Dual Purpose EFB erfüllt die gleiche doppelte Funktion von Starten und Dienst wie die AGM-Modellreihe, mit verstärktem Elektrolyt und einem günstigeren Preis.
Der Kohlenstoffadditiv und der Polyester-Trenner vervielfachen die Zyklenfestigkeit im Vergleich zu einer konventionellen Startbatterie, wobei der Strom zur Motorstartung gewährleistet bleibt. Es ist eine Zwischenlösung: mehr Zyklen als eine Starterbatterie und geringerer Preis als eine AGM, geeignet, wenn der Verbrauch an Bord regelmäßig, aber nicht intensiv ist.
| Referenzen | 7 |
|---|---|
| Kapazität | 60 – 240 Ah |
| Kältestartstrom | 640 – 1200 A (EN) |
| Spannung | 12 V |
| Technologie | EFB |
Wenn du bemerkst, dass deine Startbatterie nach einem Wochenende im Hafen leer ist, liegt das Problem nicht in der Kapazität, sondern in der Technologie: Du benötigst eine Batterie, die für Zyklen geeignet ist, und diese Modellreihe ist der erste Schritt.
Professional Dual Purpose EFB behält seinen Namen bei. Es ist der erste Schritt der gemischten Starter- und Service-Batterien, unter der AGM-Version.
Wenn der Bordverbrauch regelmäßig, aber nicht intensiv ist: Wochenendnavigation, Ferienreise mit Wohnwagen. Wenn der Verbrauch täglich und langfristig ist, lohnt sich AGM oder Lithium.
Das Problem ist in der Regel nicht die Kapazität, sondern die Technologie: Eine Starterbatterie ist nicht für Zyklen geeignet. Sie benötigen eine Batterie, die für wiederholte Entladungen vorbereitet ist, und diese Serie ist der erste Schritt.
Es ist eine Batterie mit verstärktem flüssigem Elektrolyt; es ist ratsam, den Stand nach Herstellerangaben zu überprüfen und sie während der Inaktivitätszeiten geladen zu halten.
Ja. Es ist eine übliche Anwendung, wenn eine Batterie zur Motorstartung und zur Versorgung der Zelle-Installation verwendet wird.
