIMA-RTU-3.7
Ficha informativa
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MarcaOPTIMA
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ReferênciaRTU-3.7
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ModeloOPTIMA RED TOP
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Tensão (V)12
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Comprimento237.00 mm
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Largura172.00 mm
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Altura168.00 mm
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Peso15.6 Kgs
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TecnologiaAGM ESPIRAL
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EAN4016987113561
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Esquema de terminaisPositivo à esquerda
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Tipo de terminal1 & 21
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FixaçãoB1
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Corrente de arranque (EN)730A
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Capacidade (C20)44Ah (c20)
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ETN8222550008882
Referências específicas
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ean134016987113561
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MPNRTU-3.7
Códigos e referências Optima RTU-3.7
| Marca | Optima · ver todas as baterias Optima |
|---|---|
| Gama do fabricante | OPTIMA RED TOP |
| Referência do fabricante (MPN) | RTU-3.7 |
| Também conhecida como | RTU3.7 · RTU 3.7 · 822255000 |
| Código ETN | 8222550008882 (forma curta 822 255 000) |
| Código de barras EAN-13 | 4016987113561 |
| Medidas (comprimento × largura × altura) | 237 × 172 × 197 mm (237x172x197) |
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Veículos compatíveis
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Ver a tabela: marca, modelo, motor e anos (86 veículos)
| Marca | Modelo | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| GMC | Jimmy | 4.3 (142 kW / 193 CV) | 1994–2012 |
| GMC | Jimmy | 4.3 AWD (142 kW / 193 CV) | 1994–2012 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 (149 kW / 203 CV) | 1997–2008 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 Supercharged (243 kW / 330 CV) | 1997–2008 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 (200 kW / 272 CV) | 1997–2008 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 (153 kW / 208 CV) | 1997–2008 |
| Ford | Windstar (A3) | 4.2 (157 kW / 213 CV) | 1995–2004 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 3.4 (119 kW / 162 CV) | 1992–2002 |
| Buick | Regal (4WF_) | 3.8 (179 kW / 243 CV) | 1997–2008 |
| Chevrolet | Cavalier Coupe | 2.2 (90 kW / 122 CV) | 1994–2005 |
| Chevrolet | Cavalier Coupe | 2.4 (112 kW / 152 CV) | 1994–2005 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (207 kW / 282 CV) | 1992–2002 |
| Saturn | VUE SUV | 3.0 AWD (135 kW / 184 CV) | 2001–2007 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (205 kW / 279 CV) | 1992–2002 |
| Buick | Skylark | 3.1 (117 kW / 159 CV) | 1991–1999 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 3.8 V6 (142 kW / 193 CV) | 1992–2002 |
| Buick | Regal Coupe | 3.1 (104 kW / 141 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Skylark | 2.3 Limited (86 kW / 117 CV) | 1991–1999 |
| Chevrolet | Cavalier Coupe | 2.3 (112 kW / 152 CV) | 1994–2005 |
| Chevrolet | Cavalier Coupe | 2.2 Bifuel (104 kW / 141 CV) | 1994–2005 |
| Buick | Regal Coupe | 3.1 (119 kW / 162 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Skylark | 2.4 (112 kW / 152 CV) | 1991–1999 |
| Buick | Century Saloon | 2.8 (84 kW / 114 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 3.8 (149 kW / 203 CV) | 1992–2002 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (212 kW / 288 CV) | 1992–2002 |
| Buick | Skylark | 2.3 (90 kW / 122 CV) | 1991–1999 |
| Buick | Century Saloon | 3.0 (82 kW / 111 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 3.8 (94 kW / 128 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 2.2 Special (88 kW / 120 CV) | 1990–1996 |
