Batterie VARTA Professional Dual Purpose EFB
Dual Purpose EFB copre la stessa doppia funzione di avviamento e servizio della gamma AGM, con elettrolito rinforzato e un prezzo più contenuto.
Tecnologia
L'additivo in carbonio e il separatore in poliestere moltiplicano la resistenza al ciclaggio rispetto a una batteria di avviamento convenzionale, mantenendo la corrente necessaria per avviare il motore. È una soluzione intermedia: più cicli di una Starter e un costo inferiore rispetto a una AGM, adatta quando il consumo a bordo è regolare ma non intenso.
Applicazioni
- Imbarcazioni da diporto con consumo moderato
- Autocaravane per uso vacanziale
- Installazioni miste con budget contenuto
- Sostituzione di una batteria di avviamento che si scarica frequentemente
La gamma in cifre
| Riferimenti | 7 |
|---|---|
| Capacità | 60 – 240 Ah |
| Spunto a freddo | 640 – 1200 A (EN) |
| Voltaggio | 12 V |
| Tecnologia | EFB |
Come scegliere
Se noti che la tua batteria di avviamento si scarica dopo un fine settimana ormeggiato, il problema non è la capacità ma la tecnologia: hai bisogno di una batteria preparata per il ciclaggio, e questa gamma è il primo passo.
Equivalenze e nomenclatura
Professional Dual Purpose EFB mantiene la sua denominazione. È il primo gradino delle batterie miste di avviamento e servizio, al di sotto della versione AGM.
Domande frequenti
Quando scegliere la EFB invece della AGM?
Quando il consumo di bordo è regolare ma non intensivo: navigazione nel fine settimana, camper per le vacanze. Se il consumo è quotidiano e prolungato, conviene la AGM o il litio.
La mia batteria di avviamento si scarica dopo un fine settimana all'ancora: cosa mi serve?
Il problema di solito non è la capacità ma la tecnologia: una batteria di avviamento non è fatta per ciclare. Serve una batteria progettata per scariche ripetute, e questa gamma è il primo gradino.
Richiede manutenzione?
È una batteria a elettrolita liquido rinforzato; conviene controllare il livello secondo le indicazioni del produttore e mantenerla carica nei periodi di inattività.
Va bene anche per il camper?
Sì. È un uso abituale quando si utilizza un'unica batteria per avviare il motore e alimentare l'impianto della cellula.