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Renault Messenger Platform/Chassis B 80.35

Batterie per Renault Messenger Platform/Chassis B 80.35 76 CV (diesel, 1990-1999)

Renault · Messenger Platform/Chassis

Quale batteria per una Renault Messenger Platform/Chassis B 80.35?

Scheda tecnica e batteria: B 80.35 (76 CV)

Renault Messenger Platform/Chassis B 80.35 (76 CV, diesel, 1990-1999): a seconda dell'allestimento monta una batteria convenzionale da 90 Ah e 720 A (353 × 175 × 190 mm) oppure una batteria EFB da 100 Ah e 900 A (353 × 175 × 190 mm). Misura la batteria attuale prima di scegliere. In tutti i casi il polo positivo è a destra.

Marca
Renault
Modello
Messenger Platform/Chassis
Prodotto
09/1990 - 06/1999
Potenza
56 kW / 76 CV
Carburante
Diesel
Cilindrata
2.500 cc (2.5 L)
Cilindri
4
Carrozzeria
Pianale piatto/Telaio
Trazione
Trazione posteriore
Codici motore
8140.07.2530 ID

Batteria per questo motore

VersioneTecnologiaCapacitàSpunto (EN)Misure (L×P×H)Polarità
A seconda dell'allestimento 1Convenzionale90 Ah720 A353 × 175 × 190 mm+ a destra
A seconda dell'allestimento 2EFB100 Ah900 A353 × 175 × 190 mm+ a destra

Le stesse batterie vanno bene anche per i motori B 110.45 16V 4x4 (106 CV), B 110.45 4x4 (106 CV), B 120.35 (116 CV), B 120.35 (122 CV) e altri 7 di questo modello.

Dati: scheda tecnica del veicolo e catalogo applicazioni del produttore della batteria.

🔧 Consulente Esperto in Batterie

Analisi di batterie per la tua Renault Messenger Platform/Chassis B 80.35

In breve Ti serve una batteria EFB da 100 Ah. La nostra raccomandazione: TUDOR TL1000.

TUDOR TL1000
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Prezzi e disponibilità aggiornati il 20/10/2026

In base ai risultati trovati per il tuo veicolo, i nostri esperti ti aiutano a scegliere la batteria più adatta.

📋 Cosa abbiamo trovato

Per la tua Renault Messenger Platform/Chassis B 80.35 abbiamo trovato 7 batterie compatibili. Questo elenco include 1 batteria Start&Stop e 6 batterie convenzionali (non Start&Stop).

⚡ Tipo di batteria del tuo veicolo

Start-Stop">

La tua Renault Messenger Platform/Chassis B 80.35 ha sistema Start&Stop? Spegne il motore nelle soste brevi. Pulsante "A-OFF" o icona motore con freccia circolare sul cruscotto = sì.

Come faccio a sapere se la mia auto ha lo Start-Stop?
Cosa succede se monto una batteria convenzionale su un'auto Start-Stop?

🔋 Tecnologia (AGM / EFB)

📊 Vedi il confronto AGM vs EFB vs Convenzionale

⭐ La nostra raccomandazione

La nostra raccomandazione

Per la tua Renault Messenger Platform/Chassis B 80.35 consigliamo la TUDOR TL1000 (EFB, 100 Ah). Inoltre, è quella di maggiore capacità (Ah) dell'elenco — più autonomia per alimentare i consumi a motore spento e più riserva nei consumi prolungati.

  • Valutata 5,0/5 da 2 clienti verificati.
  • Spedizione il giorno successivo se ordini entro le 18:00.
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Batterie Start-Stop o ad alta richiesta di energia

Batteria AGM o EFB per veicoli start-stop e per veicoli con elevata richiesta di energia (molti consumatori elettrici, avviamenti frequenti). Più cicli di carica, migliore recupero e durata maggiore.

1 prodotto Batteria AGM o EFB per veicoli start-stop e per veicoli con elevata richiesta di energia (molti consumatori elettrici, avviamenti frequenti). Più cicli di carica, migliore recupero e durata maggiore.

La tua auto ha lo Start-Stop?

Lo Start-Stop spegne il motore ai semafori. Se la tua auto ce l'ha, serve una batteria AGM o EFB.

Confronta le tecnologie disponibili per la tua auto

Una tecnologia superiore sopporta più cicli di carica e scarica, secondo i produttori. Se la tua auto ha lo Start-Stop, serve una EFB o una AGM.