| Saturn | SC Coupe | 1.9 (92 kW / 125 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 2.5 (66 kW / 90 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Skylark | 3.3 (119 kW / 162 CV) | 1991–1999 |
| Buick | Century Saloon | 3.1 (130 kW / 177 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 2.8 Limited (82 kW / 112 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 3.1 (110 kW / 150 CV) | 1990–1996 |
| Saturn | SC Coupe | 1.9 (63 kW / 86 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Regal Coupe | 3.8 (127 kW / 173 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Lesabre | 3.8 (153 kW / 208 CV) | 1995–1999 |
| Chevrolet | Astro Extended Passenger Van | 4.3 (112 kW / 152 CV) | 1990–1994 |
| Saturn | SL Saloon | 1.9 (92 kW / 125 CV) | 1990–1996 |
| Buick | Century Saloon | 2.2 (82 kW / 112 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.2 (90 kW / 122 CV) | 1994–2005 |
| Saturn | SL Saloon | 1.9 (74 kW / 101 CV) | 1990–1996 |
| Saturn | SW Estate | 1.9 (74 kW / 102 CV) | 1992–1996 |
| Toyota | Cavalier Coupe (E-TJG00_) | 2.4 (TJG00) (110 kW / 150 CV) | 1994–2000 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.4 i (112 kW / 152 CV) | 1994–2005 |
| Chevrolet | Astro Extended Passenger Van | 4.3 AWD (112 kW / 152 CV) | 1990–1994 |
| Chevrolet | Astro Standard Passenger Van | 4.3 (112 kW / 152 CV) | 1990–1994 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.3 (112 kW / 152 CV) | 1994–2005 |
| Buick | Skylark Coupe | 2.4 (112 kW / 152 CV) | 1991–1997 |
| Saturn | SW Estate | 1.9 (92 kW / 125 CV) | 1992–1996 |
| Buick | Skylark Coupe | 2.3 (90 kW / 121 CV) | 1991–1997 |
| Chevrolet | Astro Standard Passenger Van | 4.3 AWD (112 kW / 152 CV) | 1990–1994 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.2 LPG (104 kW / 141 CV) | 1994–2005 |
| Buick | Skylark Coupe | 2.3 (86 kW / 117 CV) | 1991–1997 |
| Chevrolet | Lumina Saloon (VE) | 6.0 (270 kW / 367 CV) | 2007–2013 |
| Chevrolet | Lumina Saloon (VE) | 3.6 (180 kW / 245 CV) | 2007–2013 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (168 kW / 228 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Lumina Saloon (VE) | 6.2 CSV CR8 (317 kW / 431 CV) | 2007–2013 |
| Chevrolet | Camaro Convertible | 5.7 (182 kW / 247 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Cavalier Saloon | 2.3 (110 kW / 150 CV) | 1991–1996 |
| Chevrolet | Lumina Saloon (VE) | 6.0 (260 kW / 354 CV) | 2007–2013 |
| Buick | Lesabre | 3.8 (103 kW / 140 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Skylark | 2.5 (78 kW / 106 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Electra | 3.0 (81 kW / 110 CV) | 1990–1991 |
| GMC | Jimmy | 5.7 4WD (108 kW / 147 CV) | 1990–1991 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 2.5 (66 kW / 90 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 3.1 (103 kW / 140 CV) | 1990–1992 |
| Buick | Electra | 3.8 (103 kW / 140 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Electra | 3.8 (127 kW / 173 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Electra | 3.8 (168 kW / 228 CV) | 1990–1991 |
| GMC | Jimmy | 5.7 4WD (123 kW / 167 CV) | 1990–1991 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 2.8 (101 kW / 137 CV) | 1990–1992 |
| Buick | Skylark | 3.3 V6 (119 kW / 162 CV) | 1990–1991 |
| Buick | Electra | 4.3 D (63 kW / 86 CV) | 1990–1991 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (153 kW / 208 CV) | 1990–1992 |
| Buick | Skylark Coupe | 2.3 (119 kW / 162 CV) | 1990–1991 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (157 kW / 213 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (130 kW / 177 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 2.8 (76 kW / 103 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (112 kW / 152 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (160 kW / 218 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (127 kW / 173 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.7 (168 kW / 228 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.7 (182 kW / 247 CV) | 1990–1992 |
| Chevrolet | Camaro (FP_) | 5.0 (119 kW / 162 CV) | 1990–1992 |
Vai substituí-la você mesmo? Guia passo a passo para substituir a bateria →
Perguntas frequentes
A bateria Optima RTU-3.7 é AGM e que vantagens tem a tecnologia AGM?
