Dual Purpose EFB cobre a mesma dupla função de arranque e serviço que a gama AGM, com eletrólito reforçado e um preço mais acessível.
O aditivo de carbono e o separador de poliéster multiplicam a resistência ao ciclado em comparação com uma bateria de arranque convencional, mantendo a corrente necessária para ligar o motor. É uma solução intermediária: mais ciclos que uma Starter e menor custo que uma AGM, adequada quando o consumo a bordo é regular, mas não intenso.
| Referências | 7 |
|---|---|
| Capacidade | 60 – 240 Ah |
| Arranque a frio | 640 – 1200 A (EN) |
| Voltagem | 12 V |
| Tecnologia | EFB |
Se você percebe que sua bateria de arranque fica descarregada após um fim de semana ancorado, o problema não é a capacidade, mas a tecnologia: você precisa de uma bateria preparada para ciclar, e esta gama é o primeiro passo.
Professional Dual Purpose EFB mantém sua denominação. É o primeiro degrau das baterias mistas de arranque e serviço, abaixo da versão AGM.
Quando o consumo a bordo é regular, mas não intenso: navegação de fim de semana, caravanagem de uso recreativo. Se o consumo for diário e prolongado, compensa a AGM ou o lítio.
O problema geralmente não é a capacidade, mas a tecnologia: uma bateria de arranque não foi feita para ciclos. Você precisa de uma bateria preparada para descargas repetidas, e esta gama é o primeiro degrau.
É uma bateria de eletrólito líquido reforçado; convém revisar o nível conforme indicado pelo fabricante e mantê-la carregada durante os períodos de inatividade.
Sim. É uma aplicação comum quando se usa uma única bateria para ligar o motor e alimentar a instalação da célula.