  1. Convenzionale (piombo-acido) Per un uso normale nelle auto senza Start-Stop. da 95,95 € Vedi TUDOR TC900
  2. EFB Fino a 2 volte più cicli di una convenzionale. Adatta a tragitti brevi e città. da 108,60 € +12,65 € Vedi TUDOR TL1000
Tabella comparativa dei prodotti disponibili
Categoria Marca Riferimento Capacità Avviamento a freddo Dimensioni Tecnologia Prezzo
Batterie Start-Stop o ad alta richiesta di energia TUDOR TL1000 100 Ah 900 A 353×175×190 mm EFB 108,60 € Più info

Batteria convenzionale

Si tratta di una batteria standard o convenzionale per veicoli senza sistema start-stop

6 prodotti Si tratta di una batteria standard o convenzionale per veicoli senza sistema start-stop
Tabella comparativa dei prodotti disponibili
Categoria Marca Riferimento Capacità Avviamento a freddo Dimensioni Tecnologia Prezzo
Batteria convenzionale VARTA F6 90 Ah 720 A 353×175×190 mm — 105,80 € Più info
Batteria convenzionale VARTA H3 100 Ah 830 A 353×175×190 mm — 109,90 € Più info
Batteria convenzionale VARTA G3 95 Ah 800 A 353×175×190 mm — 95,20 € Più info
Batteria convenzionale TUDOR TB950 95 Ah 800 A 353×175×190 mm — 86,90 € Più info
Batteria convenzionale TUDOR TC900 90 Ah 720 A 353×175×190 mm Flooded 95,95 € Più info
Batteria convenzionale EXIDE EC900 90 Ah 720 A 353×175×190 mm — 107,50 € Più info

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Caricabatterie

Caricabatterie per la tua batteria

1 prodotto I caricabatterie mantengono la tua batteria in condizioni ottimali, soprattutto se non guidi tutti i giorni.

Domande frequenti

Renault Messenger Platform/Chassis B 80.35 (76 CV, diesel, 1990-1999): a seconda dell'allestimento monta una batteria convenzionale da 90 Ah e 720 A (353 × 175 × 190 mm) oppure una batteria EFB da 100 Ah e 900 A (353 × 175 × 190 mm). Misura la batteria attuale prima di scegliere. In tutti i casi il polo positivo è a destra. Le batterie compatibili hanno 90-100 Ah, 720-830 A (CCA), 12 V, cassa H8/L5, tecnologia piombo convenzionale. Vedi la lista delle batterie compatibili qui sotto.
Se la tua Renault Messenger Platform/chassis B 80.35 ha il sistema start-stop, la frenata rigenerativa o molti accessori elettrici, hai bisogno di una batteria AGM o EFB. Controlla le specifiche tecniche del veicolo.
Per trovare la batteria esatta di cui hai bisogno, devi conoscere marca, modello e motore. Se la tua auto è dotata di sistema Start-Stop (il motore si spegne ai semafori), hai bisogno di una batteria AGM o EFB. Una batteria AGM può essere sostituita solo con un'altra batteria AGM. Tuttavia, una batteria EFB può essere sostituita sia con un'altra batteria EFB che con una batteria AGM, poiché quest'ultima è di qualità superiore.
La batteria standard è di tipo convenzionale. La batteria EFB resiste meglio ai cicli di avvio/arresto. La batteria AGM è la più resistente ed è obbligatoria nelle auto con sistema Start-Stop e frenata rigenerativa. Non sostituire mai una batteria AGM con una batteria EFB o standard.
Utilizza lo strumento di ricerca selezionando marca e modello del tuo veicolo. Il nostro sistema filtra automaticamente i codici dei ricambi compatibili, verificati dai nostri tecnici. Per qualsiasi domanda, contattaci tramite WhatsApp.
Tutte le nostre batterie godono della garanzia legale prevista dalla normativa a tutela dei consumatori contro i difetti di fabbricazione. In caso di difetto di fabbricazione, la batteria verrà sostituita gratuitamente.
In circostanze normali, le batterie arrivano solitamente entro 1 o 2 giorni dall'ordine. Tuttavia, in alcuni casi la consegna potrebbe richiedere un po' più di tempo: periodi di punta (Black Friday, Natale, ecc.), spedizioni su pallet, occasionali carenze di scorte, ecc.
Nella Spagna e nel Portogallo peninsulari la consegna avviene in 24 ore lavorative se ordina prima delle 18:00 e la batteria è in stock; per Baleari e altre destinazioni UE i tempi sono di 2-5 giorni a seconda della destinazione. Le batterie vengono spedite cariche e pronte all'installazione.
⚠ Ti serve una batteria Start&Stop (EFB o AGM). Le convenzionali le abbiamo nascoste: montarle rovinerebbe la batteria in pochi mesi. 💡 Puoi scegliere convenzionale o Start&Stop (EFB/AGM): una Start&Stop va benissimo anche su auto senza Start&Stop, dura di più, costa poco di più. Su veicoli antecedenti al 2000, una EFB è preferibile a una AGM: gli alternatori vecchi caricano a tensione fissa senza compensazione di temperatura, e una AGM richiede un profilo di carica più preciso per non perdere rapidamente vita utile — la EFB tollera meglio quel profilo classico. 💡 Nel dubbio: prendi una Start&Stop (EFB o AGM). Funziona in entrambi i casi.

Guide

Questo veicolo usa batteria al piombo convenzionale (flooded): non serve registrazione BMS, l'alternatore la carica direttamente.

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