Sim. O modelo RTU-3.7 da Optima utiliza tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat): é uma bateria de chumbo-ácido selada onde o eletrólito está absorvido numa manta de fibra de vidro. Suporta mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional, tolera melhor o calor e é a tecnologia obrigatória em automóveis com Start-Stop avançado e travagem regenerativa. Vida útil esperada: 5-8 anos em condições normais.
A bateria Optima RTU-3.7 é adequada para Start-Stop?
Sim. Por ser tecnologia AGM está concebida para veículos com sistema Start-Stop. As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. Para Start-Stop básico recomenda-se EFB; quando também há recuperação de energia na travagem (regenerative braking) recomenda-se AGM pela maior capacidade de ciclos. Funciona perfeitamente assim que é instalada — na maioria dos veículos modernos é recomendável registar a bateria por OBD para que o alternador aplique automaticamente o perfil de carga ótimo.
Como monto o modelo RTU-3.7 no meu carro?
Na maioria dos automóveis instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo no nosso blog. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — com positivo à esquerda respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−).
Quantos anos dura esta bateria?
A vida útil esperada da Optima RTU-3.7 é de 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa.
Que medidas tem a bateria Optima RTU-3.7?
As medidas (comprimento × largura × altura) são 237×172×197 mm — também as verá escritas como 237x172x197 mm — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu automóvel antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes.
De que lado tem o positivo o modelo RTU-3.7?
Polaridade: positivo à esquerda. Para a identificar, coloque a bateria de frente com os bornes virados para si e veja em que lado fica o polo positivo (+, marcado com um anel vermelho). Antes de comprar, verifique se a polaridade coincide com a da sua bateria atual: uma alteração de polaridade obriga a prolongar cabos ou reconfigurar o sistema, com risco de curto-circuito.
Que código ETN e EAN tem a bateria Optima RTU-3.7?
A referência do fabricante (MPN) é RTU-3.7 e o seu código ETN é 8222550008882 (forma curta 822 255 000), o identificador europeu usado nos catálogos de peças. O código de barras EAN-13 é 4016987113561. Pertence à gama OPTIMA RED TOP. Qualquer destes códigos identifica exatamente esta bateria ao pedir orçamento ou comparar preços.
A bateria Optima RTU-3.7 serve para o meu automóvel?
Para o confirmar tem três opções: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor); 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica; 3) se não encontrar o seu modelo, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)). O modelo RTU-3.7 é compatível com 37 versões de veículo verificadas na nossa base de dados.
Quais são os equivalentes do modelo RTU-3.7?
As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em automóveis Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho.
Quando preciso de uma bateria AGM como esta?
A tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) usa fibra de vidro absorvente que retém o eletrólito, eliminando derrames e permitindo até 3× mais ciclos de carga/descarga que uma bateria convencional. É a opção recomendada quando o carro tem Start-Stop avançado com travagem regenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Suporta posições inclinadas, vibração elevada e temperaturas extremas melhor que as EFB. A Optima RTU-3.7 é totalmente original e cumpre a norma europeia EN 50342-6 para Start-Stop avançado.
O meu carro reconhece sozinho a bateria nova?
Na maioria dos carros não é estritamente necessário — o alternador deteta a bateria nova e adapta a carga automaticamente. É recomendável registar a bateria por OBD para que o alternador aplique desde o primeiro minuto o perfil de carga ótimo e prolongue ao máximo a vida útil da bateria (especialmente em marcas com BMS sofisticado: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualquer oficina com scanner OBD (~10-15 € de mão-de-obra) faz isso em 5 minutos. Aplicações DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Se não registar, o carro continuará a arrancar corretamente — o alternador apenas demora uns dias a ajustar o perfil. A Optima RTU-3.7 vem carregada de fábrica a 80-90% para a poder usar imediatamente após instalar.
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